世界又热又平又挤-第27部分
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侣躺ㄖ蜕缜⒌姆康夭獭⒆匀蛔试幢；の被幔∟atural Resources Defense Council）的董事、业余系统理论家洛斯（Jonathan FPRose）先生曾经提出过他的想法：“地球的系统属性是持久而强大的。自然界是一个系统，总是会反映出系统性的特征。这是它本身所固有的特征，不会时强时弱。自然界永远都按照该方式运行，而且坚定不移。” 5洛斯先生又补充说，唯一发生变化的是我们如何看待自然界的系统性以及按照这一属性活动的方式。“但是如果要用全局性眼光看待自然界，就需要我们拓展思路，真正以联系的思维思考问题。自然界普遍联系的本性就像万有引力一样，一个建筑师不用考虑建筑物的哪一部分符合重力法则、哪一部分不符合。你不会与重力讨价还价，它是存在的事实，就像重力一样，普遍联系这一自然界的内在属性也是无处不在的。 所以，如果系统的第一法则是：任何事物都是普遍联系的，那么，第二法则就是：只能把个人利益最大化到某一点。如果没有抛弃旧体系、建立新的体系的话，那么你所做的每一件事最终会受到限制。如果你把新体系合理地整合起来，那么所有的结果都会走向好的一面。新体系最终会造福每个人和整个社会。就像洛斯所说：“最大化个人利益可能只会使增量变化，而最大化系统利益则可能带来社会生态变革。” 丰田普锐斯这个例子可以很好说明：新体系代替旧体系可使整体功能大于部分功能的加总。普锐斯有非常好的系统！普锐斯有刹车系统，别的车也有；普锐斯有蓄电池，别的车也有；普锐斯有引擎，别的车也有。普锐斯与其他车的不同之处就在于，它的设计者把它当作一个完整的系统这一系统有很多功能而不仅仅由各种零部件组成的。设计者们想：“可以把刹车产生的电能储存到蓄电池中并加以利用，从而让汽车尽可能使用这些电能而不是使用油箱中的汽油。而且，当普锐斯下坡的时候，我们可以把车轮转动产生的动能也储存在蓄电池中，以供它上坡之需。” 换句话说，丰田通过采用一种系统化的方式，从每英里耗油量的量变转为质变汽车可以自己产生一些能量。丰田经历了一个从问题困扰（怎样降低每英里耗油量）到变革创新（怎样使汽车在降低耗油量的同时创造能量）的过程。它创造了一个系统，该系统的功能远远高于各个部分的总和。每个人，即使是你我这样的普通司机也可以做到不寻常之事驾驶普锐斯跑50千米只需消耗1加仑汽油。而且，一旦你开始有系统地工作，好处和机会将会是无穷无尽的。 6今天，我们无论作为自然界一分子还是国家公民，所面临的挑战都是如何建立一个清洁能源体系。我们要让每个普通人在生产清洁电能、改善整个能源体系、提高资源利用效率和促进环保方面都能做出不寻常的事情。这是我们最大的挑战。因为只有在这样的体系下，全球经济才能发展，不但能够不加剧能源供求矛盾、石油霸权、气候变化、生物多样性丧失和能源匮乏等问题，而且实际上还能最终解决这些问题。 但如果没有这样的体系，我们就束手无策。如果你听到政客们提倡“可再生能源”，都可以不予理睬。如果你听到一个政治家提倡“可再生能源体系”，那就竖起耳朵吧。 让我们看一下这个体系的关键要素清洁电能、效用和环保想想我们怎样才能做到不是独立开发各个要素，而是把它们整合起来。 清洁电能 我从基本原理开始说起：一个全球化的社会需要发展，没有发展就没有人类进步、穷人就不能从贫困中解脱出来。但是，发展不能靠使用排放二氧化碳的燃料，因为这会污染环境。我们不得不尽量多地使用清洁能源。所以，我们要建立一个体系，该体系能够促使研发人员大量开发清洁、可靠、廉价的电能。 保护国际（Conservation International）高级领导人托顿（Michael Totten）说：“21世纪最伟大的变革就是我们从分子时代走向了电子时代，从煤炭和烟囱时代走向了网络时代。”毫无疑问，从分子时代走向电子时代会使该体系联系更密切、更有效，从而带领我们走进能源时代从商用电能到家用电动车。而且，网络还可以帮助普通人在创造、使用和节能方面做出不普通的事情。 要更好地解决能源气候年代的问题，就需要创造一种丰富的、清洁可靠的、廉价的电能，没有比这更好的办法了。给我足够的、清洁可靠的、廉价的电能，我可以给你一个能够持续发展但不会引起气候变化的世界；给我足够的、清洁可靠的、廉价的电能，我能从沙漠中挖掘深井为你提供水源；给我足够的、清洁可靠的、廉价的电能，我能把所有石油独裁者赶出市场；给我足够的、清洁可靠的、廉价的电能，我能终止那些迫切需要燃料的国家乱砍滥伐森林，我能阻止任何破坏大自然的行为；给我足够的、清洁可靠的、廉价的电能，我能把世界上成千上万的穷人联系在一起，让他们冷藏药品、让他们的妇女接受教育、让他们夜晚灯火通明；给我足够的、清洁可靠的、廉价的电能，我能像软件工程师创造互联网共享软件一样也创造一种网络，让全世界的人彼此分享他们的节能创新。 虽然能生产清洁能源并不意味着能解决所有问题，但这一办法比其他任何单一模式都能解决更多问题。这也就是为什么清洁能源体系（Clean Energy System）的首要任务就是鼓励创新。因为直到现在也没有比电能更好的能源它同时满足丰富、清洁、可靠、廉价这四个条件。 激励创新的方式有两种一种是短期的，另一种是长期的我们需要两者兼顾。 第一种方法，就是借由已大量发展、可提供清洁能源的科技，更快让学习曲线产生效果，自然地激发创新。技术发展的历史就是一部发明创造不断进步的历史：它们变得更轻巧、更智能、更便宜、更多产、更充足还更可靠。比较一下你的第一部手机和你现在用着的这部；比较一下你的第一台笔记本电脑和现在拥有的这台；比较一下你的第一台空调和现在使用的这台。由于创新，它们都变得更好也更便宜了，而且创新过程也正是大规模生产和改进新产品的过程。但这种形式的创新常常不受重视，而我们需要的、而且能够做到的正是这种创新，它会帮助我们克服技术壁垒，让现有风能、太阳能变得更便宜、更充足、更可靠。这种创新源于对现有技术的深入开发和改善，我们鼓励这种创新的方式应包括：税收激励、监管激励、可再生能源授权以及建立市场机制形成对现有清洁能源技术的长期需求。 第二种创新方式是研究人员在试验室里搞发明创造，从而实现突破性创新。鼓励这种创新的方式有两种：增加政府研究基金或形成对清洁能源的市场需求。我们需要更多人、公司和学校去尝试，需要市场迅速抓住有发展前景的新思路并将其发展壮大。这种方式创新突破性创新是很难预测的，在能源创新方面也是如此。比尔？盖茨（Bill Gates）曾对我说，“你看不到它正在到来”，“突破往往来自于你最不抱希望的那个角落，只有当我们回顾这段经历时，才知道它是怎么发生的。” 我们要大规模进行这两种创新，但就能源创新而言，我们要把重点放在后者上。当创新的可能性就隐藏在我们眼皮底下的时候，我们要集中力量发掘它们。能源物理学家、前克林顿政府能源部官员罗姆（Joseph Romm）说：“风能和太阳能已经是很划算的了，打破市场壁垒让它们能够得到充分利用远比把赌注压在新技术革命上，比如低碳技术，能产生更大的影响。” 罗姆说，荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch Shell）在2001年预测未来50年的能源使用时指出了一个重要历史事实：“一种初级能源投入商业化使用后，需要25年的时间才能在全球市场上占到1％的份额。”罗姆说，“注意，用了25年才有那么一丁点儿。从科技创新到商业应用很可能得花费几十年的时间。我们还没有看到氢燃料电池电动车，也没有看到电池电动车商业化而这项技术早在160年前就存在了。这向我们传递了两个重要道理。第一，新能源技术改革进入市场的速度不够快，我们试图到2050年大规模使用这些洁净能源，让清洁能源占到全球5％～10％的份额甚至更多。第二，时间紧迫，我们得采取非常措施，以前所未有的决心大力推动洁净能源技术的发展。” 这就是我们要不断发明充足、清洁、可靠而又廉价电能的原因，也是我们要不断尝试用现有技术来生产清洁能源的原因，这些能源包括太阳光电能、风能、太阳热能和地热能等，它们的数量众多，而且更为可靠、廉价。“发明”来自于我们发现未知的事物，“利用”来自于我们深入学习已知的事物借助于学习曲线，我们可以迅速地大规模运用这些现有技术（我将在第11章和第12章详细解释我们是怎样鼓励这两种创新的）。 光电能是一种清洁能源，很便宜，它通过硅等物质把太阳能转化为电能。但是，我们需要发明一种蓄电池，把大量太阳能转化的电能储存起来，这样，当没有太阳的时候我们就可以利用这种能量了。而光热能却不需要把能量储存在蓄电池中，这一技术有着很好的发展前景。它只要用镜子把太阳光汇聚起来，用汇聚来的光热加热流体来驱动发电机运转就可以了（在我看来，这是所有清洁能源技术中最有发展前景的一种）。它跟煤炭一样都是利用蒸汽发电，但是它没有废气排放。尽管光热能是清洁可靠的，而且一些国家（比如西班牙）已经开展实施，但是开发这项技术需要花费很多钱。我们要在更多地方发展光热能，增加它的产量，让这种能源成为煤炭的替代物。风能也是清洁能源，也比较便宜，但是只有当有风的时候才有大量风能，这同样需要研制蓄电池以大规模储存这种能量。 虽然来自集散式柴油发电机的能量廉价又丰富，但是它并不清洁（回忆一下当你跟在拖拉机后面走的时候闻到的味道吧），而且在规模上也不可靠。地热能来自于自然界和火山运动时产生的蒸汽，因此它是清洁、可靠的。但它却存在另外一个问题，那就是既不充足也不便宜。收集煤炭燃烧时产生的二氧化碳也能给我们带来清洁、充足的电能，但是这也不便宜（而且积聚的二氧化碳越多，产生的电能总量就越少），而且没有人知道碳汇的过程到底可不可靠：肯定会有一些二氧化碳逸出。核能是可靠的、清洁的，但是它同时也是昂贵的，而且数量也不多。此外，储存核废物还是个问题，它们随时有可能泄露或被加工制造弹药那么，生物燃料怎样呢？所谓生物燃料，就是粮食作物、农业废料、木屑或特殊草木等。我对此不抱太大希望：它们无法有效解决我们的能源问题，而且我们也不应该让它们成为解决该问题的方式之一。只有电能才能向我们提供所需要的大量能源。但是，随着汽车由汽油作动力转变为由电作动力，生物燃料也可以作为过渡但得满足以下四个条件：第一，当我们考虑到所有投入（包括作物生长、收获、加工以及提供燃料时所需要的水、化肥、汽油和运输费用）时，生物燃料要呈显著的正能量平衡（positive energy balance）。由甘蔗产生的生物燃料大概有8∶1的正能量平衡，而由玉米产生的生物燃料最多才能达到1∶1。第二，生物燃料不能以增加自然界的碳为代价。如果你想砍伐热带雨林、种植油棕榈作生物燃料的话，那么需要花50～80年的时间来处理从土壤和树木中释放出来的碳。第三，生物燃料的生产不能破坏该地区丰富的生物多样性，要非常仔细地计划在哪里生产。第四，不能大规模用粮食换燃料，否则在解决一个问题的同时又会引发另一个问题。在巴西这样有着大量耕地和甘蔗的国家，生物燃料可以作为过渡能源，这同样也适用于从非洲到加勒比海的热带地区。但是，除了上述情况，现有的生物燃料技术并不是解决问题的最终答案。如果我们大规模生产生物燃料的话会产生负面效应。创新或许能改变这种状况，我们应该试图从非食用作物和废料中获取生物燃料并对这种技术进行投资。但是今天，对巴西有意义的事情不一定在美国也有意义。清洁电能才是我们的未来。 这些新能源科技各有利弊，所以荷兰皇家壳牌公司的远景规划小组报告说，风能在2007年只占到世界初级能源总生产量的01％，而太阳能电力甚至还达不到这一水平。鉴于目前技术创新和技术传播的发展趋势，壳牌公司预测，如果一切进展顺利的话，到2050年再生能源将占到世界初级能源总产量的30％，但是化石燃料仍占55％。这不是一个新系统甚至连新系统的边儿都没碰到。我们应做得更好，为了做得更好，我们应进行更多创新。 1能源利用率和资源生产力 清洁能源体系的第二要素是效率。虽然我们应该最先考虑的是清洁能源技术创新，但是我们不能把明天全部压在技术创新上，我们必须大力提高能源效率和自然资源的生产力。麦肯锡全球研究所（McKinsey Global Institute）主任法雷尔（Diana Farrell）说：“我们必须把重点放在需求方面”创造节省电能的增长模式，减少森林、水源和土地的“投入”。这就是能源和资源生产效率的含义：以更少的成本换取更多的发展。开发能够生产清洁可靠、廉价丰富的电能的新技术可能需要耗费很多年时间，但是改进能源和资源的生产力立刻就会帮助我们大幅降低能源使用量和二氧化碳排放量。能源和资源的生产力越强，我们需要生产的清洁能源就越少，需要开采的自然资源也越少。 麦肯锡全球研究所的一份研究报告指出，我们可以降低对从现在到2020年的全球能源的需求量，“通过提高能源的效率，我们至少可以把耗能量削减一半。”只要我�
