5166-坐着火车去西藏-第5部分
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候水量比较大，秋冬季时则只能看到几股涓涓细流。
格尔木河发源于昆仑山北麓，自南向北流经格尔木市区。格尔木正是以此河为界，分为东、西两部分，以跨河大桥相连，河东是老商业区，河西为新区。
这条以昆仑雪山融水和泉水、雨水为补给的河流，是柴达木盆地的第二大河，是格尔木的生命之河。正是有了这条河，使得千万军人为了一条青藏公路聚集在这里，并使其逐渐发展成为“兵城”，继而成为青海省的第二大城市。
《坐着火车去西藏》 第三部分纳赤台昆仑神泉
很快进入连绵不断的昆仑山脉，一路全是平缓上坡，虽然坐在火车中完全没有感觉，但几次青藏线上骑单车的经历让我对没一处爬坡的路段都记忆深刻。展眼向两侧望开去尽是荒凉，高原的阳光总是格外炽热，感觉远方的地面在蒸腾，记忆再度脱离视线回到往昔，仍好像觉得身上暴露的皮肤被风吹日晒得火辣辣的疼，脸颊红红的有些发皱。
开始还兜转于土堆、砾石堆中，渐渐的闻到湿润的空气了，河谷中草滩茂盛，流水与我对向行驶。在昆仑河北岸，紧邻青藏公路（109国道）旁，有一股四季不冻的清泉从地底喷涌而出，常流不竭，称为昆仑神泉（海拔3700米），传说是西王母用来酿制琼浆玉液的泉水。
“纳赤”为藏语，意为“放过来佛像的地方”。相传，文成公主远嫁吐蕃时，随身抬了一尊巨大的释迦牟尼佛像。当公主一行来到昆仑山下的纳赤台时，由于山高路遥，人马累得精疲力竭。于是，公主命令大队人马就地歇息。当夜做饭时，才发现附近没有水，大家只好啃完干粮，和衣而睡。第二天早上，人们醒来时，发现昨晚放释迦佛像的山头被压成了一块平台，离平台不远的地方，一眼晶莹的泉水喷涌而出，淙淙流淌。人们一下子明白，这是释迦佛把山中的泉水压了出来。虔诚信佛的公主为了表达对佛祖的敬意，把自己身上的一串珍珠抛在泉眼里，泉水变得更加清凉甘甜。由此，人们把纳赤台称为“佛台”，把昆仑泉称之为“珍珠泉”。
不管究竟出自哪一个传说，作为格尔木进藏的第一个景点，且是昆仑山中最大的不冻泉，值得在此留连驻足。泉上有亭，亭内立有昆仑泉碑，泉眼周围用块石砌成外圆内八角形、高一米的泉台。泉水很旺，形成一个晶莹透明的蘑菇状日夜不停地向外喷涌，不时翻起层层浪花，然后从旁边的出口奔向滔滔昆仑河。泉水为昆仑山雪水潜流24年后形成，蕴藏海拔高、时间长，无污染并合有多种对人体有益的矿物质和微量元素，被誉为“冰山甘露”。趴在泉边畅饮，泉水清凉直透心底。
中国第一神山，昆仑山；道教圣境？西王母瑶池
昆仑山位于柴达木盆地南部，是高原地貌的基本骨架。山脉全长2500公里，平均海拔5500－6000米，宽130－200公里，西窄东宽总面积达50多万平方公里。最高峰在青、新交界处的新青峰（布喀达板峰），海拔6860米，也是青海省最高点。
因昆仑山横亘在亚洲大陆中部，又是中国内陆重要的地理气候分界线，故有亚洲脊梁之称。昆仑山是中国古代众多神话起源的地方，在中华民族文化史上具有“万山之祖”的地位，是明末道教混元派（昆仑派）道场所在地，也是中国古书中记载的“瑶池”所在的地方。
相传昆仑山的仙主是西王母，而昆仑河源头的黑海也就被认定是西王母瑶池。过了纳赤台向西拐下青藏公路，一直沿着昆仑河走就可以看到昆仑山门、玉虚峰道场。西王母瑶池其实是一个天然的高山平湖，海拔4300米，东西长约12公里，南北宽约5000米。一泓碧水在蓝天雪山的衬托下，尽情揣想那些久远的神话故事。每年都有很多道教信徒从海外来这里朝拜，兴建祭坛。
《坐着火车去西藏》 第三部分玉珠峰、玉虚峰
离开西大滩继续前行，透过车窗即可优哉游哉地欣赏银装素裹的雪山，即使是盛夏时分山顶依然白雪皑皑，分外妖娆。先看到的是玉珠峰，它是东昆仑山脉的主峰，又称可可赛极门峰（蒙古语：“美丽而危险的少女”），海拔6；178米。山脚下是戈壁和半干旱草原，其周围矿产资源极为丰富，盛产黄金、昆仑玉和宝石。由于交通便利，登山季节长，海拔高度适中，山体难度较底。玉珠峰也已成为初级高山探险者的首选山峰，现每年在这里都会举办登山大会。
再往前行，从火车的另一侧望向窗外即可看到与玉珠峰互为姊妹峰的玉虚峰。它位于昆仑山中段，昆仑山口西侧约15公里，海拨5933米。传说玉皇大帝的妹妹玉虚神女在此居住，因而得名。两峰相距25公里而遥望对峙，青藏公路和铁路即从两峰之间的昆仑山口穿过。
提示：
1、纳赤台前行30公里就到达西大滩，海拔4200米的玉珠峰车站，格拉段第一处观景台就设在这里。
2、景观：昆仑山、纳赤台昆仑神泉、玉珠峰
3、沿途地貌：格尔木至南山口属柴达木盆地南缘山前冲、洪积倾斜平原，为戈壁裸地生态系统；铁路溯格尔木河、昆仑河、小南川而上，南山口至昆仑山属坡降较大的昆仑山河谷区。
4、虽然这里的海拔比起唐古拉等后面的路来还不算高，但因为从格尔木出发短短百余公里距离中便从两千多一下子上升到四千多米，如果在这里停留多数人都会出现一定的高原反应症状，要做好预防措施。
5、这里有饭馆、发廊、修车店，还有铁路的医疗站，是格尔木与五道梁之间位置较好的加油就餐点。
楚玛尔河站
提示：楚玛尔河火车站距格尔木约230公里，是青藏铁路沿线观景站台之一。车站的藏羚羊造型，站台上放置着藏羚羊的雕塑，提醒你已经进入可可西里自然保护区，这里就是藏羚羊迁徙的主要路线。
沿途景观：清水河特大桥、索南达杰保护站、可可西里自然保护区、看野生动物、楚玛尔河保护站
索南达杰保护站
过了不冻泉，铁路与公路几乎是平行地穿行于广袤的可可西里保护区。你会看到紧临青藏公路109国道2952公里处（海拔4500米），有一处红白相间的房屋，门前的高杆上旗帜飘扬，房后面一个高高的瞭望铁塔，这就是索南达杰保护站。它是中国民间第一个自然保护站，由绿色江河环境保护组织集资建立，以在反盗猎斗争中牺牲的烈士、青海省治多县西部工委书记－杰桑？索南达杰同志的名字命名，现划归为青海省可可西里自然保护区六个保护站之一，在反盗猎藏羚羊的生态保护进程中有不可磨灭的功勋。
红色板房架空而建，房后还有一排采暖用的太阳能设备，两架风车用于风力发电。不远处有一处积水湖，站里的一切用水就都从这里出。
《坐着火车去西藏》 第三部分可可西里自然保护区
“可可西里”蒙语意为“青色的山梁”，以发音不同而有另一说为“美丽的少女”，是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一。可可西里气候严酷，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“生命的禁区”。然而正因为如此，给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件，成为“野生动物的乐园”。
可可西里自然保护区范围为昆仑山脉以南，乌兰乌拉山以北，东起青藏公路，西迄省界。保护区西与西藏自治区相接，南同格尔木唐古拉乡毗邻，北和新疆维吾尔族自治区相连，东至青藏公路，总面积4。5万平方公里。
这里地处青藏高原腹地，平均海拔在4600米以上，最高峰为北缘昆仑山布喀达板峰（海拔6860米）；最低点在豹子峡，昆仑山南鹿红水河横穿博卡雷克拐弯处，海拔4200米。地势为南北高而中部低，西部高而东部低，可可西里山和冬布勒山横贯本区中部，山地间有两个地势平坦的宽谷湖盆带，冰川分布面积较广。气候特点是温度低、降水少、大风多、区域差异较大。自然景观自东南向西北呈现高寒草甸、高寒草原、高寒荒漠更替。
保护区内生物区系种类少，但青藏高原特有种比例大，且种群数量大。其中的特有生物种类不但是我国的珍稀动植物，而且为世界上所嘱目，在学术上和自然保护上均十分重要。
清水河特大桥
在昆仑山下海拔4500多米的可可西里无人区，全长11。7公里的清水河特大桥，是建筑在高原冻土地段上以桥代路的世界最长铁路桥。以桥代路是为了解决高原冻土地带路基稳定，桥墩间的1300多个桥孔还可供藏羚羊等野生动物自由迁徙。真的希望那些曾经自由奔弛在广阔荒原的可爱的生灵们，能够适应呼啸而过的列车，也能学会如何穿越铁轨下方的水泥涵洞，最终得以在人类社会的夹缝中获得生存。
楚玛尔河
楚玛尔河附近的山坡和靠近河的公路旁的开阔地是藏羚羊交配集聚地，而除却交配产羔期母藏羚则更喜欢生活在海拔相对较低的地方。因此，母羚羊就会进行长距离迁徙，但公路、铁路刚好将它们隔开，加之奔跑的汽车和列车让胆小的藏羚羊恐慌而不敢轻易穿越道路。所以在设计修建这段铁路的时候就建了很多个涵洞，以便保证它们正常的迁徙；在这一段青藏公路上还设有红绿灯，在迁徙季节时红灯会亮起让车辆停下，藏羚羊才敢从公路上通过。虽然是做了这些弥补措施，但很多专家保护者还是心存忧虑。
楚玛尔河，中国长江的北源，又称曲麻莱河、曲玛河，藏语意为“红水河”。发源于可可西里山东南麓，在青海曲麻莱县以西的楚拉地区注入通天河，全长约515公里。它是世界上地理位置最高的河流，整个河床都在青海高原上通过。
青藏铁路从横跨楚玛尔河的大桥上通过，从车窗向外望就能看到如红色漫流的河水。河谷足有五六百米宽，满是砂粒的河床浅浅的、干干的，平静而萧条。直到走出很远，走到近处才能发现有股股水流在平坦的河床中无声无息地慢慢流淌。可可西里自然保护区在公路大桥以北20多公里处建有楚玛尔河保护站。
《坐着火车去西藏》 第三部分学会怎样发现和观察野生动物
每次经过这里都能见到有成群珍惜的藏羚羊、藏野驴出没，只可惜没有了它们在草原上成群结队地或奔驰，或悠闲地吃草休息的美好景象，它们的群体已很小，少则六七只，多则不过二十只左右，而且离公路较远，肉眼看不清楚，盗猎者的疯狂捕杀已使它们对人类倍加警惕，望见有人或车辆停下，立刻飞奔逃跑，此种情形令人心痛。
一直到楚玛尔河、沱沱河的广袤地区，都是观察藏羚羊、黄羊、藏野驴、狼等野生动物的好时机。对于热爱动物的人们一定不能错过的，因为这里地广人稀，可以看到动物的机会很大。但是我们如何去发现和观察呢，象藏羚羊、黄羊这种体型较小，又具有很好的保护色的动物，对于在没有任何野外动物观察经验的人们来说实在不算是件容易的事。夏天草绿的时候还好些，其他草黄的季节就很困难了。
记得望远镜是必要的设备，因为动物多数距离较远，肉眼不能完全看仔细。另外，最好提前尽可能多地了解一些生活在这个地区的动物的形态、体色、生活习惯等基本常识。知道它们的生活习性，才能知道到什么样的地方寻找，也更容易发现到它们的身影。
当然，如果是坐在火车里，加之手中的相机又不够硬气的话，想拍到清晰的图片是机会不大的。所以可做些随笔记录，或文字描述，或来个素描涂鸦，记录下所见到的种类、种群数量、所处位置时间等等信息，也是另一种收获呢。
在青藏高原上，生活、生长着种类繁多的濒临灭绝的世界珍稀动植物，让我们一起来认识认识它们，一起来更好地保护它们！
《坐着火车去西藏》 第三部分附录：藏羚羊（1）
青藏高原特有种，国家一级保护动物。雄羊黄褐色到灰色，腹部白色，额面和四条腿有黑斑记，最醒目的是其头部长而直的角；雌羊纯黄褐，腹部白色，无角。多生活在海拔4300米到5100米（最低3250米，最高5500米）的高山草原、草甸和高寒荒漠上。夏季雌性沿固定路线向北迁徒，6—7月产仔之后返回越冬地与雄羊合群，11—12月交配。
保护现状：近年来至少已有2。5万头藏羚被非法猎杀，如果把未被缴获的数量估算在内，可能有10万头羚羊被杀害了。偷猎者之所以非法猎杀羚羊，其根本原因是为了获取藏羚的绒毛，由绒毛加工成的一条围巾在国际黑币上价值5000～30000美金，可以获取暴利。为了保护藏羚羊和其它青藏高原特有的珍稀动物，国家于1983年成立阿尔金山国家级自然保护区；1992年成立羌塘自然保护区。在立法方面，藏羚被划为中国一级保护动物，被国际濒危动植物物种贸易公约（CITES）列入重点保护的附录I。
藏野驴
青藏高原特有种，国家一级保护动物。别名亚州野驴，体形酷似驴、马杂交而产的骡子，因尾稍似马尾，所以有人又称其为“野马”。
藏野驴头短而宽，吻部稍圆钝，鬣鬃短而直，四肢粗，蹄较窄而高。吻部呈乳白色，体背呈暗棕色（夏毛略带黑色），肩胛部外侧各有一条明显的褐色条纹，腹部及四肢内侧呈白色。
栖居于海拔3600米至5400米的地带，由雄性头驴率领过群居游移生活。清晨从荒漠或丘陵地区来到水源处饮水，白天大部分时间集合在水源附近的草地上觅食和休息，傍晚回到荒漠深处。藏野驴的行走方式是鱼贯而行，很少紊乱，雄驴领先，幼驴在中间，雌驴在最后。
交配期在7至8月间，怀孕期350天左右，6…7月份产仔，每胎1仔。
藏野驴视觉、听觉、嗅觉均很敏锐，奔跑能�
