帝国风云-第151部分
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没有受到打扰，也没有海上的颠簸，山本五十六睡得很舒服。
十二日清晨六点还不到，山本五十六就起床了。像在国内一样，山本五十六洗漱之后的第一件事情就是晨跑。做为日本海军兵学校的高才生，在成年之前，山本五十六就养成了锻炼的习惯。要不然，在他这个年纪，也不可能跟随舰队出征了。直到这个时候，联合舰队的通信参谋都没把海军本部发来的电报交给山本五十六。原因很简单，按照山本五十六的日常习惯，他将在吃早餐的时候，处理昨天晚上发生的事情，以便在他到达司令部的时候，能够着手处理当天的事情。
正是如此，直到七点，联合舰队的通信参谋才把电文送了过来。
显然，山本五十六一整天的兴致都被这份电报给破坏了。他甚至没有吃完早饭，在七点十五分就赶到了联合舰队司令部。
当时，山本五十六最想搞清楚的，就是特混舰队有没有可能到达硫黄岛附近。
虽然还没有任何迹象表明特混舰队将偷袭硫黄岛，但是山本五十六不是笨蛋，加上他对冯承乾的了解，第一时间就想到，特混舰队没有按时回到胶州湾，很有可能根本就没有返回胶州湾。
特混舰队没有返回胶州湾，也许去了别的军港，也有可能正在寻找战机。
只是，这次没有让山本五十六等多久，甚至没有等到联合舰队的参谋算出特混舰队能在什么时候到达硫黄岛附近，战斗就打响了。
七点二十五分，第一波攻击机群到达。
按照李向龙的安排，由甄振国上校率领的第一波攻击机群从西南方向上进入，而且在最后阶段转为超低空飞行。这个时候，太阳才刚刚在东面升起，因此折钵山以东的海面还笼罩在黑暗之中。更重要的是，岛上的日军对电力供应做了严格限制，每天清晨就断电，所以大部分日军都集中在折钵山东面。
结果就是，日军没能及时发现从超低空逼近的攻击机群。
当然，就算发现了，也一切都晚了。
七点三十分，甄振国上校率先在硫黄岛机场上空投下了炸弹。
按照冯承乾制订的攻击战术，第一波攻击机群主要轰炸硫黄岛机场、高射炮阵地等能够对攻击机群构成威胁的军事设施，阻止岛上的日本战斗机升空，然后才是轰炸停泊在军港里的战舰。
第一波攻击机群有一百六十四架战机，其中一百三十二架是攻击机与轰炸机，依然有足够的力量轰炸联合舰队。
首先遭到轰炸的，正是联合舰队旗舰“长门”号。
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第六十六章 灭顶之灾
第六十六章灭顶之灾
为这场突然袭击，中国海军准备了半年之久。
在青海湖进行秘密训练的时候，中国海军不但圈定了一块面积与琉球岛军港相差不大的水域，还花费很大的力气，搭建了临时码头等港口基础设施的模型，甚至搭建了几艘日本主力战舰的等比例模型。当时，为了搭肩“长门”号的等比例模型，中国海军就向青海湖运送了数千吨木材。
事实上，“长门”号非常好辨认。
虽然“长门”级有两艘，“长门”号与姊妹舰“陆奥”号的技术数据完全相同，但是这两艘战舰依然有着较为明显的外观差别。主要就是，“长门”号从一开始就做为联合舰队的旗舰设计与建造，而日本海军为了节约建造经费，并没有让“陆奥”号也具备旗舰功能，因此“长门”号上的天线明显多于“陆奥”号，而且司令舰桥更加高大，经验丰富的飞行员一眼就能辨认出来。
当然，中国海军的高强度训练，也起到了至关重要的作用。
在半年的训练中，每一名飞行员都要求在最短的时间、也就是到达目标附近就做出准确判断，以便一次性进入攻击航道，而不是从目标上空掠过之后，再返回来进入攻击航道，大大缩短了攻击时间。
首先攻击“陆奥”号的是鱼雷攻击机群。
按照李向龙的安排，携带炸弹的俯冲轰炸机首先攻击机场与高射炮阵地，然后才去轰炸日本战舰，而携带鱼雷的攻击机显然不会去轰炸地面目标，它们唯一的任务就是让鱼雷击中日舰。
带头发起攻击的是钟兴臣少校。
与李向龙不同，钟兴臣是第一批“国产”飞行员，也是中国海军航空学院培训的第一批飞行员中的佼佼者。在朝鲜半岛战争时期，钟兴臣还只是一名“海欧”鱼雷攻击机上的少尉飞行员。大战爆发前，钟兴臣刚刚晋升为海军航空兵少校，并且成为第一舰载航空联队的攻击机群中队长。在青海湖集训期间，钟兴臣的训练成绩排名第一，在最后考核中，他的投雷命中率为百分之百。
这次，钟兴臣的表现丝毫不失水准。
在离“长门”号不到五百米处，钟兴臣驾驶的“蜻蜓”式鱼雷攻击机投下了四百五十毫米航空鱼雷。在他把战机拉起来的时候，机腹几乎撞上了“长门”号的桅杆。等到他驾驶攻击机开始爬升的时候，鱼雷已经击中了“长门”号战列舰。命中点在战舰左舷中部，几乎是正中的位置。
“蜻蜓”是中国海军在一九三八年研制、一九三九年投产的新式鱼雷攻击机。
这也是中国海军第一种单翼鱼雷攻击机。与“海鸥”相比，“蜻蜓”式鱼雷攻击机不但大得多，而且飞行速度、航程、载弹量都高得多。在海平面高度上，“蜻蜓”的最大速度为每小时四百八十公里，而在五千米高空能达到每小时五百二十公里。在最大载油时，航程为一千八百公里，而最大载弹量时为一千一百公里。更重要的是，“蜻蜓”能挂载重达七百公斤的新式航空鱼雷，而“海鸥”受载弹能力限制，即便放空油箱、拆除所有不必要的设备都无法使用这种鱼雷。
这种编号hy…2的新式航空鱼雷，正是中国海军为这场战争设计的。
虽然在中日战争中，中国海军航空兵表现得极为出色，击沉了“凤翔”号航母、重创了多艘战列舰，但是也暴露出了很多问题，其中最严重的就是弹药的威力不足，对大型战舰的损伤效果不是太好。随后，中国海军就在德意志第二帝国的技术援助下，开始研制包括航空鱼雷在内的新式航空弹药。
事实上，正是hy…2的基本数据，决定了“蜻蜓”的基本飞行性能。
说得简单一些，中国海军在研制“蜻蜓”式鱼雷攻击机的时候就提出，必须在携带一枚质量不低于七百五十公斤的航空鱼雷的情况下，航程不低于一千公里、海平面最快飞行速度不低于每小时四百五十公里。
当然，在具体研制的时候，沈飞公司肯定留有余量。
“蜻蜓”式鱼雷攻击机项目拖到一九三八年才启动，主要就是缺乏合适的发动机，即中国生产不出功率足够高的发动机。如果不是从德意志第二帝国获得了发动机技术，特别是在引进bf…109e战斗机的时候，顺带引进了发动机生产专利，恐怕“蜻蜓”式鱼雷攻击机根本不可能在一九三九年研制成功。或者说，为了得到能够挂载新式航空鱼雷的攻击机，海军必须降低性能指标。
与日本海军一样，中国海军的鱼雷攻击机也可以做为水平轰炸机使用。
只是，在绝大部分时候，“蜻蜓”都是专业的鱼雷轰炸机，毕竟在海战中，水平轰炸机几乎没有用武之地。
“长门”号被鱼雷击中，爆炸产生的火球与浓烟，引来了更多的鱼雷攻击机。
接下来的两分钟内，又有七架鱼雷攻击机向“长门”号投下了鱼雷，除了一条引引信出问题没有爆炸之外，另外六条都在“长门”号的左舷爆炸，而且命中点全部集中在战舰的中部。
被七条鱼雷击中，“长门”号遭受了灭顶之灾。
七点三十二分，“长门”号就带着七百多名没有来得及撤离的官兵翻覆了，并且在翻覆的过程中，龙骨从中央折断。
后来，日本海军试图打捞起“长门”号，但是最终工程过于浩大而放弃。
中**队在占领了硫黄岛之后，也企图把“长门”号打捞起来，但是在综合评估了“长门”号受到的损伤后，也放弃了打捞计划。
主要就是，即便打捞起来，“长门”号也没有修复价值，只能以做为废钢铁处理掉。
战后，硫黄岛被划为国家级自然保护区，并且申请了世界文化遗产，“长门”号的残骸被拖到港外，成为人造礁石。
在“长门”号遭受灭顶之灾的时候，“陆奥”号也遭到了攻击。
只是，攻击“陆奥”号的不是鱼雷攻击机，而是俯冲轰炸机。
因为硫黄岛军港是一座人造港口，水域面积非常狭窄，所以联合舰队的八艘战列舰都是并排停靠。
“陆奥”号就停在“长门”号的右侧。
正是如此，“长门”号替“陆奥”号挡住了所有鱼雷，而且鱼雷攻击机也无法攻击“陆奥”号。
带头攻击“陆奥”号的是章学洋少校。
与钟兴臣不同，章学洋是留德飞行员，现在是第三舰载航空兵联队，即“汉高祖”号航母上的俯冲轰炸机中队长。
因为甄振国轰炸机场的行动非常顺利，所以章学洋就没有去机场，而是跟在鱼雷攻击机群后面来到了军港上空。
按照要求，他们的首要攻击目标是日本航母。
可惜的是，章学洋带着机群在军港上空飞了两圈，都没有发现那些目标特征极为明显的航母。
要知道，在空中俯瞰，航母与主力舰的差别非常明显。
找不到航母，章学洋自然选择了次要目标，即吨位最大的主力舰。
问题是，等他盯上“长门”号的时候，钟兴臣率领的鱼雷攻击机群已经攻击得手，“长门”号即将翻覆。
显然，没有必要在“长门”号上浪费宝贵的炸弹。
结果就是，章学洋盯上了停在“长门”号内侧，还没有遭到轰炸的“陆奥”号。
事实上，“长门”级战列舰与日本海军的其他战列舰有很明显的区别，即“长门”级只有四座双联装十六英寸主炮炮塔，而且两座尾部炮塔是背负式，而同样只有四座主炮炮塔的“金刚”级的两座尾部炮塔是分开的。至于其他日本战舰，则都有六座双联装主炮炮塔，一眼就能分辨出来。此外，“长门”级的舰长、舰宽都比“金刚”级大得多，而且司令塔也更加雄伟。
在对“长门”级进行现代化改造的时候，日本海军特意加大了司令塔。
也许，日本海军认为，高大的司令塔，让主力舰看上去更加雄伟。谁能想到，高大的司令塔也是极为明显的目标特征。
要知道，从空中俯瞰，“长门”级与“金刚”级最大的区别，就是司令塔。
七点二十八分，章学洋率先投下炸弹。
与钟兴臣一样，章学洋也是中国海军飞行员中的佼佼者，只不过他擅长的是高空俯冲轰炸，而不是低空水平轰炸。
命中点在“陆奥”号的b炮塔顶部，而且五百公斤航空穿甲弹肯定击穿了炮塔装甲。
结果可想而知。
与加大航空鱼雷一样，在中日战争之后，中国海军认识到，二百五十公斤航空穿甲弹太小了，对付航母还算可以，但是要对付拥有厚实装甲的主力舰，就非常勉强，因此在一九三四年就提出研制五百公斤级航空穿甲弹。
为此，中国海军专门研制了“雪雕”式俯冲轰炸机。
有趣的是，中国海军最初希望用一种机型发展出俯冲轰炸机与鱼雷攻击机，以此节约研制经费，降低生产成本与简化后勤保障。可惜的是，这两种用途既然不同的战机根本就不可能糅合到一起，至少在一九三零年代办不到。也正是分开发展，才有了在大战初期性能超群的两种舰载飞机，也才因此成就了“雪雕”的威名。
可以说，“雪雕”是当时世界上性能最突出的俯冲轰炸机。
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第六十七章 雷霆万钧
第六十七章雷霆万钧
很多人都认为，“雪雕”是以ju…87“斯图卡”式俯冲轰炸机为基础发展而来的，甚至有人认为“雪雕”是“斯图卡”的舰载版。不可否认，“雪雕”与“斯图卡”有很多相似的地方，最突出的是翼根带下反角、外翼段为上反角的鸥型机翼。但是，“雪雕”绝对不是“斯图卡”的翻版。
事实上，在设计“雪雕”的时候，成都飞机制造厂确实借鉴了“斯图卡”那种较为优秀的外形。更重要的是，成都飞机制造厂在设计“雪雕”之前，就已经从德意志第二帝国获得了“斯图卡”的整套制造图纸，并且引进了生产专利。只是到最后，成都飞机制造厂并没有仿制“斯图卡”。原因很简单，“雪雕”取得成功，让中国空军放弃了“斯图卡”，选择了岸基型的“雪雕”。
“雪雕”能够取得成功，关键就是其基础设计。
可以说，从一开始，成都飞机制造厂就把准了海军的脉，把俯冲稳定性放在了所有性能指标之前。正是如此，“雪雕”才采用了较为怪异的鸥型机翼，在气动布局上与当时的高速飞机有很大的区别。
当然，根据海军的要求，“雪雕”并没有照搬“斯图卡”的外形设计。比如，“雪雕”采用的是可收回前三点式起落架，而且尾部的小轮也能收回到机体内部，大幅度降低了飞行阻力。
事实上，“雪雕”算不上是高速轰炸机。
因为“雪雕”是在一九三四年开始设计的，而且是海军最需要的作战飞机，当时中国又没有性能足够先进的航空发动机，也没有能够从德意志第二帝国获得发动机，所以“雪雕”配备的是最大功率为八百七十马力、额定最大功率为七百四十马力的sx…2型水冷星型航空发动机。结果就是，“雪雕”的初期型号，在挂载一枚五百公斤航弹之后，高空最大飞行速度只有每小时四百四十公里，低空不到每小时四百公里，比那些在一九三九年前后出现的高速轰炸机慢得多。要到后期改进型，即换上了最大功率达到一千二百马力、最大额定功率为九百八十马力的sx…4型发动机，“雪雕”的高
