极速男神-第71部分
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这两样因素一加起来，这哥们儿就不那么好说话，揪住李琨非要赔钱，嘴里还说不给钱就给捅上报纸，让人知道这黄金赛手撞烂别人车不赔钱。
得！这下被揪住小辫儿了！
被揪住赛服衣领子，李琨皱着眉毛搔着头，转眼瞅自己刚下赛车的媳妇儿。
见这场面，林啸面无表情的脸上也出来点波动，眉毛抽了两抽。这要钱的话就难办了，大家穿着赛服出门，谁带得有钱？！
林啸眉毛抽动，李琨立马读懂，转头看向伸着脑袋研究那“菊花”的陈墨。
接收李哥投过来那两道可怜巴巴的目光，陈墨伸手在身上上摸下摸左摸又摸。
李琨见陈墨摸得认真仔细以为他带了钱，巴巴的盯着看半天，陈墨摸完身上冲李琨摇摇头。那一刻，李琨真恨不得上去揍丫的两拳！你明知道自己没带钱干嘛还摸得跟带了钱似得？
好在虽然赛手们都没带钱，工作人员却是带得有钱的。两位领导样的人看他们都没钱，而且这事不解决没法比赛，一商量，掏出几百块来把这事儿给了了。
这赛前小插曲让陈墨坐回车上还咧嘴直乐，这当真是开大船的翻到阴沟里，丢人丢大了。
插曲过后，比赛开始，陈墨驾车冲进赛段ss2。
这段赛段也挺特别，沿着山边泊油路下去是一处河滩，赛车要顺着这河滩一直往前开然后在指定位置涉河而过。
这条河本不算太窄却因不明原因而干涸，水流断断续续，有的地方河水只是顺着河底鹅卵石的缝隙细细往前流，有的却又有一个个积着水的水洼。这些水洼大大小小，深深浅浅，小的只有直径不足三米，深不到二指，大的却是霸气的铺满整个河面，有些深达三四米！
这些大水洼还挺个性，周围河滩都没个缓冲，如果轮胎滑得太厉害，不小心栽进去，那就真个是飞流直下三千尺了。看这水洼四壁上那些与河底垂直的凸起，十公分宽，一条一条排得整整齐齐便知道，这是沙场取沙后留下的大坑。
沙长挖出来的沙坑那是猛如虎，这事大家都知道，为何？当它水面与岸平齐的时候实在具有迷惑性，对这条河不够了解的，你哪分得清楚哪些是二指深哪些三四米？
这不算最大的障碍，难就难在河滩上鹅卵石并不是细细密密的一个挨着一个，而是个大且稀疏，中间还夹杂着砂石淤泥什么的，这样的路很难跑。轮胎沾上河底淤泥再碾上鹅卵石，妥妥的打滑。
刚开上河滩，钱多多说完“slippery”一词，陈墨的眉毛就皱了起来。方才那段泊油路比较平整，在ss1带出来的砂石还有一部分夹在轮胎花纹间，现在在河滩上一颠簸，轮胎花纹间的细砂石纷纷往下掉，又沾了水，再碾上圆滑的鹅卵石，轮胎防滑效果便大打折扣。
“啧！”轮胎老打滑，车身仿佛在跳迪斯科，陈墨不耐烦的咋舌。
“墨哥，别躁，大家都一样。”因为这路没什么变化，考的也是车手的控车技术和耐心，领航员发令少，钱多多也就显得比较闲，这会儿倒安慰起陈墨来。
陈墨扯开嘴巴笑道：“组委会这帮老头儿们是越玩越会玩，这么阴损的赛道都能想出来。”
“嘿嘿，反正这赛道大家都在跑。”钱多多边说边费力的扭扭因长时间佩戴头盔而酸痛的脖子。
陈墨一想道：“也是哦。”说出这话后，陈墨又咧嘴笑了一下，自己跑了五六年拉力赛，现在却被新手安慰。
三菱revo一路扭着屁股前进，临近指定的过河地点。
“；care；”钱多多的指令十分简短。
陈墨远远一看，前面是一条乡下人渡河踩出来的路，因为车来人往，长时间被压，凹下去一些，经过这一夏天雨水的滋润，积出来一处挺宽阔的水洼。水洼虽然宽，水却不深，能过。虽然能过却也挺危险，赛车要从这积水中开过去，速度慢了水会侵入内部，如果进入发动机，那这车基本等于完蛋，虽然不至于马上就坏，但过后却是毛病不断，这对于赛车来说，是致命的。
所以需得开车的人胆子大，速度快，压水花技术高。
还有十来米，陈墨大油门加速，准备冲过去，这一加速，迪斯科就跳得越发欢快，颠得视线都有些模糊。
陈墨哪管这车怎么跳，大油门往前冲，冲到适合的切入点，一个拐弯，冲下河道，一直冲进水洼中。因为车速快，水被轮胎压起，高高的溅向两侧，如果凑近了看，能看见积水排空后的河底。
水花还未落下，陈墨已经安然冲过此处，开上对面河滩。三菱revo在对面河滩上扭着屁股跳着迪斯科远去。
不一会儿后头跟着的李琨也冲过来，故技重施，压水花通过。
不只陈墨、李琨如此，除战乐逸外，后头的黄金赛手们个个采用此法，安然通过。而老战也自有自己一套安然过河的法子。
陈墨他们有这水平安全通过，后头的人就不一定了。有几个赛手临近此地要么速度慢让水进了发动机，要么速度虽然快却控车失败，冲出赛道，不得不倒把车。倒一把车，这在平时无关紧要，但在赛场上却生生损失掉至少十秒的时间。
等刘鑫跑到此处时，见到的便是满地杂乱的车辙印子。
这样的水洼对陈墨、刘鑫这样的赛手来说虽不能说是小菜一碟、如履平地，却也算不上什么太难的赛段，刘鑫脚下油门一加，轰隆隆冲过去。
刘鑫过去不多会儿，安和驾车过来。向来平和的安和看见这水洼，眉毛不由得一皱。他的polo比陈墨他们的小，车身轻些，影响压水花效果，如果要顺利通过，这压水花就更得讲究技术。同时这小polo也有缺点，车身比别的车轻，高速行驶下这迪斯科比哪个车手的车都扭得欢快。
好在这polo虽然是polo，却也是在赛场上跑的polo，早改成了四轮驱动，动力足够，避震器够软，轮胎够宽，并且为了应对这一状况而特别加装了可变悬架。
于是，站在河岸上方的观众们看见这辆小polo一边扭着屁股前进一边长高，冲向水洼，压水花，稳稳妥妥过河。
“卧槽！”观众无不咋舌。
观众们咋舌也是有原因的，虽然液压可调悬架也能实现这一功能，但反应速度偏慢，从方才polo长高的速度来看，绝对是空气悬架。这种空气悬架的优点在于底盘可升降且反应快，一般在奔驰s350、奥迪a8l、保时捷卡宴等车身上能看到，如今却出现在一辆小polo上头，这王者的大手笔改装当真是一鸣惊人。
目光中带着惊讶、钦佩与羡慕，车迷们远送安和离去。
送走安和迎来黄煦。这黄煦是个急性子，过河也急躁，水花溅起来老高老高。水花四溅后，黄煦在鹅卵石上歪歪扭扭冲过去，虽然扭得厉害，但速度却并不慢。
黄煦的三菱在河岸上变成一个小黑点，这ss2便宣告结束，一帮车迷们上车直奔佘山而去。
上午的比赛已经结束，下午佘山那边还有两个ss赛段，他们要赶在比赛开始前去抢占观看比赛的有利位置，至于午饭啥的，车里早就准备好了面包牛奶，能填饱肚子就行！
陈墨等一干车手在指定地点统一就餐，饭菜入喉还未完全落进肚子里便开车往佘山奔。
佘山赛道虽然也险，但无非是路窄弯多灰尘大可视度低，除开这些以外没什么特别之处，陈墨一路顺畅的跑下来，中间没浪费什么时间。倒是后面的赛手遇上一点小麻烦，经过上午一颠簸，一些车况不是太好的赛车抛锚堵在路中间，车子没能及时拖走，中间发车又密集，于是一辆车一辆车多起来，堵在一块儿。
没办法，在组委会的召集下，堵那的赛手们集体推车，把这些抛锚的赛车全部推下赛道，往那一丢，各自开车走人。
幸好三人最后发车，等开到这块儿的时候路已清通，顺利完成比赛。
下午两个ss赛段跑完，一群人凑在排名板下看名次。
车队积分排名：巅峰第一、逐鹿第二、苍狼第三、王者第四、君豪第五，中堂第六，十二明星车队剩下的几个车队排名则各自往后顺延一位。
车手积分排名：陈墨第一、李琨第二、林啸第三、战乐逸第四、周俊第五，刘鑫第六，安和和黄煦分别位于十五和十六位。
虽然排名比刘鑫低了很多，但大家耗费的时间都差不了多少，总体来看，以安和、黄煦作为第一次参加比赛的新赛手的身份来说，表现还是可圈可点的。
看排名时，各自的车都送到维修区进行每一个leg结束后45分钟的例行维修，维修区十分热闹，各车队技师们都在争分夺秒的修车，钱多多摘下头盔三两下扒下赛服也跑去帮忙修，都顾不上喘口气儿。
在巅峰，钱多多找到真正的集体荣誉感，这股虚无缥缈却又令人热血沸腾的感觉促成他迅速成长。
把赛车交回封闭区，坐大巴回到食宿点，章欣和老黄已经在那儿等着。吃好饭，洗完澡便召集大家开会。网上的转播已经出来，各个车队的精彩瞬间都剪辑成一辑两小时的节目。这些画面都是由直升机从各个角度拍摄，再剪辑衔接到一块儿，有赛车单独行驶的画面，也有多车同时出现的画面，有地面摄影记者拍摄的镜头，也有航拍镜头，更有谢益云点评。
这些东西当做教材很有意义，因此晚饭之后，食宿点走道和大厅里空无一人，几乎所有赛手都在房间里开会学习，寻找自己的不足，借鉴他人的优点加以弥补。
和其他车队不同，陈墨第一个leg已经领先第二名的李琨接近3秒，这之后只要陈墨不失误，这个差距将会越拉越大，所以陈墨草草把视频看了一遍，给黄煦指出几处需要注意的地方后早早爬上床养精蓄锐，不一会儿已经打起小小的呼噜。
黄煦才是重点辅导对象，和穆子轩一起坐在电脑前，由老黄主讲，力求在今后的比赛中两人能有更大的提升。
人说术业有专攻，这老黄开车的技术虽然不如陈墨，但毕竟是教练，是陈墨的启蒙老师，是谢益云、李琨的授业恩师，拿一根从门口柳树上砍下来的粗柳条，指着屏幕讲得唾沫子横飞，喷了两人一头一脸，两人也顾不得擦。尤其是黄煦，听得那叫一个认真，要换做读书那会儿早跳起来打报告说：老师，雨太大，我申请出去买把伞，求批准。
跑比赛，陈墨行，教徒弟，老黄行，何况老黄这个自称给他一根排气管能称霸这个赛车界的老男人还是很有两把刷子的，讲出来的东西不是那些拿着试用级阉割版便敢自创山门、自立山头的家伙能比的。在欣姐对电脑的控制下，老黄只挑有用的地方讲，从8点一直讲到10点，把这些画面反复撸三遍，被老黄这么一讲，比赛中很多疑惑瞬间解除，黄煦大有醍醐灌顶、茅塞顿开的感觉。
老黄讲完后各自睡觉，一夜无事，自是不说，只等第二天继续比赛。
☆、第96章 S站第二Leg
第二天，s站第二leg比赛开始。
一大早，雾气朦胧中，车手们已经在发车处集结，经过昨天一天的比赛，决赛开始时的144辆赛车已经少了15辆。这15辆赛车因为各种原因退出，比如悬挂断裂、传动轴折断、发动机进水损毁、冲出赛道撞了大树导致变速箱报销、以及维修严重超时被取消比赛资格等。
所有赛手和车迷们都知道，这还只是一个开始，后面的比赛将会越来越残酷，赛车的状态也会越来越差，会有更多的赛手陆续退出比赛。
每天高强度的跑比赛，仅靠几个ss赛段后20分钟和每一个leg结束后45分钟的维修时间是无法解决赛车出现的所有问题的。因此几个leg过后，小部分赛车退出比赛，大部分赛车都是带伤出赛。
安和坐在车中，看着前面排队等候发车的赛车，脸上表情温和，心里却有些忐忑，昨天维修超时，最后不得不放弃将空气悬挂换过来的决定，因此他今天依然开着装备空气可变悬挂的赛车。空气悬架有各种优势，但因为它结构复杂，出现故障的几率和频率也会更高。
能不能撑到今天比赛结束？自己会不会在今天的比赛中就成为被迫退出的那一个？安和心里没底。
ss1是一截与高速公路并行的林间小路，既不是泊油路面也不是水泥路面，连细沙炭灰都没铺设，泥土裸露在外。前两天这块儿下了一夜暴雨，路面被浸透，当地村民开着小货车和摩托车在上面一轧，路中间鼓起的一条泥土埂子如雨后春笋，一夜间拔高不少，再被这两天火辣辣的太阳一晒，梆梆硬，高度还不矮。
一看这突然发生变化的赛道，一些赛车底盘较低的赛手纷纷退赛。自己过不去这种事已经心知肚明，还去冲个什么劲？不如省下一笔维修费。这一来，ss1还没开始，又有28辆赛车退出，参加比赛的车剩下101辆。
看着因退赛从自己车边开过去的赛车，安和心里不但没有放松反而更紧张，这悬挂不知道能不能挺到最后？
心里同样没底的还有陈墨和穆子轩，就连钱多多也绷着个脸。黄煦昨天跑得太奔放了一些，导致后车梁受损，无法完全修复，今天只能带伤出赛。
一名好车手，并不是你跑得越快就能称得上好车手的，还得在速度与赛车配件寿命中取舍，做到最合理有效的平衡。显然，在这方面，黄煦经验不足。出现这样的局面，也在陈墨和老黄的预料之中，因为黄煦一直以来都是跑卡丁车和其他场地赛，赛道弯道多，但路面平坦。
因此，维修时黄煦的车是重点维修对象。
做好发车准备，透过薄薄的氤氲雾气，紧紧盯着计时器，陈墨按下按钮，车子底盘升起。有陈墨起个头，后面赛车个个升起底盘。
大车队昨天已经通过各种渠道打听好今天这段赛道的情况，所以昨天的45分钟例行维护个个忙着换悬架。小车队们看大车队的动作，心中顿悟却无能为力，换悬挂不是简单活，谁让他们没那么好的技师和设备呢？
安和的车是个特例，王者一名技师老婆难产，正在生死线上挣扎，人老婆都命悬一线了，
