科技文献版公务员考前冲刺套题-第3部分
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教师陆雯艺认为，用涨价的手段分流是不公平的。公共交通不是出租车，它有公益性，不能 有钱的人可以乘，钱少的人就被挡在门外。限制客流的说法本来就不符合逻辑，轨道交通是 快速交通工具，应该说是城市建设发展的方向，如果限制了轨道交通，有没有更好的地面交 通来改善运行呢？
乘客俞建国对调价举动很气愤，他说，地铁近来是比较拥挤，高峰时门也难关。但是这 类问题，是可预见的，可以早作规划，早采取措施，如果遇到问题就用涨价来解决，那么政 府管理也太容易了。政府没有办法解决问题，凭什么要老百姓来买单？地铁是用纳税人的钱 来建设的，不应随意涨价。
参加听证会的人大代表、上海财经大学的蒋洪法认为，通过调价来缓解压力，难以达到 目的，乘客在上下班高峰时间，没有很多的选择，许多乘客只能选择地铁。调价对于提高运 营商的收入，降低成本压力，目的是可以达到的，但是对调节地铁流量的作用有限。
上海市城市综合交通规划研究所所长陆锡明认为，根据上海过去的经验，调整票价的办 法在短期内确能起到减少客流的作用，例如当年上海取消公交月票后乘客数量立即发生明显 下降。陆锡明预计轨道交通价格调整的有效期为３～６个月，预计届时客流将下降１０％～ １５％上海一些轨道交通建设专家指出，今天上海地铁的拥挤局面，主要是当初计划滞后， 没有跟上需求的快速增长所致。当初上海修地铁时光注重土建工程，以为隧道挖通、路轨铺 上就万事大吉，“谁知地铁不是公路，路铺好了车自然会来〃。一条地铁的建设周期一般约 三年，而一节地铁车厢单是制造周期就需要两年，从招投标到交付使用同样需要三年时间。 车厢数量不足，导致原本设计可以一分半钟运行一辆的列车目前最快间隔也需三分钟，大量 旅客因此滞留车站等候造成拥堵，预定３１０人的车厢内最高峰时要挤进５２８人。
目前，上海市各相关部门正全力以赴加快推进轨道交通项目建设，尽早建成基本网络。 上海已投入运营轨道交通１、２、３、５号线，总长９５千米；今年年底４号线将通车运营 １７千米，累计运营里程１１２千米。
自２００２年起，１号线已经进行了１０次增加运能，２、３号线也分别进行了７次增 加运能。１号线的行车间隔已从４分３０秒缩短到目前的３分钟；为进一步提高运能，１号 线增购了２６列车，其中第一批１０列车已交付完毕。今年４月２８日，１号线北延伸段工 作日早高峰行车间隔由１２分钟缩短到９分钟，增加运能３３％。２号线列车最短行车间隔 从去年年初的４分钟缩短到３分１２秒。３号线列车最短行车间隔从７分３０秒缩短到５分 ３０秒。但是根据当初的设计能力，如果车厢都能够到位，行车间隔将在９０秒以内。
上海有关部门预计，到２０１０年，上海轨道交通将从目前的８２千米增加到１１条线 路、总里程４００千米，形成轨道交通运营网络。届时，轨道交通日均客流量将从目前的１ ３０多万人次增加到６００万人次，日均客流量从占全市公交客流总量的１２％增加到３５ ％左右。但是票价的上涨趋势却让乘客对这一宏伟目标实现后，自家交通花费升高的前景忧 心忡忡。
三、申论要求 得分〖 〗 评卷人：
1。请用不超过150字的篇幅，概括出给定资料所反映的主要问题。
（方格略）
得分〖 〗 评卷人：
2。用不超过350字的篇幅，提出解决给定资料所反映问题的方案。要有条理的说明 ，要体现针对性和可操作性。
（方格略）
得分〖 〗 评卷人；
3。就给定资料所反映的主要问题，用1500字左右的篇幅，自拟标题进行论述。要 求中心明确，内容充实，论述深刻，有说服力。
（方格略）
得分〖 〗 评卷人：
科技文献版公务员考前冲刺套题国家公务员录用考试申论冲刺 试卷（三）参考答案
国家公务员录用考试申论冲刺 试卷（三）参考答案
1。 观点提炼
为了缓解地铁在乘客出行高峰期的压力，上海轨道交通委日前举行了地铁票价调整听证会， 试图通过票价的上涨来达到缓解地铁运行压力。但这一举措却遭到了地铁乘客和一些专家的 反对，他们认为地铁作为公益事业，在乘客出行有较少选择的前提下，不能一味靠提高票价 来降低客流压力。
2。 对策分析
（1）将公共客运的各种方式的功能合理定位，合理分工，紧密衔接。通过调整地铁短途客运 票价，分流部分短途地铁乘客，以实现轨道交通中长途距离客运功能。
（2）合理规划，全力以赴加快推进轨道交通项目建设，尽早建成基本网络。
3。 参考文章
城市政府要提高交通掌控能力
交通拥堵正在成为越来越多的大城市甚至一些中等城市的流行病。要彻底扭转这种局面，当 然需要有关各方协同努力，而当务之急是城市政府要努力提高掌控交通的能力。
随着交通工具饱有量的大量增加，我国许多城市正在成为“堵城〃，不仅影响市民生活 ，也阻碍着城市的全面发展进步。能不能解决好交通问题，让城市在一路畅通中高效运转， 让百姓走得畅快、行得顺心，是对城市政府执政能力的一大考验。城市政府如果不能从执政 能力的高度认识和把握交通问题，而是把它仅仅看成个别行业的事情，甩给几个职能部门去 做，交通拥堵问题就不可能得到解决。
交通工程专家指出，政府对交通的掌控能力不足是当前城市交通不畅的重要原因。而眼 下，许多城市政府对公共交通的掌控能力不是加强了，而是削弱了。现在，许多城市的公共 交通系统由少数几个企业经营，而企业最看重的不是自己对道路交通的责任，而是利润最大 化。他们对站牌的设定、发车频率的确定、路线的安排等等，取舍的标尺往往不是“效率〃 而是“利润〃。此外，规划落后、交通标志缺乏和混乱、管理系统协调不力、路基建设空间 不足、布局不合理等等，都加剧了交通拥堵。
政府交通掌控能力不足的另一个表现是，对交通资源的支配能力因职能部门之间缺乏协 调甚至内耗而抵消。在很多大城市，交通规划往往滞后或让位于城建规划，高楼大厦垄断了 城市空间，公交线路被迫蜿蜒绕行；地下因为高楼的桩基密密麻麻，迫使地铁避让。路网的 合理性被高楼打破，导致畅通系数降低。
对交通的规划、管理、运营能力是政府管理城市、经营城市能力的重要方面。“一枝一 叶总关情〃。老百姓对于政府执政能力最直观的评判，主要来自于交通是否通畅这样枝枝叶 叶的生活感受。尽快提高城市政府对交通的掌控能力，是加强执政能力的迫切需要。
科技文献版公务员考前冲刺套题国家公务员录用考试申论考前冲刺试卷（四）
国家公务员录用考试申论考前冲刺试卷（四）
满分：100分 时限：150分钟
题号〖 〗 总分〖 〗 核分人〖 〗
一、注意事项
1申论考试是对考生阅读理解能力、综合分析能力、提出和解决问题能力、文字表达能 力的测试。
2作答参考时限：阅读资料40分钟，作答110分钟。
3仔细阅读给定资料，按照后面提出的“申论要求”依次作答。
二、给定资料
刚刚进入初夏，上海最高气温就飙升到了30摄氏度以上。火辣辣 的太阳让许多人一下子联想起了夏季用电问题。今夏，长三角地区的电力形势将会如何？
专家的答案是“仍不乐观〃。上海电力系统一位负责人近日表示，２００５年长三角地 区电力资源短缺的局面依然严峻，“电荒〃仍将成为长三角经济发展的一大瓶颈。
最近在 上海参加“电力可持续发展和信息化建设战略研讨会〃的国家动能经济研发中心总经济师胡 兆光说，从全国范围看，今年缺电情况有所缓解；但在苏、浙、沪两省一市，缺电情况依然 严峻，其中以浙江省最为严重。
专家分析，长三角地区电力短缺的主要特点是电力高 峰负荷增长大于用电量增大，峰谷差大，电力需求弹性系数高，高峰时段供电能力和调峰能 力不足。这也就是专家们常说的，长三角地区不缺电量缺电力。在产业结构调整中，第三产 业的用电量和耗电比重逐年上升，导致电力峰谷差出现进一步增大趋势。
据电力部门 预测，上海今年的最高用电负荷可能达到１８５０万千瓦至１９００万千瓦，同比增长 １２％。因外来电有所增加，缺口与２００４年大体持平。在不考虑备用应急电力的情况下 ，上海的电力缺口仍将达到２００万千瓦左右。高温季节，一般气温每升高１摄氏度，电力 负荷就增加２４万千瓦。如果出现持续的３５摄氏度以上高温天气，则会出现用电紧张局面 。 江苏省的最高用电负荷将进一步增长，估计达到３４００万千瓦至３６００万 千瓦，比２００４年增加３００万千瓦至５３０万千瓦。而被专家认为是“长三角地区缺电 最严重〃的浙江省，今年夏季高峰用电缺口绝对值预计将大于去年，七八两个月的统调用电 最高负荷需求将达２５００万千瓦左右，而网供能力只有１６５０万千瓦，统调电力缺 口在８００万千瓦左右。相比之下，去夏浙江电力负荷缺口为７１６万千瓦。
上海市 政府一位官员表示，在没有新增发电能力和新建电力项目的情况下，今夏季节性、阶段性的 用电缺口能否填平，只能看“老天帮不帮忙〃了。邻近上海的江苏昆山，近年来台资企业 不断扩厂，去年台商企业不到２０００家，目前最新数据已达２４００家，２００４年 因为夏季缺电，有三四个月时间持续实行“昼夜倒换〃和“开五停二〃、“开四停三〃。有的 企业甚至“开三停四〃。 台资企业昆山翊腾平面显像有限公司是一家耗电大户，在去年 严重缺电时刻，因为让峰和停产，公司月产值下降１／３以上。公司公共行政处长陈修博说 ，目前虽然还没有接到让峰的通知，但今年的电力供应紧张局面已成定局。
来自昆山 电力部门的信息，昆山地区今年高峰时缺电可达２０万千瓦。台资企业纷纷购进发电机，准 备自备发电应急。台资企业阳明光学电子公司，今年销售形势很好，６月份起所接订单超过 １０亿元。但公司上下为即将来临的“电荒〃一筹莫展，担心因电力问题影响交货期，影响 公司信誉。
从２００３年上半年以来，浙江省电力供应短缺问题愈演愈烈。２００４ 年夏季，全省实际最大电力供应缺口在７００万千瓦以上。２００４年１月至８月，全省拉 闸限电损失电量达５６６亿千瓦时，占全国的５９％，统调燃煤机组利用小时达４７３ ０小时，同比增加４３１小时，日均负荷率达９４。５％，后两项指标均列全国之首。
缺电已给民营经济发达的浙江省亮起了刺眼的“红灯〃。去年，除了春节７天之外，浙江 省每天都在拉闸限电，每周给一般企业的供电时间只有４天。在杭州的一些地方，每周供电 的时间甚至只有３天。有调查显示，２００４年上半年，浙江超过一半的企业存在非正常停 电，平均每月停电１１。３２天。
在浙江省的许多城市，“商场停电梯，路灯开一半 〃，甚至许多交通红绿灯都不得不暂时“休息〃。为了缓解严重的缺电危机，浙江省的一些企 业和商家甚至使用国家明令淘汰的小型柴油发电机发电，对当地的安全和生态环境构成隐患 。
长远看，缓解电力短缺矛盾需要加快电力建设。但电源和电网建设周期长、投资大，无 法及时发挥作用。缓解近期和中长期能源压力，减少用户波峰阶段电力需求，需要多管齐下 。
近日在上海举行的“电力可持续发展和信息化建设〃研讨会上，专家普遍认为，根 据我国能源资源条件和我国经济社会发展和人民生活要求，我们应充分考虑世界能源电力发 展形势和技术进步，在电力结构调整、提高效率、提高安全性、减少污染等方面下功夫。
譬如从终端用电来看，我国电力利用效率很低，单位ＧＤＰ耗电量是发达国家的３至５ 倍，如果采用先进的管理方式，节电降耗，提高能效，每年有约２０００亿千瓦时的节能 潜力。 目前，被专家普遍推崇的电力需求侧管理（ＤＳＭ）正在长三角地区露面。江 苏省正在制订名为《江苏省电力需求侧管理战略管理》项目，对工业电机、工业空调、家用 电器、居民照明等８个项目实施为期１０年的ＤＳＭ能效投资计划。预计到２０１４年，江 苏可实现年节电４２３７３亿千瓦时，相当于２６台３０万千瓦发电机组一年的供电量。
每年夏季来临之前，上海就开始编制用电预案，今年已经制订了高峰时段的４套方案 、共１４项措施。浙江省则在充分发挥省内机组电力的同时，明确外购电方案，并准备全力 增加临时外购电力，发挥现有地方电厂积极作用，加强节约用电，控制高耗能行业生产能力 扩张，强化有序用电和统筹平衡工作，尽最大可能减少供需缺口。
“浙江的要素
