坐着火车去西藏-第4部分
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的东西，由此日积月累而成堆。
刻在玛尼石上的内容一般都与藏传佛教有关。有佛经，其中以六字真言居多，还有其他一些吉祥语言，还有佛像、神像等，也有动物或妖魔鬼怪，内容非常丰富。人们不仅将玛尼石置于自己经常转经或出入的地方，而且有些人还会把玛尼石当作圣物供在家中，或者带到遥远的朝圣之地。
提示：为了尊重宗教习俗，建议旅游者们不要随意从玛尼堆上取走玛尼石留作纪念，可以到专门出售的地方购买。
信仰民俗：风马旗（经幡）
除了玛尼石，西藏还有随处可见的挂在山顶山口、江畔河边、道旁以及寺庙等各处被认为有灵气地方的五彩经幡。被称作经幡是因为这些幡上面都印有佛经，在信奉藏传佛教的人们看来，随风而舞的经幡飘动一下就是诵经一次，在不停地向神传达人的愿望，祈求神的庇佑。
经幡有长有短，图案也各不相同。一般为蓝、白、红、绿、黄五种颜色，每种颜色各有其含意，一般认为蓝色象征天空的，白色代表白云，红色代表火焰，绿色代表水，黄色是土地的象征。因此从上到下的排列也遵从蓝天在上、黄土在下的顺序。另外，还有一种比较常见的有镶边的星火无字幡，多用于挂在民居房顶，颜色代表了这个家庭中最受尊敬的长者的生辰年号，铁年用白色，土年用黄色，木年用绿色，火年用红色，水年用蓝色。
新年里，几乎同一时间，家家户户都会换上新的经幡。此外，在所有重要的日子，人们也都会升挂经幡。还有许多地方，更换经幡有固定的日子，在更换经幡的这一天，人们会把众多的旧五彩经幡换下，再换上新的五彩经幡。据说，挂了一年的旧经幡可以消灾避难，于是众多的人还要加入争抢旧经幡的行列。
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天峻站
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火车在青海湖边一直走了一个多小时，车箱里人们在乍望见那蓝色缎带时的惊呼也早已平静下来，继而被一种倦意弥漫开来。而我则乐得在沿途小站上献出点儿银子换成啤酒，优哉优哉地喝着，任心绪随着那蓝色缎带般湖水的渐行渐远也慢慢飘散。每次从拥挤的城市转换到这样的视觉空间，总是弄得自己仿佛失掉了所有记忆般恍恍惚惚。也就在这恍惚中驶进了一个荒凉的小站，它有个很硬朗的名字――天峻。火车站离县城有些许距离，远观似乎不远但汽车还是开了约半个小时才到。
天峻县位于祁连山南麓，青海湖西北侧，是海西州主要的牧业县之一。全县最高海拔5826。8米，最低海拔2850米，相对高差近3000米。
青藏铁路和国道315横穿县境南部，铁路在县境内全长95公里，设有江河、天棚、天竣、南山、二郎洞五个火车站，国道315在境内全长70公里，交通十分便利。值得一提的是列车在这一段要通过的“关角隧道”，轨顶面海拔3700米，长4010米。“关角”藏语意为“登天的梯”，仅从名字就足见地势的高峻险要，加之这里昼夜涌水达2000立方米，建设施工难度极高，因此它曾是我国铁路中海拔最高、条件最艰苦的隧道。
天峻虽地处高寒、地域辽阔，但草原广袤、风光宜人，地上地下蕴藏着丰富的矿产资源和野生动植物资源，被人们誉为“青海湖畔的香格里拉”、“西王母故乡之一”。有较多的自然景观和人文景观，天峻山石林、卢莽沟岩画、卢山岩画、天峻石经寺、阿汉达勒寺、西王母石室遗址（仙山圣洞）、丹城绿园（红色城堡）、西王母吉祥园（扎郡神山）、布哈河民族风情园、龙门国际狩猎场等。
提示：
·列车行驶距离（距西宁）311公里，西宁首发列车均有停靠
·县城新源镇海拔3406米
·邮编：817200电话区号：0977
途经：乌兰站
县政府所在地希里沟镇；东距省会西宁市375公里；西距州府德令哈市140公里；海拔2960米。以汉族占多数，以蒙古族为主体，汉族、蒙古族、回族、藏族、撒拉族、土族等多民族聚居的地区。辖区内有建于清代的黄教寺院…都兰寺，闻名遐迩的茶卡盐湖、柯柯盐湖，以及美丽奇特的哈里哈图原始森林旅游区和金子海旅游区。
·列车行驶距离（距西宁）407公里，此站慢车有停靠
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德令哈站（1）
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德令哈：泯灭一切妄想
〃。。。。。。
草原尽头我两手空空
悲痛时握不住一颗泪滴
姐姐，今夜我在德令哈
这是雨水中一座荒凉的城
……
今夜我只有美丽的戈壁空空
姐姐，今夜我不关心人类，我只想你……”
从地图上看到过这个地方，从海子的诗里第一次注意到这个名字，从那时候起“德令哈”在我的印象是美丽而略带伤感的。
过了青海湖和乌兰，景色很快发生变化，绿悠悠的草甸中裸露的棕钙土逐渐增多，已开始能见到疏松的沙土和坚硬的盐土出现，告诉我前方将是浩瀚的戈壁和沉寂的星点盐湖。
迎面进入柴达木，一路走来的荒凉，少有人烟，未及夏季，黄黄的稀疏的牧草散落在戈壁上，没甚么风，望向天空，满眼的蓝，映衬下面的牧草黄的有些刺目。路边褐色的山峦，似乎也显得有些峥嵘令人不敢多望。旷野中散漫踱步的羊啊、人啊，更为这绝对荒凉的风景添了分令人心酸的味道。其实，我知道这也只是自己单方面的感觉，一个繁华都市里的人的感觉。这里的人并不会如我一样的，或许算不上多麽快乐也没那么忧伤，他们只是真实地活在自己的空间里，或许没有太多的欲望，也就不会产生太多烦恼。如我一样的行走，是喜爱大自然，抑或是对都市生活的暂时逃避？虽不为获得炫耀谈资，但也不知是否真的想要这荒凉。
看似荒蛮之地，古时这一带曾经活跃着几个唐朝的城邦，所以德令哈周围有很多的古墓。唐朝的时候，这一带长满了祁连圆柏，这一点从古墓当中四壁和顶部使用了整棵祁连圆柏树干铺就可以得到证实。而如今这种长相怪异的柏树只有在茶卡和德令哈之间的山上才可以看到了。从青海湖过来时，只能看到一些云杉树。据说在哈里哈图沟可以看到这两种树木的混杂在一起的情况，因为圆柏耐旱，云杉树喜潮湿。而哈里哈图沟由于水的分布不均，造成沟谷内外迥然不同的自然景象，仅一路之隔，却一边草地青青，一边荒芜一物。只可惜这次时间不够，不能一睹奇观真容了。
提示：
1、德令哈是蒙古语，意为“广阔的原野”，是青海省海西蒙古族藏族自治州的首府。境内地域辽阔，地形复杂，形成山、川、盆、湖兼有的地貌特征。宗务隆山呈东向西，是横贯全境中部的主体山脉，也是一个分水岭，它将全市分为北部祁连山高山区地貌和南部德令哈盆地地貌两大类型。沿途可见我国第一座钢筋混凝土无碴无枕梁桥——巴音河大桥。
2、海拔2982米，列车行驶距离（距西宁）521公里，为必停站；市区西南距格尔木市387公里。
4、其他关注点
神秘的“外星人遗址”，在托素湖的东北角有一座白山，当地人称作白公山。它四面被荒漠和沼泽包围，沙梁与戈壁随处可见。“外星人遗址”和众说纷纭的神秘的铁质管状物就在白公山下的岩洞里。
紧临市区的柏树山，最高峰海拔四千多米，登上顶峰可鸟瞰德令哈市容，林区内生长着蓊郁苍翠的青海岩柏，还有被称为“国宝”的青海云杉。
怀头他拉岩画位于怀头他拉乡西北约40公里处的哈其切布切沟内，巴音郭勒的巴尕沙是一处新近发现的远古岩画。
紫金山天文台青海天文观测站位于蓄集乡境内的泽令沟小野马滩，距市区35公里（在青新公路315国道498公里里程碑，路北3。3公里处），海拔3200米。
途经：锡铁山站
祁连山脉的延续一路上都伴随在列车的北侧，过了怀头他拉草原，开始进入茫茫的戈壁和干旱的荒原，荒凉寂寞的感觉立刻袭上心头。如果是个多愁善感的人，看到这种景物必定会触景感怀的，当然我就是这样的。但若你不想无端弄得自己伤感，就把注意力集中到那山体独特的姿态和颜色吧。走过一段平川，前方的大漠中陡然耸起一座座峻峭的滩间山群，这就是锡铁山。
锡铁山位于柴达木盆地腹部，背靠祁连，面对昆仑，北接柴达木山，南临察尔汗盐湖，东依泉吉草原，西连绿梁山。山脉东西长而南北窄，主峰海拔4037米。
它山高沟深，崖峭壁陡，岩石裸露，整个山脉没有肥沃的土质覆盖，也没有花草树木生长，就连它的四周更是荒凉一片。但看似贫瘠的地方，却蕴含着怎样的富饶啊！仔细想想老天真的是很公平的打理着自然间万物，有了水草，矿藏一般不富有，有了矿藏，就缺绿色。那褐红色的、墨绿色的、赭紫色、青色的岩石，在灿烂的阳光下，闪闪烁烁，这其中蕴藏着极为丰富的有色金属。有意思而想不通的是，被叫做锡铁山却不产锡也不产铁。而它的铅、锌、金、银蕴藏量及其品位和质量，在中国乃至全世界都是少有的。
矿区在离开铁路十几公里的盆地腹地，一座孤零零的规模宏大的戈壁工厂。厂院里却榆树成行，花朵竟开，充满盎然浓郁的生活气息。听矿场的人讲，八十年代曾经有几位农民在这里挖到过一块重达四公斤的天然大金块，引起不小的轰动。现如今如果走进坑道纵横的山洞，能看见洞壁的矿石会在明亮的灯光下闪耀奇异的光彩，好像走进了一座藏满珍宝的宫殿一样。是青藏铁路西格段的开通真正打开了这座“聚宝盆”。
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德令哈站（2）
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提示：南距格尔木市132公里，西北距大柴旦镇72公里，东南距青藏铁路13公里，西面距敦格公路3公里。国家级企业锡铁山矿务局所在地，矿区海拔3000~3500米，属高海拔地区。从大柴旦往北过党金山垭口可到甘肃省敦煌市，往西经茫崖可到新疆东南部。
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青藏铁路格拉段：从格尔木到拉萨（1）
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向来不敢有“历前人未历之境，见前人未见之景”的大追求，却也总想真正能体会和发现青藏高原的灵魂与魅力。然而有一天终于明白，若非长期居住在这里，若非这里的山水、文化、信仰随着出生就印在骨子里，无论怎样设计的旅途都只能是浅尝则止。即便如此，却又是一次次的，来了又去，去了又来，只因那刹那间的感动，让自己完全释放情感，感受到最本真的善与美，最终留于心底一份永恒的平静。
同样的路，同样的空间，却每每都能获得不同的视觉与感官体味，是因了不同的心情，不同的人带来不同的故事，在脑海里印上了多姿多彩的记忆。它不在客意安排的旅游表演中，不在人们盲目涌去的旅游景点，不在城市里的餐馆酒吧，不在书店里买来的杂志影像中……在于大自然创造的最和谐的色彩里，在于路上途中的某时某刻不经意间的感动触怀。
地广人稀的青藏大地，有最原本自然的最和谐的色彩，到如今已是城市人早已失去而需要克意去寻求发现的可怜之处了。蓝的天、蓝的河；白的雪峰、白的羊群；绿的草和远山，黑的牛群与泛着光的柏油路；金碧辉煌的寺庙里，深沉的喇嘛红穿行于悠长的诵经鼓号声中；藏人绚烂多彩的服饰，飘扬的五色风马，更是点缀在无垠的旷野里……空气通透得毫无遮拦，阳光直直地照射下，一切未经任何雕琢，也不曾宣告和尾随任何流行与时尚，一场视觉盛宴就摆在眼前，尽可随意享用。
提示：
从青海格尔木一直到西藏拉萨，全线共设11个有人值守车站办理客货运输业务（拉萨、拉萨西、马乡、羊八井、当雄、那曲、安多、沱沱河、不冻泉、南山口、格尔木），5个景观站和18个无人值守车站。
从格尔木到拉萨的时间不会超过12小时，在这段旅程中不仅可以坐在车上观赏风光，还可以下车进行短暂的观光、拍摄。青藏铁路格拉段的34个车站中，有9个车站建有长五百米的观光台，可以供游人眺望。
印象格尔木
格尔木是青海省第二大城市，从地图上看青海省是个想当大的面积了，那它的第二大城市按常理推断应该也是很大的。还记得第一次造访这个城市前，我的脑海里就是这样的概念的。然而却不然，它的行政管辖区面积确实很大，但格尔木市城区却无论如何算不上个大中城市，骑个自行车可以轻松地围它转个圈。
格尔木街道宽宽的，路两旁种的是树，白天十分主要是火车站、市中心大街比较热闹，其他街道上则熙熙攘攘。夏天的晚上，市中心商场前的广场上有夜市，台球、卡拉OK、各种小吃…等等，全是在露天，很热闹很有意思。冬天夜晚的格尔木市则一派宁静，各店铺关门都比较早，要是过了十点还想找饭吃则比较困难了，只有一些小的四川饭馆可能还会接待你。
格尔木是个汉、蒙、回、藏等很多民族混杂的城市，没什么某方面特别突出的特色。既没有拉萨那样浓郁的藏族氛围，也不是兰州那样的回族味道。其实，这里是个新兴的工业交通城市，因建于戈壁滩上而显得别具一格，沿青藏公路109国道进入这里时首先看到的就是一家石油工厂，一个喷着火焰的烟囱。格尔木是蒙古语，意为“河流密集的地方”。地处柴达木盆地南缘中部，居住着多个民族。315国道、109国道在此交汇，北接河西走廊达甘肃敦煌，南连西藏拉萨，西至新疆若羌，地处交通枢纽的中心位置。
1952年，穿越世界屋脊的青藏公路修到了这里。来自四面八方的建设者们，在河水漫流的格尔木河畔扎下了第一顶帐篷和工棚。不久，这里出现了一个帐篷城市，后来又建起许多简易的住宅和窑洞。五十余年后的今天，这里已经是一派繁荣景象。市区整洁美观，高楼大厦林立，街道宽阔整齐，林带花圃艳丽多姿，城市景观井然有序。
提示：
1、海拔2800米，区号：0979 邮编：816000
2、格尔�
