抗日之浮空基地-第18部分
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改称无名大队，队员一律配带“耻”字臂章，以示不忘中国空军的奇耻大辱。
何俊才并没有去打扰驻扎机场的空军，而是低调地乘坐一辆吉普车直接去了市区。由于现在南充的都尉坝机场还没有建好，现在最方便的就是从成都开车去南充。
进城后何俊才临时其意，让司机往春熙路去一趟，他久闻春熙路是成都最繁华的地方，也是“打望”美女的好地方，所以决定去那里“考察”一下。车刚行至成都市东南角的春熙路，刺耳的空袭警报突然响起。“呜～呜～呜～”，那一长五短的汽笛声呼啸着，在能见度很高的蓉城上空回荡，四门城楼上挂起了红灯笼。
顿时，街道上人头攒动，尘土飞起，狂奔乱跑的脚步声，呼儿唤女的尖叫声，黄包车的叮当声，鸡公车的吱呀声，汇成一股“跑警报”的人流，争相向城外涌去。这时，由民间人士组成的防护团，冒着即将到来的空袭，在各街道，城门口、城墙缺口、大桥头、便桥上指挥交通，维持秩序，以便人们尽快地疏散到郊外。
“不是吧？这么倒霉。”何俊才吓了一大跳，他没有想到战争离他如此之近。
“长官，快下车隐蔽！”有丰富防空经验的副官知道军车正是轰炸机的重点轰炸目标，赶紧命令司机停车，必须立刻准备找防空洞躲避。
可是今天的空袭警报明显响晚了，空中已经出现12架的日本的轰炸机编队，离得太远分不清是日本海军的九六式陆上攻击机还是陆军的九七式重型轰炸机，但是无论是那种，都会给地面上到处奔跑躲避的人带来巨大的灾难。很快隆隆的飞机声由远而近。敌机瞄准了春熙路这市区的繁华区域，开始降低高度准备投弹。
“快趴下，趴下！”副官赶快将何俊才按在街旁的一个石磨后面，现在已经来不及了！“轰轰轰”连续的爆炸声响起来。随着炸弹落地的轰隆声，平地冒起一股蔽日的烟尘，继而火焰冲天。原来日本轰炸不但投下了高爆炸弹，还投下了燃烧弹！
正在日本轰炸机投弹的时候，一个小女孩，也许是跟妈妈走散了，站在马路中间哭。“小妹妹，快跑过来！”何俊才注意到这个危急的情况，其他人都已经趴在地上，或躲在房屋下，只有这个小姑娘孤零零地站在那里哭泣。而小姑娘可能吓坏了，不知所措，嘶声裂肺地叫着妈妈。
“快过来！”眼见着日本轰炸机往这个方向呼啸过来了，何俊才热血往头上涌，瞪大眼睛吼到。小姑娘还是没有动，“拼了！”何俊才猛地跑出去，刚刚抱起小姑娘，就感觉到自己的身体被高高抛弃，摔在地上失去了知觉。
“长官，醒醒，长官！”何俊才仿佛回到了他的时空，但是副官的大喊又让他重新返回了这个战火纷飞的悲惨世界。
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天空中的第一波日本轰炸机已经完成了投弹，而第二波轰炸机准备进行投弹。这个时候，紧急起飞的3架I－16战斗机终于赶到了。
由于机场也找到了突然的轰炸，只有第5大队24中队副中队长龚业悌率5架I－16战斗机成功起飞，但是起飞后发现有2架马力不足不得不返航，龚副中队长仅带余下3机赶到成都城区上空。看到日军轰炸机准备再次投弹，龚业悌双目怒瞪，用脚夹住操纵杆，双手给飞在后面的陈少成和王云龙做了一个冲的只是，就加速向敌机冲去。龚业悌的第一次射击就准确地击中了其中一架轰炸机，将其穿了几个孔，那架轰炸机见事不妙，放弃了原定的投弹路线，而是往右边切了一个半圈脱离了。
其他的日军轰炸机见只有3架中国空军战斗机，纷纷冲上来企图强行投弹。其中一架轰炸机一边对着战斗机开火，一边打开了弹仓，炸弹马上就要落到下面的城市中。正在这个时候跟在龚业悌左后方的陈少成由于攻击数次无果，反被敌机的交叉火力打中了左翼，飞机无法灵活操控了，他看到这样的情况，怒吼了一声，驾机直接向准备投弹的轰炸机冲去。那架轰炸机的驾驶员突然发现I－16战斗机冲自己的飞机冲了过来，一时间竟吓得忘记了躲避。“轰”的一声，两架飞机撞到了一起，I－16飞机顿时在高速下直接解体，而日军轰炸机则被撞掉了半个机身，坠落了下去。
王云龙看到自己的战友竟然选择了与敌同归于尽的打法，紧要牙关，4挺机枪猛烈地向敌机开火。但是一串日军轰炸机射出的机枪子弹碰巧射入了没有开敞式座舱，打碎了前面的仪表和控制系统，飞机无法控制。王云龙的腿部和肩部也被跳弹所伤，无奈只得爬出驾驶舱跳伞。但是日军轰炸机竟然不放过跳伞的王云龙，已经完成投弹的几架轰炸机同时冲过来，机头机枪向伞下无法躲避的王云龙射出一串串子弹，王云龙几乎在空中被打碎了。
空中只剩下龚业悌一架飞机，而龚业悌也陷入了敌轰炸机的重重包围，机身、机翼多处被击伤。到此危急之际龚业悌也放弃了生存的希望，他选择了一架当头的敌机，猛冲了过去。这架飞机正式这个轰炸机编队的长机，带队的是池岛重次郎大尉，池岛重次郎仿佛已经看到死神在对他召唤。“不行不可以”，池岛重次郎突然想到自己刚出生不久的儿子池岛重太，“我要活下去”，而他手中则一推方向盘，轰炸机灵活地向侧面躲了过去。得此空隙，龚业悌急忙加速冲了出去。这个时候，后起飞的I－152已经赶到，龚业悌得以安然返航。
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地面上，何俊才这个时候才清醒过来，摸了摸身上，只有一些擦伤。“那个小女孩呢？”何俊才问副官。“长官刚才昏迷的时候，她的家人把她接回去了。”副官回答到。何俊才送了一口气，在副官的帮助下站了起来。
他看到的是一幅后世在灾难片中才见到过的末日情景。由于市中心人口稠密地区被轰炸，这次造成的损失极为惨重，各处大火熊熊。奔走的防护队员到处灭火救人。人们从火堆中拖出一具又一具尸体，有的头部、面部被烧焦，躯体犹存；有的烧成焦黑的一团残骸，根本无法辨认；还有的人被烧得只下一副骨头架子，其状惨不忍睹。何俊才旁边就躺着一个小孩的尸体，他被炸弹爆炸后的碎片削去天灵盖，只剩半边头颅，见此惨状，在场的人无不悲泣。对面《新新新闻》报馆后面，有几位躲在此处的妇女被炸死。她们手中都还抱着不满3岁的小孩！
见到此情此景，何俊才终于切身体会到这个时空的痛，这是以前看照片，看历史所难以体会到的，只有身临其境，才知道自己的父母、兄弟、子女是如何在日寇的蹂躏下苦苦求生。何俊才眼中含泪，双拳紧握，他要把这一切就牢牢记在心中，今天中国所受的一切，都要统统还回去。
司机发现抛弃的吉普车竟然没有被毁，和副官一起驱散了几名企图抢劫的混混，将何俊才拉上车，奔机场而去，南充之行取消了。
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又到周末！
前面几章有小的改动，晚上集中更新！
第二十四章 近卫飞行团
第二十四章 近卫飞行团
等到何俊才返回太平市机场，才发现这里也受到了轰炸。地勤人员在跑道旁的房屋被击中，不停有尸体从废墟中搬出来，而跑道两旁还停留着几架I－152的残骸。幸好DC－2停放在飞机窝中，没有被炸毁。何俊才迅速等上了DC－2，起飞返回了浮空基地。
回到浮空基地的空勤指挥室，何俊才发现所有人都在忙碌中。郑少愚走到何俊才面前，递给他一张损失报告。空军第四路指挥部所辖的范围多处找到敌机轰炸，重庆、铜梁、梁山、璧山等。7月31日，日军驻扎在汉口的海军航空兵出动了88架九六式陆上攻击机，而驻扎在运城的陆军航空兵则出动了36架九七式重型轰炸机，他们组成了5到10架不等的小编队，对重庆、成都、南充、阆中以及附近的郊区城镇进行了分散轰炸。另外海航和陆航还分别出动了一个侦察机中队用于空中侦察和指挥。
由于这次进攻日本轰炸机是在天亮前就起飞了，地面情报人员未能及时预警。只是在进入浮空基地的雷达探测范围后才被发现，那个时候，日军轰炸机已经进入四川境内，只有不到一个小时的时间预警了。虽然空军第四路指挥部及时派出了两架侦察机在跟踪观察，并立即命令第四大队和苏联志愿航空队起飞营地。但是由于通信故障，一直未能通知到驻成都和遂宁的第五和第三大队。不得不让第四大队派出两架I－16战斗机分别赴这两个机场通知他们。第四大队和苏联志愿航空队的战斗机起飞后很快驱逐了重庆上空的日军轰炸机，只有梁平县城位于最东方，救援不及时而被轰炸。可能是害怕空爆炸弹的缘故，日军轰炸机看到前来拦截的中国空军战斗机，并不像以前一样组成大编队，而是干脆地丢弃炸弹转身逃走，这让中国的飞行员大骂不已。
另外浮空基地也起飞了数架“歼一”战斗机驱逐或击落了日军位于高空，且飞行速度较快的九七式司令部侦察机，致使日军失去了眼睛而不得不撤退。
但是成都、南充和遂宁的情况就很不好了。首先是预警时间太短，等到第四大队派出的I－16战斗机飞抵这两处机场的时候，日军轰炸机已经飞临上空。机场和城市均遭到轰炸。而且日军的侦察机一直在高空滞留，等到中国空军的战斗机没有燃油被迫返回机场降落的时候，它又招来假装返航的轰炸机再次进行了轰炸。导致市区被严重破坏，且空军也有多架战斗机被毁，多名飞行员和地勤人员丧生。
何俊才准备去的南充也遭到了首次轰炸，由于此前日本从未对南充进行过轰炸，所以南充城当时没有一处防空设施。南充城内的人依旧过着平静的日子，似乎抗战跟他们距离很远。对南充的轰炸一直持续了1个多小时，由于中国空军未及时到场驱赶，除了扔掉携带的炸弹，日军轰炸机还嚣张地低飞，用机枪进行扫射。那时候诗人雷雨生写了一篇《竹枝词·日机轰炸南充实况》来描述当时的惨状，“枭鸟排空轰声紧，血肉横飞天地昏。硝烟弥漫城南角，满街急闻抢救声。呼儿唤母声切切，亲人早就死街心。稚子残枝墙头搁，血衣碎肉挂园庭。”
应该说日本人的这次轰炸战术改变相当成功，正好打在中国空军的软肋上。原来的大编队轰炸战术被中国的“空爆炸弹”所克制后，日军利用其轰炸机多，侦察机速度快的特点，利用侦察机进行指挥，轰炸机分为小编队多批次进行轰炸。由于中国空军的现役战斗机速度太慢，难以追上日军的轰炸机，所以疲于奔命，甚至在降落加油的时候被日军侦察机指挥的轰炸机偷袭得手。
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今天的战后总结被要求在蒋介石的黄山官邸召开，空军总司令周至柔以及作战指挥部的所有官员均被蒋介石痛骂了一顿。何俊才是首次听到蒋委员长骂出他那句经典的“娘希皮”。蒋委员长发泄一通后，要求周至柔解释原因。
其实中国空军也比较冤，不是人员不行，而是武器太弱。苏联的伊系列飞机是30年代初期设计的，特别是I－152甚至是无法收放起落架的双翼型飞机，虽然它号称是最好的双翼飞机，但毕竟还是双翼机，速度远远比不上单翼飞机。I－152能勉强追上装满炸弹的日军轰炸机，当日军轰炸机投掷炸弹并俯冲脱离的时候，甚至都追不上。火力也很弱。I－152唯一的优点就是机动性好，这也是因为其速度低，且是双翼的原因，另外I－152也比较容易上手，操作简单。而中国空军装备的另外一款伊系列苏制战斗机I－16也有不少的缺陷，由于其设计时间较早，还是采用开放座舱，没有采用一系列新的气动布局改进。导致其速度相对现在世界上的一线战斗机来说较慢，且操作复杂。有多名有经验的飞行员在首次飞I－16战斗机的时候都发生了事故。
其次是除空军第四路外，其余部队的通信和预警能力都很弱。在浮空基地没有投入预警使用的时候，甚至还采用烽火的方式将敌机来袭的信号传出，这种两千年前的技术让中日双方都哭笑不得。
其实中国飞行员初期的实力是能跟日本的飞行员相抗衡的。抗战之初，中国空军从驾驶员到机枪手全部毕业于中央航校，有四到五年军龄，军衔中尉以上。即使是到抗日战争全面爆发后的1938到1939年间，一名正式的空军军官仍需要在汉口/重庆航校就读4年。而日本飞行员基本是新兵，接受半年到一年飞行培训即可，军衔基本是士官。可以说日本利用了其飞机的先进性在中国训练了一大批王牌飞行员，这些飞行员后来在太平洋战争中给盟国带来了一系列麻烦。
而中国空军有经验的飞行员则只能用老掉牙的飞机来对抗日军，导致损失惨重。就军事而言，飞行员的价值远远超过飞机本身，但是面对旧中国航空工业一贫如洗、作战飞机损失一架少一架、日本飞机越打越多越打越新的残酷事实，许多飞行人员在飞机受伤或发生意外故障之时，首先想到的不是跳伞逃生，而是尽量迫降、保全飞机。
在“四？二九”空战中，中国飞行员信寿巽在飞机中弹70余处、机身着火的情况下坚持将飞机安全降落到机场，令来华助战的苏联飞行员也钦佩不已。但是，在残酷的空战中，更多的飞行员，如第五大队副中队长梁鸿云、第六大队飞行员黄文模、高漠等人都是在身负重伤的情况下忍痛迫降或返航，虽然保住了飞机，自己却因失血过多而亡。其中孤胆英雄高漠在一度清醒后，第一件事竟是汇报战斗经过。也有一些飞行员在迫降时遭遇不幸，其中最为悲壮的要数曾击落8架敌机的王牌飞行员袁葆康的迫降。他在飞机起落架被敌人击坏的情况下，仍然坚持迫降，希望能保住飞机，结果机毁人亡。
每每想到这些，周至柔等中国空军的创始人都是老泪纵横。所以蒋委员长的�
