车手-第163部分
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根本就是不需要担心地问题了。
就像是刚才蒙托亚离开维修通道的时候石磊和阿隆索刚好进站。看上去似乎是石磊和阿隆索都落在了蒙托亚地后边，其实是因为石磊和阿隆索都领先了蒙托亚快两分钟，加上蒙托亚进站的时间，这个优势就几乎到了套圈的地步，也就是说，石磊进站的时候，其实是要比蒙托亚多跑了一圈的。
而距离石磊等四人的第一集团军最近的，也就是巴顿，他的差距也在一分多钟以上，根本是不会形成任何威胁的。
而场上现在的形势是，舒马赫还没有第二次进站，并且他一定需要第二次进站，而莱科宁也没有第二次进站，但是却不需要再次进站了。至于其他人，都已经完成了全部的两次进站，彻底进入了比赛的最后阶段。
舒马赫一马当先，在前边领跑，跟第二名的石磊之间的差距大概是十九秒附近。按照小猪从对讲设备里传来的话语来说，舒马赫估计还能跑两圈左右，而这两圈，他可以将自己跟石磊之间的差距继续拉开二到四秒，如果是四秒，石磊几乎就失去了第一的位置，恐怕舒马赫出来之后依旧能抢在第一的位置上。如果是两秒，那么石磊还有机会。
小猪嘱咐石磊：“到了这个时候，什么也别想了，舒马赫的车比你的好，你现在跟阿隆索之间的距离在两秒左右，这家伙暂时没什么机会向你发起冲击。所以，你安心的全力去跑吧，尽量不要让舒米拉大跟你之间的距离。”
石磊什么也没说，只是紧紧的咬住了下嘴唇，全神贯注的驾驶着赛车，眼睛直盯前方，嘴里则又开始默默的计数，报出来的自然是自己目前的车速。在红牛车队的维修区里，一片愕然之景，他们很难想象，石磊嘴里的数字怎么能够跟传送装置上传送回来的车速是几乎完全一致的。
开始的时候，还有人担心石磊分心去看自己的表盘了，想要用对讲设备告诉石磊不要分心，但是小猪似乎看出了这些人的疑虑，拉住了他们，告诉他们说，这是石磊自己用感觉做到的，根本不需要用眼睛去看表盘。
可是，石磊嘴里飞快的报着自己的车速，让这帮人一个个瞠目结舌的，如果这真的是用感觉做到的，那么石磊对于车性的熟悉，该到了一种什么程度？实在是有点儿惊世骇俗了。
可是看到小猪那么笃定，这帮人也只好哑口无言的继续看着石磊的表演——哦不，是听着石磊的表演！
但是车子的差距是明显的，加上石磊现在载油量比舒马赫大得多，因此舒马赫还是一点点的拉开了跟石磊的距离。不过，在石磊的努力之下，雷诺的阿隆索倒是很郁闷的没能缩短跟石磊之间的差距，并没有找到任何可能的机会去向石磊发起挑战和冲击。
“你要坚持住，按照这种状态，舒米很难拉开更多的距离了，他估计在未来一到两圈之内应该也要进站了。他坚持不了多少圈地。”小猪说这话的时候，石磊明明已经从维修站出来超过两圈了。也就是说，小猪居然推翻了自己刚才的话，刚才他明明说舒马赫只有两圈就该进站了的。
石磊想把小猪架在火上做成烧烤的心都有了，但是也不得不面对现实。谁让老舒马赫老而弥坚呢！
比赛在一分一秒地流逝。而石磊跟舒马赫之间地差距也越来越大，现在的差距，已经超过二十一秒了。不过幸好。这样的差距，还是有一搏之力地，按照之前舒马赫地进站看来，他的进站应该总共花费的时间会在二十二秒附近。
比赛又过去了一圈。这一圈，石磊甚至比舒马赫快了那么一丁点儿，这让石磊有点儿意外，他同时很警觉的意识到，舒马赫地载油已经快到极限了，否则不会突然车速慢了一点儿的。这也是个很多人都不知道的事情，总以为载油越少车重越轻车子就跑的越快。可是物极必反这个道理在赛车场上也同样适用。当油箱里的油少到一定的份上了，也是会使得赛车的性能发生一些下降地。现在地情形显然就是这样！
不用小猪告诉石磊。石磊也知道舒马赫在下一圈一定会进站了！再不进站，他就等着自己的赛车在赛道上搁浅吧！
果然，这一圈快结束地时候，舒马赫的车头突然一动。没有往终点的方向去走，而是往维修通道走了进去。
赛场上一片类似于“原来如此”的吁气声，舒马赫终于进站了！
可是，很快大家又都紧张了起来，石磊跟舒马赫的差距大概是二十一秒不到一点儿，舒马赫离开维修通道的时候到底能够抢在石磊之前还是之后呢？
而舒马赫跟目前第二名的阿隆索之间的距离也只有二十三秒附近，他出站之后万一落在了石磊身后，是不是可以挤入石磊跟阿隆索之间呢！
这两个巨大的问号，让整个赛场一片安静，没有人会去发出一丁点儿的声音，恐怕要是有个不识相的家伙发出声音的话，一定会被身旁那帮人愤怒的殴打至死的！
加油……换胎……所有的行为一气呵成，仿佛行云流水一般，没有丝毫的滞殆……
一秒……二秒……三秒……
时间在一秒一秒的过去，所有观众的心也扭了起来！
这个时候，石磊的赛车开始出现在接近维修区的地方，而舒马赫的赛车也动了……
石磊的黑色曼巴蛇以及阿隆索的蓝色闪电在维修通道外侧的赛道上疾驰而过，而舒马赫的红色火焰也在维修通道里默默的加速前进……
紧张的时刻到了，所有人都感觉到自己的心仿佛被狠狠的揪住了一般！
到底是谁会排在第一位呢？
谁又将是第二以及第三呢？
这一切，即将揭晓！
所有人都极为紧张的看着赛道上的三辆车，手心里都攥了一把汗。他们紧张着，石磊和舒马赫以及阿隆索又何尝不是如此。
大家都很清楚，彼此之间的驾驶技术防守能力等等都比较相似，现在比赛还剩下整整的十圈，无论谁抢到了第一第二的位置，后边的赛车再想完成什么超越就会很难了！几乎不会有那样的机会！
眼看着三辆赛车都距离维修通道的出口越来越近了，整个麦纳麦巴林赛场内的气氛都严重的凝固起来，仿佛让人呼吸困难！
相比较那些各自的车迷们，红牛车队的人更是紧张的恨不能蒙上眼睛不要去看这个结果才可以呢！这是石磊的第一场比赛，也是红牛组建以来第二年的比赛，更加是红牛车队几乎可以看到自己的车队站在那个叫做第一的领奖台上的机会！他们自然要比其他人更加的紧张！
没有杆位，那就冠军吧！！！
红牛车队所有人的心里都闪过了这样的一个念头！
三辆赛车在维修通道的出口不期而遇，迅速闪过，迅雷不及掩耳！
众人狠狠的揉了揉眼睛，终于看到舒马赫以极其微弱的优势抢在了石磊之前，并且很小心的立刻抢到了石磊所处的位置上，逼迫的石磊不得不踩了一脚刹车，而在石磊之后的阿隆索，原本跟石磊的运行轨迹几乎相同，看到舒马赫抢在了石磊之前，他甚至是下意识的做出了踩刹车的举动。他比石磊清楚的多，只要让舒马赫抢在前边，即便他的车速还不过百，也一定能把超车路线封死，根本不会给你冲到他前边去的机会。否则，舒马赫就白在F1厮混这么多年了，而且还是以一代天王的身份！
正是如此，一看到舒马赫第一了，阿隆索毫不犹豫的直接踩下了刹车，他可也没有石磊那么变态的反应能力，闹不好就会直接撞上去。
于是乎，看似一切尘埃落定，舒马赫第一，几乎贴在他车后的是F1新丁石磊，距离这两人两秒钟左右的路程的，是年度卫冕冠军阿隆索！
在明知道舒马赫的防守能力以及亲眼见识过石磊的变态之后，几乎所有人的心里都觉得，这该是最后的成绩了，登上领奖台的人，就是现在这三位，并且，顺序也就如此。除非，场上出现极大的意外！！
许多观众看到舒马赫冲到了第一，哗的一下站了起来，齐声高呼：“舒米！舒米！”一个个发泄一般肆意挥舞着拳头，仿佛在出去年舒马赫以及法拉利成绩不佳的恶气！
只有红牛车队的人，纷纷微微叹了一口气，似乎看到自己车队历史上第一个分站赛冠军的头衔就这样跟自己擦肩而去，几乎不会有什么机会再给石磊超越了！
虽然对于这样的结果红牛车队也该满意了，可是总归有那么一丁点儿的小遗憾，毕竟，他们跟冠军曾经如此之近！！
第二百二十九章 谁是冠军？！（
五圈的比赛一晃而过，石磊这次居然没有被舒马赫拉开距离，反倒是死死的吊住了他的尾巴，一直贴住舒马赫的赛车，在赛道上疾驰。
虽然一直没能找到很好的办法去尝试进攻，但是作为一名新丁，就能把舒马赫这样的车王逼得左支右绌已经很不容易了。只要稍稍懂得赛车的观众就能很轻易的看出，舒马赫在很努力的做着防守，而也就是因为这些防守，使得他的车反倒不能完全把心思放在前进上，必须时刻提防着身后的石磊突然发起进攻，所以才会被石磊死死的咬住。
而场外的观众不如舒马赫清楚的是，石磊这个家伙到底具备多么变态的反应速度，在强大的反应速度的帮助下，石磊的爆发力绝对是相当出色的。舒马赫真的是不敢有哪怕一丝的分心，很是担心石磊会从他的身后突然进行超越的尝试。面对石磊这样的对手，舒马赫的防守难度显然更加的大，生怕一不小心就给了石磊机会。而且，在比赛只剩下几圈的时候，舒马赫也很清楚，自己一旦被石磊超越，根本就不可能有任何的机会反超。上次石磊用雷诺舒马赫用F3都能被石磊逼成那样，更何况两人使用的都是F1的赛车？
而两人身后的阿隆索原本应该可以趁此接近前方的两人，可是也不知道为什么，他居然没有表现出高昂的斗志来，并且似乎阿隆索在对于赛车的操控上，好像没有之前那么顺畅了。这就不得不让人联想到，难道这家伙的赛车因为进站的换胎以及加油之后，出现了什么小问题？
按道理石磊在前方跟舒马赫纠缠的时候，是阿隆索最好地拉近距离的时机。可是，阿隆索不但没能缩短距离，反倒被落下更远了。原本两秒多的差距现在逐渐拉大到了四秒多钟。
这样下去的话，在比赛仅仅只剩下五圈的情况下，阿隆索几乎可以说是已经告别了冠军和亚军地争夺。甚至于连登上领奖台都要产生威胁了，因为他身后的莱科宁已然悄悄的接近了他，不出意外，再有两圈左右。莱科宁甚至都能在最后的三圈里发动几次攻势了！
排在更后地几名车手，现在似乎都比较安于现状，前八显得波澜不惊，从第五到第八分别是巴顿、蒙托亚以及威廉姆斯的两名车手，韦伯和罗斯伯格。
从车队的角度而言，迈凯轮和威廉姆斯都是两名车手处于积分区，而其他的四名车手，则分属于四支车队。多多少少都存在一些问题。
红牛自然不用说，很明显的可以看出在驾驶同样的赛车的情况下，石磊的技术能力比红牛地一号车手库特哈德要好一些，而法拉利的马萨。则实在是倒霉才会遇到这样的情况。雷诺方面，他们的赛车在今年应该依旧保持着足够地竞争力，只是费斯切拉在这一站里，更多的是因为意外而导致了提前出局。从这一点上看来。本田也许今年也应该具备一定的竞争力，好像他们在新开发的V8引擎上显示出了一定地实力，至于本田的另一名车手，从法拉利刚刚转会过去的巴里切罗，大概就只有天才知道他为什么会表现的如此差劲了。
从巴林站的比赛里，基本上可以得出这样的一个结论，威廉姆斯今年有可能重新崛起。至少是在新的引擎地情况下。威廉姆斯重新获得了一些希望。可是他们地车手实在是比起顶尖车手来要略逊一筹，因而估计最终对于车队的前三甲还有一些希望。但是车手方面，就不用去想什么太棒地成绩了。
法拉利在这站的表现来看，依旧是很坚挺的，只是希望他们在关于引擎的规则…………也就是一台引擎需要使用两站的情况下，能够在双数站表现出相同的实力，消除去年的影响，他们还是在总冠军上具备很好的竞争力。另外，普利司通轮胎带给法拉利的劣势，由于今年的进展规则回归到可以自由换胎之后又被暂时的隐藏了下来，去年的惨败，不得不说跟一场比赛不换胎的规则有相当大的关系。
红牛…………显然，他们的赛车并不是具备绝对夺冠实力的，否则按照库特哈德这种能力的车手，断然不会有这么差的成绩。但是，从石磊的表现来看，这支车队还是具备相当的希望的，至少，他们有可能在本赛季收获自己的第一个分站赛冠军。至少至少，凭借石磊这颗新星的诞生，他们也将会成为积分区的常客，甚至于是领奖台的常客。另外，跟法拉利同样的困扰依旧让许多人为红牛捏了一把汗，别忘了，他们使用的是法拉利的引擎，也许在双数站的比赛里，也有可能因为引擎的缘故吃亏。不过，如果法拉利没问题，那么他们也自然不会有问题。
本田似乎在崛起，只希望他们能够持续保持竞争力，而不是第一站比赛的昙花一现。
迈凯轮也不同多说，莱科宁已经为他们的这个赛季打开了一道迷人的风景线，绝对是具备冲冠的实力的！老牌强队依旧很强，只希望莱科宁这个爆缸小王子少爆两次缸，他们的成绩就不会太差。
至于其他的车队，就没有太大的希望了，除了这一站表现实在有些失常的宝马索伯，剩余的车队基本对以上几支车队形成不了有效的威胁，只能寄希望于某一场的超水平发挥，才有可能获得一些积分。
在2006年第一场分站赛还没有结束的时候，这一年的走向基本上就可以预知了。老牌强队基本保持一贯的强势，雷诺这匹黑马依旧保存足够的黑马风范，而本田基本也算是保持了一贯的冲劲，不能指望他们一飞冲天，但是年终的前五，他们还是有竞争力的。
唯一地真正的黑马。明显就是拥有石磊这个F1赛场
