战争赌徒山本五十六-第41部分

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察，以确保及时发现附近海区内可能出现的美特混舰队。7架飞机按计划分别由“赤
城”号、“加贺”号各派一架，驱逐舰一利根”号和“筑摩”号各派2架，战列舰
“榛名”号派出1架。前2架负责西南方向海面，后5架负责东北方向海面，7路侦察
机成扇面以舰队为中心进行搜索。除了“榛名”舰上的水上侦察机搜索半径为150海
里外，其他飞机搜索半径均为300海里。
　　　　由于当时日军侦察机没有装备雷达，全靠目力观察，按通常的惯例应采取双相
搜索进行侦察，即：第一批搜索机争取在天亮时到达搜索半径的最外端，然后返航。
首批飞机启航后约1小时，在同一搜索扇面内派出第二批侦察机，其主要任务是搜索
第一批侦察机在夜间未能搜索到的海区。这样可将发现敌舰的概率提高一倍。但是，
当时整个日本海军没有给予战场空中侦察以足够重视，南云虽有足够数量的、受过
夜间飞行训练的飞行员来实施这一侦察方案，但他不肯增加用于侦察的飞机的数量。
因为他根本就不相信敌舰队会在东经165度日军派出的潜艇警戒线以西出现。
　　　　各侦察机顺利升空，但原定在搜索扇面中央担任侦察任务的“利根”号和“筑
摩”号两艘巡洋舰上的4架侦察机却因弹射器发生故障而未能准时起飞，待到其升空
执行任务时，已比预定的出发时间晚了整整30分钟时间。这是一个严重的非同寻常
的失误。接着，“筑摩”的6号机在搜索途中由于引擎发生故障，不得不于3时35分
提前返航。整个侦察任务安排马虎，成了日本中途岛海战惨败的致命原因。
　　　　从美军的计划看，美特混舰队就在这一架折返的飞机的搜索区内。如果没有返
航，自然会发现而且可以由日舰队先发制人；如果有第二批侦察机也可能发现。由
于飞机的故障却出现了漏洞，而敌舰队恰好就在这个漏洞里，这对美军来说真是无
法想象的幸运。
　　　　且说在南云把空袭中途岛的第一攻击波刚放走，就下令把第二波飞机从机库提
升到飞行甲板。因为这是山本在出发前特意叮嘱安排的，主要是时刻准备提防和攻
击有可能出现的美特混舰队。第二波飞机也是108架。
　　　　飞行甲板上摆满了这样多的飞机，无疑对美军也是一个极大的诱惑。当时在场
的渊日美津雄中佐说：“我们就像一个背着满口袋黄金，单身在森林里赶路的人，
自然会引起强盗注意，哪个强盗首先发现了，都会猛扑过来。”何况，只有18架战
斗机为南云部队的21艘军舰的空中战斗巡逻。可以说，南云部队处境险恶。
　　　　6月5日晨，美霍华德·艾迪上尉驾驶着大型水上飞机在中途岛西北200海里的上
空侦察飞行，当他穿过断云时，突然在水天线处发现了日本舰队。艾迪立即打开他
的收发报机：“达夫尼呼叫，达夫尼呼叫，发现敌舰队，航向135度。航空母舰2艘、
战列舰2艘、巡洋舰和驱逐舰待报。”不久，在艾迪东南方向的驾驶员蔡斯上尉又发
现大批的日机正全速飞向中途岛。蔡斯立即发报，1分钟后，中途岛发出了战斗警报。
此时正是中途岛时间6月4日清晨6时整（中途岛与日本的时差为21小时）。
　　　　蔡斯驾机悄悄地跟踪日机队，在离中途岛不到30海里的地方，他抢先飞到日机
群上空，发射了1颗降落伞照明弹，向早已在空中严阵以待的26架“野猫”式战斗机
报警。
　　　　空中拦截战开始了，但美机不是性能优良的“零”式机的对手。经过15分钟的
激战，日本战斗机共击落15架美机，而自己未损1架，使全部轰炸机躲开了美机的拦
击，安全抵达中途岛上空。
　　　　可是，早已作好充分准备的美国人已把岛上的飞机全部派到上空，机场上空空
如也，偷袭珍珠港的那种便宜事再也没有了。日本轰炸机仅仅只能对东岛机场、机
库、机场跑道及其他地面设施进行袭击和轰炸。第一次攻击没有达到预期目的。心
情沮丧的第一攻击波指挥官友永在返航时向航空母舰请示：“需要进行第二次攻击。”
　　　　接到友永的电报后，南云司令部的参谋们展开了激烈的争论。有人主张为防备
敌特混舰队，应维持现状。但也有人认为此次作战的目的在于攻占中途岛，应趁此
机会彻底摧毁敌人的基地，掩护登陆部队顺利登陆。在这紧要关头，南云最后选择
了进行第二次攻击，轰炸中途岛。
　　　　由于停在飞行甲板上的第二波飞机装备的是鱼雷和轰炸军舰用的重磅炸弹，要
作陆地进攻就必须将鱼雷和炸弹全部卸下来，换成攻击陆地目标用的80号炸弹。4艘
航空母舰的勤务人员奉命后，立即开始换装。但这是一件很麻烦的工作，要从战斗
机之外的72架飞机上取下鱼雷和船舰用炸弹，换上陆地用炸弹，再快也需要1小时到
1小时30分钟的时间。
　　　　“快！快！”
　　　　地勤人员及飞行员都在急急地换装，司令官、参谋以及舰长们也都在焦急地等
待换装完成。正在这时，航空母舰上突然响起了空袭警报，中途岛岸基飞机对南云
舰队的一连串空袭开始了。
　　　　首批来袭的美机共有6架海军鱼雷机和4架陆军B—26轰炸机。它们既没有战斗机
护航，也不打算和日本战斗机纠缠，不顾日舰发射的猛烈炮火，径直扑向日本旗舰
“赤城”号。当4架B一26轰炸机从左舷以7O米高度掠海而来正欲投弹时，“零”式
战斗机迎上”前去，顿时就有3架美机毙命，剩下的一架丢下鱼雷落荒而逃。
　　　　“赤城”舰上的喝彩声还未结束，就听到舰桥了望哨的大声呼叫：“大型陆上
攻击机6架，右舷20度，水平线。”这实际上是菲伯林上尉率领的6架“复仇者”式
鱼雷轰炸机，前来执行他们的敢死使命。航行在右侧的战舰“雾岛”号首先开始射
击，重巡洋舰也跟着射击。“黑色的高射炮火在它们周围开花，但是没有一架被击
落。‘赤城’号的火炮开始射击的时候、3架零式飞机在我们自己的炮火掩护下迎击
美国人。不一会3架敌机起火并坠入大海，激起高高的烟柱。另外3架不顾一切地飞
过来，最后投下鱼雷。”一架被击中像一团火球似地从“赤城”号上空掠过，擦着
舰桥栽入大海。正在这时，几条白色雷迹径向“赤城”冲来，“赤城”号轻易地躲
过了慢慢行进的美国鱼雷。南云舰队击退了美军的第一次袭击。但正当人们想借此
机会松一口气的时候，5时25分，又传来了一个令人震惊的消息：“利根”号上的侦
察机发回了发现美航空母舰的报告。
　　　　原来“利根”号上因故障晚起飞半小时的4号侦察机，由于走错了航线歪打正着，
意外地发现了美特混舰队。飞行员来不及仔细观察便立刻向南云舰队发报：“发现
10艘宰舰，好像是敌舰。方位10度，距中途岛40海里。航向150度，航速20节。”
　　　　这封急电把“赤城”号舰桥上的人都惊呆了。这么快就出现了美舰队，对南云
和他的参谋来说，真犹如晴天霹雳。此时出击中途岛的第一攻击波的机群已陆续返
航，舰上正匆忙进行飞机的回收工作。
　　　　情报参谋小野海军大尉立即在海图上查明了美舰所处的位置：日美两支舰队恰
好相距200海里。假如美方拥有航空母舰，双方都处在舰载机攻击范围内。形势蓦地
紧张起来。南云手下的参谋们张皇失措，神经紧张到了极点，大家七嘴八舌，纷纷
建议：
　　　　“准备就绪的攻击机应该立即起飞！”
　　　　“陆用炸弹不顶用了，必须重新换装鱼雷！”
　　　　南云虽然很后悔没有派出第二批侦察机和未记住山本五十六长官要求“攻击机
至少要有半数装上鱼雷待命”的嘱咐，可是他仍然不太相信美舰会在这样近的距离。
于是他下令侦察机：“查明舰种并保持同敌舰队的接触。”
　　　　6时20分，侦察机又发来电报：“敌舰队后面似乎还跟有一艘航空母舰。”
　　　　这是一份具有决定性意义的报告。南云和他的参谋们从自信和疑惑中清醒过来，
原以为不可能出现的敌航空母舰果然出现了，不幸就在眼前。南云在这一紧要关头
又开始犹豫：对于攻击舰船目标来说，当然以使用鱼雷和舰船用炸弹为好，可是舰
上正待出击的飞机都已装上了准备轰炸中途岛的炸弹，是再撤下去进行弹药换装，
还是即刻起飞前去攻击美舰队？足足有10分钟，南云权衡再三，举棋不定。
　　　　不宜立即派飞机去歼灭美舰队有三个原因。第一，实施鱼雷轰炸是日本海军航
空兵的专长，水平轰炸无论如何也不理想，效果也差，而俯冲轰炸的效果也不见得
好多少。第二，南云已派不出战斗机来为轰炸机护航。他的战斗机已全部升空，有
的正随友永的飞机一起在天上盘旋，有的正在追歼中途岛的陆基攻击飞机的残兵败
将，还有一部分受了伤。所有这些飞机上的油料都已所剩无几。最后还有一个重要
问题，不清理出飞行甲板，就无法回收攻击中途岛后返航的飞机，这关系到100多架
精锐飞机的生存。
　　　　在“飞龙”号上以勇猛著称的第2航空母舰战队司令官山口再也沉不住气了，马
上向南云发出信号：“我认为应立即命令攻击部队起飞。”可是战舰出身的南云长
官没有这样做。6时30分，他作出决定：各战舰“收机作业完成后，我部队暂时向北
挺进，捕捉并歼灭敌机动部队。”
　　　　于是各舰再度换装鱼雷和对舰炸弹。一架架刚刚换上普通陆用炸弹整齐排列在
甲板上等待起飞的轰炸机，不得不再次回到甲板下的机库中改装鱼雷。可是，要全
部完成武器换装这一繁重的任务，最快也得需要2个小时。时间非常紧迫，反复装卸
所带来的作业量也是巨大的。各母舰上立刻陷入一片混乱：运载飞机快速上下的升
降机在慌乱中发着刺耳的警铃声；拼命卸装着炸弹的装弹手和机械师们，忙得晕头
转向，汗流浃背，但谁也没有怨言。他们已来不及将卸下的普通炸弹按要求送回安
全的弹库，而是顺手堆在了机库的角落上，忙中出错，乱中生灾。就是这些炸弹后
来被引爆，导致了巨舰的自我毁灭。
　　　　正当南云舰队手忙脚乱地换装炸弹时，在中途岛东北海面，由弗莱彻和斯普鲁
恩斯率领的第16、17特混舰队，就像一个耐心等待的猎人，一连几天一直全神贯注
地静候猎物的到来。现在机会终于来了。斯普鲁恩斯决心不放弃这次难得的机会，
对南云部队进行第一次攻击，打它一个措手不及。
　　　　日本时间6时25分，从“大黄蜂”号上起飞的15架鱼雷机，在“赤城”号右前方
蔚蓝色的天空出现。但是这些飞机在5分钟之前就被南云舰队的警戒舰发现，加之飞
机性能差，又没有战斗机掩护，没过多久，15个空中黑点便一个接一个地爆炸消失
了。所有美鱼雷机全部被50架零式战斗机击落，30名空勤人员中只有一人幸存。
　　　　6时30分，从“企业”号起飞的14架鱼雷机，依然没有战斗机护航，紧贴海面从
两舷呼啸着直奔“苍龙”号。此时，日舰要想避开全部鱼雷机似乎已不可能。这惊
险紧张的场面，几乎令人窒息。但由于24架零式战斗机的顽强拦截，它们还没有来
得及投雷，就有10架拖着浓烟栽到海里。只有4架向“苍龙”号发射了鱼雷，但没有
一条鱼雷命中。
　　　　接着从“约克城”号起飞的第3鱼雷轰炸机中队又发现了南云的舰队。12架鱼雷
机试图从左舷向“飞龙”号扑去。但在日本战斗机的攻击下，只有5架有机会向“飞
龙”号发射了鱼雷。“飞龙”号赶紧右转舵，规避了泡沫飞溅的鱼雷。投弹后的美
机又有3架在企图退出战斗时被击落，只有2架死里逃生。
　　　　至此从3艘美航空母舰上出动的共41架鱼雷机，只有6架得以生还，更可悲的是，
美机所投鱼雷竟无一枚命中日航空母舰。美国航空母舰的200来架飞机开战以来由于
各种原因总共只剩下54架了。
　　　　在舰上观看这场惊心动魄战斗场面的日本人，兴高采烈，为己方战斗机的勇敢
善战欢呼喝彩。南云的心情也逐步好转。3个小时内，他的舰队遇到了美军不下8次
的空袭。然而他的舰只除因扫射而有一些小的损坏外，没有一艘被击中。同时，他
回收了自己的93架飞机，给它们加了油，并使它们作好了起飞准备。此刻，南云踌
躇满志，这回该轮到他发起进攻了。7时20分，他下达了“第二攻击波准备起飞”的
命令。
　　　　各航空母舰调整位置，对向逆风，准备让飞机起飞。甲板上已换好鱼雷的攻击
机的螺旋桨一齐开始转动。第一架飞机从“赤城”号上腾空而起。“再有5分钟攻击
机就可全部起飞了”，舰上所有人员都在暗暗祈祷。
　　　　就在这时，美俯冲轰炸机突然冲破云层，以迅雷不及掩耳之势向日本航空母舰
扑来。一声震耳的爆炸声在右舷炸响，黑黑的水柱几乎遮住了太阳，溅起的海水将
舰桥上的人们浇得浑身湿淋淋的。
　　　　与此同时，炸弹也落向“苍龙”号和“加贺”号。在“赤城”号前面急驶的
“加贺”号突然向左急旋，同时以高射炮射击，就在这瞬间，“加贺”号周围升起
数支大水柱，有4枚炸弹命中“加贺”号，其中1枚正中舰桥旁边的1辆加油车，整个
舰桥和周围甲板区顿起熊熊大火，除了飞行长外，在舰桥上指挥的舰长等主要人员
当场毙命。
　　　　“‘加贺’号被击中了。”有人大声叫着。时间是7时25分。
　　　　“赤城”号也开始射击。视界虽好，但云量7，云高3000米，这种情况只有利于
美机发动进攻。只要美机从云层中穿出就可对航空母舰进行攻击，而舰队对此措手
不及。但见首批3架美机那令人生畏的机身越来越大，朝着“赤城”号压将下来，许
多黑色的东西从机翼下凄厉地摇晃而下。
　　　　刹那间，一道明亮夺目的闪光照得舰桥上的军官们眼花缭乱，炽热的气浪猛烈
冲来，将他们掀翻在地。“赤城”号被两枚炸弹击中，一颗落在飞