大国无疆-第103部分
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枪俦刂驶故蔷⑸杓浦柿浚际橇煜扔谟⒐Ｓ�**舰设计思想是注重速度与火力，牺牲的是装甲防护力。德**舰则是在降低航速和武备的基础上，强调更好的装甲防护力。”
“另外，德国海军采用的穿甲弹明显质量优于英国人的即碰即炸，且士兵的训练成果也很不一样，德意志军队注重协作与纪律，高昂的士气和细致的战斗细节，光是一个是否在运输弹药时关闭弹药舱门这一个细节，就体现出了士兵们不同的战斗素质。不同的军舰设计思想带来了迥异的战斗结果，德意志军队凭借更好的装甲防护和炮弹，在交战中赢得了较好的结果……”
“你的意思是说，德意志海军具有很明显的领先优势？”
“的确是这样，战列舰交战考验的是军舰的超远距离打击能力，德意志方面在信号技术、目标测距、夜战设备等方面都超过了英国皇家海军，如果不是英国人提前获悉了德军作战计划、有着军舰数目上和火炮口径上的优势，他们即便赢下日德兰海战，那也是注定是一场惨胜，不过事实证明，战争的胜利者是德意志而非英格兰。当然，不可否认的是英国皇家海军在整体方面有太大的优势，德意志海军赢得了战术上的胜利，但却输掉了战略上的主动……”
日德兰海战发生之前，英国和德国都是由深受大炮巨舰思想影响的，都认为舰队的决战是取得制海权的必须途经，也是最有效的方式。军备竞赛伊始，双方就在装备建设和人员编制训练上，都以在决战中歼灭对手为达到战争目的的最高手段，花费巨资打造超一流的战列舰舰队和规模宏大的海军战斗人员编制。
但事实证明，科技的进步很大程度上会影响海军的战力，当然也能影响战争。海军这一高技术集成兵种，其参与的战争必然考验的是双方硬件的优劣、人员素质的高低，当然指挥官的决策能力也是一大因素，大英帝国海军正是因为战斗中畏手畏脚、连连失策，连决追击的勇气、夜战的魄力都没有，他们也只能沦落到了依靠整体战舰数量优势赢得战略主动。
“当然可悲的是德意志海军，不是军舰不好、官兵不力，皆因自身实力不足才导致折戟沉沙，巴黎和会期间发生的有史以来最大规模的军舰自沉事件，和有史以来战况最激烈的日德兰海战交相辉映，德意志海军可谓是一个彻头彻尾的英雄悲剧。”
张宇当然知道德意志海军在日德兰海战的英勇，当然也知道彩虹行动的悲壮，战争考验的是一个国家的综合实力，德意志海军并没有败在自身不足上，而是国力不敌英国牛。而今当初德意志海军的诸多骨干，德国战败之后紧接着在巴黎和会上签订噩梦般的条约，随机宣告他们彻底失业了，但自治区却及时的召集了他们，让他们到中国来，帮助人民军建设海军的同时，也继续他们自己的蓝海梦。
“当中国代表团决定拒绝在合约上签字的时候，我就已经下定决心，势要为中国打造一支一流海军力量…”陈绍宽旅居海外多年，后久经陶冶之后自然知道复兴党的目的、自治区的内涵，加入该队伍中来后，这才觉得中国走向大洋绝不是梦。“可是，总司令，我不适合做校长，还是由您来担任为好！”
“让你来担任这么一个重要学校的校长，是对你的信任也是一个考验。你既然口口声声说要为中国**一支一流海军出来，海军大学不就是给你一个展示自我的舞台吗？难道你还怕谁不服不成。”
“我就是这个意思，学校里大部分‘教师’都是前德意志海军军官，他们的实战经验和理论知识都很是丰富，但我的确对他们有些不认同…”说到这儿，陈绍宽明显有些话如骨鲠在喉不吐不快了。
“我的意思很简单，那就是在我看来，未来的世界已经不再是大炮巨舰的天下，我认为海军作战必然要走向多元化。水下要潜艇、海面要航母、空中要战机，德意志海军大部分军官是很重视潜艇，但他们却更多的是对大舰队作战的不甘，不甘于舰好、人员好，竟然还败给约翰牛……”
“那你的意思是…”
张宇已经从陈绍宽的言谈之间分析出了他要说的是什么，不是任何人都能有日德兰海战的经历的，当然也不是有谁能像陈绍宽一样，美利坚、英格兰、德意志、法兰西、意大利，世界上几乎所有的海军强国他都前去参观学习过，对于海军未来发展，他肯定是有自己的见解。
“我的意思很简单，我们中国弱小、实力不强，要想走大军舰化是绝对错误的，所以小而精、小而强的舰艇是我们的目标，比如非常有使用前途的潜艇和作战灵活的驱逐舰、巡洋舰，战列舰这类大舰我们在一定时期内是玩不动的，也没有那个必要玩。多年的参观学习，已经让我知道未来的世界是飞机的天下，航空母舰必然优于战列舰…总之，我的意思是我需要一定的权利。”
陈绍宽的一席话彻底让张宇陷入了深思当中，对于这么一个历史上赫赫有名的海军大才，用不着考验张宇也知道他是一个十足的爱国者，当然张宇作为二世为人，自然也知道未来肯定不是战列舰之类的大舰天下，潜艇和飞机才是王者，尤其是以各型飞机为作战利器的航母舰队，更是注定要横行世界的，但张宇心里总是有些忧虑，忧虑陈绍宽究竟会以什么样的方式为人民军打造一支一流海军。
“我让你当校长，当海军总司令，就是给了你相应的权利。放眼整个党和政府，乃至整个自治区，能有这份担当能力的也就只有你。”
张宇一阵思索之后，还是决定放手一试，刚才陈绍宽的一席话已经证明他的能力是毋庸置疑的，既然人民军海军是一穷二白，何不放手让陈绍宽一试，走得快走得慢无所谓，关键是发展方向是对的就好。
况且在两个穿越者的指导下，中国海军岂会走上莫名其妙的弯路？张宇希望该校的校长是个有战略眼光的人，像中航里的王助等人那样，只要张宇等人提出的是对的，那他们绝对是鼎力支持，而海军方面，张宇最担忧遇到一个冥顽不化的老古董人物，真要是一直坚持“大炮巨舰”思想，那可就真的麻烦了，幸好陈绍宽不是这样的人。
人民武装部是属于自治区最高的军事部门，它另一层意思就是“国防部”，总参谋部、总政治部、总装备部、总后勤部，这四个部门是雷打不动的四大支柱，但在二一年之前，武装部统辖的仅仅只有陆军，而就在1921年4月5日这天，人民军将增加一个军种，那就是海军。
此时的人民军海军可谓是一穷二白，从专门为海运事业提供技术人才的广西海事技术学校招了300名学生，从各大技术专修学校招收了500名准技术人才，而这皆具备初中文化的八百名学生就是人民军海军起家的根基，而从民间广泛招手的士兵则是主力。与之对应的空军情况更为“悲惨”，海军是一个技术性兵种，空军则可称之为高技术集成部队了。
和海军有些一样，空军将兵源放置在了各大技术学校里，然不少学生更感兴趣的却是海军，甲午海战的失利至今仍在影响中国人，不少人都认为陆军必需、海军必强，这样才能复兴中华，弄得空军只能从云贵川三省的技术学校里“骗”了不少学生，勉强凑齐了500名的份额，但他们并没有就此降低征兵标准，五百人就五百人，只要具备一定文化素质的兵，是他们的最低要求。当然对他们极为有利的是工业大学里还有一个航空工程学院作为后盾，其雄厚的师资力量和学生队伍，对空军而言注定是要受益无穷的。
海军和空军的建设步伐都是相当的，空军走的是纯自力更生路线，中航集团的两型飞机都试飞成功之后，中航迅速推出了一款双翼教练机提供给空军培训飞行员使用，按照空军的设想，他们当前需要的是两种飞机，第一是具备很强空战能力的战斗机，当然也要有一定的对地攻击能力。第二个是轰炸机，欧洲大战已经证明了轰炸机是极有前途的，空军可以借助中航的大飞机项目获得运输机、轰炸机。
当然，这时候还不是给飞机分类太细的时候，如果真要分得详尽一点，运输机可以按照使用分类分为战术和战略运输机，按运输半径也划分也有近程、中程、远程。和运输机同样的轰炸机也有这些分类，但此时空军才刚刚成立，中航也年轻得很，未来还有很长的路要走，需要的飞机肯定会有，不过还不是在这还像婴儿一样在学爬的阶段。
海军的建设脚步虽然和空军走得差不多，但他们的步子明显要沉稳得多。德意志帝国战败后，其海军部队算是彻底散了，亚美集团在欧洲招募到了千余名德意志海军“退役”军官士兵，其中尤以经历了惨烈日德兰海战的官兵们宝贵异常，让他们两手空空携家带口来到中国，可不是要让他们过来旅游的，海军为他们准备了800名具备初中文化基础的士兵、1200名聪慧刻苦也能识字的士兵，当然还有一艘费尽周折弄回过来的型潜艇、一艘陈旧的驱逐舰，这两艘舰艇就是海军起家的本钱。
“海军走的步子最有力，但家底儿是最穷的，但是有一大批经验丰富的德国海军军官们参与教育，我相信海军会很快初见雏形的。空军走的是高端路线，背景最为雄厚壮实，但也正是因为他们走得太高端，我估计他们能真正玩转飞机形成战斗力，海军的将士们已经能独自驾舰出海巡逻了……”
张宇说完，将签发的命令递给了陈绍宽，接过这张任命书，他将正式成为人民军海军司令，其最快履行职能的地方就是海军大学。“定不辜负总司令所望！”陈绍宽接过任命书，立刻致以最标准的军礼。
“不但不要辜负我了的期望，也不要枉费了我替你鼓捣出的好家底儿。海空军的兵源素质都是非常高的，我可不想听到什么百年海军的屁话，什么一百年才能出一流海军。空军有工业大学航空工程学院做后盾，你同样可以让海事技术学校加上海军大学，一道成为海军的高素质人才摇篮。”说着，张宇从抽屉里拿出了一份文件递给陈绍宽。
“这是…”
陈绍宽接过红字当头的文件，眉头一皱便知道这东西可不是任何人都能轻易可看的，尤其是他现在只不过是一个少校军衔的军官，虽说是海军中最高军衔的，但很明显没那个能耐动四级保密的文件，即便这是最低级的保密等级，只为一个少校的他是没那个等级的。
“你都成海军司令了，就不再是少校了！这份报告你自然有权限查阅，我走了之后这办公室里所有的一切都是你的，书柜里的书籍、密码箱里的文件等等，你都可以任意看看。我不过是想听听你看完这份文件之后的看法，还有没有什么特别的要求罢了。”
陈绍宽红着老脸拆开了问价，很快开始浏览起来，越来脸色越好，到了最后脸都快笑烂了。“总司令，湛江造船厂、梧州造船厂、重庆造船厂、钦州造船厂、北海造船厂、柳州造船厂，这中国重型工业造船集团六大造船工厂，真有那么神？”陈绍宽满脸欢喜的问道。
钦州造船厂是中造集团最大的一个集装箱船制厂，该集团所开发出来的第一代集装箱船能装载18500吨，854个标准集装箱，能以每小时20节的航速直抵欧洲和美国各大良港。当然这也是中国远洋航运集团需求量最大、现役数目最多的一款船只，当然也是世界上第一款专业化的集装箱运输船，它的出现不仅为自治区发展远洋贸易提供了可能，也为钦州造船厂的健康发展提供了鼎力支持。
按照他们的设想，第二代集装箱运输船应该能达到两万多吨的运载量，也就是1400个标准集装箱。北海造船厂是第二大大型船只制造厂，它有所侧重的是大型散装货轮，当然也涉猎集装箱船只制造，它和钦州造船厂合力完成了所有的第一带制造业务，其衍生出来的吊装式、滚装式，吊装式即要依靠船上或者码头前沿的装卸桥，将集装箱吊上吊下货轮的集装箱船。
而滚装式就是把装有集装箱的半挂车、装有货物的带轮的托盘作为货运单元，由牵引车或叉车直接通过船侧、船首或船尾的开口处跳板进出货船装卸货物的船舶，这种滚装船被中远集团大量运用于运输汽车至各大销售地，不依赖码头设备的同时，还装卸效率高。
两种都还有非常大的前景，两大船厂在紧密研究第二代的同时，也在积极寻找最大化利用第一代的模式。所以这两家船厂的制造能力是不用质疑的，自治区远洋贸易如此繁荣，其中自然少不了俩船厂的贡献，当然海军出现之后，他们或许将会是未来中大型军舰制造商中的有力竞争者，甚至两大船厂之间也会来个“窝里斗”才行。
柳州和梧州作为自治区最大的内河运轮制造厂，在300吨至3000吨内河运输船只设计制造上是有较为成熟经验的，两家企业的货轮除了对内销售一部分之外，还远销了东部沿海地区，甚至包括美国。所以在未来的时间里，两家船厂将会是最好的小吨位舰艇制造商，而借助大建设热潮兴建起来的重庆造船厂实力也是不容小觑的，他们必定会在两家中横插一杠，孰强孰弱此时还难分高低。
湛江造船厂是最富有统治地位的，它所依靠的是天然深水良港，不用像北海湾的钦州港、防城港、北海港需要人工深挖航道，以便能让万吨级以上船舶航行、制造、停泊。湛江造船厂一直都是中远集团的化学品船、油轮等特种船只制造企业，近海和远洋都能制造，尤其是该厂制造的3。5万吨载重的远洋油轮，更是深受洛克菲勒旗下的美孚石油公司欢迎。当然，自治区的石油主要也是该公司的大力提供，彼此互赢而已。
“六大企业中的三家，钦州、北海、湛江，他们都是经历过残酷订单战洗礼的。德意志海军疯狂的无限制潜艇战，是有力的带动了世界远洋船只制造企业发展的，三大船厂都在德意志海军的变相帮助下，都拿到过协约国庞大货船订单的，采用模块化制造工艺，创造过4个月完成一艘万吨
