兵器知识库(二)-第16部分
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离便增大了10倍，可达500 公里，预警时间就可增至20分钟左右。为此，人们想
到了发展空中预警机的问题。
早在1945年底，二次大战刚刚结束，美国海军就开始研究预警机。当时，把
较先进的警戒雷达装上了小型TBM3W 型飞机，改装成世界上第一架“柯德尔克”
型舰载预警机。之后，又将C…IA小型运输机改装雷达后成为XTF…IW型预警机，并
于1958年3 月3 日试飞成功，定名为E…IB“跟踪者”舰载预警机，从而成为世界
上第一种实用型预警机。该机是一架双发动机小型机，总重只有11吨，天线罩呈
椭圆形伞状，长达9。7 米，宽6。1 米，占机身总长的4/5 ，以高出机身1。5 米的
高度背在机身上。这种飞机搜索雷达的探测距离为200 公里，1960年1 月20日正
式服役，共生产88架。
美国发展过哪些舰载预警机？
美国海军除重视舰队防空和预警外，也十分注重海岸防空和预警问题，为此，
在E…IB之后又研制了一种wv…2型“警戒星”岸基预警机。这种飞机是用c…121 四
发动机大型运输机改装的，试验型为wv…1，后来定型为wv2 型。
该机长35。4米，飞行高度6400米，巡航时速385 公里，最大航程7240公里，
续航时间18小时，乘员31人，其天线罩外形与E…IB类似。继w…v2之后，美国海军
又开始研制wv…2E 型预警机，它是世界上第一架采用圆盘形天线罩的预警机。一
个直径11。8米的巨型雷达天线罩装在机身上3 米高的地方，以6 转每分钟的速度
旋转。
▲美国的E…2C曾多次在局部战争中使用并发挥了巨大作用在E…IB的基础上，
美国海军又开始研制新一代装有海军战术数据系统，能对舰队实施空中指挥的舰
载预警机。
1964年1 月19日，E…2A“鹰眼”预警机正式交付海军使用，之后共生产59架。
E…2A属中小型飞机，最大起飞重量23。5吨，雷达探测距离300 ～400 公里，它的
主要特点就是机身上背着一个大圆盘天线罩，尾翼装有4 个垂直翼面，这是很少
见的。E…2A机载电子设备很多，重达6 吨以上，占飞机
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自重的1/3 ，价格为机体的2 倍。作战时，该机可同时指挥己方50～100 架
飞机参战，并能将其引导至距敌机1。6 公里的位置。在越南战争时期，美国海军
对越95％以上的攻击作战都是由E2A 指挥引导的。
在E…2A的基础上，美国海军又于1973年11月研制成功E…2C“鹰眼”
预警机，并批量装备使用，共生产128 架，除海军使用外，还售给以色列、
日本等国家和地区。
E2C 预警机的搜索雷达对低空飞机目标探测距离为400 公里，对低空飞行的
导弹为270 公里。在1982年6 月9 日的以叙贝卡谷地大空战中，以色列利用E…2C
的指挥引导，出动了96架战斗机和战斗轰炸机，在短短6 分钟内就把叙利亚19个
导弹营的228 发“萨姆”…6地空导弹全部摧毁，并击落叙81架迎战的飞机。
世界上性能最好的预警机是什么型号？
尽管美国海军率先发展了预警机，但其空军却不以为然，长期不重视预警机
的发展，而只注意加强地面警戒能力。到1956年，空军才开始装备海军型WV…2预
警机，改名为EC…I21“大眼睛”，共生产222 架。美国空军使用一段之后，深感
空中预警和指挥的重要，遂于1963年正式提出研制新型“机载预警与控制系统”
飞机的计划，结果，到1977年3 月24日才正式交付使用，目前已生产34架。这种
新型预警机命名为E…3A“望楼”，是用波音一707 —32013 飞机作载机，加装大
量电子设备而构成的。E…3A预警机在9000米高空飞行时，雷达发现高空目标的距
离为500 ～60D 公里，发现低空目标为300 ～400 公里，其监视覆盖面积可达30
～65万平方公里，相当于30部地面雷达的作用。此外，它还可搜索600 个目标，
并能对240 个重点目标进行识别、判读、测距，并处理300 ～400 个目标的数据。
它能在远离防区1200公里处发现目标，并可为作战兵力提供30分钟以上的预警时
间，而一般地面雷达只能顶警6 分钟，对低空高速突防目标的预警时间只有几十
秒钟。E…3A是世界上性能最好的一种全天候、远航程、高空高速飞机，能监视空
中、地面和海上目标，其飞行时速880 ～960 公里，实用升限12000 米，不进行
空中加油可续航9 ～15小时，最大航程12000 公里，最大起飞重量150 吨。其雷
达大线罩直径9。14米，厚1。8 米，重5300公斤。机组人员共17人。
▲北约预警部队的E…3A预警机继E…3A之后，美国又研制了E…38和P…3 预警机，
其性能又有很大提高。
英国和前苏联发展过哪些预警机？
除美国外，英国、前苏联等国也发展了一些预警机。英国预警机的发展也是
由海军率先进行的，第一架预警机是1960年装备服役的“塘鹅”，共生产了38架，
它的性能很差，探测距离只有80公里，只用了10年就退役了。
1970年，开始用“手铐”海上巡逻侦察机改装预警机，到1973年改完，共计
12架。由于论证不充分，用一型50年代的大型陆基飞机装备“塘鹅”
上的雷达和电子设备，所以探测距离仍为80公里，载机又落后，不得不另选
新机。
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70年代初便选定发展“猎迷”预警机，经过8 年努力终于在1980年7 月试飞，
结果与军方要求相差甚远，不得不在1986年宣布撤消这一研制计划。目前，英国
研制的“防御者”预警机已试飞，其对舰探测距离130 ～370 公里，对飞机探测
距离150 ～185 公里，可引导12架飞机进行空战。实际上英国从来就没有一种真
正象样的预警机，不过，1982年马岛海战中倒是用“海干”直升机加装“水面搜
索”雷达，改装了种舰载预警直升机。这种直升机最大飞行高度3048米，雷达探
测距离125 海里，直径和长度均为1。83米的一个雷达天线罩装在机身右后侧部，
起飞和着陆将其向上转动90度折起，上作时放下。马岛战争中，“海工”预警直
升机也发挥了不小的作用，9 架直升机便可覆盖200 海里的海域。直升机性能毕
竟有限，所以发展潜力不是很大，目前只有印度购买了几架，其它国家未见发展。
▲英国“防御者”预警机前苏联是从60年代开始研制预警机的，1970年第一
架“苔藓”服役，先后曾派驻过印度、埃及、叙利亚和伊朗等国。它是用“图”
…114大型民用客机改装的，最大起飞重量170 吨，天线罩直径11米，探测距离370
公里。
70年代未以来，前苏联先后用“伊尔‘，86、”伊尔’，76大型运输机改装
新一代预警机，其雷达探测距离可达550 ～650 公里，目前拥有50架左右。
什么是垂直/ 短距起降飞机？
60年代初期，北约国家开始研制垂直起降飞机。当时曾产生过不少设计方案，
并试制了十儿种样机，但终因技术难度较大或工作可靠性较差而半路夭折。
▲前苏联舰载“雅克”…36 垂直起降飞机70年代，英国首先研制成功“鹞”
式垂直起降飞机，并正式装备部队，从而为世界航空兵器家族增添了一个新成员。
“鹞”式飞机是怎样进行垂直起降的呢？原来它的发动机设有4 个喷口，它们都
在机身两侧喷气，而且可以转动。当喷口向下时，产生的推力可使飞机垂直上升
；当喷口向后时，产生的推力可使飞机前进。这样，飞行员通过调整喷口的方向
和角度，便可改变飞机的飞行姿态。这种飞机不需要跑道，有一块35X35 米大小
的空地便可起降，所以非常适于在岛屿和航母上起降。“鹞”式飞机虽具有上述
优点，但它的一个致命弱点至今仍难以克服，这就是航速较低，作战半径较小，
攻击威力较差。它时速只有1000公里，属高亚音速飞机，这和其它常规起降飞机
相比差距很大，因为一般作战飞机都达：倍音速以上。由于垂直起降，所以受重
量限制，挂载燃油和武器较少，加之垂直起飞时耗油量极大，所以作战半径只有
100 公里左右。为了增大航程，节省燃油和加大挂量，一般采用短距滑跑起飞，
垂直降落方式，如再加挂副油箱，作战半径便可达三四百公里。
现役垂直/ 短距起降飞机有哪些型号？
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目前，世界上处于实用阶段的垂直/ 短距起降飞机只有“鹞”式和“雅克”
…36 两型，“海鹞”是“鹞”式的派生型。它是英国垂直/ 短距起降舰载多
用途战斗机，自1975年开始研制，1979年交付部队使用，现装备英国“无敌”
级和印度“维克兰特”号航空母舰。此外，印度于1985和1986年又订购了18
架“海鹞”飞机，准备装备新近从英国购买的“维莱特”（原英国“竞技神”）
号航空母舰。“海鹞”是在世界上第一型投入实用的岸基固定翼垂直/ 短距起降
战斗机的基础上由英国宇航公司为英国海军发展的舰载多用途战斗机。“海鹞”
可执行多种作战任务：在执行空中作战巡逻任务时，可携带4 枚空空导弹，作战
半径185 公里；执行反舰任务时，携2 枚“海鹰”空舰导弹，作战半径370 公里
；执行侦察任务时，一次出动覆盖面积为96000 平方公里。在1982年英阿马岛冲
突中，英特混舰队搭载了28架“海鹞”飞机，冲突期间为执行空中作战巡逻任务
出动1100多架次，为支援进攻出动90多架次，击落阿根廷飞机23架，表现十分出
色。目前，现役“海鹞”飞机正在陆续接受中期改装。改装后，“海鹞”对地攻
击和对付多目标的能力将有较大提高。同时，为了进一步加大载弹量、提高攻击
能力，第3 艘“无敌”级航母的滑翘甲板已从7 增大到12“。这样以同样起飞长
度（27。5米），起飞重量可增加1135公斤，或者在同样起飞重量下，起飞距离可
减小50～60％。
▲英国海军“海鹞”垂直/ 短距起降飞机AV…8B “鹞”式是美国麦道公司和
英国字航公司在原美国海军陆战队AV一8A“鹞”式飞机的基础上为西班牙海军改
进发展的舰载垂直/ 短距起降飞机。西班牙海军已订购12架，编号为EAv…8B，1987
年底美方交货，将装备西班牙海军新建的“阿斯图利亚斯”号航空母舰。
“雅克”…36 “铁匠”是前苏联海军的舰载垂直/ 短距起降战斗机，主要用
于对地面和海上目标实施低空攻击和侦察，并具有一定的舰队防空能力。
前苏联从60年代中期开始探索飞机垂直起降技术，70年代上半期“雅克”
…36 飞机开始装备部队使用。目前，每艘“基辅”级航空母舰携载13架“雅
克”…36 飞机。
世界上第一架垂直起降飞机是什么型号？
为了设计一种不需要跑道，能在城市广场、楼顶、林中空地和中型军舰上垂
直起飞和降落的飞机，各国飞机设计人员都绞尽脑汁，进行了大量论证和研究。
1954年8 月、日，美国终于研制成功世界上第一架XFY…I 型垂直起降飞机，并进
行了首次试飞。当时，这种新概念飞机又称为推拉力换向式飞机，这主要因为它
和常规起降飞机相比，有两个独到特点：一个是航空发动机的拉力超过飞机重量，
另一个是这种拉力可以变换，即在起飞和悬停工作状态时，拉力应该向上；在水
平飞行时，拉力应该向前。
XFY…I 型飞机采用的是5260马力发动机，飞机自重6800公斤，有两片共轴式
螺旋桨，在起飞时可产生9000公斤拉力，因而可使飞机以30米每秒的速度爬升。
什么是偏转翼飞机？
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除垂直/ 短距起降飞机外，还有一种新型的偏转旋翼飞机，它是集固定翼飞
机与直升机特点为一体的高技术型飞机。目前，美国正处于试验阶段，预计将成
为海军航空母舰和海军陆战队的一个重要机种。
飞机偏转翼技术是40年代首先由美国发展的，经过20余年的研究，美国贝尔
飞机公司在美陆军和海军的资助下，于1977年推出Xv…15 偏转翼飞机试验样机。
偏转翼飞机是旋翼可以改变姿态和角度的一种飞机，其旋转式发动机安装在短而
粗的机翼端部。在起降过程中，旋翼处于水平向上位置，因而可以象直升机一样
垂直起降和在空中旋停，在飞行过程中，旋翼可转入垂直向前而高速飞行，最大
飞行速度达660 公里/ 小时，比一般直升机高1 倍。
偏转翼飞机的这些特点使其特别适合在航空母舰上使用。
1984～1985年，XVI5飞机在航空母舰上作了起降试验，获得良好效果。
偏转翼飞机的另一个突出特点是经济性好，非常省油，其耗油量仅是普通直
升机的一半左右，因而续航力较大。目前偏转翼飞机尚处于研制试验阶段，待技
术成熟成批生产后，造价可望降到直升机水平。
v…22“鱼鹰”式偏转翼飞机是在XV…I5 试验样机的基础上，根据美国“三军
联合先进垂直升力飞机计划”研制发展的一型多用途飞机。
V…22飞机的最大飞行速度为630 公里/ 小时，最大垂直起飞重量为18吨，若
使用150 米长的跑道，起飞重量可达26。8吨。为了便于舰载，V…22的机翼可快速
折叠，折叠后的飞机最大宽度仅为5。5 米。
▲美国XV…15 偏转翼飞机
直升机发展了几代？
直升机是现代战场上的轻骑兵，是现代战争中一支重要的军事力量，早在1907
年，法国工程师就设计了世界上第一架能载人离开地面的直升机，它采用4 副旋
翼，能载：名飞行员。1937～J940年间，德国的福克、美国的西柯斯基和前苏联
的布拉图欣分别设计了三种不同类型的直升机，从而宣告世界上第一代直升机的
诞生。二次大战期间，直升机未得到重视和发展，直到战后，�
