二战军事 美军篇-第3部分

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　　下面给出M10坦克歼击车的主要性能数据：　战斗全重　29。938t　

　　乘员　5人　

　　车长　7。3m　

　　车宽　3。0m　

　　车高　2。9m　

　　最大速度　40　km/h　

　　最大行程　322km　

　　火力装备　76。2mm　Gun　M7　

　　弹药　54发　

　　装甲　19…51mm　

　　美国M18　Hellcat坦克歼击车

　　美军在二战期间使用过的坦克歼击车除了著名的M10和M36以外，就还有这种M18　Hellcat坦克歼击车，M18的产量只有2507辆，它的优点在于速度较快。

　　不过在第二次世界大战西线战场上，这种M18　Hellcat坦克歼击车的名气远不及前面的M10以及M36响亮，它在美军对德军装甲部队的作战中并没有发挥很大的作用。

　　美国在1943年7月开始生产这种M18　Hellcat坦克歼击车，一直生产到1944年10月才停止生产。二战后不久M18　Hellcat就退出了美军现役。主要技术数据如下：

　　下面给出M18坦克歼击车的主要性能数据：

　　M18　Hellcat主要性能数据列表　

　　战斗全重　17700kg　

　　车长　6。65m　

　　车宽　2。87m　

　　车高　2。57m　

　　最大速度　公路/越野：80/n。a。　km/h　

　　最大行程　公路/越野：161/n。a。　km　

　　乘员　5人　

　　火力装备　76mm　Gun　M1A1/M1A2；1x。50　caliber　MG　HB　M2（AA）　

　　弹药　76mm：45发；MG　HB　M2：800发　

　　装甲　5…25mm　

　　爬　坡　度　31度　

　　过直墙高　0。91m　

　　越　壕　宽　1。86m　

　　涉　水　深　1。22m　

　　美国M36坦克歼击车　

　　二战后期，一种新型的坦克歼击车深受美国大兵的喜爱。它就是著名的M36坦克歼击车。1944年下半年，M36开始装备欧洲战场上的美、英和加拿大军队。不过，开始时的装备数量很少。一位欧洲前线的美军装甲兵部队司令官曾紧急请求：“请火速装备M36，哪怕是只装备一辆也行”，迫切的心情溢于言表。美军装甲部队之所以急需M36，是由于M36具有强大的穿甲威力和出色的机动性能。　

　　仅以巴顿将军所统率的第三军中的第899歼击坦克团（主要装备M10/M36坦克歼击车）为例，在北非和欧洲战场上，该团共击毁8辆德军Ⅲ型坦克、27辆Ⅳ型坦克、32辆“黑豹”坦克、1辆“虎”式重型坦克、3辆其他型号的坦克以及22辆自行火炮、10辆半履带式装甲车和4架飞机，成为赫赫有名的伏“虎”猎“豹”的高手。让我们看一看M36坦克歼击车有些什么本事吧！　

　　从M10到M36

　　在第二次世界大战中期，美国军方从苏联情报人员那里获悉，德国人正在研制大威力、重装甲的新式重型坦克，即后来的“虎”式重型坦克。而美军原来的M10坦克歼击车的76。2毫米火炮的穿甲威力已明显不足。为了能击穿“虎”式和“黑豹”坦克的重装甲，急需增大坦克歼击车的火炮威力。为此，美国武器开发委员会下达了改进M10坦克歼击车的指令。在战时体制的指导下，生产厂家很快便研制出几种型号的坦克歼击车，包括T70、T71和T72坦克歼击车等。　

　　T72坦克歼击车的主要改进处是战斗部分，通过设计新型炮塔、改进火炮安装和炮手的配置来改善炮塔的平衡，从而减轻整车的重量。但火炮口径仍为76。2毫米。　

　　T70是在T72坦克歼击车的基础上进一步改进而成的。主要是采用了扭杆弹簧悬挂装置，提高了车辆行驶的平顺性。这两种样车都在阿伯丁试验厂实车试验过，取得了满意的结果。但是，这两种车型的火炮威力不足，只能算是过渡车型。真正为M36奠定基础的，便是T71坦克歼击车。　

　　选择90毫米火炮

　　为了能对付德国“虎”式和“黑豹”坦克的重装甲，美军决定在原来M10坦克歼击车的基础上，装上当时防空武器中口径最大的M1型90毫米火炮进行试验，这就是T71坦克歼击车的来历。装车后的Ml型火炮，称为M3型90毫米火炮。承担研制工作的是希伯莱公司和福特公司。为了能安装大口径火炮，两家公司分别设计了新的大型炮塔，并重点解决了炮塔增重所带来的炮塔不平衡问题，加大了炮塔尾舱。这一点也成为区分M36（T71）和M10的最主要的外部特征。经过在阿伯丁试验场的对比试验之后，美国陆军选定了福特公司的样车，1943年12月9日，定名为T71坦克歼击车。显然，它仍是一种试制中的样车，故以T字打头。T71的炮塔形状和T10相比，已经有了很大变化，尾舱加大，但炮塔顶部仍是敞开的，敞口的形状由五角形改为鼓形的。引人注目的是，炮塔顶部的12。7毫米高射机枪安装在环行机枪座上，不过，这种结构形式在定型为M36坦克歼击车时已经改变。　

　　M36问世

　　在T71坦克歼击车定名前后，美国军方就急于订货，以应前线的急需。1943年11月，美国陆军决定通过改造M10A1，来生产500辆T71坦克歼击车。不过，当时适于改造的M10Al的车体只有300辆。为此，美国军方又紧急从前线和后方仓库调集了200辆M10A1，用来改装。直到1944年底，才完成了这批生产任务。1944年7月，军方正式将T71定型为M36坦克歼击车。

　　M36坦克歼击车的战斗全重为28。4吨，比M10Al略轻，车长7。465米，车体长5。972米，车宽3。048米，车高（含高射机枪）3。277米，乘员仍为5人：车长、炮长、装填手、驾驶员、机电员。但乘员的位置和M10Al的有所不同，炮长的座位移至火炮的右侧，车长席在炮长席之后，装填手则移至火炮的左侧，驾驶员和机电员仍在车体前部。　

　　主要武器为M3式90毫米坦克炮，身管长为52。5倍口径，弹药基数47发，主要存放在炮塔后部的弹舱内，发射的弹种有：穿甲弹、超速穿甲弹和榴弹等。发射普通穿甲弹时，在600米射击距离上，可击穿“黑豹”坦克的主装甲；在2000米射击距离上，可击穿“黑豹”坦克的侧面和后部装甲。而在二战期间，坦克的交战距离多在500~1000米。也就是说，用M36来对付“黑豹”坦克绰绰有余。在914米射击距离上，发射超速穿甲弹时，可击穿30度倾角的199毫米厚的装甲，因此，对付“虎”式重型坦克威力足够。炮口处有双隔板式炮口制退器。火炮的俯仰角为…10~＋20度，利用炮塔液压驱动装置，可以在15秒内使炮塔旋转360度，必要时可以手动操纵旋转炮塔。由于有了旋转炮塔，使得M36在外观上和坦克没什么两样。不过，M36的炮塔顶部仍然是敞开式的，这一点对于防空和防炮弹破片不利，后期生产的M36上，炮塔顶部加装了折叠式简易装甲板，提高了炮塔顶部的防护性。火炮的最大射速为8发/分，在战斗情况下很难达到这一射速。辅助武器为1挺12。7毫米高射机枪，携机枪弹1050发。此外，车内还有5支卡宾枪（子弹450发）、12枚手榴弹和4个发烟罐。瞄准装置包括：M76型炮长望远式直接瞄准镜、M12型全景式间接瞄准镜、M9型俯仰角仪和M1型炮长象限仪等。可以看出，拿二战的标准看，　M36的反坦克威力是相当强大的。　

　　M36坦克歼击车的底盘大部分是以M4A3中型坦克为基础的，发动机位于车体后部，其动力通过一根很长的传动轴传至车体前部的变速箱，然后再传至差速器和主动轮。和M10坦克歼击车不同的是，战斗室内有炮塔吊篮，炮塔尾舱明显加大。　

　　M36坦克歼击车的车体部分的装甲厚度与M4坦克相同；炮塔装甲厚度为，正面和防盾处76毫米，侧面及后部为38毫米；炮塔顶部敞开，是它防护上的最大弱点。当初是为了追求射击操作上的方便性，后来生产的M36上加装了装甲盖板。　

　　M36坦克歼击车的动力装置为V型8缸水冷汽油机，最大功率450马力。变速箱有5个前进档和1个倒档。行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧有6个负重轮，两个为一组，上支履带有3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。炮车的最大速度为41。2千米/小时，最大行程为249千米，最大爬坡度31度，涉水深度为0。9米。整个看来，M36的机动性还是很不错的。　

　　三种型号

　　M36坦克歼击车有三种型号：36、M36Bl和M36B2。其中，M36是由M10Al改装的，M36B　l是由M4A3坦克改装的；M36B2是由M10A1改装的。三种型号的生产量分别为：1413辆、187辆和724辆，总生产量达到2324辆。其实，M10/M10Al也是以M4坦克为底盘的，所以M36系列坦克歼击车都可以认为是M4“谢尔曼”坦克的变型车。但是，M36Bl和M36B2在外观上还是有相当区别的。　

　　M36B2上采用的是2台底特律6046型柴油机，并联安装，最大功率为2×375马力。当一台发动机出现故障时，仅用一台发动机也可以中速行驶。此外，M36B2的炮塔顶部加装折叠式舱盖，也是一个很大的变化。　

　　为了应付太平洋战场上的岛屿争夺战，美军还紧急改装了一批装有进、排气管的M36坦克歼击车。显然，这种车的炮塔顶部是加顶盖板的。不过，这种车并没有重新命名，也未能在实战中应用。

　　M3　Half…Track半履带装甲运兵车　

　　名称：半履带式装甲人员输送车Half…track　Armoured　Personnel　Carrier　

　　研制单位：阿德莫尔汽车公司Autocar　pany　of　Ardmore，US　

　　金刚石T汽车公司Diamond　T　Motor　Car　pa

　　生产单位：阿德莫尔汽车公司Autocar　pany　of　Ardmore，US　

　　金刚石T汽车公司Diamond　T　Motor　Car　pa　

　　现状：完成生产计划　

　　装备情况：阿根廷、喀麦隆、哥伦比亚、多米尼加、希腊、以色列、日本、毛里塔尼亚、墨西哥、摩洛哥、尼日尔、巴拉圭、塞内加尔、中国台湾省、泰国、多哥和扎　伊尔等。

　　概述　

　　1937年美国采用M2非装甲半履带式车底盘，匹配M3A1侦察车体制成T7车，T7车定型后称为M2半履带式车。1939年又研制了M3半履带式车，车体比M2稍长，从而有较大的承载力。1940年，阿德莫尔汽车公司、金刚石T汽车公司和怀特汽车公司都同陆军签订生产半履带式车合同。这些车辆都采用怀特公司的160AX型汽油机、斯皮舍（Spicer）公司的传动装置和提姆肯…底特律（Timken…Deroit）公司的车桥。为进一步扩大生产，万国收割机公司又生产了M9和M5半履带式车，两车采用该公司的许多汽车部件，但性能分别与M2和M3车部件相当。到1944年，美国连续生产半履带式车计42000辆，在二次大战中，大量装备了盟军。以色列在1967年和1973年的战争中也大量使用过半履带式车，其现役的半履带式车的动力都已改装为通用汽车公司（GMC）6V…53型柴油机（128kW/2800r/min）。由于半履带式车存在种种缺点，40年代末美国陆军已用全履带式装甲人员输送车取代之。　

　　结构特点　

　　半履带式车采用传统的总体布置，发动机在前，3名乘员居中，载员室在后。为了方便车辆越过壕沟，车前装有1个圆辊，部分车上用拉力为44。5kN的绞盘代替。　

　　各型半履带式车均采用制式汽车部件，区别仅在于发动机，M2和M3及其变型车采用怀特公司的160AX型水冷汽油机，而M5和M9及其变型车采用万国收割机公司的水冷汽油机。动力室前部是装有装甲的百叶窗，用于保护散热器，且可在驾驶室操纵。

　　传动装置包括机械式4速齿轮变速箱、2速传动箱、万向轴、全浮式半轴和汽车型前后车桥等。车辆转向用方向盘操纵。配有脚制动和手制动器。　

　　车体为半敞开式，采用轧制钢板，用螺钉联接制成。乘员室前是由12。7mm厚的不碎玻璃制成的挡风玻璃窗，作战时可以去掉，放下带有两个观察孔的装甲前窗。两侧车门可向前打开，侧门上半部有1个滑动盖防护的观察孔，为扩大视野，门的上半部可向外打开。　

　　载员室后部有1个向右打开的车门。必要时载员室顶部可架设弓形支架和帆布盖。载员室前部装有机枪支架，但各型车装备不同。M2和M2A1、M9和M9A1车装2挺12。7mm机枪，M3和M5仅有1挺7。62mm机枪，而M3A1和M5A1则装7。62mm和12。7mm机枪各1挺。　

　　半履带式车前轮采用多层加强型外胎，内装防弹填料。两条履带各有1个主动轮和1个带张紧装置的诱导轮，有8个小负重轮，主动轮的动力直接由半轴传递。履带悬挂是螺旋弹簧联动。采用防滑挂胶履带。　

　　各种半履带式车均无水上浮渡能力，也无三防装置。　

　　性能数据　

　　型号M2A1　

　　乘员10人　

　　战斗全重8890kg　

　　净重6940kg　

　　单位功率10。6kW/t　

　　车长　

　　装圆辊5。962m　

　　装绞盘6。137m　

　　车宽2。221m　

　　车高2。692m　

　　车底距地高0。233m　

　　轮距　

　　前1。637m　

　　后1。722m　

　　履带宽305mm　

　　履带着地长1。187m　

　　公路最大速度64km/h　

　　燃料储备227L　

　　公路最大行程280km　

　　涉水深0。812m　

　　爬坡度60％　

　　攀垂直墙高0。304m　

　　发动机　

　　生产公司怀特（White）　

　　型号160AX　

　　类型6缸直列汽油机　

　　功率/转速94kW/2800r/min　

　　传动装置　

　　生产公司斯皮舍（Spicer）　

　　类型手动　

　　前进档/倒档数4/1　

　　传动箱2速　

　　离合器类型单片干式　

　　悬挂装置类型　

　　前叶片弹簧　

　　后蜗卷弹簧　

　　轮胎规格8。25×20　

　　制动器类型液压　

　　武器口径/类型/数量12。7mm/机枪/1挺　

　　7。62mm/机枪/1挺　

　　弹药基数　

　　12。7mm枪弹700发　

　　7。62mm枪弹7750发　

　　装甲结构类型/厚度/材料　

　　车体前部均质/7mm/钢板　

　　侧部均质/7mm/钢板　

　　前上部均质/12。7mm/钢板　

　　顶部（发动机）均