抗日之浮空基地-第26部分
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何俊才在地面观看了副大队长王汉勋驾驶零式战斗机模拟日军攻击的演练。王汉勋确实有一手，很快就掌握了零式飞机的技巧，加之他参加了8。20的空战，对于日军的咬尾战术比较熟悉，所以很快就“击落”了几架落单的I－16战斗机。看来确实需要一段时间来让中国飞行员适应凶猛的零式。其实何俊才还是很想见见王汉勋的，因为王汉勋的女友郑苹如正是“色戒”的原型，1939年，郑苹如受命到上海接近并伺机行刺大汉奸丁默邨，不幸壮志未酬，被捕遇害。
但是今天不是时候，他需要赶往成都的航空研究院。两架零式战斗机已经先运到了哪里，而装备部部长黄光锐在哪里等着何俊才呢。何俊才现在还挂着装备部副部长的官衔，现在上官召唤，近期也无大的战事，所以就决定来成都讨论一下空军装备后续发展的方向。
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1939年7月7日，“航空委员会航空研究所”在成都支矶街63号成立。在空军重组后，周至柔在何俊才的建议下将航空研究所扩编成航空研究院，主要研究内容就是航空器材的国产化和飞机设计、制造的国产化。装备部部长黄光锐亲任院长以示重视，原中美合营杭州中央飞机制造厂监理、著名飞机设计师王助任副院长，主管实际工作。现在何俊才来到了这座临时借用庙宇来办公的研究院。今天这里济济一堂，不仅航空研究院主要人员在，各飞机制造厂的厂长也参加了会议。
“何老弟，你真是贵人事多啊，邀请你一次不容易啊。”黄光锐一见面就开始抱怨。
“黄兄，我这不来了么。怎么样，昨天已经收到礼物了吧！”前面已经说过，何俊才对这位不愿打内战的老大哥抱有莫名的好感。
“这个礼物可真重啊，没有想到你们第四飞行团竟能斩获如此旷世奇功，日寇的新式战斗机刚露面就被你们全部俘获，哈哈。”这件事早就已经在国内传得沸沸扬扬，只是黄光锐没有想到在如此紧张的战况下，第四飞行团还能大方地送出两架零式给他们装备部做研究。“我们已经拆卸分析了其中一架零式战斗机，有一些简要的分析结论，希望能对你们有所帮助。”
“首先是它的气冷发动机很强劲，估计有1000马力左右，这样速度和机动性会很强。全封闭可收放起落架和气泡式的座舱使得整体更具有流线型，气动外形更好。另外它是全金属的，坚固性不错，采用的一种铝合金材料。缺点就是为了减轻重量放弃了装甲，油箱击中易起火，特别是铝合金容易形成铝热效应，让起火的战斗机无法控制火势。”黄光锐说到。“所以，可以采用穿甲燃烧弹，应该能取得很好的战果。”
“我们还测量了它的翼载面积，发现很大。加上机身轻，整个零式战斗机就像一个大风筝。滑翔性应该很好，在一点点牵引力的情况下就能保持高度，这可能也是它超远航程的秘密。”器材处的梅龙安处长补充了一下。
“太好了，有了这些信息，我们就能制定针对性策略了。”何俊才高兴地说，其实他早知道这些，不过航空研究院能分析出来也说明他们的实力不错。“我们自己的飞机设计和制造计划怎么样了？”何俊才想看看当初在浮空基地上交给黄光锐那些材料装备部吸收地如何了。
“航空研究院初步进行了分析，觉得你给的几款飞机图纸气动外形设计各有优势，但是在采用气冷还是液冷发动机方面存在争议。”黄光锐说。“气冷发动机是目前的主流，因其结构简单，充分利用了空气流动的特点来冷却发动机。缺点是机头较大以及散热片与空气的接触增加助力，机头影响了视野，也不利于武器的部署。”
“液冷发动机目前在欧洲比较流行，喷火式和飓风式就是采用的液冷发动机。它的优点是体积小，这样机型的可设计余地比较大。缺点是结构复杂，如果冷却器被击中发动机很快就会停机。另外在寒冷的地区，液冷发动机会遇到麻烦。”航空研究院副院长王助补充。
“为什么不两者同时设计和制造呢。”何俊才知道后世美国正式由数个机型同时设计和制造。“无论气冷还是液冷的活塞式发动机都不是未来的方向，这种发动机结构都太复杂，维护麻烦，寿命比较短。我在海外的时候获悉，一些国家已经在研制涡轮式发动机，这种发动机对材料要求较高，但是效率也较高，而且结构简单。我们的歼一战斗机正是试用了涡轮螺旋桨发动机，这点应该你们已经清楚了。”
“您给的材料我们分析了。涡轮螺旋桨和涡轮风扇式发动机或许目前能设计和制造，但是涡轮喷气式发动机是目前的金属材料无法承受的。”航空研究院副院长王助回答到。
“国外使用钛这种金属来解决这个问题，这种金属熔点很高，特别是钛的合金足以满足喷气式发动机的要求。而这个地方，”何俊才指向四川的攀枝花，“据说有大量的钛伴生着铁矿。”
“所以我的意见是目前活塞式发动机两个方向都同时进行研究和设计。气冷的和液冷的分别进行竞争，这样才能有活力。我们应该像美国那样有多个航空设计院和飞机制造厂才行。使用液冷发动机的战斗机后续可以直接升级为涡轮螺旋桨发动机。几年后涡轮式发动机将是主流，涡轮喷气式发动机能让我们的战斗机飞得更快，甚至超过音速。涡轮风扇式发动机可以用在民用和大型运输机上。而涡轮螺旋桨发动机可以用在相对速度较慢的对地攻击飞机和轰炸机上。另外涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机还可以结合成涡轮浆扇式发动机，效果更好。”何俊才介绍了未来的趋势。
“这样会需要很多的资源啊，现在国家积弱，不知道能不能同时设计制造多款飞机。”黄光锐提出了疑问。
“这点黄部长可以放心，现在军委会对空军非常倾注，未来投入会越来越多。现在的主要任务是做好机型的设计，有很多成功的经验可以参考的，发动机可以初期引入国外的发动机进行装备和仿制，然后加以发展。”
“另外在设计过程中应该做到体系化、组件化和标准化。比如武器系统就应该通用，不要紧密耦合在一起，比如武器就可以用吊舱的方式实现标准化，每个机型不用重复设计，这样能减轻工作量，对后勤的负担也能减轻。甚至飞行员座舱都可以整体设计，然后装配到各型飞机上即可。我们不比欧美国家，他们的军火商是私有的，难以统一和通用，我们是国有的，应该做到这一点，况且我们是从零开始，更应该吸取他们的经验和教训。
经过一番讨论，黄光锐和何俊才这两个装备部的领导决定了后续空军装备的发展路线：
航空研究院主要负责基础研究，其中器材系负责化工、电气、仪表、金属材料、兵器等研究，特别是铝合金和钛合金的研究被作为重点。理工系则负责空气动力、结构、飞机设计、发动机的研究。航空研究院提供大型的风洞用于机体的测试，而浮空基地提供的几部小型计算机则装备上CAD和仿真模拟软件供大家共用，这能大大缩短设计和测试的时间。
迁至南川的第二飞机制造厂将负责仿制日军的零式战斗机，除了实物外，何俊才还提供了图纸。另外何俊才也将零式的升级版，重型零式——A7M“烈风”的设计图纸和资料交给了厂长朱霖。这款战斗机将弥补了零式防御不足的缺点，属于重型战斗机。
迁至昆明的第一飞机制造厂以及他在贵州的分部将研制新型的装备气冷式发动机的战斗机。何俊才选择的是美国1944年才正式生产的F8F熊猫战斗机。当他把图纸交给厂长朱家仁的时候，这位毕业于美国麻省理工学院航空系的高材生一下就被这款飞机漂亮的三视图所吸引了。
而新建的就位于成都的第三飞机制造厂，何俊才则希望他们设计和试制活塞式发动机的极限——P51野马战斗机。这款战斗机是采用的液冷发动机的战斗机，何俊才的想法是几年后可以将液冷的活塞式发动机替换为涡轮螺旋桨式发动机，就像浮空基地第十一大队装备的歼一那样。当然螺旋桨战斗机一段时间后将被喷气式战斗机所替代。
中美合作的中央雷允飞机制造厂由于为了保密，没有承担新型飞机的研制任务，而是将原来各飞机制造厂负责的修理任务全部转移过去。
迁往大定的发动机制造厂则将分为两个新厂，分别进行气冷型活塞式发动机的设计制造和液冷型活塞式发动机的设计制造。涡轮式发动机的设计暂时由航空研究院直接进行。
乐山的降落伞制造厂将为陆战一旅设计制造新型的快速降落伞。
其他的一些电子厂、武器厂和标准设备厂也在规划中。由于考虑到中国空军的现状，近期将以防空的战斗机和战斗轰炸机为主。其余运输机、中型轰炸机和重型轰炸机则后续考虑另选新厂来制造（即后来设在桂林和兰州的第四、第五飞机制造厂）。
至此，中国航空工业进入了一个新的阶段，从外购、仿制和维修发展到自己研究、自己设计、自己制造。五个飞机制造厂和两个发动机制造厂以及外围的工厂在抗战过程中发挥了重要的作用，也为整个二战做出了巨大的贡献，他们设计的飞机出现在亚欧的主要战场。
战后这些工厂逐渐私有化，成为全球几个主要的飞机设计和制造商，为中国赚取了巨额的外汇。
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小女右脚受伤，更新晚了点，抱歉！
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第三十五章 在伦敦
第三十五章 在伦敦
欧洲战事只平静了1个月，7月起德军以英国南部港口和英吉利海峡航行的船只为目标发动了试探性轰炸。德军作战目的有两项，一是了解英军防空能力，查明英国空军的部署；二是诱使英机出战，在空战中消耗英军力量。从7月10日至8月12日，德军共出动飞机五千多架次，投弹1400余吨，击沉英军4艘驱逐舰和18艘运输船，德军有180多架飞机被击落，135架被击伤。英军则损失飞机148架。
但是更大的灾难即将来临。德国已经制定好大规模轰炸英伦三岛的计划，“鹰日”攻击在8月13日正式展开，接下来的一周时间德军飞机集中轰炸了英格兰南部，企图尽可能在南部战斗中消耗英军力量，为后期攻击中部地区创造条件。德军除以战斗机掩护轰炸机突击英军机场外，还以战斗机组成游猎群，专门寻找英军战斗机空战。特别是15日这天，攻击达到了顶峰，德军第2、第3航空队几乎是倾巢而出，第5航空队也首次派出飞机参战，从南北两个方向同时展开攻击。德军投入了近千架战斗机和六百多架轰炸机，发动了四个波次的空袭，猛烈轰炸了英军五个机场和四个飞机制造厂，英军先后投入二十二个战斗机中队，全力抗击。这天是不列颠之战开始以来最激烈的一天，被称为“黑色的星期四”。
从19日开始到23日，英伦上空都被浓雾笼罩着，原来市民挺反感的天气现在却成了英国的保护伞。空军忙着修理和修整，工厂忙着赶工制造飞机，城市忙着推平被炸成废墟的房屋，市民也能趁机喘口气。
23日一大早，国民政府驻英大臣郭泰祺乘车来到位于白厅的英国外交部，在那里他将跟英国外交大臣，著名的工党领袖欧内斯特·贝文会面。因为国内给他发来一封加急电报，要求他在23日早将“奇袭汉口”的战果向英方通报，另外他还身负了一项重要的秘密任务。
身材壮硕的外交大臣贝文看完中方提供的照会，十分惊讶。国民政府在之前的名声不是太佳，时常有夸大战绩的行为，但是这次的通报即使有所夸大，战果也是惊人的。
“祝贺贵国取得此等战果，私下说，这让我感到吃惊。”贝文抬起头来对郭泰祺说。
“中国人民正在进行一场抗击日寇的英勇战争，虽然在武器和补给缺乏的情况下，我国军民仍斗志昂扬，这次的胜利就是如此。当然贵国政府也给予我不少支持，祺在职八年来致力增进中、英友谊，所以对我政府报告，总以英国重道义决不负我为言。”郭泰祺不卑不坑地回答到。
想到那仍然封闭着的中缅公路，贝文老脸稍红：“请考虑到我国正在跟德国做殊死争斗，这个时候确实难以保证中缅公路的安全通行，但是前期我们不是已经达成协议，给予药品和急救车辆优先通行了么。”
“我国抗战急需的武器和汽油正堆积在仰光港。请阁下重新审视这一策略。据我国收到的情报，德意日三国正在秘密协商，准备签署军事同盟协议，这个协议一旦签署，则德意日三国将结为紧密的军事同盟，这对贵国在远东地区的利益相当不利。”郭泰祺再次提出重开中缅公路的事情，但是这个事情却不是他今天的主要目的，因为国内传来的消息是这个事情的优先级可以往后放一下，这点郭泰祺也摸不着头脑。
“郭大使所言我将转达给首相。”每次见到郭泰祺，贝文总会为中缅公路的事情头疼。其实德意日三国同盟的事情英国也有所耳闻，但是丘吉尔首相还是希望能尽量拖延时间，以确保其在远东殖民地的安全。要知道英国之所以被称为日不落帝国，正是因为有了这些殖民地支持的缘故。现在英国需要正面承受德国空军的全部火力，更需要这些殖民地的石油、橡胶、铁矿石等资源，加拿大和澳大利亚这两个英联邦国家更是提供了战斗人员来支持母国的战争。
“重开中缅公路的事情还请贵国政府慎重考虑。今天我来除了将照会交给阁下外，还想与阁下商量购进航空发动机和相关生产许可的事宜。阁下知道，我国在抗击日寇的过程中损失了大量的空军装备，加之近期日军装备了新式战斗机，更加威胁我国纵深领空。若长久下去，对我国抗日的形势十分不利。国内一些投降派甚嚣尘上，汪伪政府不停朝日本人摇尾乞怜。所以我国希望从贵国引进一批新式战斗机，比如喷火式，以弥补防
