世界又热又平又挤-第5部分
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静幕蛎禾坎娜饶鼙蛔羝懿⑼贫翟硕紫仁芤娴木褪枪ひ祷岛驼羝怠Ｒ蛭堪酰�1磅=454克）煤炭蕴含的热量是等量木材的2倍，为了保护世界上剩余的森林资源，煤炭最后取代了木材成为能源的主要来源。煤炭为工业生产提供热能，它被用于冶金、供暖和带动蒸汽引擎。19世纪中期人们开始认识原油，但是在电力时代来临前的几十年里，石油被用于照明以取代日渐稀少的鲸油；也有人用它给房屋或制造业供暖，为工业发动机提供燃料或动力。 简而言之，人类需要和使用能源的主要方式包括照明、供暖、机械运动和提供动力，另外还有发电——其他3种功用电都能做到，电还能起到只有它才能起到的功用，例如电力通讯、信息处理等。自工业革命以来，来自化石燃料的能源都无一例外产生二氧化碳。就像ProMedia munications的总裁、也是能源迷的勒夫科维茨（Rochelle Lefkowitz）说的，工业革命开创了一个全新的、使用“地狱燃料（如煤炭、石油、天然气）”的时代。所有地狱燃料都来自地下、可以耗尽，在燃烧的同时产生二氧化碳和其他污染物。相对于这些燃料，是勒夫科维茨所说的“天堂燃料（如风能、水能、潮汐能、生物质能和太阳能）”，它们全来自地上、可再生、不排放有害物质。 0页030 030 20世纪早期，内燃机车的发明开启了交通革命的新篇章。内燃机为汽车和卡车提供动力，以汽油驱动的汽车出现在19世纪晚期的德国，但是根据Ideafinder的资料，“第一次批量生产的汽车是1901年的奥茨汽车（Cwrved Dash Oldsmobile），由奥茨（Ransom EOlds）在美国制造，现代汽车的大量生产及采用现代工业装配线，应归功于密歇根州底特律的福特（Henry Ford），他在1896年制造了他的第一辆汽油动力汽车。1908年福特开始生产T型车，到1927年T型车停止生产前，1 800多万辆该型号车辆从装配线上输送出来”。内燃机车改变了商业，汽车的出现使得石油身价倍增，对钢铁和橡胶的需求也大幅度提高。蒸汽机是煤炭、石油和木材在引擎外部燃烧产生蒸汽从而带动引擎，内燃机则是燃料在引擎内部燃烧，燃烧的效率更高、需要的燃料更少，引擎和汽车的体积也更小工业化带动了城市化，城市化则促进了市郊化。市郊化的趋势在美国一再上演，催生了美国的汽车文化，国家高速公路系统四处延伸，各大城市的周边布满了小城镇，它们共同组成了美国生活的画卷。许多其他的发达和发展中国家步入美国的后尘，在发展过程中也体会到美国方式带来的优点和缺点。今天我们不仅在美国主要城市周边可以看到郊区化的趋势以及连接城市和其他地区的高速公路系统，在中国、印度和南美各地也一样。随着城市集聚效应的提升，城市开始向各个方向快速扩张。 而这有何不可？由煤炭、石油和天然气驱动的这个新经济模型看上去又便宜又无害，取之不尽，用之不绝——至少用完后清洁起来不麻烦。所以没有什么能阻挡得了这个更多的人，更快的发展，更多的水泥，更多的房子，以及采掘更多的原油和天然气来驱动更多汽车的摧毁一切的力量。正如美国能源部主管能效和可更新能源的部长助理卡斯纳（Andy Karsner）有一次对我说的：“我们以前所未闻的高效建设起一个最低效的环境。” 在出版了一系列如1962年卡森（Rachel Carson）的《寂静的春天》之类的书籍后，人们开始认识到杀虫剂有毒副作用。人们对环境问题的觉醒慢慢扩展到对城市空气污染，工业废料对湖泊和河流的污染，以及城市快速扩张蚕食绿地的担忧。在美国，这些担忧引发了环保运动，最终促成了该领域里的立法，如保护和恢复清洁的空气和水，阻止废弃物污染和有毒废弃物的倾倒，以及有毒烟雾，臭氧层的破坏，酸雨和路边垃圾等问题。对于荒原的保护可以追溯到自然主义者缪尔（John Muir），现代的环保运动还促成了濒危物种法案和其他相关环保法以保护美国的自然奇迹和生物多样性。 每页03 03 然而我们做得还远远不够。20世纪下半期开始，人们开始认识到一个巨大的、看不见的污染物质即温室气体开始影响气候。温室气体从工业革命时期就开始集聚了，它看不见也摸不着，无色无味。温室气体中最主要的组成部分就是从工业生产、居民生活和交通中释放出来的二氧化碳，它没有沿着道路或河流堆积，也不能装在罐头空瓶里，而是漂浮在我们的头顶上，集聚在地球的大气层中。如果把大气层比喻为一床为地球保温的毯子，那二氧化碳的集聚就相当于不断加厚这床毯子，直至造成全球变暖的趋势。 加州理工学院的能源化学家卢易斯（Nate Lewis）把这个过程形象地描述为：“想象一下，你开着车，每开1英里就从窗户扔1磅（1磅=454克）垃圾出去；在高速公路上行驶的每辆汽车和卡车也不例外，那些开“悍马”的一次扔两袋——左边1袋、右边1袋，看到这些你会是什么感觉？不会是太好吧。但这确实是我们现在正在做的，只是大家看不到而已。我们平均每驾驶1英里就排放1磅二氧化碳进入大气中。”
工业化带动了城市化，城市化则促进了市郊化。市郊化的趋势在美国一再上演，催生了美国的汽车文化，国家高速公路系统四处延伸，各大城市的周边布满了小城镇，它们共同组成了美国生活的画卷。许多其他的发达和发展中国家步入美国的后尘，在发展过程中也体会到美国方式带来的优点和缺点。今天我们不仅在美国主要城市周边可以看到郊区化的趋势以及连接城市和其他地区的高速公路系统，在中国、印度和南美各地也一样。随着城市集聚效应的提升，城市开始向各个方向快速扩张。 而这有何不可？由煤炭、石油和天然气驱动的这个新经济模型看上去又便宜又无害，取之不尽，用之不绝——至少用完后清洁起来不麻烦。所以没有什么能阻挡得了这个更多的人，更快的发展，更多的水泥，更多的房子，以及采掘更多的原油和天然气来驱动更多汽车的摧毁一切的力量。正如美国能源部主管能效和可更新能源的部长助理卡斯纳（Andy Karsner）有一次对我说的：“我们以前所未闻的高效建设起一个最低效的环境。” 在出版了一系列如1962年卡森（Rachel Carson）的《寂静的春天》之类的书籍后，人们开始认识到杀虫剂有毒副作用。人们对环境问题的觉醒慢慢扩展到对城市空气污染，工业废料对湖泊和河流的污染，以及城市快速扩张蚕食绿地的担忧。在美国，这些担忧引发了环保运动，最终促成了该领域里的立法，如保护和恢复清洁的空气和水，阻止废弃物污染和有毒废弃物的倾倒，以及有毒烟雾，臭氧层的破坏，酸雨和路边垃圾等问题。对于荒原的保护可以追溯到自然主义者缪尔（John Muir），现代的环保运动还促成了濒危物种法案和其他相关环保法以保护美国的自然奇迹和生物多样性。 每页03 03 然而我们做得还远远不够。20世纪下半期开始，人们开始认识到一个巨大的、看不见的污染物质即温室气体开始影响气候。温室气体从工业革命时期就开始集聚了，它看不见也摸不着，无色无味。温室气体中最主要的组成部分就是从工业生产、居民生活和交通中释放出来的二氧化碳，它没有沿着道路或河流堆积，也不能装在罐头空瓶里，而是漂浮在我们的头顶上，集聚在地球的大气层中。如果把大气层比喻为一床为地球保温的毯子，那二氧化碳的集聚就相当于不断加厚这床毯子，直至造成全球变暖的趋势。 加州理工学院的能源化学家卢易斯（Nate Lewis）把这个过程形象地描述为：“想象一下，你开着车，每开1英里就从窗户扔1磅（1磅=454克）垃圾出去；在高速公路上行驶的每辆汽车和卡车也不例外，那些开“悍马”的一次扔两袋——左边1袋、右边1袋，看到这些你会是什么感觉？不会是太好吧。但这确实是我们现在正在做的，只是大家看不到而已。我们平均每驾驶1英里就排放1磅二氧化碳进入大气中。”那些从我们汽车窗口扔出去的成袋的二氧化碳缓缓上升，停留在大气层中；和那些烧煤烧油烧天然气的发电厂排放的二氧化碳、那些砍伐和燃烧森林时产生的二氧化碳飘浮在一起。事实上，很多人并不知道印度尼西亚和巴西的森林砍伐产生的二氧化碳约占全球总量的20％，比全球的轿车、卡车、飞机、轮船和火车排放的二氧化碳的总和还要多。 即使我们没有向空气中排放二氧化碳，对其他温室气体的增加也难辞其咎。如从种植业、煤炭和石油开采、动物粪便、固体垃圾填埋场甚至是牛打嗝中产生的甲烷就是一例。 牛打嗝？没错。产生温室气体的来源很多。一群打嗝的牛比高速公路上排满的“悍马”车还要糟糕。家畜排出的气体含有非常高的甲烷，它和二氧化碳一样无色无味，一旦释放到空气中就能吸收地球表面辐射的热量，“在大气中，1个甲烷分子吸热的能力是1个二氧化碳分子的21倍，是最厉害的温室气体”。《科学世界》2002年1月21日报道：“根据美国环保委员会（USEnvironmental Protection Agency）的资料……世界上有13亿头牛在一刻不停地反刍打嗝（仅在美国就有1亿头），所以动物排放的甲烷成为温室气体的主要来源之一就毫不奇怪了。EPA的沃斯（Tom Wirth）说：‘这是动物正常消化过程的一部分，在它们咀嚼反刍食物的同时，一部分甲烷随着反刍食物排放出来。’气候研究者证明每头牛平均每天排放600升甲烷。” 温室气体增加和全球变暖之间到底有什么样的关系？皮尤中心研究气候变化的专家们在他们的《气候变化101》报告中给出了一个答案。皮尤中心研究报告中指出，全球平均气温“在整个人类历史中一直在自然波动。比如说，北半球的气候在11~15世纪经历了一个相对温暖时期，17~19世纪中期则是相对寒冷时期。然而，科学家研究了20世纪晚期的全球气候，发现用自然规律无法解释现在发生的变化”。一个新出现的因素是人类活动——通过燃烧化石燃料如石油和煤、森林砍伐、大规模养牛、发展农业和工业等，我们把大量的二氧化碳和其他温室气体排放到空气中。 皮尤中心的研究指出：“科学家把上世纪地球气温发生的变化称为‘放大的温室效应’。”人类制造的温室气体被排放到大气中，因为温室气体独特的分子结构，太阳照射在地球表面被反射回太空的热量被温室气体吸收，从而改变了地球的气温“温室效应可以维持地球的温度，使地球成为一个温暖宜居的地方；如果没有温室效应，地表的温度将平均降低60华氏度（1华氏度=32＋9×摄氏度5）。现在地球表面的温度大约为45华氏度，这真的应该感谢温室气体的作用。但是温室效应变强意味着更多的太阳热量被吸收，全球的气温不断上升。在众多的研究报告中，美国航空和航天管理局（NASA）哥达德太空研究院（Goddard Institute for Space Studies）2005年的一份报告提供了强有力的证据证明温室效应变强正在来临。使用人造卫星、航标数据和计算机模型研究海洋的变化，科学家发现越来越多来自太阳的能量被吸收而没有被反射回太空，这使得地球的能量失去平衡，进而使得全球变暖。” 其他途径得到的数据也支持这个结论。地球的空气“在过去2亿年都没有太大的变化”，加州理工学院的卢易斯说，但是在过去的100年里“我们极大地改变了大气的状况，改变了地球和太阳间维持的热平衡，这将对地球上生长的每种动植物，以及人类自己产生巨大的影响”。根据冰层核心样本（ice core sample）中所密封的过去世纪的气泡，我们可以了解千万年前地球的气候状况。根据研究，过去长期以来大气中二氧化碳的浓度一直稳定保持在280×10…6左右。“二氧化碳浓度在过去1万年一直保持在这个水平”，卢易斯说。二战后西方工业强国领头，掀起了全球能源消费的大潮，1950年二氧化碳浓度开始快速升高。尽管减缓气候变化的呼声不绝于耳，但是人类还在继续向大气排放二氧化碳。2007年，大气中二氧化碳的浓度达到384×10…6，而且还在以年均2×10…6的速度上升。 气象学家都认同一个观点，即相对1750年的水平，地球温度已经平均上升了08摄氏度（144华氏度），从1970年开始温度的变化特别显著。温度在不同大洲和不同海拔高度之间的差异比平均水平高。全球平均气温升高1摄氏度听上去也许不是什么了不起的事情，但是这种变化实际上是在告诉我们，气候出现了问题——就像体温变化意味着身体的异样一样。“人体的温度一般是986华氏度，如果升高到102华氏度就有问题了——体温在告诉你身体出了问题。”哈佛大学环境政治学教授、美国科学促进会（American Association for the Advancement of Science）前任会长霍德朗（John Holdren）说道，“地球表面温度的变化也是一个道理。” 霍德朗说，通过对冰层核心样本的研究，我们可以知道从冰河期到现在所处的间冰期全球的平均气温。地球从一个冰球到适合人类生息繁衍、农业发展的时期，气温相差不过5摄氏度~6摄氏度。可见全球平均气温小小的变化也会引起非常显著的后果。就像戈尔（Al Gore）常说的那样，气温升高08摄氏度说明地球“发烧”了世界气象组织的研究发现，自1860年温度计诞生以来，地球上出现的10个最热的年份都在1995～2005年。CNN的创始人特纳（Ted Turner）不是科学家，但是他用自己独特的方式说明了这个日渐炎热、平坦、拥挤的世界的含义。在2008年4月2日罗斯（Charlie Rose）的一次采访中他说：“人太多了，所以地球变热了。人越多用的东西越多
