中国抗战正向战场作战记-第171部分
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８月５日，第４２团从宛貌出发，向丹邦阳追击。
密支那攻克后，中国驻印军便在南马、和平、孟拱、甘马因和密支那一带集结整补。军事委员会命令将中国驻印军编成２个军，设立副总指挥部，由郑洞国任副总指挥，下属新１军和新６军。新１军由副军长兼新３８师师长孙立人任军长，辖新３０、新３８师；新６军由新２２师师长廖耀湘任军长，辖第１４、新２２、第５０师。以新１军驻密支那地区，新６军驻孟拱地区，立即整训，限１０月初完成。
（四） 八莫附近战斗
八莫位于伊洛瓦底江东岸，水陆交通便利，是滇、缅来往的要冲，也是缅北的战略要点。中国驻印军进攻之前，防守八莫的日军为第２师团搜索第２联队联队长原三好指挥的搜索联队（欠轻装甲第４中队）和步兵第１６联队２个大队、野炮兵１个中队、山炮兵１个小队、工兵１个小队及通信分队等，总计１１８０人。
中国驻印军在１０月初整补完毕，此时中国远征军在滇西反攻作战中已攻克松山、平戛、腾冲，龙陵指日可下。为尽快打通中印公路，１０月１０日下达作战命令，主要内容为：〔１８〕
１． 本军分三纵队，于１０月１５日开始，向南攻占印道亘瑞古之线而确保之，并准备继续进攻作战。
２． 英印军第３６师为右纵队，于１９日以前肃清和平之敌，占领长萨、印道（因道）地区而确保之，并准备尔后继续推进。
３． 新６军之新２２师为中央纵队，于１９日到达和平，２２日前肃清和平之敌，经摩西前进，占领瑞古地区，并准备继续推进。
４． 新１军为左纵队，迅速向八莫推进，击灭或包围八莫至曼西地区之敌，并准备继续前进。
５． 第１４师（欠２营）、第５０师及美军１４８团（应为５３３２混合旅）为总预备队。
６． 暂编第１战车队为本军机动部队。
１０月下旬，史迪威应召返美，由魏德迈中将继任中国战区参谋长兼驻华美军司令；另以原中印缅战区美军副司令索尔登少将任中国驻印军总指挥兼印缅战区美军司令。中国驻印军反攻缅北的第二期作战便由索尔登直接指挥，并听命于东南亚盟军统帅蒙巴顿。蒙巴顿此时已将英印第３６师调来替代远程突击队，受索尔登的指挥。新１军即以新３８师为攻击兵团，向密支那南方１１０公里处的丹邦阳集结，然后以主力沿密支那至八莫公路前进，攻占八莫，以有力之一部自公路东侧山地向八莫的背后迂回，策应主力作战；以新３０师为机动兵团，即向宛貌集结，保持机动。
１０月２１日，新３８师以第１１４团为右纵队，沿公路向八莫攻击前进；以第１１３团为左纵队，自公路东侧向南攻击前进；以第１１２团为机动部队，随第１１４团之后跟进。右纵队先头部队于２７日进抵太平江右（北）岸的大利，２９日攻占庙堤，将太平江右岸的日军完全肃清。左纵队于２７日进抵太平江右岸亚鲁本后，即攀越标高１２００余米的高山，经太平江上的铁索桥渡河，到达不兰丹，于１１月３日兵分两路，进占柏杭和森隆格巴。由于庙堤附近的江宽水急，对岸日军设防严密，渡河困难，新３８师调整部署：以第１１４团一部在庙堤实行佯攻、佯渡，牵制日军；令第１１２团向左旋回，由铁索桥渡过太平江，在第１１３团掩护下，沿不兰丹、森隆格巴向八莫东南方的曼西进击，切断八莫日军的后路；同时令第１１３团由柏杭进攻莫马克，策应第１１４团在太平江正面的战斗。第１１３团激战至１４日完全占领莫马克，与由苗港渡江南下的第１１４团会师。第１１４团遂乘第１１３团与日军激战之机，于１１月８日由苗港一举渡过太平江，先后攻占南劳、毛浜、马朴；于１４日攻占莫平及八莫东侧３公里的奈纳，切断了八莫东方的对外交通。第１１２团则于１７日袭占曼西，切断了八莫至南坎的最后一条退路。１６日，第１１４团对八莫日军主阵地全线进攻，激战终日，尽克外围据点。
第九部分：走向最后的胜利缅北 滇西反攻作战 13
此时，中央纵队新６军的新２２师亦已攻占曼大，其第６５团一部进占了八莫南郊的康马哈，１７日与第１１３团会师，并肩围攻八莫。
担任进攻莫多、杰沙的右纵队英印第３６师先后夺取莫多和杰沙。新６军令第５０师接替新２２师铁道走廊及瑞古防务，令新２２师以全力向瑞丽江进攻，尽快夺取芒米特。该师于２１日攻占西于、当瓜，２９日渡过瑞丽江，攻占拉西及芒市卡多要点。当日，新６军受命进攻新维编者注：新维即兴威，一名登尼。，切断腊戍至南坎、畹町的交通。该军即令第５０师推进到西于、拉西地区，掩护新２２师向东进击。因国内黔南战况急转直下，新６军奉命率第１４师、新２２师于１２月中旬空运回国。
新３８师师长李鸿为求攻克八莫后能立即移兵攻取南坎，建议孙立人不待八莫攻克即以新３０师向南坎前进，并于１８日令第１１２团于曼西整顿态势，掩护师左翼，同时准备协同新３０师进击南坎；令第１１３团以主力置于西影地区，准备移至机场东北角，由该处进攻城区；令第１１４团由城东南方面攻城，新２２师第６５团２个营（此时尚未空运回国）由城南哈马康方面突入。各部队到达既定位置完成准备后，于２１日展开攻城战斗。激战至１２月１５日，完全占领八莫，日军残部突围逃往南坎。
新３８师令第１１２团协同新３０师向南坎进攻，令第１１３团以一部清扫战场，师主力即向八莫以南的曼西集结，整备态势，待命行动。新２２师第６５团的２个营则令其归建。
南坎北距八莫１１４公里，南距腊戍２１６公里，是计划中的中印公路必经之地，战略地位相当重要。
新３０师（缺第８９团，该团置于曼西为新１军总预备队）主力分３路，于１１月杪越过曼西，沿八莫至南坎公路及两侧山地直趋南坎。１２月３日，其先头部队行抵南于（距离南坎约７０多公里）附近，与由南坎北驰、企图增援八莫的日军山崎支队遭遇，发生激战。新３０师第９０团第３营迅速抢占了５３３８高地，多次击退日军的猛烈冲锋，但日军争夺５３３８高地的进攻并未停止。这个山崎支队是由第１８师团第５５联队的两个半大队及联队炮中队、第５６师团步兵１个大队与炮兵１个大队、第４９师团步兵１个小队组成，总兵力约３２５０人。
１２月１４日，日军集中２６门火炮对５３３８高地第９０团第３营阵地猛轰，一日之间发射３０００多发炮弹，其步兵则是一波接一波地向山上猛冲，一昼夜竟连冲１５次，但始终未能得逞。其时孙立人、李鸿又采取“正面牵制，两翼迂回，包围歼敌”的惯用战术，仍以王礼宏（在１４日战斗中阵亡）营坚守５３３８高地牵制日军，以第８９团向日军左翼迂回，以第１１２团为左侧支队，向南坎方面深远迂回，分别切断日军后路，再以第８８团从日军右翼向其背后迂回。１９日攻占了卡的克和卡龙两个敌后据点，完全切断了日军的后路。第１１２团也在年底占领了垒允机场和中国飞机厂旧址，南坎已经在望。日军山崎支队在南于、５３３８高地前遭到惨败，抛下了１２６３具尸体（日军统计战死１５０人，伤３００人），残部退守南坎。新３０师即以第１１４团和第８９团居右、第１１２团及第８８团在左、第９０团居中，以三面围攻的态势向南坎突击，于１９４５年１月１５日攻克南坎，日军大部被歼，残部退向腊戍。新１军即令新３０师超越新３８师正面，向老龙山攻击，而以新３８师主力向芒友攻击前进。
１９４５年１月２１日，新３８师连克滇缅路上日军的残余据点，并与滇西远征军第５３军第１１６师的第３４８团取得联系。迄２３日，新３８师已连克芒友西南外围各据点，迫近城郊；滇西远征军亦已推进至芒友东南地区。２４日，新３８师主力开始攻城，激战两昼夜，于２７日完全占领芒友，并与远征军会师。中印公路至此全部打通。
（五） 新维、腊戍战斗
由于中、英两国对缅甸作战的战略构想与目的始终存在着分歧，所以中国政府在打通中印公路后不愿再令中国军队深入至缅南作战。早在１９４４年１２月３１日，军事委员会就准备在中国驻印军与远征军会师之后，令“驻印军继续推进至马宾、新维之线停止整训，改取守势”；而令“远征军以第１１集团军留驻国境线内，实施补训，并构筑坚固防线，掩护中印公路，其余调回”。当时决定这样做的理由是：“（１） 远征军、驻印军会师后，中印公路打通，已达到国军在缅北作战之目的。（２） 缅敌总兵力共有１１个师团之多，其目的在坚守战略要地，对盟军实施持久消耗战。在盟军对缅实施全面攻势前，国军单独深入，将适中敌消耗战略之阴谋，故应适可而止。（３） 国军深入缅境作战，英方疑忌甚多，勉强行之，在政略、战略上均属害多利少”等。〔１９〕后经与美、英有关方面反复协商，最终决定：协力英军进攻曼德勒，中国驻印军继续南进，在攻占腊戍、昔卜后返国。
驻印军攻占芒友与远征军会师之日，新３０师攻占老龙山，击歼日军山崎支队。与此同时，新３８师的第１１４团亦将日军第５６师团残部包围于康梭附近。１月２８日，日军以第２师团的第４联队来援，与被围日军夹击第１１４团。激战至２９日，新３８师主力从芒友南进，协同第１１４团猛攻日军，战斗至２月２日，日军第５６师团残部被歼，师团长松山皊三仅带少数人员逃脱。
第九部分：走向最后的胜利缅北 滇西反攻作战 14
１９４５年２月８日，新３０师攻占南帕卡，日军退守贵街、新维。新１军以新３０师的第８９团及新３８师的第１１２团分别沿公路两侧南下，而以新３０师主力沿公路攻击前进，于２月１４日攻占贵街，１８日迫近新维。
新维位于南渡河北岸，是滇缅公路上缅甸境内一个军事要地、腊戍北面的屏障，东至滚弄８８公里，南至腊戍５２公里，东北距畹町１３６公里，西北距南坎１７６公里。其四周高山林立，公路从中穿过，形成一条狭长的隘路，地势险阻。日军阵地便构筑在这崇山峻岭之中。日军第３３军参谋长山本清卫指挥第５６师团由畹町退下来的残部及由南帕卡撤到的第２师团第４联队、第４９师团第１６８联队、第１８师团第５５联队３支部队的残部共６０００余人分别据守新维及沿南渡河谷北岸的高地。新３０师于１９日开始攻击，当天即突破日军主阵地，激战至２０日，完全占领新维及其南面的孟班和东面的色玉等外围据点。日军退守腊戍，新维到芒友间的１１２公里滇缅公路全被打通。
新１军攻占新维后，即以新３８师附新３０师第８８团和战车营向腊戍进攻；另派第１１４团为左侧支队先取孟洋，然后向腊戍以南迂回，夺取南泡、曼平、南窑，确实遮断日军向南和向西退却的道路。主力则以第１１２团沿公路南下，直攻腊戍，以第１１３团和第８８团自两侧山地向腊戍突进，以收分进合击之效。
腊戍是缅甸铁路的终点、滇缅公路的运转中心，南姚河流经城北。有新、老两城区。老腊戍在南姚河谷的南岸。新腊戍在老腊戍之南，建于山坡上，可俯瞰全区。腊戍四周高山环抱，形势险峻，系缅北重要战略基地，故日军“缅甸方面军”命第３３军必须竭力固守。但此时在腊戍的日军全是各部队的战败残余，不仅兵力对比上已处于劣势，更重要的是士气低落，战斗力已严重下降。
２月２４日，新１军以新３８师超越新３０师分３路南下，于３月２日进抵南姚河北岸。５日，正面的第１１２团偷渡南姚河，秘密西进，６日晨攻占老腊戍。此时公路两侧的部队亦已渡过南姚河，占领了腊戍南面和西面各要点，完成了包围态势。７日，攻占火车站。８日，第１１２团突破日军第１４６联队阵地，冲入市区。当日完全占领新腊戍。
新１军占领腊戍后，新３８师沿滇缅公路向西攻击前进。此时日军已呈瓦解之势，稍一接触，即行撤逃。新３８师于２３日攻占康沙，与第５０师会师。第５０师原在瑞古，是在新６军返国后于１９４４年１２月２８日进至西口、西于间地区，１９４５年１月１日超越美军第５３３２混成旅向南进攻的。该师于１４日攻占万好，肃清瑞丽河北岸日军后分两路南下，沿途排除日军轻微抵抗，于３月５日进占南渡，尔后直趋印爱，再右旋西进，于３月１６日攻占昔卜。此时在左翼南进的英印军已于３月２０日攻占曼德勒。迄３０日，第５０师遂以两路向东、西分进�
