回到明末当军阀-第103部分
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加上大明官府的禁海，更是减少了海运，推高了利润。
只不过最大的损失恐怕不是海商的，而是大明朝廷，是整个大明经济体。
要是大明朝廷设置关税收税，多了不敢说，每年数百万两白银的关税应该还是有的，而通商带动江南经济的发展又会给大明朝廷贡献多少税收。
可惜的是大明朝在经济制度上开了历史的倒车，不但在国内对商税不屑一顾，一直坚持三十税一的低税制度，而且无法阻止奸商、豪强、官商等的偷税漏税，因此每年的商税竟然只有几十万两银子。
连商税都几乎不征，又如何能让朝廷把目光转向海贸关税呢。
相比宋代的时候，商税足足占据朝廷财政的四成以上，而大明朝的商税可以忽略不计，等于放弃了一半的税收，却在最穷的农民身上榨取银子，闹得民怨四起，真是守着宝库要饭。
杨潮坚持借给了王潇两万两银子备货，这两万两银子的货，只要运到苏松去。海商愿意出双倍，相比上次的三倍确实少了，但是王潇的货给迟了。怪不得别人。
而且摆在王潇面前的是，他还必须尽快备货。因为要得急，就不得不支付高价，这又一步挤压了利润空间。
不过只要两万两银子的货到，最少也有一万多两的利润，足以让王潇翻身了。
何明宇也上下帮忙，动用自己的商业网，帮王潇解决了最大的货源。
当然高价依然不可避免，原本只要一万五千两的货。最后要了王潇两万两，而下家愿意支付三万两，利润正好是一万两。
但是其中的风险很大，如果再次被抢，王家杂货铺就只能关张，还欠下一笔外债。
杨潮保证将货送到，相比人家出海去海外的风险，自己在长江上航行，就跟在平地上走没两样。
唯一要操心的是时间问题。
已经是五月了，距离对方的要求。只剩下一个月。
南京去苏松六百里，沿江顺流而下，如果风向合适。日行百里没有问题，但是考虑到各种意外，沿途水军盘查等等，加上夜晚停泊，每天保守六十里，那也只需要十天时间。
但是王潇十分急迫，连日催促，可杨潮不为所动。
又等了十天，五月十日。才出发。
这次杨潮带着自己的亲兵队二十人，李五六弓兵队。加上老张几个船工，合计四十人。
都是精兵强将。但是考虑到上次王璞也请了十多人的打行好手，最后还是船被劫人被杀的结局，因此杨潮还是冒了很大的风险的。
但是这是货船，人太多了就拉不下货了，正因为上了四十个人，本来能拉一千五百担的大战船，此时只装了一千担的货物，加上应急的饮食，就一点不能多了。
不过看到四十人一水的铁甲，杨潮又放心不少，多等了十天时间，等的就是这批铁甲。
王潇不停的催促杨潮，杨潮则不停的催促冯坚（冯匠头），终于让他在短短十多天时间打造出了四十副铁甲。
船上除了杨潮自己人之外，还有一个何明宇的家丁，这家丁是联络人。
关系是何明宇的，因此下家海商只认何家的人，而何明宇也相信这个下家。
何明宇解释说，这个下家不可能出问题，因为他们跟何家是多年的老关系了，没必要为了一次货而断了交情，除非对方以后不打算做海贸了。
可是对方也不是普通海商，背后是松江府当地巨室，走私了好多年了，不可能轻易断了衣食。
所以上次王潇的货被抢，只能是一个意外，要么是哪个不开眼的江匪，要么就是同行使坏。
只是具体情况，谁都不清楚，下家也在查，也一直没有查出来，怀疑几个同行也没有证据。
何明宇说这是笔糊涂账，已经算不清楚了，既然敢做这一行，就的敢认。
杨潮也没打算给王潇报仇，这次出航第一是帮王潇，第二也是开拓自己的生意。
一条长江水路，如果打通了，杨潮觉得自己怎么都吃不完，也足够自己将来养兵所需了，这可是事关自己未来根基的大问题，因此亲自出马，还带上精兵强将。
“杨大人，今晚停靠镇江吧。”
顺风顺水，天公作美，船速比杨潮预想的要快得多，才傍晚，就到了镇江外，何家的家丁建议在镇江过夜，不然找不到下一个港口就得临时停泊，风险太大。
考虑到今天走了一百多里地，超出了自己计划的一倍，杨潮觉得时间充裕，可以停一停。
停了一夜，第二天大早，镇江往东江面，被湖心岛分开，江流变化，这里有山，还有礁石，过这一段区域向导要求降帆缓速。
因此到了中午才走出去不到二十里，过了金山不远就是焦山，在焦山遇到了镇守的江防水兵。
向导是经常跑这一段路的老水鬼了，报出字号跟水兵交涉了一番，给了几两茶水钱就放行了。
当然如果水兵蛮不讲理，杨潮也有办法，强行闯关也无所谓，自己手里有熊明遇给的巡匠行文，打官司也不怕。
但是多一事不如少一事，这次是为了趟路打基石不是为了惹麻烦的，向导能够解决当然最好。
镇江附近有多个水营，因为这里是漕运重地，而且地形复杂，许多地方易守难攻，后世郑成功沿江而上攻打南京的时候，就曾在这一带作战过，当时金山和焦山之间清军用铁索相连，铺设木板浮营上面架设火炮封锁江面。
郑成功派人潜水砍断了铁索，纵船火烧了木浮营才得以继续朔流而上。
过来焦山继续往东，又走出去四十里，有一座小山，山高比焦山高了一些，但仍然是一座小山，不超过三百米的高度，远远能看到山上有高塔，大概是某间佛寺。
这座山叫做山，也有一座水营，却不是新江口那种大营，只是参将镇守的分营，归属于镇江大营管辖。
不过山水营不但没有为难他们，反而安排泊位，让他们在这里休整一夜，因为山参将跟何家是故交。
第二天从山出发，从扬中岛南边的水道经过，这一日又行了一百多里，到了江阴县利港休整。
之后却在近在咫尺的君山和香山耽误了两天时间，因为突降暴雨，风势也很大，行船有倾覆的危险。
第六天天气恢复正常继续出发，很快就过了沙洲，过了沙洲救过了江阴地界，进入了苏州境内，是苏州府的三丈浦和江北扬州府狼山之间水域。
在这里遇到几艘可以的小船，跟随杨潮的战船一直行走了好几里地，杨潮已经让所有士兵披甲备战了，结果小船自行离去了。
不敢说小船是不是江匪，但是肯定居心不良。
虽然天色还早，但是向导还是建议到附近的福山避一避，向导说这附近常有江匪出没，因为这一带江上多无人沙洲，沙洲一到夏秋就是一片高长的芦苇，非常方便江匪藏匿。（未完待续）
第一百七十节 交货
离开福山后，战船张满帆，在好容易来的一股顺风中疾驰。
此时江面变得开阔，快要到了长江口了。
杨潮沿途不断的用眉笔描画着，将一路的标志性地形记录下来，作为将来行船的依据，可惜杨潮虽然学习的建筑，懂得画建筑图，画三视图，却不太懂得画地图，只是粗略的画出可能的航线图，其中的距离等都是根据船速预估的。
傍晚一座巨大的沙洲就出现在视野中。
向导告诉杨潮，这沙洲是崇明沙所和崇明县城所在，沙所是一座千户所，当年防备倭寇的时候，沙兵立下过大功。
过了沙所后，是一南一北两座并行在江中的沙洲，北边的叫做三沙，南边的叫做长沙。
此时太阳已经落在身后的江面上，画出一片片金黄色的鳞片，好似龙鳞，江似长龙。
不过杨潮并没有停下来，而是在向导的带领下，继续前行，直到三沙、长沙两座沙洲东南方一座沙洲。
这座沙洲叫做南沙，是长江入江口最后一座大沙洲了，南沙洲南边还有做无人的小沙洲。
南沙还西北边上游几座沙洲一起，大概就是后世的崇明岛了，只是后世的崇明岛已经连成一片，此时还都是独立的沙洲。
南沙洲上面有个小村子，人不多，都是渔民，没有驻兵。
但是西南边江岸上，就有宝三、吴淞和刘河堡中所三个驻兵的所城。
向导登上沙洲，渔民们热情的跟他打着招呼，看来不是第一次来了。
渔民帮忙将杨潮的战船停在他们简陋的码头边上，但是战船还是不幸的搁浅在了沙滩上。
杨潮拒绝了渔民邀请他们上岸的打算，所有人都留在船上。只有向导大咧咧的跑去了村子里喝酒。
当天晚上，向导带回来一个陌生人。
此时短小精悍，五月天海风还很凉。可是他竟然敞着怀。
他晚上上船点了货，就匆匆离开了。
到了第二天。才再出现。
白天见到此人，杨潮才发现，这是一个身材不高，对比后世也就是一米五多一些，皮肤极为黝黑，有点福建、广东人的特点，但是行动矫健，灵活的就像一只猫一样。杨潮暗自比较，如果放到自己军中，绝对是一员精兵。
此人对杨潮等人身上穿着的铁甲多看了几眼，眼神有些怪异，不知道是鄙视穿铁甲太小题大做，还是感慨杨潮这群人不好惹。
但是此人大咧咧的上了杨潮的船，并且指挥一群渔民，用小渔船将杨潮的大船拖入了江中。
接着跟向导一起，让船往南边行驶。
二里地外，就有一座无人的沙洲。远远的就能看到一根高高的桅杆。
走近了才看到是一艘三桅大帆船，无论是外形还是吃水看起来都远胜杨潮的战船。
杨潮的战船在这大船面前，就好像小孩在大人面前一样。
而且大船问问的坐在江面。就好像一堵墙一样，杨潮的船靠上去，根本就到不了船的半腰。
杨潮估摸着这艘船恐怕能拉至少八千担货，换成成后世的吨位就是一千多吨，比自己的战船足足大了五倍还多。
“这就是海船！”
杨潮心中想到，放在江中可真大，可是放在海上，就小的跟芝麻一般。
后世动辄数万十万吨的超级大船，放在海上也非常的不起眼。莫名其妙的面对这艘海船，杨潮竟然对大海有了一种敬畏。还有一种想要征服的豪情，突然想自己也打造一艘大海船去海上搏击风浪。
“哎。当家的，卸货吧。”
船上的短小汉子这时候对杨潮道，说的是官话，但是不是南京的官话更不是北京的官话，听不出是哪里的话。
官话其实就是一种书面语言，中国人几年前历朝历代语言变迁，可是文字在秦始皇统一文字后，几乎就不在有大的变动，因此出现了一种以统一的文字为核心发展出来的语言，这就是官话。
但是因为各地语言都不一样，又无法像信息大范围流通的后世一样进行普及某一地方言为官话，因此形成了各式各样的官话，有苏州官话，南京官话等等。
各式各样的官话，虽然口音不同，但是因为有相同的文字为基础，因此大致都能够听懂。
杨潮自然听懂了短小汉子的话，知道此人语气有些慵懒，没有把杨潮当回事。
何向导此时向杨潮露出一个歉意的笑容。
杨潮也不在乎，知道这些吃水上饭的人，目无王法，根本就不把任何人当回事。
杨潮觉得对方似乎还是很识相的，没有贸然让他们的人上船接货。
“赵康，带人去卸货！”
杨潮让赵康带了十个人去卸货，但是却悄悄嘱咐李五六小心戒备。
对方的大海船居高临下，让杨潮产生有一种危机感，如果对方居高临下发动攻击，己方的劣势很明显。
但是当赵康带人将货物一件一件搬上来，船上的人则用索具吊上去，期间一种很平稳，没有发生任何意外。
而船上的短小汉子则清点货物。
生丝一百担。
茶叶一百担。
瓷器三百担。
另外有纱绢锦等织品。
各样书籍三百担。
宣纸一百担。
另外还有砚台、墨、笔等文房用具。
其中生丝是最值钱的，在湖州一带五十两银子一担，卖到日本能有五六百两银子，王潇这次办的急，每担付出了六十两的高价，而卖给下家则是一百两，净赚四十两。
而且也只收到了一百担的生丝，价值一万两。
茶叶、瓷器等物，其实日本也有，但是日本人在步入现代之前，都非常崇尚中华风物，有钱人热衷于消费中国的物产，因此中国的茶叶、瓷器，乃至文房四宝在日本都很有市场。
至于书籍这种东西，分量大，占的空间也大，可是价值却并不高，可是日本人就是常年进口中国书籍，而且这是作为一种任务的，如果穿上不带上一些书籍，中国商船可能会受到日本人的刁难。
这是日本人非常向往中华文化，但是古代运输不便，因此日本人形成了一种传统，那就是想方设法的得到来自中国的书籍，开始时候不敢得罪中国商人，因此只是借用偶尔随船的书籍，誊抄之后，在还回去，慢慢的就开始没收，后来甚至逼迫商人必须带书。
这些书未必是贸易品，可能就是送给日本管理贸易的官员的，或者是送给某个大名的礼物。
南京又是大名的印刷中心，因此下家就让王潇准备了大批书籍。
很快货全部都送上了大船，点货的汉子在一张会票上盖上他的印章，交给何家向导，这就算是结账了，海商是何家的故交关系，他们通过何家来周转资金。
一船货几万两银子，现银交货实在不便，要是没有何经纪这样的中间商，确实很不方便。
最后那精悍汉子，抓住船上的绳索，嗷嗷叫着就爬上了大船，活像一只猴子。
何家向导摇了摇头对杨潮道：“杨大人，我们起锚吧！”
杨潮对老张点点头。
老张让人起锚，又带人拿着撑杆，撑住大海船防止碰撞，将大船撑开了好几丈外，这才升半帆，等船漂离海船几十丈后，才升起主帆，杨帆返航。
终于交货完了，杨潮心中一块石头落地。
没想到这次交货如此顺利，一切准备都没用上，虽说�
