第二次世界大战中的苏联空军 [美] 肯尼思·r·惠廷著-第15部分

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　　Hermann　Plocher上校回忆道：〃让我们最苦恼的是苏联对地攻击机的不停攻击，虽然俄国人对我们造成的伤害并不很大，但对士气的影响却不容小瞧。防范这些攻击很困难，因为俄国人一般是以双机编队，从很低的高度出现在我们上空，一投下炸弹就立刻脱离，这使得我方的战斗机很难及时拦截他们，假如我方战斗机对撤退的敌机加以追击的话，由于高度太低，很容易遭到俄国地面炮火的杀伤。〃于是结果是开战以来第一次，由于兵力的削减和苏军战术的改变，德国空军失去了制空权，８月１１日德第９集团军报告〃在集团军上空，制空权被敌人夺得〃。凯塞林对次的反应是立刻以大量的轰炸机轰炸苏军前沿各个机场，这次袭击再一次将大量苏联飞机摧毁在地面上，这使得苏空军的攻势暂时停止了。
　　也是在８月１１日，德国空军再一次对莫斯科进行了空袭，这一次苏联空军采用了一种新战术当时英国，美国、德国、苏联和日本都在研制雷达系统，其中以英国最为成功，而德国和苏联的雷达系统尚不完善，而且由于东部战场范围过广，战线移动太快，双方都无力广泛的建立起雷达网络系统，对苏联一方来说，只能把雷达系统集中在莫斯科和列宁各勒两地，由于苏联雷达技术的不完善，无法有效引导战斗机于夜间接近目标，因而这一次苏军决定在Ｐｅ－２轰炸机上装上探照灯，在空中为战斗机指示目标，但由于这些Ｐｅ－２的速度比所有德国轰炸机都快，一旦发现了目标，那些Ｐｅ－２飞行员们就决定自己攻击，效果是惊人的，当晚有４架德国轰炸机被这些Ｐｅ－２击落。从这一天后，德国人取消了对莫斯科的大规模攻击，在这场对莫斯科徒劳无功的空袭中，德国空军的轰炸机部队所到相当大的损失，其中特意从西欧调来的第１００轰炸机集团就有１４架Ｈｅ－１１１被击落，另有５架受重伤，其损失之大，可以和一年前的不列颠之战相比。以后德国空军还会偶尔对莫斯科进行空袭，但大规模的空袭已经中止了，在１９４１年７月２１日到１９４２年４月５日，德军共对莫斯科发动了８７次空袭，其中５９次只有３～１０架飞机参加，在此期间，苏联空军宣称击落德国轰炸机１７３架（战斗机击落１１０架，高射炮击落６０架，另３架与防空气球相撞而坠毁），这对德国空军是一个不小的打击。
　　受到鼓舞的苏联空军飞行员们战斗得更加顽强了，８月２０日在莫斯科前方的叶尔亚那地区，苏第１２９战斗机团宣称击落了９架德国飞机，而第２９战斗机团的LukaMuravitskiy中尉在这一天中击落了２架Ｊｕ－８８，一星期后，Muravitskiy中尉取得了他的第１０次空战胜利。
　　８月２３日，希特勒终于做出了决定，他命令第２装甲集团向南方前进，协助南方集团军群消灭基辅地区的苏西南方面军。这样在中央战场，德军开始采取守势。
　　这时苏军利用了这个机会，向位于叶尔尼亚的德第２集团军发起了进攻，这时在这个地区内，德国空军战斗机在数量上居于绝对劣势，８月２５日德国空军失去了它最杰出的王牌飞行员之一，第５１战斗机联队第１大队大队长Heman…FriedrichJoppien　上尉，他的７０次击坠记录当时在德国空军中排第４，仅次于莫德士，加兰德和Oesau，这一天他在和苏联战斗机空战中，被击落身亡。
　　８月３０日，苏联朱可夫大将以２个集团军的兵力向叶尔尼亚地区的德军发起进攻，苏联空军全力支持这次进攻，德第２集团军向德国总参谋部报告：〃我们遭到了苏联空军不断的攻击。〃９月１日德第５１战斗机联队第２大队受到一次打击，一颗苏联炸弹直接命中了住着其第４中队飞行员的房子，５人死亡多人受伤。第二天第６中队的AntonHafner下士在日记中写到〃０６００时，６架Ｉ－１５３对我们机场进行了扫射，RichardQuante上士击落了其中２架，但紧接着他自己也被击落了。不久６架苏联轰炸机从低空进入，把炸弹投在机场上，好不容易俄国人离去了，可没等我们能吃上早饭，９架俄国俯冲轰炸机呼啸而下，我们的高射炮火刚刚击退了他们，一队苏联战斗机又来接班扫射！我们只能呆在掩体里。在这一天中，我们联队共击落了１５架俄国飞机。〃一个星期后，苏军成功地驱逐了叶尔尼亚地区的德军，从而获得了战争开始以来第一次重大胜利。
　　在中央战区的２个月激战中，苏联空军表现了极强的忍受损失和恢复实力的能力，据苏方记录，在７月１０日到９月１０日间，苏空军在斯摩棱斯克和叶尔尼亚地区共损失了９０３架飞机，尽管受到了这样大的损失，苏联空军仍能在这个地区保持相当的实力，如果没有他们的支援，苏军地面部队的攻势就不会那么顺利。虽然取得了这样的战绩，苏联空军付出的代价仍是可怕的，比如最先装备伊尔－２攻击机的第４攻击机团，到８月底共出动４２７架次，损失了６０架飞机，其每次作战的损失率高达１４％，该团最后只剩下２架飞机，在把这幸存的２架伊尔－２移交给２１５攻击机团后，第４攻击机团撤出了战斗。
　　到８月３１日止，根据德方记录，德国空军在东部战场已经损失了２１２０架飞机，其中１３２０架全毁，８２０架严重受伤，除此以外德国陆军也损失了２９４架飞机，其中１７０架全毁，１２４架严重受伤，另外９７架德国运输机和侦察机损失在苏联战场上。
　　在苏联方面，虽然德国对莫斯科的空袭使莫斯科人受到了死亡７３６人，受伤３５１３人的损失，但由于德国空军明显在莫斯科空战中失利，这使得苏联人感觉到最危险的时刻已经过去了，但正如我们所知的，这时松一口气还为时过早。不过苏联也准备采取行动，被德国空军对莫斯科的空袭所激怒，斯大林决定轰炸柏林！

　　十三
　　每个熟悉二战历史的人都知道英国空军和美国陆军航空军对柏林的空袭，但有关苏联空军对柏林的轰炸却很少有人了解。我在这里就试图尽可能详细地描述苏联空军对德国首都的攻击行动。
　　苏联空军空袭柏林的计划最早是由苏联海军航空兵中将西蒙·扎法罗诺科夫于７月里提出的，但由于当时苏联海军航空兵的各个机场中，只有一个在奥赛尔岛上的机场，离柏林的距离足够近，可以让海军航空兵的ＤＢ－３Ｔ轰炸机飞到柏林，扎法罗诺科夫要求出动全部波罗的海舰队海军航空兵的轰炸机去执行这次任务，但他的计划很久未得到任何反应。
　　德国空军于７月间对莫斯科的空袭激怒了斯大林，既然德国空军能攻击苏联首都，那么苏联空军有没有能力去空袭德国首都？斯大林认为在德国人的挑战面前，苏联空军必须有应有的反应，柏林必须受到攻击，至于攻击效果反而不是最重要的。在这种情况下，斯大林批准了扎法罗诺科夫中将的计划，并且他决定对柏林的空袭不应该只由苏联海军航空兵执行，苏联空军也应该参加。当时在苏联空军的各种轰炸机中，只有三种可以承担轰炸柏林的任务，双引擎的ＤＢ－３Ｔ，Ｙｅｒ－２和４引擎的Ｐｅ－８，Ｐｅ－８是苏联空军最新研制的４引擎远程轰炸机，本来是用来替换过时的ＴＢ－３，所以Ｐｅ－８也有另一个名字ＴＢ－７，不过这种飞机尚未发展成熟，但现在由于形势紧迫，只能提前使用了。为了增加飞机的航程，所有计划参加对柏林空袭的飞机都将改装特制的远程柴油引擎。根据苏军的计划，苏联空军将于８月１１日对柏林发动袭击，而苏海军航空军则在８月７日空袭柏林。负责指挥苏海军航空兵行动的是扎法罗诺夫中将，但让他失望的是他只能得到２个中队共２０架ＤＢ－３Ｔ轰炸机，７月３０日扎法罗诺夫来到机场，并向预定带队的第１鱼雷轰炸机团团长叶金尼·普日布拉岑斯基上校交代任务，他们一起研究了对空袭柏林的细节，从奥塞尔机场到柏林的来回航程为１１００英里，按ＤＢ－３Ｔ的航速，将用７个小时，他们的燃料只够飞７小时２５分钟。
　　普日布拉岑斯基上校特意挑选了２０个最有经验的机组人员，而那２０架执行任务的ＤＢ－３Ｔ也被装上最好的无线电通讯设备和更换引擎。参加行动的人员被严禁和外界联络以防泄密。
　　８月４日２３００时，１５架ＤＢ－３Ｔ从机场起飞（另５架的引擎尚未更换完毕），飞行了３７５英里后在奥塞尔机场降落。８月７日２１００时，１３架ＤＢ－３Ｔ从奥塞尔机场起飞，开始执行空袭柏林的任务。在这１３架飞机中，１２架携带２颗１００公斤燃烧弹，６颗１００公斤高爆弹。１架携带１颗１０００公斤炸弹。起飞后，苏联轰炸机保持在１８０００英尺高度，３个小时后抵达了柏林上空，苏联轰炸机的出现大大出乎德国人的意料，普日布拉岑斯基上校第一个投掷了炸弹，然后他向奥塞尔发报〃目标柏林，炸弹已经投下，任务完成！〃共有６架ＤＢ－３Ｔ抵达柏林并投下了炸弹，其余飞机因迷航未能抵达目标，他们把炸弹投到了沿途德国城市中。
　　在德国历史学家维尔纳·戈必哥的著作中，是这样描述苏军第一次对柏林的轰炸的〃俄国人出动了一小批飞机来空袭柏林，但在高射炮火的攻击下，他们不敢对柏林投弹，只有１架俄国轰炸机胆敢飞进柏林上空，这时有几具探照灯捕捉到了这架飞机，但那个飞行员仍愚蠢地笔直向前飞行，而不作任何规避动作，直到它被高射炮弹直接命中，掉到市郊某地，事后我空军的专家们仔细研究了这架飞机的残骸〃。我从未读过这位维尔纳老兄的著作，但以上这一段已经足够了，我对那些〃德国革命战争回忆录〃毫无兴趣。
　　事实上所有参加空袭的１３架苏联ＤＢ－３Ｔ都安全地返回了基地，只有一架在降落时因事故受到损伤，一跳下飞机，兴高采烈的机组成员们打开了一整箱白兰地庆祝，而普日布拉岑斯基从此得了被称为〃第一个到达柏林上空的苏联人〃。
　　在苏联海军航空兵空袭柏林的同时，苏联空军也在准备他们的行动，为了这次行动，苏联空军特意成立了第８１远程轰炸机师，该师由装备Ｐｅ－８的第４３１和４３３轰炸机团，以及装备Ｙｅｒ－２的第４２０和４２１轰炸机团组成，米哈伊尔·弗杜普亚诺夫少将，一个拉脱维亚人和〃苏联英雄〃金星勋章获得者，被任命为该师师长。接受任命后，弗杜普亚诺夫少将立刻进行紧张地准备工作，虽然挑选了经验最丰富的机组成员，但他仍发现问题重重，其中最大的问题是新安装在Ｐｅ－８上的ＡＣｈ－３０Ｂ柴油引擎，这种引擎极不可靠，在高空经常无缘无故的停车，这些问题在短时间内显然无法解决。弗杜普亚诺夫计划沿着爱沙尼亚和拉脱维亚的海岸，越过波罗的海，然后再转向到柏林，他希望通过这种曲折的航线可以躲过德国战斗机的拦截，整个航线来回长度达１６８０英里。
　　８月１１日２１１５时，１４架Ｐｅ－８由弗杜普亚诺夫少将亲自带队从机场起飞，同时２个中队的ＤＢ－３Ｔ，１个中队的Ｙｅｒ－２也将随后起飞参加行动。
　　对那些４引擎的Ｐｅ－８机群来说，从一开始就不顺利，当康斯坦丁·叶果罗夫少校的Ｐｅ－８起飞时，他的２个引擎忽然停止了工作，他的飞机立刻失去了控制，坠毁在机场旁边，全部１１名机组成员丧生。
　　由于苏军的这次行动保密得如此之好，前线的高射炮部队对此自然一无所知，所以当那些倒霉的Ｐｅ－８接近前线时，立刻遭到了苏军高射炮火的集中射击，亚立山大·塔枯宁大尉的Ｐｅ－８当即中弹坠入大海。其余１２架Ｐｅ－８好不容易躲过了自己人的炮火，继续向柏林飞去。可是不久瓦西里·比德里中尉的Ｐｅ－８的一具引擎忽然停止了工作，他用其余的３个引擎继续前进，可是刚刚进入德国领土，又一个〃遭瘟的〃引擎也停止了工作，比德里别无选择，只能把炸弹投到了第二目标斯特汀附近的铁路中心，然后开始往回飞，当他终于在列宁格勒附近机场着陆时，油箱中已经滴油不剩了。
　　只有１１架Ｐｅ－８飞抵柏林，并投下了炸弹。在据目标仅１２分钟航程时，弗杜普亚诺夫少将的Ｐｅ－８上一个引擎也停止了工作，但他决定仍继续飞向目标，当他在柏林上空投下所携带的８１８８磅炸弹时，他的飞机遭到德国高射炮火的集中射击，一发高射炮弹在飞机旁爆炸，弹片将飞机机身击破多处，一个油箱也被击穿。弗杜普亚诺夫发现他剩下的油料只够飞４小时，而回程却是５个小时，于是他命令不再绕圈子，直接飞回基地，现在已经顾不上德国战斗机的威胁了。弗杜普亚诺夫的麻烦并未到此为止，当天飞越一个低压云层时，他发现他的飞机开始结冰，他只能将飞机高度降到６５００英尺，十分幸运他没有遇上德国战斗机，当他终于飞到爱沙尼亚上空，接近了前线，这时他的导航员兴奋地说〃还有３０分钟就可以到达基地了〃，事实证明他高兴得太早了。就在这时他剩下的３个引擎忽然先后停止了工作，弗拉普亚诺夫将飞机迫降在森林里，在破坏了飞机后，弗拉普亚诺夫和他的机组成员在经过２天步行后才抵达苏军防线。
　　只有４架Ｐｅ－８于８月１２日安全返回了基地，另２架Ｐｅ－８因燃料耗尽，降落在其他机场，于稍后归队。３架Ｐｅ－８在回航途中坠毁，但机组成员先后步行返回，１架Ｐｅ－８因迷航误入芬兰，被芬兰战斗机击落，全部机组成员被俘。
　　第４２０轰炸机团第１中队的Ｙｅｒ－２机群的行动成了一场灾�