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第49部分

战略协同-第49部分

小说: 战略协同 字数: 每页4000字

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外的具有国际竞争能力的公司所主要从事的制造工作和所采
用的制造方法是与它们的美国同行们完全不同的。作为回应
这些新竞争对手挑战的一部分,美国公司开始关注和学习这
些新的制造方法。与此同时,这些美国公司发现,在技术上
非常成熟的客户名单中,开始有国外公司的身影出现,这在
以前是从来没有过的事情。这种情况的出现意味着,那些生
产和设计人员与客户保持密切交往美国公司,将不得不与美
国国外的公司客户共事。一些美国公司还发现,它们的一些
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四部分实践中的协同
老客户的业务也日趋国际化,这些客户对产品服务的要求也
是具有国际化色彩的,它们希望在不同地点生产的产品能够
相互替代使用。为了迎接所有这些国际化的挑战,美国公司
的经理们不得不去寻求新的国际化的生产制造战略。
在本章中,我把生产制造战略定义为,一个公司或企业
为了比竞争对手更好地满足客户的需求而对产品的开发、推
广和制造所制定的总体规划。这种战略中通常包括那些对企
业具有深远影响的商业决策,实行这种战略一般需要巨大的
财务投入。典型的生产制造战略一般包括以下一些内容:
● 工厂的数量、规模和地点。
● 技术和设备上的选择。
● 各个具体的制造设备所需使用的原材料和零部件,以
及将要生产的产品;
● 制造过程的纵向跨度。
● 对辅助制造业务的政策。
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● 对技术支持业务的政策。
前四项决策都需要大规模的投资,而且与公司或企业中
所拥有的设备和建筑设施有关。它们共同确定了海外生产所
需要的厂房和制造设备。
与此相对应的是,制造战略的最后两项内容是用来指导
分散在不同地点的制造和技术人员的日常工作的政策。
对辅助制造业务的政策界定了为保证能够在正确的时
间、正确的地点、以正确的方式完成预期的生产任务而需要
进行的日常工作。这些政策涉及采购、生产计划以及其他一
些在表1 8 … 2中所包括的内容。H a y e s和W h e e l r i g h t把这些工
称作“基础设施”,之所以把它们包括在制造战略中是因为
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18章对国际化生产制造方式的协调管理
它们与前四项内容一样也是需要很多时间和付出很高的代价
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才能被改变的。我将它们包括在制造战略中还有另外一个原
因。在一个具有国际竞争性的企业中,如果在不同地点进行
的辅助制造工作能够相互配合,那么对分散在不同地方的制
造设施的使用效率就会得到提高。
在技术密集型企业的制造战略中还包括有另外一项内
容,即对技术支持工作的政策。表1 8 … 2中也列出了这部分内
容,它们主要指对新制造工艺和新产品的设计以及将这种设
计应用于生产制造的方法。要求在新产品设计中使用通用的
零部件和工艺,或是要求对企业所采用的基本制造技术进行
研究等都是这种政策的例子。技术和制造人员就是在这些政
策的指导下来发展企业未来所需要的制造能力的。依靠这些
政策,工程人员和技术研究人员的工作才能与公司的整体制
造战略保持一致。而所有与技术支持工作有关的制造政策通
常也都要求在散处于世界各地的技术人员、制造人员、客户
和供应商之间实现相互协调配合。
表18…2   辅助支持工作
辅助制造工作
● 采购
● 总体生产计划
● 日常生产计划和加速措施
● 质量保障体系
● 员工管理和培训
● 制造工程
技术支持工作
● 产品设计和改进工作
● 工艺设计和改进工作
● 新产品和新工艺的使用
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四部分实践中的协同
18。2制造设施分散在各地的原因
我所研究的这五个企业都采用了在若干国家同时设厂的
制造战略。虽然有几个企业的经理计划在今后五年中使工厂
的分布状态进一步合理化,并重新调整各个工厂所负责生产
的产品品种,但是他们仍然计划继续采用在不同国家同时设
厂的战略。尽管在同等产量下,这种战略与设厂数量较少的
战略相比在规模效益和管理的方便程度上有所损失,但是它
却可以使公司得到那些只有拥有国际化生产设施的公司才能
获得的商业机会。
跨国扩张的经济模型主要源自于两种想法。其一,技术
密集型的公司拥有以无形(技术)资产为依托的竞争优胜,这
种无形资产可以很容易地在公司内部进行转播使用,但却难
于将其效用向公司以外进行扩散。其二,将技术应用于国外
的生产制造与单纯地转让技术相比可以使公司从技术上获得
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更高的回报。
一些学者在提及海外设厂可能给公司带来机会的同时,
也非常强调由此而来的成本和风险。他们的研究表明,美国
公司的经理们为了规避对海外生产制造进行管理所涉及的成
本和风险,更愿意将工厂设在美国国内。然而值得注意的是,
当竞争对手们所采取的行动已经对美国公司的本土市场或是
海外市场构成威胁的时候,它们就足以促使美国公司的经理
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们放弃躲避风险的做法。
五家样本企业在海外进行生产制造的好处可以概括总结
为五个方面,这五个方面的好处与我们在1章(波特《全球
性行业中的竞争》中的1章)中讨论过的分散进行生产的一
般原因是紧密相关的。一个方面的好处是,通过在海外进
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18章对国际化生产制造方式的协调管理
行生产制造,经理们可以加强与美国国外客户的长期业务联
系。例如,当电子A和电子B在欧洲设立工厂的时候,这两家
企业的经理发现,他们的这种行动对当地客户来说实际上意
味着他们已经做出了一种准备为当地客户提供长期服务的、
令人信服的承诺。在所有五家样本企业中,本地化的生产制
造使制造人员和技术人员得以与客户密切合作,这为更好地
满足客户产品设计的需要并在双方都开始生产后仍能及时地
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发现问题创造了条件。企业对当地客户的服务和对他们需求
的响应能力都由此得到了加强。通过在海外进行生产制造,
五家企业的经理们也都学到了宝贵的知识和经验。例如,对
设在日本的生产设施进行管理的经历使他们以非常高的效率
了解到了日本的制造经验、日本客户的需求以及日本式的销
售方法,这种效果是用其他方法所不能达到的。
二个好处是,在美国国外进行生产制造可以使经理们
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对当地一些不可转移的生产要素加以利用。例如,电子A和
电子B就将它们那些生产规模大、劳动力密集型的制造工厂
设在了诸如远东、墨西哥和加勒比等一些劳动力成本比较低
的地区。而对于其他类型的制造工厂,这两家企业以及重型
设备企业的经理则将厂址选在了工程师数量多、素质高或是
工业基础设施比较完善的地区。但是值得注意的是,各个不
同的地区在生产制造以及对不可转移资源的利用上的相对成
本是在不断变化的。例如,电子B在美国设立了一个采取参
与型工作系统的新工厂,这家工厂的一位经理告诉我们,新
工厂在1 9 8 4年的成本与那些海外装配工厂相比毫不逊色。
三个好处是,经理们通过将增加运输量的工厂设在靠
近客户的地方可以使运输成本得到大幅度的降低。例如,出
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四部分实践中的协同
于避免国际航运的考虑,化工A将工厂分别设在了六个不同
的地点,这些工厂都从当地采购原材料进行生产。毫不奇怪,
与我研究的其他企业相比,运输成本的问题在电子A和电子B
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中的重要性要相对低得多。
在运送化工产品时所涉及的安全方面的问题也是促使化
工A和化工B选择在多处设厂的原因之一。有些地方的法规甚
至对某些特别材料的跨国运输也会提出明令禁止。
四个好处是,通过在海外设厂,经理们可以满足当地
政府的一些要求并从中为企业谋得一定的利益。一些企业因
设在某一特定的地区而得到补贴,而另外一些企业则可能获
得进口方面的保护。为了在保存一定规模效益的同时满足个
别国家的要求,重型设备、化工A和化工B都采用了在一个国
家中设厂,然后从这个国家向周边地区国家进行出口的战
略。
五个好处是,通过在若干不同的国家设厂,经理们
可以规避一些与地点有关的特定风险。所谓与地点有关的
风险包括当地政府的不稳定性和汇率波动等。当在亚洲设
厂的时候,电子A的经理就考虑过政治稳定性的问题。而当
英磅相对美元升值时,化工A就关闭了它在英国的一间工厂,
并把它转移到了美国。后来,当美元走强的时候,出于汇
率方面的考虑,重型设备企业提高了它在拉美的一间工厂
的产量,并从那里向美国进行产品出口。所有这些例子都
是根据市场需求而对生产能力进行的长期性的战略调整。
虽然化工B和重型设备曾经考虑过短期汇率波动的影响,但
是没有任何一家企业是真正出于这种原因而做出转移生产
的决定的。
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18章对国际化生产制造方式的协调管理
18。3分散制造的结构
一个企业的某种国际化的生产布局,一方面可以使它从
不同的地区获取一些特别的利益,另一方面也决定了它在不
同工厂之间获取协同效应的机会以及对这些协同进行管理的
条件。
图1 8 … 1中所表示的是五家样本企业的生产布局。它们一
般有3 ~ 9家制造工厂(在图中用圆圈来表示)和1 ~ 5个仓库(在图
化工A化工B
电子A电子B
重型设备
注:圆圈代表制造工厂,长方形代表仓库。圆圈中的数字代表工厂的生产工
产品。如果一个企业中的两个工厂在生产工艺和产品上大致相同,那么就用
相同的数字对它们进行标识,否则就用不同的数字进行标识。
图18…1   现实中的物流形态
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四部分实践中的协同
中用长方形来表示)。图中的箭头代表物流,圆圈中的数字代
表工厂的制造工艺和产品。同一个企业中标有相同数字的圆
圈代表生产相似产品或是在生产工艺上或多或少地具有一定
相似性的工厂。将仓库标示在图中,是为了表示工厂与客户
之间的产品流动状态。
这些例子向我们展示了国际化企业在生产形态上的三个
一般特征。一特征是,在每个企业中都有若干工厂使用大
致相似的生产工艺。这种特征为不同的制造工厂之间的相互
配合创造了条件。例如,一个工厂在生产工艺上的改进也可
以被用于另外一个工厂,而且同一种产品可以在不同的工厂
同时进行生产。
二个特征是,与理论上的可能性相比,每个企业中的
物流状态都相对比较简单。一般而言,在衡量简单度的时候,
我们很难在尊重现实的同时也能达到数学上对精确度的要
求。但是在现在这种情况下,有两种表示简单度的指标在一
定程度上是可以被我们接受。
首先,与理论上的可能性相比,厂际间的物流数量相对
较少。从理论上讲,在任何两个工厂或两个仓库之间都可以
有两个单向的物流。在同一个企业的n个设施之间的物流可
以有n ( n … 1 )个。例如,电子A有九间工厂,那么从理论上讲,
在这九间工厂之间就可以有7 2个单向物流发生。然而实际上,
在这家企业的工厂之间却根本没有任何物流发生!如果将电
子A惟一的一个仓库包括在内,理论上可能有9 0个单向物流
发生,但是实际上则只有9个。对其他企业进行类似的计算
后我们可以看出,这些企业实际使用的单向物流数量只是理
论数量的7%~ 2 0%(见表1 8 … 3 )。另外一个指标也可以说明这
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18章对国际化生产制造方式的协调管理
些企业在生产形态的简单性。那就是任何一种特定的材料或
配件,在被加工成产品并运送到仓库前,最多只经过两个工
厂的生产过程。
三个特征是与二个特征紧密相关的。当经理们在设
计全球制造战略的时候,为了更加便于管理,他们总是使生
产形态尽量简单化。例如,电子A的经理采用了模块式的产
品设计,并由此减少了一个装配工厂,而电子B则对那些涉
及原材料或货物运输的工厂的数量进行了压缩。
表18…3   五家样本企业内各工厂之间单向
物流数量的理论值和实际值的比较
工厂和仓单向物流单向物流实际值占理
库的数量的理论值的实际值论值的比重
化工A85 647%
化工B1 21 3 21 511%
电子A1 09 091 0%
电子B85 6112 0%
重型设备74 281 9%
18。4协调的本质
我所研究的这些企业的经理们,在进行国际化运营的2 0
多年中,从前面讨论过的全球分散式的生产制造中获益颇多。
但是他们在工厂和设备方面却丧失了一部分规模效益,而且
在实现生产设施间的协同效应上也遇到了相当大的困难。位
于不同国家的制造工厂不仅在管理运作上彼此相互独立,而
且与相关的技术支持服务也缺乏必要的协调配合。
然而,在7 0年代和8 0年代早期,为了应付业务危机,经
理们启动了一系列旨在挖掘制造工厂间协同效应的项目。这
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四部分实践中的协同
些项目的实施一方面使许多问题得到了解决,另一方面也使
对全球分散式生产制造进行协调管理的巨大潜力得以显现。
这些项目内容主要是以各种各样的形式对分散的工厂进行协
调。在对这些项目进行讨论的时候,我所说的“协调”主要
是指各个工厂对辅助生产业务和技术支持服务的共享和使
用。无论这些项目具体涉及的是哪一方面业务,它们当中的
大多数都有几个共同的管理特征。与对未来行动的建议不同,
这些项目的目标都是根据辅助制造业务的业务表现来制定
的。它们通常由负责执行辅助业务的人

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