帝国风云-第309部分
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最后一点，三艘英舰的速度比四艘美舰快。
“北卡罗来纳”级的实际最高航速在二十八节以内，“南达科他”级的实际航速在二十七节以内，而“乔治五世”级的实际航速在二十八节以上。此外，三艘“乔治五世”级不需要考虑横跨大西洋，出港的时候只装载了三分之二的燃油，因此其实际最高航速接近二十九节。
千万不要小看这一节左右的速度差。
在坎宁安看来，斯佩肯定不会拼到最后一刻。在情况不太有利的情况下，斯佩肯定会选择撤退。这样一来，速度更快的“乔治五世”级就是追击公海舰队的主力，也就有必要尽可能的让这三艘战舰保证完好无损。
要知道，在公海舰队里面，速度最慢的两艘“德意志”级袖珍战列舰的最高航速也达到了二十八节，两艘“俾斯麦”级快速战列舰的最高航速为二十九节，而两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰的最高航速为三十二节。
由此可见，把三艘英舰留在队列末端，也不是没有道理。
只是，具体的交战情况并不是由坎宁安确定的，他编排的战斗队列只针对可能出现的某一种情况。如果斯佩也对战斗队列做了调整，比如按照速度来排列顺序，那么坎宁安编排的战斗队列就发挥不了作用。
第三百零六章 最后的决定
在编排战斗队列之前，坎宁安做了一件很重要的事，即让与德舰遭遇的轻巡洋舰后撤
这么做，不是怯懦避战，而是不想过早暴露
此时，在战线对方，公海舰队的值班参谋依然没有产生警觉，也没有对舰队的部署做出任何调整
从某种意义上讲，这么做并没有太大的错误
要知道，公海舰队的轻巡洋舰上也装备了雷达，因此才能在夜间执行侦察任务
虽然当时中国没有向德意志第二帝国提供二百八十毫米式穿甲弹，一是式穿甲弹的产量本来就不高，首先得满足中国海军的作战需求，二是炮弹的运输非常麻烦，还无法进行空运但是早在一九四一年，也就是中德间的空中航线开通之后，中国就开始向德意志第二帝国提供各种各样的雷达到了一九四一年底，中国甚至以技术援助的方式，帮助德意志第二帝国获得了自行生产雷达的能力
可以说，这些雷达在战争中发挥了极为重要的作用
比如，在本土防空战中，雷达就起到了极为关键的作用到一九四二年初，德意志第二帝国已经建起了本土防空雷达网，还在荷兰、比利时与法国北部地区修建了前沿雷达探测与警戒基地，把探测与发现敌机的距离增加了数百公里，为防空部队提供了半个小时以上的预警时间正是如此，帝国空军的防空作战效率才大幅度提高并且导致美英轰炸机的损失率居高不下如果没有本土防空雷达网，帝国空军的防空作战能力肯定会大幅度降低，美英的报复性轰炸必然会收获多的战果
当然，雷达不仅仅用在地面上
在大战爆发的时候帝国海军还没有为战舰安装雷达到一九四一年，获得来自中国的雷达之后，帝国海军开始为所有主力舰安装对空与对海搜索雷达到了一九四二年，装备范围扩大到了中型战舰，也就是轻巡洋舰上到年底，随着帝国自产雷达的产量提升，不但所有大中型战舰都装备了搜索雷达，主力舰上还装备了炮瞄雷达两艘“俾斯麦”级战列舰与两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰是利用大修的机会，安装了由中国海军提供的雷达火控系统
可以说，当时帝国海军的主力舰的火控系统丝毫不差，甚至优于英国皇家海军
当时那艘轻巡洋舰如果一直呆在原来的位置上，即与后方的主力编队保持五十公里以上的距离，那么在本土舰队靠近的时候，就能提供近一个小时的预警时间，让公海舰队有机会逃脱当然是否转向撤退，还得看斯佩的决定，而之前发生的事情来看，斯佩很有可能不会选择撤退
问题是那艘轻巡洋舰没有留下来
在英舰转向撤退后，加上没有收到来自旗舰的命令德舰减慢了航
到凌晨一点左右，前出的轻巡洋舰与主力编队的距离缩短到了三十公里左右
也就在这个时候德舰上的雷达再次探测到了那艘英国轻巡洋舰问题是，德舰并没有加冲上去也许，在德舰舰长看来，那只是一艘巡逻舰，肯定不会与之交战，即便加冲上去也没有用
此时，坎宁安指挥的主力编队就在侦察巡洋舰后面大约十公里处
一点二十分，“北卡罗来纳”号上的对海搜索雷达率先发现了德舰，并且立即发出了战斗警报
虽然在大战爆发之前，英国的雷达技术居于世界领先地位，而美国在该领域的研制进度并不是很快，但是大战爆发后，英国本土遭到战略轰炸，工业生产与科研力量都遭到严重削弱，而美国却利用了英国提供的技术援助，在很多领域取得了重大突破，其中就包括雷达技术
到一九四二年，美国制造的雷达在性能上已经过了英国雷达
有趣的是，英国并没有从美国引进先进的雷达也许，在骨子里，英国人仍然认为自己的才是最好的
当然，“北卡罗来纳”号率先发现德舰，也与其位置有关
按照坎宁安编排的队列，“北卡罗来纳”号位于主力编队最前方，因此离那艘公海舰队的轻巡洋舰最近
这个时候，德舰也探测到了“北卡罗来纳”号
问题是，距离太远了，而且德舰的舰长并不认为那是一艘主力舰，把其当成了一艘前来支援的巡逻舰
结果就是，宝贵的时间被浪费掉了近十五分钟
直到一点三十五分，在距离缩短到不到四十公里的时候，德舰舰长才猛然发现，出现在雷达屏幕上的几艘英舰绝对不是巡逻舰，而是体形庞大的主力舰，并且推算出了这些战舰的航都在二十节以上
五分钟后，斯佩来到了“俾斯麦”号的司令舰桥
此时，前出的轻巡洋舰已经与英舰再次交火，而且其雷达至少探测到了四艘航在二十节以上的主力舰
毫无疑问，出现在前方的就是本土舰队
这个时候，斯佩仍然有机会率领公海舰队撤走别忘了，公海舰队的最高航能够达到二十八节，而本土舰队的最高航不到二十八节重要的是，坎宁安根本没有考虑过公海舰队撤退时出现的情况，把三艘最高航能够达到二十九节的快战列舰留在了后面，而四艘度稍慢的主力舰在前面以双方的度差、以及相对距离，本土舰队至少需要花上一天才能追上公海舰队，而一天之后，公海舰队已经在斯卡格拉克海峡南面了重要的是，能够追击的只有三艘“乔治五世”级战列舰，而这三艘战列舰绝对打不过由两艘“俾斯麦”级领队的公海舰队也就是说，即便本土舰队在一天之后追上了公海舰队，而且没有遭到德意志第二帝国空军的打击，也不可能击败公海舰队，反而有可能被公海舰队重创，损失掉三艘快战列舰
可以说，在这种情况下，只要斯佩撤退，坎宁安就不会追击，至少不会全力追击
问题是，斯佩没有下令撤退，而是下达了战斗命令
事实上，到这个时候，斯佩已经能够做出正确判断了这就是，本土舰队出现在这里本身就是一件非常反常的事情如果斯佩能够冷静考虑，就会发现，美国派出那三支运输船队只是为了吸引公海舰队出海作战，而不是真的要向红俄运送作战部队，不然本土舰队就没有理由出现在设得兰群岛附近
可惜的是，斯佩一点都不冷静，他看到的只是与本土舰队的决战机会
当然，这也与当时的情况有关
这就是，侦察巡洋舰只发现了四艘主力舰，还没有探测到本土舰队里的第二战斗群，也就不知道还有三艘主力舰
如果只有四艘主力舰，斯佩确实有机会取胜
正是如此，来到司令舰桥后，斯佩下达的第一道命令就是准备战斗，然后着手编排战斗队列
当然，编排战斗队列，首先考虑的不是自己，而是对手的情况
在斯佩看来，本土舰队主动前来决战，因此坎宁安肯定会把度稍快的三艘战列舰放在队列前方，以确保在必要的时候进行追击如果斯佩为自己留条后路，他就应该把度快的主力舰放在队列后方，以便在必要的时候紧急转向，从而让原本留在队列后面的主力舰成为领舰
问题是，斯佩没有想过撤退
结果就是，他把度最快的两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰放在了前面，两艘“俾斯麦”级快战列舰居中，两艘“德意志”级袖珍战列舰断后显然，这也与当时斯佩了解到的战场情况有关如果对手只有四艘主力舰，那么他的胜算就不会小到哪里去，也就得防止对方撤退，因此有必要让度最快的战列巡洋舰在前方，以便在对手转向撤退的时候进行追击
这下，坎宁安的美梦也落空了
只是，斯佩并没有因此获得以少胜多的机会
关键就是，当时德意志第二帝国海军还没有获得中国生产的式穿甲弹，两艘“沙恩霍斯特”级在两艘“北卡罗来纳”级面前根本没有胜算斯佩能够指望的，就是两艘战斗力强大的“俾斯麦”级能够创造奇迹，以最快的度击败两艘“南达科他”级，不然公海舰队肯定会被击败
问题是，“南达科他”级是在“依阿华”级之前最出色的快战列舰
可以说，在各个方面，“南达科他”级的性能都过了“俾斯麦”级，特别是在火力与防护上，“南达科他”级的优势极为明显即便“俾斯麦”级拥有先进的火控系统，但是只要交战距离缩短到一万八千米以内，双方火控系统上的差距就没有太大的影响了，而公海舰队的官兵并不知道这一点准确的说，公海舰队的官兵并不知道该如何充分利用火控系统的优势
在斯佩决定与本土舰队交战的那一刻，公海舰队的命运就无法改了（未完待续）
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第三百零七章 一决雌雄
一月六日，凌晨二点四十分，设得兰海战打响。
交战开始后，坎宁安就发现，与两艘“北卡罗来纳”级对阵的不是“俾斯麦”级，而是火力逊sè得多的“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰，而与两艘“南达科他”级交战的是更加强大的“俾斯麦”级。
显然，此时已经来不及调整交战序列了。
大概是对“北卡罗来纳”级的防护不够自信，坎宁安犯了这场海战中唯一的错误，即让两艘“北卡罗来纳”级尽可能的与对手周旋，尽量保持好交战距离，避免过早遭到重创，以便接下来对付公海舰队的主力。
必须承认，这是一个非常低级的错误。
道理非常简单，坎宁安的这道命令，等于把一切希望都寄托在了两艘“南达科他”级战列舰上。
要知道，当时坎宁安坐镇指挥的第二战斗群还没有投入战斗。
只是，即便坎宁安没有下达这道命令，也会出现同样的结果，即两艘“北卡罗来纳”级的美国舰长都不够自信。
别忘了，就在几个月前，这两艘战舰在第二次新乔治亚海峡海战中，被两艘同样装备二百八十毫米主炮的大型巡洋舰打成重伤。如果不是对手一直保持着较远的交战距离，恐怕这两艘战舰就被击沉了。
结果就是，在收到坎宁安的命令之前，“北卡罗来纳”号的舰长就下达了转向令，并且没有按照规定降低航行速度，依然保持着二十二节的航速。跟在后面的“华盛顿”号采取了同样的战术。没有向德舰靠近。
显然，过高的航速，对美舰更加不利。
在火控系统不如对手的情况下。美舰只有缩短交战距离才能提高炮击命中率，也才有望尽快击败对手。
可惜的是，两位美国舰长选择了相反的战术。
这下，重担全都压在了两艘“南达科他”级战列舰的身上。
以当时的情况，两艘“南达科他”级应该跟随前方的战舰转向，以便保持战斗队列，但是两舰没有这么做，而是继续向德舰逼近，并且在二点五十分之前就把航速降低到了更适合炮战的十六节。
显然。两艘“南达科他”级的美国舰长更加自信。
问题是，“南达科他”级受排水量限制，其总体防护水平并没有比“北卡罗来纳”级提高多少，其主要防护区域的装甲厚度只增加了数毫米，基本上没有多大意义。事实上，为了把排水量控制在一个较为合理的范围之内。并且解决掉“北卡罗来纳”级存在的问题，“南达科他”级在设计上做了很多文章。比如。采用单烟囱结构，从而把舰体长度由“北卡罗来纳”级的二百二十二米缩短到二百零七米，型宽则保持不边。长宽比缩小到了六左右。虽然缩短舰体总长，有效缩小了主要防护区域的面积，也就减少了装甲用量，但是要达到设计的速度，却需要更高的推进功率。也就变相增加了动力系统占用的排水量，富余的排水量并没有达到美军的期望。结果就是，“南达科他”级并没有完全解决“北卡罗来纳”级存在的问题，反而新增加了一些问题。比如，在仅有一根烟囱的情况下，如果烟囱中弹，那么其航行就会受到影响。
事实上，也正是存在的这些问题，让美国海军在设计“依阿华”级的时候，没再严格限制排水量。最终就是，“依阿华”级在主炮保持不变的情况下，排水量比“南达科他”级多出了一万多吨。
显然，“南达科他”级算不上完美的快速战列舰。
与“俾斯麦”级相比，“南达科他”级的主要优势体现在火力上，而在防护上，两者的差距并不明显。主要就是，“南达科他”级的装甲防护设计更加合理，特别是主装甲带采用了外倾安装方式，防护效果要比垂直安装的高出百分之十左右，而“俾斯麦”级得益于更大的排水量，主装甲带要比“南达科他”级厚得多，基本上抵消了外�
