汽车专业术语大全-第6部分

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4、钢圈与车胎（Wheel　rim；　Tire）　
轮胎面（Tire　Tread）　
指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。　

无内胎轮胎（Tubeless　Tires）　
轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。　

内胎（Tire　Tube）　
以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。　

轮胎尺寸（Tire　Size）　
轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7。50…20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm（6。9英吋），装在轮圈直径13英吋（330mm）在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。　

钢圈（Wheel　Rim）　
大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。　

铝合金钢圈（Alumminum…Rim）　
质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。　

轮胎平衡（Wheel　Balance）　
是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。　

车轮定位（Wheel　Alignment）　
汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。　
偏滑测试（Side　Slip　Tester）　
以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3…5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可。　


5、汽车电系（Automotive　Electric　System）　
起动马达（Starting　Motor）　
利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。　

电磁开关（Solenoid　Switch）　
借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。　

卤素头灯（Halogen　Headlamp）　
一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。　

汽油表（Fuel　Level　Indicator）　
分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。　

机油压力表（Oil　Pressure　Gauge）　
通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。　

压缩机（pressor）　
空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。　

冷凝器（Condenser）　
空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。　

储液器和干燥器（Dehydrator）　
安装在冷凝器和挥发器之间，*近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。　

冷媒（Refrigerant）　
在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟里翁（Freon）。　
冷冻油（Refrigerant　Oil）　
润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。　

交流发电机（Alternator）　
在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。　

调整器（Regulator）　
在充电系统中，能控制交流发电机电压的轮出，以防电压过高的装置。　

电瓶水（Battery　Acid）　
电瓶内所用的电解液：是硫酸和水的混合物。　

电瓶电压（Battery　Voltage）　
由电瓶极板数量决定，每一片极板为2。1伏特，一般12伏特电瓶则有六片极板。　

发火线圈（Coil）　
在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压（12v）转变成为火星塞点火燃烧时所需的高电压。　

分电盘（Distributor）　
点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火星塞。　

点火开关（Ignition　Switch）　
点火系统的开关（通常要使用钥匙），可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也


汽车专用术语　

都大三了；学校还没有汽车专业英语学；唯有自己找资料学习。。。。。。。。。。。。。。
多谢这位老兄。。。。。。


汽车专用术语　

大三没有专业英语课？？？？
真奇怪


汽车专用术语　

是啊。我们都学了


水泵（Water　Pump）　
在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环
Automotive　Electric　System　汽车电系

　　Starting　Motor　起动马达
　　利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。　

　　Solenoid　Switch　电磁开关
　　借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。　　
　
　　Halogen　Headlamp　卤素头灯
　　一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。　

　　Fuel　Level　Indicator　汽油表
　　分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。　

　　Oil　Pressure　Gauge　机油压力表
　　通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。　

　　pressor　压缩机
　　空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。　

　　Condenser　冷凝器
　　空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。　

　　Dehydrator　储液器和干燥器
　　安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。　

　　Refrigerant　冷媒
　　在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。

　　Refrigerant　Oil　冷冻油
　　润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。　

　　Alternator　交流发电机
　　在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。　

　　Suspension　System悬吊系统

　　Coil　Spring　圈状弹簧
　　圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。　

　　Torsion…Bar　Spring　扭杆弹簧
　　扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。　

　　Stabilizer　Bar　平稳杆
　　平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。　

Shock　Absorber　避震器
　　避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。　

　　Front　Suspension　前悬吊
前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。　

　　Rear　Suspension　后悬吊
一般后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。　

　　自动水平控制装置（Automatic　Level　Control）　
　　自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沉，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。　

　　Drive　Line　System　传动系统

　　Front　Engine　Front　Drive
　　F。F。式车辆
　　表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。　

　　Front　Engine　Rear　Drive
　　F。R。式车辆
　　表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。　

　　Clutch　System离合器
　　将来自引擎的动力给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。　

Flywheel　飞轮
　　装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。　

　　Speedometer　Drive　速率表
　　表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。

　　Cable…Operated　Control　System
　　液压式离合器系统
　　利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。　

　　Clutch　Disc；　Clutch　离合器片
　　作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。　

　　Manual　Transmission
　　手排档变速箱
　　需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。　

　　Automatic　Transmission
　　自动排档变速箱
　　没有装置操作变速机的离合器机构，操纵机构是没有选择杆（Selecter），附有P（停车）、R（倒车）、N（空档）、D（高速）、L（低速）等记号。　

　　Synchro…Mesh　Type　Transmission
　　同步啮合式变速机
　　一般用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一挡到第二挡，第二挡到第三挡，或第三挡到第四挡时才有此种装置，倒文件并没有。　

　　Planetary　Gear　System
　　行星齿轮装置
　　属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动状况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。　

　　Steering　System　转向系统
　　Steering　Linkages　转向拉杆
　　此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。　

　　Steering　Gear　轮向齿轮
　　固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮：回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。　

　　Recirclulating…Ball　Steering　Gear回旋滚珠式齿轮
　　此种转向齿轮，利用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方向盘轻巧方便。　

　　Power　Steering　动力转向
　　汽车所使用的动力转向系统，基本上是经修改的手动转向系统，主要的是增加一个助力器（Power　Booster），以帮助驾驶者。　

　　Automotive　Engine　System　引擎系统　

　　bustion　Chamber　燃烧室
　　活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。　

　　pression　Ratio　压缩比
　　活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积（燃烧室容积），所得的值就称为压缩比。　

Connecting　Rod　连杆
　　引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。　

　　Cooling　System　冷却系统
　　可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。　

　　Crankcase　曲轴箱
　　引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。　

　　Crankshaft　曲轴
　　引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动。　

　　Crankshaft　Gear　曲轴齿轮
　　装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。　

　　Cylinder　Block　汽缸体
　　引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。　

　　Cylinder　Head　汽缸盖
　　引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。　

　　Detonation　爆震
　　为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火（在火星塞点火之后），因而发出了爆声。　

　　Displacemint　排气量
　　在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。
　
　　Engine　引擎
　　一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生