偷袭珍珠港前365天-第32部分
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吉川烧毁了这些东西后，他放下了心，并自言自语地说：
“啊，现在无牵无挂啦！既然这样决定了，那我就排除万难，奋不顾身地去搞情报工作了。这次很可能被美国方面逮捕，但只要袭击成功，我死也瞑目了。”
传达敌情
自十二月二日下达了关于开战日期的决定后，东京就通过无线电把夏威夷方面的情况陆续地转告机动部队。那种详细报告以珍珠港为基地的美国太平洋舰队动情的情报，称之为“A 情报”。
但可惜的是，这种情报在时间上要相差两、三天。
这就是说，可以知道两、三天以前的情况。但在这两、三天内说不定还会有什么变化，因此对机动部队来说，很难对攻击那天的情况作出准确的判断。
十二月二日的深夜刚刚过去，机动部队便在三日凌晨零时十六分，从大本营海军部那里收到了期待已久的一份有关夏咸夷方面情况的详细情报。A 情报十二月二日晚十时发十一月二十八日上午八时（夏威夷时间）珍珠港情况如下：离港之舰艇有，战列舰两艘（“俄克拉何马号”和“内华达号”）、航空母舰一艘（“企业号”）、甲级巡洋舰两艘、驱逐舰十二艘；进港之舰艇有，战列舰五艘、甲级巡洋舰三艘、乙级巡洋舰三艘、驱逐舰十二艘、水上飞机母舰一艘；进港之舰艇乃十一月二十二日离港之舰艇。十一月二十八日下午停泊于珍珠港之舰艇估计如下：战列舰六艘（马里兰型两艘、加里福尼亚型两艘、宾夕法尼亚型两艘）；航空母舰一艘（“列克星敦号”）；甲级巡洋舰九艘（旧金山型五艘、芝加哥型三艘、盐湖城型一艘）；乙级巡洋舰五艘（檀香山型四艘、奥马哈型一艘）。日本第八战队（甲级巡洋舰“利根号”、“筑摩号”）的首席参谋藤田菊一中佐在这一天的日志中这样写道：“今天从单冠湾启航以来，首次遇上狂风暴雨。无法得到中途补给。“可是，这种恶劣的天气，对我们今天进入敌巡逻机的飞行半径范围来说，则应该谢天谢地。“船身颠簸得相当厉害。“有关夏威夷美国舰队的二十八日的情报已经收到。。。但愿在美国舰队处于这种状态下迎来X 日。。。”这天上午十时四十五分，联合舰队山本司令长官在皇宫晋谒天皇。天皇陛下作了如下面谕：“值此下令出师之际，朕将统帅联合舰队之重任托付于卿。惟联合舰队之责任至为重大，此举成败乃关系到国家之兴亡。“望卿发扬多年来训练舰队之成绩，主动出击，剿灭敌军，威震国内外，以不辜负朕之信任。”对此，山本司令长官答复说：“适值开战之前，蒙陛下优渥，赐予圣谕，诚惶诚恐，不胜感激。臣拜受天命，决心率领联合舰队全体将士血战到底，坚决贯彻出师之目的，以应陛下之圣命。”当时，联合舰队参谋长字垣也在他的日记中写道：“机动部队在为一片高气压所笼罩之海面上航行，天气无多大变化。。。
海面上依然微风拂拂，真是上天保佑！”字垣接着又写道：“罗斯福总统定与陆军部部长、海军部部长、参谋总长、海军作战部部长进行仔细磋商，。。他们在寻求今后之对策时，是否知道四天后将会有一把锋利的匕首刺向其咽喉？”真象字垣参谋长在《战藻录》中所写的那样，美国方面的视线已完全为南方的现象所吸引，而对日军向东方所采取的行动则一无所知。十二月三日，美国海军通讯谍报处在其报告中说：“没有有关日本潜水艇和航空母舰的情报。”这就是说，南云部队的去向未被美方察觉。
但是，字垣对天气的估计并不正确。由于洋面上刮起了风速为每秒钟二十至二十四米的强劲南凤，就连在航空母舰“苍龙号”上吃饭时，也得把盛饭的锅子和餐具箱用绳索吊在舱顶上。对于这种吃饭时要掀住那餐具——在餐桌前后摇晃——的情景，水兵们感到既惊险又滑稽。
十二月四日仍然是风雨交加的坏天气，特别是下午，最大风速竟达每秒钟三十五米。这天凌晨三时五十分，机动部队从军令部那里收到了如下一份A 情报：A 情报十二月三日晚十一时发十一月二十九日下午（夏威夷时间）停泊在珍珠港内的舰艇情况如下：
A 地区① KT②有“宾夕法尼亚号”、“亚利桑那号”：
FV③有“加利福尼亚号”、“田纳西号”、“马里兰号”“西弗吉尼亚号”；
KS④有“波特兰号”；进入船坞的舰艇有，甲级巡洋舰两艘、驱逐舰一艘、潜水艇四艘、驱逐母舰一艘、巡逻艇两艘、重型油船两艘、修理舰两艘、扫雷艇一艘，
B 地区⑤ FV⑥有“列克星敦号”；其他舰艇有，“犹他号”、甲级巡洋舰一艘（旧金山型）、乙级巡洋舰两艘（奥马哈型）、炮舰三艘，
C 地区⑦ 甲级巡洋舰三艘、乙级巡洋舰两艘（檀香山型）、驱逐舰十七艘、驱逐母舰两艘；
D 地区⑧扫雷艇十二艘；
E 地区⑨ 无舰艇停泊。十二月二日下午（夏威夷时间）情况无变化。未见有待命启航的趋势，舰上人员之上岸情况仍与往常一样。A 情报的“来源”无疑是由檀香山总领事馆的森村书记员即吉川少尉提供的。由于他提供这一情报的十一月二十九日那天是星期六，所以才说“舰上人员之上岸情况仍与往常一样”。这就意味着有半数以上的水兵在檀香山的酒吧间和电影院等热闹场所寻欢作乐（每逢周未和节日，容许舰上一半人员上岸）。
① 指海军工厂和福特岛之间。——原注
② 指海军工厂的西北码头。——原庄
③ 指停泊抛锚地区。——原注
④ 指海军工厂修理码头。——原注
⑤ 指福特岛西北和该岛附近海面。——原注
⑥ 指停泊抛锚地区。——原注
⑦ 捐东部海湾。——原注
⑧ 指中部海湾。——原注
⑨指西部海湾。——原注
美国战列舰驶向哪里去了
那时，我在驻华盛顿海军武官处工作，深切感到日美两国之间的关系越来越紧张。就在这个时候，武官处接到一份来自东京的暗语电报。电报说：“望重新报告美国战列舰的所在位置。”
电文极其简短，内容也无非是要了解美国战列舰的所在位置，并无特殊之处。根据前一时期驻华盛顿海军武官处和驻檀香山总领事馆以及驻巴拿马公使馆所提供的报告，照理说，东京业已掌握了正确的情报。
“‘重新’这个字眼会不会是东京在故弄玄虚？”对此，我们在华盛顿的驻外机构只能作一些猜测。“大概东京已作出了什么最后决定？”总之，“重新”两字似乎感到有一种隐藏着耐人寻味的东西。当时，武官处的判断是：美国的十七艘战列舰中有八艘部署在大西洋，其余九艘则全部部署在太平洋。在大西洋的八艘战列舰中有三艘是得克萨斯型的旧式战列舰，另三艘是第三战列舰舰队的“新墨西哥号”、“爱达荷号”、“密西西比号”以及两艘四万五千吨级的新式战列舰——“华盛顿号”和“北卡罗来纳号”。
可是，东京说要“重新报告”，因此武官处只得“重新仔细地”进行调查。“好吧，那就让我去调查一下吧。”第二天下午，我一个人独自钻到位于诺福克军港附近一家日侨经营的“中国菜馆”的凉棚里。在这里，我同店主闲聊消磨时间。直到暮霭降临后，我才不慌不忙地离开菜馆，驾驶着自己的汽车在军港对岸的公路上来回兜了两、三次。
——净是些小舰艇，一艘战列舰也没有。但是，我突然又改变了想法：——没有战列舰，这本身就是一个重要情报。我一边嘀咕着，一边驾车向着通往对岸纽波特纽斯的渡口驶去。可是，不知怎么搞的，我却在这个怪地方迷了路。只见前面站着一个海军水兵模样的人，于是我就问他：“这是什么地方？”“海军兵营。”本来，这是我多次走过的一条熟路，不知在什么地方和怎么迷了路的；竟闯进了海军兵营的广场。我想：“这下子可完了，闯祸啦！”但这位海军水兵好象并没有把我当作一个形迹可疑的人，他客客气气地给我指点了去渡口的走法。“谢谢，非常感谢你的帮助。”这时，我才放下心来，怀着轻松的心情驾着汽车，乘上摆渡船越过了夜幕笼罩着的海面。这里的纽波特纽斯造船厂灯火辉煌，忙于为美国太平洋舰队和大西洋舰队赶造航空母舰。我一边望着左边的这种场面，一边开足马力向着华盛顿方向驶去。
第二天，我又前往费城军港。由于在对诺福克斯的夜间侦察中出了完全不应该出的差错，因此，今天我下决心在白天“强行侦察”。美国的古都费城，其东部有一条通往大西洋的特拉华河，该河西岸有一
个军港。
在军港对岸略靠下游的地方，就是当年美国独立战争时的古战场，现在这个地方已成为一个小型公园。
“啊！有啦，有啦，新式战列舰！”
从这个公园里可以清楚地看到军港的全景。因为它既没有设置象吴军港和横须贺军港那种用以遮挡视线的障碍物，也不象长崎三菱造船厂那样吊挂着棕绳。
一艘四万五千吨级的巨舰顺水停泊在对岸军港的一架大型起重机的下方。这一切令人感到战争已不可避免，开战的日期正在日益逼近。映入眼帘的那艘战列舰不正是急于为太平洋战争准备的吗？
今天强行侦察的目的，并不是要了解战列舰结构的细节，只要确定一下战列舰的所在位置就可以了。可是，今天清清楚楚地看到的这个“庞然大物”，不要说别人，就连我自己也吓得目瞪口呆了。
这一天终于来到
华盛顿已经得到消息说，日本邮船“龙田丸”已于十二月驶离日本，将于中旬驶抵旧金山。
在美国开设商行的日本商人都切身感到日美两国之间的局势十分危急，战争一触即发。他们都在思忖“龙田丸”会不会是日美航线上的最后一个航次？该船恐怕是他们返回祖国所能搭乘的最后一艘船了。十二月四日、五日这两天，许多人都从繁忙的归国准备中抽出时间，前往日本驻华盛顿使馆和陆海军武官处作最后的辞行。
三井物产分公司经理宫崎勇和三菱商事分公司经理增田具两人也同在纽约的日本商行的经理们一起前来告辞。
这些经理们都想在日内搭乘“龙田丸”离美回国。他们异口同声地说，对于他们在留美期间得到武官处的热情关怀表示感激，并对今后的日美关系感到担忧。他们觉察到了我们要在可能成为敌国的美国留到最后一天才离开的那种辛劳和苦衷，从心底里希望我们斗争到底。
我们对他们说：返回祖国也好，留在敌国也好，这完全是工作上的需要。
虽然每个人的工作岗位不同，但作为一个日本国民来说，大家都要共同为祖国贡献出自己的一切力量。请各位多多保重。说罢大家彼此紧紧握手告别。
可是，当我得知“龙田丸”的船期预告消息时，不由不对这艘船的行动抱有很大怀疑。因为在当时那种可说是战争一触即发的紧张形势下，故意将“龙日九”那样的豪华客轮派往敌国，让其扣留，这简直是不可想象的。我直觉到，此船这次航行的真正使命，也许只是掩饰我方企图的一种手段罢了。
在接到“龙田丸”的船期预告消息后不久，法国驻华盛顿海军武官处就同我方联系，要我们代为去日本赴任的一位“石部金吉”①少校向“尤田丸”客轮预定一个舱位。于是我们就赴紫打电报同东京联系，结果很快收到回电说“舱位已经定好”。这件事办得那么干净利落，不禁使我怀疑“龙田丸”的行动果真是为了撤侨吗？我觉得自己最初的直觉似乎已被证实是对的。
① “石部金吉”是由石和金两字（表示坚硬）组成的人名，意指无法通融、规规矩矩、不迷女色的正人君子。——译者
这位法国海军少校的名字，我已想不起来了。但他日语讲得很好。使我感到好笑的是，他称自己为“石部金吉”。
十二月四日下午（华盛顿时间），时间已经很晚了，曾同我在一个中学读书、但年级比我低的一位同学未次幸雄，为了向我告别，他特地从纽约赶来华盛顿。他也准备搭乘“龙田丸”客轮回国。
我同他一起共进晚餐，随后，我们两人在我武官处的房间里开怀畅谈。
谈着谈着竞连时间也都忘了。那天晚上他乘夜班火车离开华盛顿时已快要后半夜了。
外面，冬天罕见的夜雾笼罩大地。我好容易驾车把未次送到联合车站；
当我在车站月台上同他告别后返回武官处时，沿途浓雾弥漫，几步之外就看不清人和物了。
不用说，落叶满地的行道树和马路两旁的建筑物模模糊糊，连公路与公路之间的界标也都看不清了。虽然我习惯于军舰在雾中航行，但驾着轿车在浓雾中行驶却还是第一次。当然驾驶汽车的窍门应该说和驾驶船舶是一样的。平时，这段路程连十分钟也不需要，可今晚由于缓慢行驶，结果整整花了一个半小时。
当我回到武官处的房间时，时钟已敲过两点了。我一边想：但愿大雾一直弥漫到大亮，一边上床就寝。
正好那天下午，海军武官处的通讯班长荻本（名义上的职务为书记）守候在我隔壁放有收报机的房间里，全神贯注地收听日本对海外的短波广播。这项工作如前面提到的，自从用预报“风向”办法进行联系以来就开始进行了。但一直到十二月四日下午较晚的时候才终于收听到了这种电波。
“刮风了！”
我一听到荻本的喊声，就立即赶到隔壁房间。这时，东京电台还在重复播送着：“东风，有雨”（指日美关系发生危险）这样的“天气预报”。
大家毫不掩饰自己的兴奋情绪，彼此面面相觑，眼神里表达出一种看法：“要发生的事情，终于发生了。”
于是，我们马上着手准备，具体落实中央的指示：除一部分密码本和目前工作所需的极少量资料外，其他密码本等机密文件和密码机、军事机密文件保险柜等机密的东西一律都要毁掉。从�
