抗日之浮空基地-第233部分

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多的直径夸张了一些。整个发动机做工也非常精致，甚至将其表面和铆钉都设计得非常之好看，这是第一航空发动机制造公司一贯的风格，从“灰背隼”到其升级版“巫山”无一不是精品。
　　　　接着轮到第二航空发动机制造公司总经理李耀滋上来介绍了。李耀滋先是对前面试车的那台发动机赞扬了一番，然后指着试车台上固定着的带着一个大型螺旋桨的发动机说：
　　　　“我们为了省事，直接将‘太行’的外函道去掉了，所以大家就看到了这个样子。”　李耀滋有点不好意思地抓了抓头发，他怕其他人认为这是在投机取巧。不过他们原来是生产风冷发动机的，而且r2800和改进版“昆仑”发动机上面也使用了涡轮增压和废弃涡轮技术，所以很自然地就想到将风扇直接变成螺旋桨，用涡轮来驱动螺旋桨做功，而不是往后喷气做功。所以第二航空发动机制造公司的这个作品其实已经不是涡轮风扇式发动机了，而是后世另外一种著名的涡轮发动机系列——涡轮螺旋桨发动机。
　　　　“为了尽量让将动力输出到转轴上，而不是喷射到空中形成反推力，我们增加了涡轮叶片的级数。这使得发动机轴功率提高，用来带动前方的螺旋桨。我们原来以为这个原理会比较简单。但是最后发现这轴功率提高得太厉害，我们不得不选用更大型的四叶或者五叶螺旋桨来充分利用这些功率。但是如果用直径太大的螺旋桨又会遇到一个问题，就是旋转的速度太快，在螺旋桨的边缘会超过音速，因而产生‘激波’的现象。不仅影响效率，而且带来了不必要的震动。”　李耀滋介绍了他们的研制经历。
　　　　“我们试验了很多方案，后来发现除非减少核心的‘秦岭’涡轮喷气式发动机的功率，否则无法解决这个问题。当研制陷入困境的时候，经济管理局给我们送来了一具小型的发动机和相应的图纸，这居然是一具成熟的涡轮螺旋桨发动机。它非常之完美，各方面的比例都达到了最优，而且还可以运转，实在是我见过的历史上最精美的一具发动机，可以算上是一件艺术品。可惜我们的经济管理局官员对它的来源守口如瓶，在我看来如果我们能找到它的设计师和制造人员的话，中国空军工业实力要增长一大截。”　李耀滋惋惜的说。
　　　　何俊才在他的旁边笑而不语，他当然不会告诉李耀滋这是在他穿越到这个世界上来的时候通过浮空基地携带的那批对抗飞机，这些对抗飞机是以巴西巨嘴鸟对地攻击机为原型的，使用的本身就是涡轮螺旋桨发动机。这些飞机后来被改装为歼一战斗机，短暂地参加了对日空战，后来在歼五熊猫式战斗机服役后退出了现役，封存到重庆的一处秘密山洞之中。由于原型是为对地攻击而设计的，在它退役的时候它的速度和火力已经低于中国现役战斗机的平均水平了。当何俊才得知新型涡轮螺旋桨发动机研制陷入瓶颈之后，命令启封了其中一架，拆下发动机来送到第二航空发动机制造公司辅助研究。
　　　　“所以，我们根据对这具发动机进行反工程得到了一个很好的解决办法。为使涡轮和螺旋桨都工作在正常的范围内，我们在其中安装了一个减速器，将涡轮转速降至十分之一左右后再驱动螺旋桨。虽然这种减速器的负荷重、结构复杂、制造成本高，它的重量几乎相当于压气机和涡轮的总重，但是这最终使得我们的新型发动机问世了。现在它就展现在各位的面前。”　李耀滋抚摸着发动机的表面说到。
　　　　“从原理上讲，涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨后的空气流就相当于涡轮风扇发动机的外涵道，由于螺旋桨的直径比发动机大很多，气流量也远大于内涵道，因此这种发动机实际上相当于一台超大涵道比的涡轮风扇发动机。”王助院长在一旁补充到，让大家对前面两种发动机有了直观的比较。
　　　　紧接着这架涡轮螺旋桨发动机开始了试车，旋转起来的螺旋桨带动起了大风，将整个实验室的气流都吹了起来，向发动机后方那个巨大的黑洞而去。发动机运转很正常，很平稳，而且噪声小得多了，听起来让人没有那么难受。
　　　　“经过我们前期的实验，发现这种涡轮螺旋桨发动机的功率大、功重比也大、噪音小，虽然耗油量跟活塞式发动机差不多，但是功率却要大上不少。就拿这一台来说吧，就是在‘秦岭’的基础上改装。功率已经可以达到4000马力，这比我们原来生产的‘巫山’风冷14气缸活塞式发动机的2500马力大多了，甚至比4排气缸的重型‘巫山’还要大。”　李耀滋指挥着技术人员关上了引擎，扶正了被吹歪的安全帽说到。
　　　　“另外对地勤人员来说最好的一件事情来说就是由于减少了运动部件，尤其是没有做往复运动的活塞，涡轮螺旋桨发动机运转稳定性好、工作寿命长、维修起来非常方便。比如我们原来生产的‘巫山’有14个气缸，保养起来太麻烦，坏了后更换气缸也很令人头疼。如果飞机出勤率高了或者战斗激烈了，几乎有一半的战场时间都要用来保养上，这降低了它们的使用效率。”　李耀滋接着说。
　　　　“我再补充一点，由于它的核心是采用的燃气发生器，而不是吸入空气，燃烧后通过活塞做功的方式，涡轮螺旋桨发动机的适用高度和速度范围都要比活塞式发动机高很多。经过我们的计算，由于考虑到螺旋桨的转速问题，涡轮螺旋桨发动机不能超过900公里小时，在600公里小时左右效率很不错。所以我们的慢速飞机，运输机、反潜机、巡逻机等就可以考虑它了。”航空研究院院长王助补充到，这也使得在场的各个飞机制造公司总经理和技术骨干们清楚了这种发动机的适用场景。
　　　　“这种涡轮螺旋桨发动机虽然是在‘太行’的项目中发展起来的，但是实际上已经跟涡轮风扇式发动机有很大的不一样。我建议另行命名。”何俊才看完了整个演示后满意地说，其实他对于涡轮螺旋桨发动熟悉的，因为他本人就是浮空基地的管理员，黑心的老板时常让他帮助地勤技师维修对抗飞机，所以以前时常拆装这种发动机。他对着李耀滋说：“东西是你们设计的，你们取个，按照老规矩，以名山命名。”
　　　　“那就叫‘泰山’好了。”李耀滋想了想说。
　　　　“好，那就‘泰山’。”何俊才点了点头说：“接下来是不是该第三航空发动机公司的了？”
　　　　“是的，总司令。下面我来介绍我们的这款‘太行’涡扇吧。”第三航空发动机公司总经理钱学渠回答到。他们就在成都，长期在这里跟航空研究院的发动机研究所联合办公，也算是半个东道主，所以请其他人介绍完以后才自己介绍。
　　　　“总司令和各位同仁，大家可以看到，我们设计的这款‘太行’涡扇跟第一公司的有一点不一样，我们的风扇更小，管道更长一些。这样设计的目的是为了将其塞进战斗机的体内。相比起‘秦岭’来，我们的太行在直径上大了30％，长度上并没有发生变化。从燃油效率上来说肯定不如第一公司大风扇的，但是适用的速度要高一些。”　钱学渠谦虚地说。其实在喷气式发动机的设计上，第三公司是最有经验的，“秦岭”就是他们一手制造出来的，而他们设计的“太行”基于“秦岭”来设计，但比秦岭的性能要好上一大截。
　　　　重新戴上耳机，“太行”发动机在电机的驱动下发动了起来，随着功率的加大，在暗下的房间中尾喷管后出现了淡蓝色的尾焰。这跟“秦岭”就有很大的不一样，由于喷气速度快，燃烧室中的高压燃气来不及充分燃烧，所以“秦岭”的尾焰是淡黄偏红一点。太行发动机增加了涡轮的级数，并让其带动前部两个大风扇，这样一来燃烧室中的气体速度就降低了，燃烧更加充分，从这点来看，“太行”的效率要比“秦岭”更高。当然了，第一公司生产的大函道“太行”几乎看不到尾焰，那个效率更高。
　　　　发动机运转的声音逐渐减弱，实验证明第三公司的“太行”运转也非常稳定，虽然噪声大了点，刺激了一次众人的耳膜，但是从测出的推力上看确实很客观的。它的平均推力达到了71。3千牛，比秦岭高了40％左右，油耗反而还节约了20％多。这将使得装备它的战斗机在2000公里小时之下的加速更快，机动更加灵活，航程也更长。
　　　　在场的众人看到测试数据后报以了热烈的掌声。特别是几个负责制造战斗机的飞机制造公司总经理，他们看到了一款更优秀的战斗机心脏。
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第358章　完全市场化
第二卷风起云涌　第358章　完全市场化　
　　　　第三百五十八章　完全市场化
　　　　“大家一年多取得的成绩有目共度，可以想象要不了多久，玉门油田和克拉玛依油田出产的航空煤油就要缺乏了，经济管理局可得立即加大燃油的储备才是。（　何俊才笑着说。由于喷气式发动机使用是航空煤油，而以前航空没有的使用量较少，所以储备不多。随着活塞式发动机的飞机不再占据天空中的主角，接下来原本作为副产品的、廉价的航空煤油就会火起来了。不过幸运的是，航空煤油其实比航空汽油的生产要容易，只要调整了优先级，很快就会有大量的航空煤油被生产出来，而富裕出来的汽油正好可以供给更多的军用车辆和民用车辆使用。
　　　　为了支撑中国经济的蓬勃发展，除了玉门和克拉玛依两个主要的油田外，现在新疆、青海的其他油田也开始从勘探转为了试生产的状态。而日本从东三省撤退后，东北和华北的几个油田也开始了勘探工作，要是日本人知道他们占据的土地原本有大量的石油储备，而自己开不远千里去南洋要油，还不气得跳起来。
　　　　“对于三个航空发动机制造公司的总经理和技术人员，我需要代表空军经济管理局向你们表示感谢。正是你们的辛勤努力才使得我们的空军能保卫蓝天。下一步应尽快将太行甲（高函道比）、太行乙（低函道比）和泰山涡桨这三款发动机投入生产，经济管理局会下达生产任务。”何俊才接着说，“在生产过程中，你们还应当集合技术人员，边生产边优化，多到飞机制造公司和军队去看看，听听你们的用户有那些诉求，来改进产品。你们的产品还有很多优化的地方，比如在我看来，应该尽快给两款涡扇发动机设计出反推力的装置，来降低飞机在降落过程中需要的跑道长度。也应该给太行乙设计出加力的装置，让战斗机在紧急的情况下能快速加速。对于泰山涡桨，应该设计出更多的尺寸，满足从小飞机到大飞机的各种需求。切记，更好的发动机才能被更多的飞机制造公司采用！”站在何俊才身边的秘书赶紧在记下这些命令，以便他们能得到忠实的执行。
　　　　何俊才说完这些话后，看见了几个飞机制造公司总经理正眼巴巴地看着他，何俊才笑着说：“我知道大家都很着急，接下来肯定是要用这三款新式的发动机来生产更多的新式飞机的。不过在这之前，我有一件重要的事情要告诉大家。”何俊才在此顿了一顿，几个公司的总经理都耐心地等待他说下去。今天前面是看大戏，下面就是这些经理们的任务了，所以大家紧张中还带有一点兴奋。
　　　　“现在中国大陆地区我们已经夺回，甚至光复了被苏联霸占去的蒙古。只剩下台湾、海南岛等沿海岛屿还在日本人的铁蹄之下，不过我们马上就会出动去收复这些地方了。”何俊才的几句话再次激发了大家的热情，在场的众人无论是总经理还是技术人员都鼓起了掌了，自己的祖国在这几年的战争中所表现出来的实力令人钦佩，而其中还有很多是他们辛勤汗水的付出。虽然没有上战场，但是这些人都是将自己看成战士一般。
　　　　“我要说的重要事情就是：一年前经济管理局旗下的企业就开始了市场化的进程。现在各个航空军采购装备的时候已经是通过市场化的手段来进行。但是一直以来飞机的制造和设计还是由经济管理局下达任务的。现在时机已经成熟，随着日寇将战火引向了苏联和美国，我们面临的军事压力减小了。我考虑良久，决定从现在起在经济管理局旗下的工厂和企业中实施完全的市场化。以后经济管理局仅从股份所有权的角度跟各位的企业发生关系，不再干涉经营权，彻底实现企业的经营权和所有权的分离。以此我希望能推动经济自由化，进一步盘活空军旗下的军工企业。”当何俊才说完这些话后，他环视了四周。在大家的脸上，他并没有看到太多的惊讶，他很满意地点了点头。其实这些经理们个个都是从欧美回来的精英、留学生或者企业家，早就习惯了那种市场经济的氛围，以前是由于战争的需要不得不以计划的方式来管理企业，现在终于可以放开手脚干了，只有这样才能体现出他们的价值，否则他们就只是厂长，而不能真正成为总经理。
　　　　“看来大家都已经准备好了，这非常好。”何俊才满意地说，“大家都看到我们有了这么多新型的发动机，相信几个发动机制造公司也不会白白地生产了他们而不装备到新式的飞机之上。所以之前经济管理局已经准备好了一些设计任务，我会大致的介绍一下，具体的材料稍后会分发给各位经。各位经理拿到标书后需要准备相应的应标材料，空军经理管理局将会根据大家的应标材料从中选出几份来进行扶植，从设计、原型到试飞和量产，随时都会根据情况增加投资或取消投资，希望通过这样的方式，到最后装备空军的时候，我们得到的最好的飞机。”
　　　　“放心吧，总司令。竞争的道理我们都明白，前期是三个发动机制造公司竞争，现在轮到我们的，我们不会让你失望的。”第一飞机制造公司的总经理朱家仁首先说到，其他五个飞机制造公司总经理也纷纷称是。
　　　　“好！就是要这份勇气！只有不断的竞争才能促使自身的提高。”何俊才赞叹了一声，在场的人不愧是军工行业的精英。
　　　　“接下来我将大致介绍后续的设计任务。”何俊才接着说：“有了涡轮喷气式、涡轮风扇式和涡轮螺旋