驼峰航线 作者:刘小童-第33部分
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1942…1945193鲜为人知的中美混合团修好后；要试飞；让他上去坐一坐；他就乐呵呵上去。
C…46围着机场转一圈；一个倒栽葱；掉下来了；再一摸；门牙摔落两颗。
1949年年末；中国航空公司、中央航空公司酝酿起义；有人找到他：〃跟我们回去吧；一起回去；你就可以在公司里上班；天天能看飞机…〃这回好；不仅能看飞机；还天天和飞机打交道；一辈子；就喜欢这玩意儿；再说；当时大家伙一致认为我是惟一一个不是〃两航〃职工却跟着〃起义〃回来的人。
起义呀、表彰啊、发证书啊；统统没他的份；没关系；毕竟没在航空公司上过班。
从太原干到成都；正像那句口号中说的那样；就把自己当块〃砖〃；哪里需要哪里搬。
陈应明乐此不疲；不管怎么〃搬〃；还真是一直都在〃航空〃圈子里转；可以看飞机啊；高兴着呢！
新中国从建立到现在；几乎每一个新机种的模型；陈应明都动手做过。
陈应明；在我的采访中；是惟一一位既不是中国航空公司、又不是中国空军；非起义又不是〃投诚〃；但又对中国空军抗战史非常了解的老人。
一位童心未泯、可敬又可爱的老人。
不仅是战争流水线；武器生产同样是流水线。B…29生产线。
得到蒋委员长支持的〃中国姑爷〃（1）
拼命地飞；在蒋介石、史迪威、陈纳德不断争执中；不要命地飞、没日没夜地飞；到1944年；中国航空公司在〃驼峰〃上；共穿越了9000个来回；所运送物资；占世界各航线运送的所有战略物资的百分之三十八。运量；仅次于一起穿越〃驼峰〃的印中联队。
别忘了；这个数字；是在整个航空公司只有二十架破旧飞机不停地穿梭在〃驼峰〃航线上完成的。
同期；印中联队通过〃驼峰〃输送到中国的战略物资月供应量；已上升为惊人的30000吨；但；前提是；美军中缅印战区印中联队；这个运量；是在拥有629架不同型号的运输机基础上完成的。
但；即使如此；也依旧是〃入不敷出〃…作战物资消耗远大于所运量！
还是难以满足国内反击战争的需要。
为轰炸日本本土；美军陆军航空兵第二十航空队1944年4月就进驻中国四川；但对日轰炸却推至6月以后。
就是因为没有足够的物资…主要是缺乏航空汽油。
凡事善于〃统筹〃的美国人计算；一次对日本土轰炸；起码要出动超过六十架以上B…29才能达到轰炸效果；而仅此一项；单消耗汽油就高达4400吨；这还不算其他诸如弹药、食品等给养。（注一）而为了给日本人生产、制造战略物资的基地以足够的打击；这样的轰炸就要不断、反复地进行；就是把〃中航〃和印中联队所运输的物资全部加起来；也不够二十航空队的消耗。何况；国内的战场上；不只是一个二十航空队消耗。
处处都需要。
在卡拉奇；一支从美国学成归来的中国空军有了新番号。
组建中美混合团的计划早在中国空军赴美培训时期；就已经提了出来；差不多也是〃争吵〃出来的结果。
〃争吵〃者不外乎三个人…蒋介石、史迪威、陈纳德。
〃陈纳德的为人、野心勃勃而自大；但有一点必须承认；他对战机了解得非常透彻；是个作战天才！〃 （注二）
尽管一点都不喜欢对方；但作为美国陆军参谋长；马歇尔将军还是给予陈纳德这样的评介。
在《第二次世界大战中的中缅印战区》一文中；对陈将军和他的〃志愿队〃是这样写的：
…现在是陈纳德发挥〃天才〃的时候了。他的基本机型是P…40；英国人曾用它来对付德国空军；但没有取得显著战绩。P…40战机机体重而耐用；并装有厚装甲板以保护飞行员。直线飞行速度也非常快；而且俯冲速度也大；但由于自身重量过重；因而在爬升过程中呆滞、操纵性不够灵活；比不上那些体轻、灵活的战斗机。 （注三）P…40最早是英国人按《租借法案》在美国的订货；但后因不满意其部分性能；此时恰好赶上陈纳德、王叔铭奉国民政府之命到美国购买飞机和招募〃志愿队员〃；于是转而买回这批飞机。别看英国人对此不屑；但在陈纳德眼中；P…40却是个好玩意儿。他心里有副算盘；凡事都有正反两方面；只要尽量做到〃扬长避短〃；取胜应该还是在预料之中。
陈纳德相信自己的判断；该文继续写道：
陈纳德根据P…40的优缺点；制定出进攻性的战术…飞行员必须成队地对敌机一同出击；在俯冲中射击；然后利用俯冲时获得的最大速度散开；然后；可能的话；
再一次俯冲、射击…陈纳德再三告诫他的队员：P…40千万不能以〃特技〃和〃机动〃制胜；因为它不如日本人的零式机灵活… （注四） 说白了；实际上就是打了就跑的空中〃游击〃。从〃志愿队〃第一次和日本人交手；陈纳德的〃战法〃；他的队员们试用几次；〃效果〃果然不错。
但书中对陈纳德及其队员们的游击作风和战斗〃神说〃客观实际。其实不管出发点如何；应该知道的是；〃志愿队〃在空中打的是〃游击〃战术；队员们在地面也是〃游击〃作风。一点都不奇怪；来自于一个自由国度的一群散兵游勇；到中国出生入死和日本人打仗；本身来中国的出发点就不尽相同…有看到中国备受外强凌辱奋而参战的（这类人以华侨为主）、也有就是靠打仗赚钱；还有的是想实现人生〃自我〃之价值的；也有把满世界〃流浪〃看成是一种乐趣的。是来自〃五湖四海〃；但却为了各自的〃目标〃。
得到蒋委员长支持的〃中国姑爷〃（2）
这样一批人聚在一起；再想用正规部队的条令操控他们；也实在是勉为其难。
这些人聚在一起；军队中的各种〃俗套〃都已免除；他们纪律松懈到极点；飞行员总是穿着高跟的牛仔长靴作为他们的制服；他们用C…47这样的运输机轰炸河内；在上飞机之前；飞行员喝了大量的烈性酒；然后把过了时的中、法、俄生产的炸弹搬到飞机上；当飞机抵达目标上空时；他们打开舱门；一脚一脚把炸弹踢出机舱；于是；一次〃轰炸〃任务完成…珍珠港事件后；他们行动更为积极；陈纳德把他的人员分成两部分；一部分在缅甸；保护英军；一部分在昆明；保护缅甸和中国之间的空中屏障。这支〃队伍〃从一开始就是临时凑合；在对敌作战中受到敌人的优势火力重创下、在没有备用飞机和备用零件情况下；他们用口香糖堵塞油箱上的弹孔；用胶布粘补机身上的创伤。由于飞
机上既没有炸弹也没有安装炸弹的挂架；他们就用酒瓶装满汽油；作为燃烧弹、打开座舱盖往下投… （注五） 《第二次世界大战中的中缅印战区》一文中；如实地评介了这位中国人眼中的飞虎英雄。实际上按美国人的标准；陈纳德和他的〃飞虎队〃倒更像是一群桀骜不驯、除暴安良、匡扶正义的西部牛仔。一群散兵游勇组成的美国航空志愿队（飞虎队）；从成立到撤销；七个月时间；总共摧毁敌机299架；另外可能还有152架被命中；无论从哪个角度看；这都是相当骄人的战绩！
随着太平洋战争爆发；美国正式参战。1942年7月；〃飞虎队〃曲终人散；美国陆军航空兵第十四航空队正式成立；陈纳德被授予少将军衔并负责指挥十四航空队。
虽然有了军队番号；成了一名美国军人；但陈将军的脾气、性格几乎没有任何改变…依旧是我行我素、桀骜不驯！
一个典型的美国西部牛仔再现。
在陈将军心中；中国的抗战只要有一个十四航空队就完全可以把所有的日本人解决！为了实现这一〃目标〃；他要史迪威为他的十四航空队增配战机。理由也充分；在欧洲战场；美军一个战斗航空队起码要超过二千架战机；而十四航空队却是最少的；只有七百多架。
史迪威在印度；陈纳德坐着飞机经〃驼峰〃追到印度；史迪威在重庆；陈纳德又赶到重庆。
不管陈纳德作为一个将军是怎样的不服从上司命令；但；不能否定的一点是；陈纳德在空军决定地面胜利这一点上；比所有的将军们看得都远、看得都准；只是他这个观点〃超前〃了一些。六十多年后；美国人在两次海湾战争中；才认准一点；原来；有了〃制空〃；才有了最后的胜利。
史迪威不理会陈纳德；他也没那个能力给这个永远在他面前喋喋不休、高谈空中力量决定胜负的家伙解决飞机；眼下；最紧要的是；他要劝说他的〃司令〃、中国战区最高总指挥蒋介石派出部队到印度受训；为日后反攻缅甸；再横扫中国境内的日军作准备。
得不到上司的支持；陈纳德回到美国；总统罗斯福以个人身份会见了他。看来陈纳德不仅战术上有一套；嘴皮子也不错；当着总统的面他说；只要有足够的空中力量；他就能够击沉日本人一百万吨船舶时；美国总统兴奋地猛击桌子：〃只要你能击沉他一百万吨船舶；我就一定能粉碎他的后方！〃可美国总统也一下子拿不出大量飞机给陈纳德；此时；美国的重点都在欧洲战场上。万般无奈之下；陈纳德想到了一直大力支持他的蒋委员长。他又回到重庆；向委员长建议；为统一指挥、协调作战；中美双方各出三个大队；组建中美混合团（Chinese American posite Wing简称CACW）。
已经和史迪威为经〃驼峰〃运入中国的物资分配吵翻了天的委员长听了陈纳德的建议后；也觉得这是个好主意。一个物资分配让他焦头烂额；现在在美受训的空军正拟回国；如果在卡拉奇集结训练合成作战；可以大量节省〃驼峰〃空运之吨位；这不啻为一个明智的决定。
中美混合团定了下来；在史迪威〃断炊〃的威胁下；当然也是为最后扫清地面之日军；很是费了一番唇枪舌剑；蒋委员长又同意远征军再一次出国；到印度；这回不是抗击日军；而是受训。
单从外表看；三个人都〃赢〃了；因为看起来都是为最后的〃反攻〃而准备；但；三个人又都〃输〃了；因为谁都没有达到自己想要完全达到的目的；关键是；为蒋史二人最后的破裂埋下了伏笔。
卡拉奇上空；一群年轻的鹰
此时；赴美受训的中国空军十一、十二、十三期学员先后毕业。在美期间；〃中美混合团〃的番号已经公布；大部分学员都并入其中。一毕业；马上往国内走；横渡大洋到美国；再横渡大洋回来；正好环球一周；集结地点全在印度卡拉奇。
老人们说；赴美受训的时候；大家是分批、分期成群结队；往回来的路径；就是五花八门、各显神通了；为什么？不一样了；〃翅膀〃硬了；可以独立操作了；又是回国。去的时候是空着手；回来可就不一样了；能带什么带什么；〃吨位〃绝对不能让你空着…有飞机的开飞机；像他们一大队学轰炸的；〃顺路〃就把B…25给飞回来了。我们都是驱逐机；人坐飞机走；小飞机船运；那也不能徒手；都是押运各种零部件什么的；大包小裹；那阵势；就和改革开放时；出国回来都拎着录音机、抱着彩电；拿着折叠伞差不多。至于路线；有走北冰洋再绕地中海顺着撒哈拉大沙漠回来的；也有跑到好望角；从南非过来的。三大队有一批；从美国一出来；轮船一路南下；到古巴停几天；再直接横渡大西洋经非洲、印度洋回来。
虞为（原中美混合团三大队P…40 飞行员）：〃我们这一批是搭C…47回来的；是美国空军的飞机；走的是北非。每个弟兄都不空手；能拿什么、能带什么就拿什么、带什么。〃杨训伟（原中美混合团一大队B…25轰炸机驾驶员）：〃我们飞轰炸的和张义声他们差不多；都是驾机往回飞；就是那种B…25轰炸机；开回来。都是单飞；也不编队、各飞各的。美国人是机长；我是副驾驶；和张义声走的是一条线。〃田景祥（中美混合团三大队P…40飞行员）：〃我们是从迈阿密出发的；每天搭乘美军运输机；一路南下经加勒比海到古巴；越过大西洋；来到非洲的黄金海岸再抵苏丹、经过亚丁；最后一站是印度才到卡拉奇。〃和十二、十三期相比；十四期赴美的阎汝聪回来稍后一些：〃我去的时候坐轮船、横跨印度洋、大西洋；回来的时候也是轮船；只不过是反过来；先走的大西洋、印度洋。
还是和去时一样；一到深夜就警报声不断；提心吊胆的。但是就想快点回去；快点打；让战争早点结束；大家都过安安稳稳的日子。〃三三两两；单机、编队、轮船；北冰洋、大西洋、印度洋、好望角；全都朝中国方向而来。
在印度拉合尔；这些年轻的孩子们止住了脚步。
〃驼峰〃；犹如一道天堑；挡住了他们回家的路；必须停下；就在这里合成演练。
老人们说；在美国受训；至多是学会了驾驶飞机；而一支空军部队要形成真正的作战能力；必须进行反复演练队形、轰炸、攻击、侦察…〃中航〃是拼命地飞；中美混合团是拼命地练；粮、弹、油都是直接在卡拉奇港口卸货；航委会派驻卡拉奇的空军少校赖逊岩就在此办公；他告诉混合团最高指挥官；你们只管练习、只管飞；一切事情我去和英国人交涉、协调。
曾让一位中国空军晚间回来找不到〃回家的路〃的卡拉奇机场是英国皇家空军在海外的最大基地；光是营房面积就划分十多个区；均是错落有致的平砖房；一模一样。如果不记住自己的房间是哪个区、号码是多少；晚上回来；那根本没法找。田景祥老人说；Malir军营；真是太大了；里面分为很多区。我们的营房是在H区；从军营大门回到H区；要乘计程车；若是要想省点钱走回去；根本无法分清东南西北方向。
由于很多营区的房子是空的；路上也没人走；想问路也不成。我们住的H区营房可能是排在最后一段；因为在那里能看到不远处的机场跑道和塔台。
跑道另一侧就是沙漠；荒无人烟；教授救生课的医官说；那里是有很多眼镜蛇的；若迫降在那个地区要小心。
田景祥老人还讲了一件事情；在卡拉奇机场入关；英国的海关认为田景祥这批人记载的防疫注射针；一部分还没有达到免疫日期；所以将大家留置在机场过境旅馆内；不准离开机场。中国人有事好说情；习惯〃找人〃；把赖逊岩少校都给找来〃说情〃；没用；人家是一切照制度办。没有办法了；大家只好等待分房间住下。
旅馆就在机场边上；战友们飞行训练都看得清清楚楚；田景祥恨不得马上也加入到那个行列中；可英国人就是不放行。什么战争状态；一路绿灯啊；特别照顾啊；什么一方有难；八方支援；什么特事特办；没那一说！
住了几天；才被放行。之后就是不停地训练；拼命地练；合格一批；回国一批。
哪个中队先合格；哪个中队就先回去。
从1943年8月下旬开始；混合团的两个中队；轮流飞上下午。待飞机性能熟悉得差不多了；就开始练习编队；继而又是�
