超级能源强国-第151部分

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一笔活钱，是计划外的资金，值此现金紧缺的时间里，就显的弥足珍贵了。这有点像是90年代的中国经济，财政收入一点都不少，但每一笔收入，好像都有去向似的。真到用钱的时候，部长也批个1000万，手也要抖三抖。
　　　　郭书记的话并没有说完，他再次握紧苏城的手，共同面对众人说道：“大华实业要发挥你们竞标中东油田时的主动性，如果有哪个部门哪个人为了部门利益和个人利益，而罔顾大局，不用给我面子。遇到不能解决的事，你们可以找小高，也可以找我。要把燃气管网工作，和清欠工作联系在一起，全省一盘棋，全国一盘棋，积极配合。”
　　　　众人再没有二话，轰然应诺。
　　　　苏城感慨万千。虽然在作出选择之前，他就预料到了清欠工作的重要性，并将城市燃气管网和清欠联系到了一起。事实证明，这种做法虽然不会省钱，却真真正正的减少了政治消耗。
　　　　后世的城市燃气管道，可没有省委书记出面说话，更别提这样鸣锣开道的维护了。即使是资本上百亿的公司，在燃气管道的建设中也得向城市经营者低头，一点点的谈定土地供应、价格收费、消防安全等等方面，与其他类型的投资完全不同，这一点在全世界任何一个国家都是相同的。也只有眼下的情景，才能让大华燃气公司跳出燃气管道的漩涡，转而成为清欠链条中的重要一环，从而得到掌权者的支持。
　　　　看看仍在休息室中官员们的态度，就可以理解省委书记的力量。也许仅仅是为了出现在书记的眼帘中，他们就愿意放下身段，和苏城谈论管道建设的细节。
　　　　即使1990年的企业家值钱，也无法让厅级以上干部倒贴上来，只有部级以上干部的瞩目，才是真正的推动力。
　　　　不仅济*南和青*岛两市，其他城市也蠢蠢欲动的希望加入城市燃气管网的建设中来。不论他们提出的条件如何，光是主动提出这一点，就难能可贵了。
　　　　郭书记听了一会，果然予以表扬。
　　　　他的秘书这时提醒30分钟到了，郭书记第三次与苏城握手。一群人看的那叫一个眼热。
　　　　第二天，大华燃气公司以非人的速度，完成了注册，工商等部门领导，亲自陪同新任总经理徐浩强完成手续。
　　　　徐浩强也就是四郎。他跟着苏城也有一年多的光阴，且独当一面数次，经营一家全新的企业或许有些难度，但也并非多困难的事。自他以下，还有大华实业历年招揽的数名职业，以及新提拔的干部。
　　　　1990年的中国，以资本所有人的亲属掌控公司，以职业经理人经营公司，已经是相当先进的经营模式了，即使再过30年，这种模式也不见得落后。事实证明，五郎经营的船运公司就相当不错，1989年一年，赚到了7000多万元利润，上缴到大华实业的也有3000多万；；，同时还为济柴直接增加了近千台柴油机订单，间接增加的也有数百台之多。
　　　　四郎获得了梦寐以求的机会，而且得到了苏城等同于五郎的承诺，整个人的潜力都爆发了出来，自公司建立伊始，就开始跟进工地，或者跟着李琳认识城里每一位重要人士。
　　　　燃气管网的建设，一下子解除了所有瓶颈，开始了爆发式发展的阶段。
　　　　精诚合作并不只是说说而已。大华燃气集团初建，在青*岛没有办公场所，当地政府立刻在八大关腾出了两栋民国时代的大别墅，稍加整饬，又能办公又能住人，比城内的办公楼还要舒服。
　　　　管道推进需要开挖公路，市政环卫主动改变公交线路，布置警示牌，管道铺设还会影响到电力、电信、自来水给排系统，市政府干脆搞了一个系统工程，汇合各部门的人员，重新规划和分配了范围与时间，让所有市政设施为管网让路。光是每天上街通知停水停电的居委会大妈，就有数十人之多。
　　　　这种情景，以后将很难看到。商业机构和工厂轻易不能停电，居民楼停水也要注意影响。电力和电信就更不用说了，他们是垂直机构，上面自有老大，到了98年以后，独立性日强，颇有不在乎政府官员的时候。再大的公司要请他们合作，都得放低了姿态派人攻关，一个城市管网建设做下来，少说得有七八个人拿着支票全职伺候，哪像是现在，竟然主动配合。
　　　　第三建筑公司也有着相当的主动性，普通事情都自己发文，不用大华燃气公司出面，这等于是将风险担到了自己头上。除了缺乏法律意识之外，这里面也有精诚合作的影子。
　　　　在这种进度下，苏城付款自然及时，速度更是快了数倍。本来是一个建筑公司几百人最多1000人施工的项目，现在变成了数个建筑公司数千人的项目，即使是按照进度，速度也得快起来。这些穷的底掉的建筑公司，每个星期都能入账几十万元，不光能发工资，还能把以前的工资补上，甚至发放福利和加班费也没有问题，公司程度只会更快。
　　　　四郎看着账上的资金日益减少，开始还有些着急，但是，随着第一栋市委家属楼开始管网改造，且以每户100元的价格缴纳初装费的时候，他顿时安心了。
　　　　这笔钱虽然不多，或者说还很少，但却证明了天然气管道不是纯赔钱的玩意。对于刚刚来到大城市两年时间的四郎来说，证明这一点是非常有意义的。
　　　　对于很多人来说，证明天然气管道能赚钱，都是非常有意义的。
　　　　即使是付款的济*南市市委，也希望苏城能从这个项目上赚到钱。时至1990年，中国的官员对于经济和公司关系都有了新的认识：只有能赚钱的生意才能长久的做下去，山*东的官员希望天然气管道的生意能赚到钱，从而形成互惠互利的关系，进而帮助清欠工作继续。
　　　　在他们眼里，1亿元可是好大一笔钱了，对企业而言，几乎像是极限似的。只有很少人才知道，大华实业究竟有多少资本。即使是四郎也只知一个大概。那就是这笔钱，还未用到瑟坦油田的收入，仅仅是大华实业国内部分的提支开销，就已足够。
　　　　意识到天然气管道的价值以及重要性的，绝不仅仅是是官员们。反应迅速的民企，早在建设部下发了红头文件以后，就开始研究建立天然气管道的可行性。
　　　　其中免不了有人到大华实业的建筑工地来查探，初装费的形式，对他们也是一个刺激：原来安装城市管道，并不是纯粹的投钱。
　　　　另一方面，政府对大华实业的一路绿灯，也让民企们蠢蠢欲动。新奥燃气当年为了获得潍*坊市的气井，可是将自己的全部资产都投入了进去。而那四口气井在新奥燃气进驻以前是完全没有利用的，为了避免污染环境造成中毒，四口气井出来的天然气，全都白白点火烧掉了。即使如此，新奥开拓燃气管道的工作也没有那么顺利，更别说是和大华实业的一路红灯相比了。
　　　　因此，五月刚过，青岛市政府的官员们就发现，关注城市燃气管道的，不再只有大华实业了。
　　　　家华燃气公司申请在即墨建造城市燃气管道，南气公司申请在胶州铺设燃气管道，黄能国际申请在平度建造气站和燃气管道……仿佛一夜之间，这些名不见经传的燃气公司，就从地底下冒了出来，而且，他们打的都是相同的主意，在青岛市周边铺设燃气管道，积累经验的同时，还能利用青岛的液化天然气码头。
　　　　这些公司的资本金都很少，现金自然更少，只能做纯粹下游分销商和服务商，因此必须依托上游厂商的主管道来铺设城市燃气管道。如今的西气东输还没影子呢，他们指望不上中石化和中石油的管道，就只能指望大华实业了。
　　　　没几天的功夫，黄能国际的老总唐礼就找到了苏城，代表三家公司，提出了共建燃气管道的倡议。
　　　　唐礼用熟练的京片子，笑说：“以后，我们以大华燃气公司马首是瞻，大华燃气公司占最好的主城区，我们只要边远的郊县就行了。而且，我们愿意用大华实业的天然气。”
　　　　苏城向来很佩服中国民营企业的反应速度和胆量的，但是，仅仅两个月就被找上门来，还是让他小小的惊讶了一番。
　　　　（未完待续）


第二百四十一章　不平等合约
　　　　唐礼把自己打理的很干净得体，胡须也剃的干干净净，看起来比实际年龄小了好几岁。他的左手戴了两枚戒指，右手的小拇指上也套了个光面的黄金戒指，举手投足之间闪光耀眼，也将自己与国企干部区分开来。
　　　　他的眼神充满了自信，让坐就坐，让喝茶就喝茶，没有丝毫的扭捏。当他提要求的时候，语气是郑重严肃的，当他等待回应的时候，却又肆无忌惮的打量苏城的办公室，甚至转身去看后面的摆设，一副商界弄潮儿的模样。
　　　　如果不是极度的自信，他也不会找到苏城，就提出如此利己的分享计划。
　　　　在“管道为王”的世界里，上游供气商是仅次于城市经营者的重要角色。由于中国的天然气多由大口径主干管道供应，因此，上游供应商同样是“管道为王”的。苏城包销的天然气虽然由海上液化天然气船运输，但还是需要停靠特殊的天然气码头，其成本和技术的不亚于天然气主管道的建设，也是目前的民企无法做到的规模。
　　　　因此，除非中石油或中石化提前铺设管道到山*东，否则唐礼的黄能国际就只有通过大华实业才能得到上游天然气的供应。没有上游天然气的供应，城市燃气公司就是无根之萍。所以，黄能国际、南气公司和家华燃气才会放着广*东、浙*江的大城市不去，同时选择在青岛周边建设城市燃气管网，他们打的就是大华实业的天然气码头的主意。
　　　　苏城有些好笑又有些佩服的道：“你们选的三个地方，都是我的囊中之物，只等两个主城的城市管道铺设完毕，我就可以去铺这些城市的，有什么理由要我把拿到手里的东西，让给你们呢？”
　　　　“以苏董的眼界，郊县只是鸡肋吧。郊县的面积大，人口却少，属于建设成本高，回收投资慢的类型，现在铺管网很不划算的。我猜，苏董下一个目标，肯定是沿海的大城市，说不定就是广*州深*圳，您要抢在外国公司之前，把这些地方占住了才行。”唐礼坐在沙发上，翘着二郎腿，仰脸看着办公桌后的苏城，用自信的语气劝说道：“您把郊县交给我们，由我们想办法建出来，然后用的还是大华燃气公司的天然气，您只要做批发商就行了，坐地赚钱，何乐而不为呢？这么说吧，您开一个价，只要给我们留下一点利润，我们就签合同，怎么样？”
　　　　他的说辞很有力，也确实指出了大华燃气公司的目思路，与其在郊县铺设管道，不如首先抢占大城市，在成本高昂的天然气管道铺设过程中，人口密度是非常重要的指标。如果密度低于某一个数值，燃气利润很可能无法弥补管道维护的费用，这种情况下，要么加价，要么忍受损失，收回成本遥遥无期，确实如鸡肋一般。
　　　　如果城市燃气管道，没有“管道为王”的说法，苏城并不介意自己吃主城，其他公司吃郊县的做法。
　　　　但燃气管道的生意，和散伙的批发零售生意毕竟是不同的。光是这条城市管网，就值不少钱，用不着等到收回投资，就可以用上市的方式提前获利。而且，现在给黄能国际供应天然气，等它度过了难关，说不定还会联合其他公司，自己从海上进口液化天然气，到时候，他们还有可能从郊县反攻主城区，占领那些大华燃气没来得及占领的小块区域，或者参与新建楼盘的管道铺设，那可就为人作嫁衣了。
　　　　苏城以后世的燃气管道争锋做参考，心知唐礼他们即使现在没有这种想法，随着日后一步步的发展，形势也会逼他们做出决定的。
　　　　因此，他不得不用委婉的语气拒绝道：“对于郊县的燃气管道铺设，我们已经有一套思路了，黄能、家华和南气如果选择在其他城市布局，并且同意我的两项要求，大华实业就可以向你们供应天然气。”
　　　　大华实业拥有瑟坦油田，天然气属于大华实业。新的大华燃气公司是管道公司，两者除了都归苏城拥有以外，在法律关系上是分开的。
　　　　唐礼不问哪两项要求，而是继续问问：“青*岛的郊县不行，济*南的郊县也不行吗？”
　　　　中小城市的盈利前景，远不如大城市的郊县。这不仅是人口密度和消费力的问题，还有距离的关系。在没有骨干管道的情况下，压缩天然汽车的经济运输距离是100到200公里，液化天然气车的经济运输距离则有300到400公里。但是，不管选择哪种天然气车，具有中国特色的公路过路费，会将成本升高到令人匪夷所思的程度，天然气管道在中国的受欢迎程度，与一倍乃至两倍的天然气价格是有密切关系的。
　　　　当然，1990年的过路费，还没有后世那么离谱，唐礼才多少有些侥幸心理。
　　　　苏城毫不犹豫的坚持道：“为了得到山东市场，我用了1亿元人民币，更是用尽了政府关系。所以，两市的郊县，不行！即使是中小城市，也要你们答应两点条件，我才考虑供应天然气给你们。”
　　　　“苏董，有钱大家赚嘛……”唐礼放下了二郎腿，双手放在膝盖上，坐直了身子套关系。在1990年，能在2个月内就找到地方，而且敢于投资这种大项目的商人，要么是背景深厚的家伙，要么是胆大皮厚的家伙，要么是两者皆有的。
　　　　苏城笑了，道：“中国大的很，你们要是喜欢大城市，可以去上*海、广*州、深*圳啊，何必纠结一个小小的郊县呢？”
　　　　唐礼说不出话来了。不过，只一会的功夫，他就回复了过来，笑道：“中小城市就中小城市吧，那我们先在高密和潍坊布点好了。”
　　　　高*密离青*岛仅100公里，潍*坊离青岛不到200公里，都在压缩天然气车的经济里程内。压缩天然气只需要高压罐就能运输，而液化天然气需要冷藏。前者的首次投资成本较低，自然是小公司的优先选择。除此之外，潍*坊也是有数百万人口的中型城市，就全国范围来说普普通通，但也是省内较大和较发达的城市了。
　　　　在这样的城市布点，好处并不比青*岛的郊县差。