蛟龙出水-台湾成功企业管理模式-第5部分
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东元的前途相当光明。
□制订长期发展目标
东元已踏入自动化的领域，目前更积极发展独特性产品。1983年
9月在
该公司技术导向的经营原则下，不断埋首研究，推出自动化所需的
E型机器
人，负责装配工作，嗣后并接替工业技术研究院制造技术，移转完成搬运工
作的
L型机器人。
1984年双十节的台湾电子展览中，东元展出了自力开发成功的磁碟机，
而与日本科宝（COPAL）技术合作，也已成功地开发出第一部国产印表机。开
发新产品，是东元不断追求的目标，进军国际电子资讯产品市场，更是东元
电机公司发展方向。1983年
1O月即正式启用一座电脑生产的工厂——桃园
观音电子厂，奠定外销市场更坚稳的基石。
该公司观音厂的生产设备全部采用自动化作业，目前专门生产电脑终端
机、显像器，印表机及磁碟机的生产线及厂房也将陆续扩建。把电脑的运用
技术带进工厂，运用电脑作为控制中心的自动化技术，生产电脑周边设备。
它的整厂设计观念，则是从原料投入、加工程序、装配、检测装置，及各工
作站间的搬运工作、产品包装等步骤，要能相互联系，自动控制。另外，在
管理方面，各项自动化设备的工作情报，则由电脑控制互通而及时处理，作
为生产管理的依据，使全工厂的人工、物力作最佳的有效运用。
该厂生产线自动化的特色，是基板零件自动搬运及省工省时。采用一套
环型旋转式输送架，日本人称之为（CAROUSELS）——旋转木马，以先进先出
的观念设计为五层，平均每
26秒可搬运一台显像器，仅需
4位操作员，一天
可搬运
4500台显像器，比自动化前，每台搬运需耗时
2分
40秒，需用
11
位操作员，一天仅能搬运
2000台的工作能量提高数倍。
东元观音厂最大的特色，是将包装作业完成了连贯作业。传统的包装方
式搬运流程，占用空间、消耗人力甚巨，且包装材料繁杂琐碎，加上人为疏
漏难予控制，许多工厂往往畏难而不愿改善。东元在考虑避免包装不良影响
产品质量及产能的原则下，投资
1300余万元，透过经济部工业自动化技术服
务团七位工程专家的协助规划及辅导，委由国内一家包装机械厂承制完成，
使国内电子厂包装作业迈向了自动化的起点。
固然，采用自动包装作业，投资所费不少，但人工足足可省去
5/6，包
装的时间大大节省，无形与有形中刺激产量大幅提高。
装的时间大大节省，无形与有形中刺激产量大幅提高。
东元的年度计划，是于每年的
11月由总经理召集经营会议决定的。在决
定之前，幕僚作业做得相当详尽，并事先征求各部门主管的意见，由上而下、
由下而上地相互沟通，以确定具有挑战性而能够达到目标的数据，作好人力、
物力、财力的最佳搭配，使每一位员工都以最有效率的作业方式，挑战“最
佳”的经营绩效。
而目标管理的成功，不可否认地与东元的“附加价值比率法”分配奖金
有密切关系。东元的附加价值，由员工、股东及税金三分天下，其中员工可
得的大约是
40％。因此在总营业额不变的前提下，只要提高生产力，减低成
本费用，员工的奖金就滚滚而来了。难怪东元的生产力年年提高，每年提高
1O％左右，堪称为成长中的一流公司。
东元电机股份有限公司创业以来，以“科技的东元，可靠的东元”为最
高的经营指导原则，不但夜以继日地引进最新科技，改善既有产品，同时也
“快半拍”地开发新产品，创造了今天的成就。虽然具有可爱的“乡土风味”，
却是一个脚踏实地的正派经营公司。“技术”与“管理”的双管齐下，更奠
定了稳健的基石。上自创办人偕林波士先生、现任董事长林长城先生、副董
事长黄茂雄先生、总经理张火山先生、协理黄常祐先生，下至每一个员工，
都能坚守岗位，贯彻执行自己的任务，使东元追求“企业是社会公器”的理
念顺利达成。
□回馈社会
东元的股东、员工、经销商及客户，都能够在东元夙夜不懈的经营下，
分享合理的利润。并在东元“一流人才，一流产品”的企业精神下，“言行
一致”，获得社会大众的信赖，而成为股票上市公司中形象最佳、业绩最佳、
最具潜力的优良公司之东元的新产品开发，从东元
E型机器人开始，已踏进
了第一步。旋经新科技产品，将一个接一个地诞生，一步接一步地把东元带
进“自动化”产品的境界，同时也将为台湾工业自动化尽一份心力，回馈社
会，贡献人民。
二、裕隆集团——台湾汽车业的龙头
二、裕隆集团——台湾汽车业的龙头
目前全世界最富有的人是日本人堤义明，他在日本以独裁管理方式和对
体育的爱好而深受人们注意。前于此人们竟不知道他是世界首富。53岁的堤
义明，继承了他父亲的大部分铁路和房地产生意，在。。 1987年他控制的公司有
7O家、雇有职工。。 35000人。堤义明的家约为。。 189亿美元，名列当年世界亿万
富翁名单的榜首。
而在台湾一提到大富豪，人们自然会想起王永庆、吴舜文等人。吴舜文
是台湾。。 1985年度纳税排行榜的冠军。
吴舜文是包括十大股份有限公司的裕隆集团的董事长，女，1912年。。 11
月。。 5日出生，原籍江苏省武进县。吴家是江苏的世家，以纺织业而闻名。吴
舜文的丈夫严庆龄家也是一纺织大家。
吴舜文曾获圣约翰大学政治系学士，美国哥伦比亚大学政治研究硕士。
曾任高等考试委员会委员，台湾政治大学及东吴大学教授，新埔工专首任董
事长及第一任校长，国际妇女会第一任华籍会长，国际崇她社台北分社创造
社长等职。曾获国际妇女协会最高荣誉勋章，并曾当选为台湾第一届十大杰
出企业家之一。目前，吴舜文是裕隆集团所属友联车材制造、台文针织、中
华台亚、裕器工业及中华汽车等公司董事长，裕隆汽车及台元纺织公司董事
长兼总经理，中国铸管厂公司常务董事，世界女童子军会常务董事，台湾区
棉纺工业同业公会常务理事。
吴舜文是台湾赫赫有名的女企业家及教育家，对台湾经济发展作出了很
大贡献。她所经营的台元纺织公司是台湾具有代表性的纺织工厂，1979年起
外销业绩每年都超过一亿美元；自台湾政府于。。 1969年起奖励外销绩优企业以
来，已连续15年获外销绩优最高奖。除了经营企业以外，吴舜文对教育工作
也有浓厚兴趣，同时她对社团活动十分热心。每次举行义卖济贫工作，她都
出钱出力，但近年也遇到不少麻烦。
裕隆集团核心人物吴舜文与其夫严庆龄在上海时就开始从事纺织及机械
工业。1949年将上海纺织厂的机械设备拆迁到台湾，设台元纺织厂。此后，
严庆龄前往欧洲考察，深感欧美与日本在战后迅速复兴，交通运输工业方面
的深厚基础，是一个重要原因。1952年回台湾后即筹设汽车制造工厂，第二
年。。 9月成立裕隆机器制造公司，并在台北县新店大坪林兴建铸造工厂、机械
工厂及办公大楼，开始生产柴油发动机。1956年扩大投资，改名为裕隆机器
制造厂公司，并与美国。。 Willys Mo…tor Inc进行技术合作，生产吉普车，同
年。。 1O月造出了台湾第一辆自制汽车。1959年她又与日本日产自动车株式会
社签约，合作生产汽油卡车，1964年更名为裕隆汽车制造公司，随后大卡车、
小轿车均上市，而使台湾步入汽车工业时代。该公司目前有三义及新店二厂，
汽车月产超过。。 11000辆，但目前设备利用率仅。。 50％左右。中国铸管厂公司创
立于。。 1954年元月，是裕隆汽车公司、台元纺织公司、台文针织公司的转投资
企业，是岛内规模较大的铸铁制管厂之一，生产螺旋螺栓压圈式伸缩接合铸
铁管、压力管与承口式灌铅接合铸压力管。台元纺织公司前身是1955年由台
元纺织厂，当时由上海迁来时仅。。 20000枚纺锭，800名员工，经营。。 3O余年，
已完成由纺纱到制衣一体化作业，居台湾棉纺业界领导地位。1977年吞并原
有关系企业——元生纺织公司，1978年。。 6月又收购复新纺织公司，使台元纺
织公司纺锭达。。 21。3万锭。因采用更先进的机器设备，加之纺织业近年来不大
景气，所以员工减至。。 6000人左右。为突破产销及技术瓶颈，1984年严庆龄
为配合汽车工业之发展，于是与台元纺织公司、第一钢缆公司及日本发条株
式会社共同投资，组成友联车材制造公司，生产弹簧、钢板、汽车座椅及汽
车水箱，以供应裕隆汽车制造公司为主，部分供应其它汽车厂。同年，吴舜
文为配合其纺织事业相关体系的发展，由台元纺织公司与裕隆汽车制造公司
共同投资，成立台文针织公司，生产针织布匹与成衣。中华汽车工业公司于
1969年创立，与日本三菱自动车株式会社开展技术合作，生产小型及大型客
货车；1975年。。 5月裕隆汽车、台元纺织及台文针织等公司参与投资，正式引
入裕隆汽车体系，除生产小型及大型客货车外，并于1985年推出。。 8OOcc小轿
车，以增加产品系列的广度。
织公司纺锭达。。 21。3万锭。因采用更先进的机器设备，加之纺织业近年来不大
景气，所以员工减至。。 6000人左右。为突破产销及技术瓶颈，1984年严庆龄
为配合汽车工业之发展，于是与台元纺织公司、第一钢缆公司及日本发条株
式会社共同投资，组成友联车材制造公司，生产弹簧、钢板、汽车座椅及汽
车水箱，以供应裕隆汽车制造公司为主，部分供应其它汽车厂。同年，吴舜
文为配合其纺织事业相关体系的发展，由台元纺织公司与裕隆汽车制造公司
共同投资，成立台文针织公司，生产针织布匹与成衣。中华汽车工业公司于
1969年创立，与日本三菱自动车株式会社开展技术合作，生产小型及大型客
货车；1975年。。 5月裕隆汽车、台元纺织及台文针织等公司参与投资，正式引
入裕隆汽车体系，除生产小型及大型客货车外，并于1985年推出。。 8OOcc小轿
车，以增加产品系列的广度。
1970年初，裕隆汽车制造公司与日商三井物产株式会社及浅野齿轮工作
所共同投资，设立三光齿轮制造公司。后来因为中日建交，日方撤退了在台
资本。1974年初，严庆龄对该公司进行改组，与美商台亚公司（DANA CORP）
合作，生产后轴及变速箱，并将公司改名为中华台亚公司。
为了保证企业发展中所需的土地能顺利取得及使用，裕隆集团于 1977
年设立裕元开发建设公司。1978年。。 6月裕隆汽车制造公司又与日商关东精器
株式会社共同投资，成立裕器工业公司，生产汽车仪表板。此外还有一个裕
盛工业公司，原名裕盛电机股份有限公司，于。。 1969年。。 4月。。 29日创立，原与
美国西屋电机公司实行技术合作，生产金凤牌冷气机；1979年公司更名，改
与日本某厂商进行技术合作，设有木栅、中和、三义三个厂，产品主要是汽
车用玻璃，其次是汽车用安全带、故障标志。目前，裕隆汽车制造公司又成
立大规模研究发展中心，员工。。 60余人，朝汽车工业连锁企业迈进。
裕隆集团的发展策略是复合式多元化发展，身跨汽车、纺织及建筑三大
行业，其中汽车及纺织为两大支柱。在汽车制造业中，以裕隆汽车制造公司
为核心，友联车材、中华台亚、裕器工业、“国货汽车零件”及裕盛工业等
公司为其卫星工厂，呈垂直发展的态势，而中华汽车工业公司与裕隆汽车制
造公司又呈水平发展的态势；在纺织业中，台元纺织公司与台文针织公司又
有垂直的关系。除此以外，还投资于大南客运、欣欣客运等公司。
□管理规模与业绩
在组织方式上，裕隆集团过去以裕隆汽车公司与台元纺织公司为核心，
对其他连锁性企业转投资，从而形成一个母子型企业集团。自严庆龄几年前
去世后，裕隆汽车公司独居核心地位，是集团中唯一的股票上市公司；而其
关系企业本身又有关系企业，形成极为庞大而复杂的关系网，但各家都是独
立经营，因此没有设立总管理处。
在管理方面，目前的核心人物是吴舜文，她身兼裕隆汽车、中华汽车、
友联车材、裕器工业、台文针织、中华台亚、台元纺织等七家企业董事长，
并担任裕元开发、裕盛工业及中国铸管三家公司的董事。裕隆集团在某些公
司如中华汽车及台文针织中所占股权虽不到。。 2O％，却掌握了控制权，占有极
重要的地位。裕隆集团虽然没有设立总管理处，但在裕隆公司设有总稽核室，
除对该公司作内部稽核外，也对子公司作经营上的稽核，以监督改善营运；
而且，其重要子公司的业务机构均设立于同一栋大楼中，使各子公司彼此业
务往来及资金融通获得相当便利。
重要的地位。裕隆集团虽然没有设立总管理处，但在裕隆公司设有总稽核室，
除对该公司作内部稽核外，也对子公司作经营上的稽核，以监督改善营运；
而且，其重要子公司的业务机构均设立于同一栋大楼中，使各子公司彼此业
务往来及资金融通获得相当便利。
就子公司来说，裕隆汽车制造公司是岛内第一家汽车制造商，1983年的
营业收入达。。 162亿元新台币，高居当时台湾最大民营企业排名第。。 4名，并且
在台湾交通工具业独占鳌头，在台产汽车市场的占有率为。。 42％左右。每月可
生产。。 1500辆速利轿车及旅行车，目前该公司小汽车年生产能力为。。 132000辆。
该公司曾投资近。。 1O亿元台币成立岛内第一座车身压造工厂，每年可压造
36000套车身钢板。1986年裕隆汽车制造公司排名台湾大企业第。。 11，营业收
入为。。 159。12亿元台币；营业增长率。。
