比肩而立 完结+番外-第28部分
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“是啊，其他车队……比如说前年的马库斯，霍普和比特内斗，哇，在日本铃鹿撞车双退，震撼到我现在想起‘内斗’这个词，就会呈现那个撞车的画面。”
“05年克罗尔车队也是撞车双退，就在摩纳哥的一号弯。当赛车手难以平静的时候，很容易把一级方程式赛车开成鱼雷。”
说话间，霍普三个记时段刷紫，重得第一。
镜头一转，就是两台蓝色赛车从维修站出发，驶向赛道的画面。
“现在距离比赛结束还有一分钟，陶利能拿下杆位吗？”喜欢陶利的解说员甲难免有些紧张，说话声音都跟在帮陶利推车一样吃力，“第一个记时段……刷紫！很好！保持住！第二个记时段……刷绿，唉，也还好，个人最快成绩，比霍普慢个点一。第三个记时段……刷紫！！！”
蓝色赛车一前一后从蔚蓝的海边掠过，屏幕上显示出陶利这一次的总圈速，比霍普快了0。03秒。
屏幕上显示的Q3比赛时间已经归零，比赛结束了。
“不容易啊啊啊啊。”解说员甲兴奋地说，“陶利人生第一个杆位！花掉了三套胎拿下的第一名！在极难超车的摩纳哥，拿到杆位就极有可能是冠军啊！职业生涯高光时刻，竟然发生在他生日的这一天！”
此时，流星无线电被播出。
彼得热情地恭喜陶利：“你拿下了杆位！0。03秒的优势！现在你是摩纳哥历史最快圈速得主！”
镜头下切至17号赛车身上，坐驾驶舱的陶利带着头盔，什么表情看不到，但从无线电中传出的声音也是十分兴奋的：“哈哈哈哈！天啊！我都不知道自己怎么做到的，但这是我送给自己最好的生日礼物了……”
话音刚落，后面的蓝色赛车疾速冲来，超过17号赛车的同时，17号赛车的右侧后悬挂被狠拽了下来！
解说员惊叫起来：“我的天！这个地方可不好修！”
17号赛车在赛道上滑了下，很快被控制住了，在镜头俯拍下，17号赛车驶向维修区，速度已大为减弱。
无线电被播出，陶利声音里憋着火：“我的车怎么样了！”
彼得反问：“你没事吧？”
陶利重复逼问：“我的车怎么样了！！”
说话间，17号赛车跟着蓝色赛车身后进入维修区。
彼得讪讪地不敢说实话：“到了我们立刻查看，别担心。”
两台蓝色赛车一前一后进入P房，两个赛车手从座舱里出来，陶利摘掉头盔，一边拽防火头套一边走向自己的车屁股，当看到掉落的是极难维修的悬挂，头发湿透的他直接扔了头盔往里奥冲去。
劝架的工作人员立刻围上去，流星P房乱作一团。
“里奥坏的鼻锥十秒钟就能更换完毕，陶利的悬挂……”解说员乙叹气，“我希望陶利的悬挂及时被修好，霍普的冠军并不需要这样的运气加持。”
“很快他们的赛车便要被封存，明天下午才会开封，正赛暖胎圈前流星修不好陶利的车，陶利就不能从第一发车位发车。留给他的，要么是退赛，要么是从维修区发车。”解说员甲颇为伤感， “从维修区发车意味着陶利要目送前十九位同行开走了，才能启动自己的赛车……”
第53章
“唉，摩纳哥的赛道实在太窄了，尤其是他们出事的那个弯道，才八米宽，事故极易发生，因为容错率太低了。两台赛车同时过弯，只要后车一个失误，就能毁掉两台车。”解说员乙客观地评价完，摩纳哥排位赛也接近尾声，镜头摇向暂无一人的领奖台，把流星P房乱局遮盖过去。
·
此时的流星P房，里奥比陶利冷静多了，他理直气壮地说：“这次失误你也有责任，你该更贴近护栏，为我留出充足空间的。”
陶利听得火大：“毁了我的车你还有理由！比赛结束了！直道给你留了位置你不超，弯道你超个屁！****！”
菲尔曼、车队经理、彼得三个人拦着一个陶利，都险些拦不住。一旁的蛋糕在混乱中被撞倒，奶油糊了一地。
“你的意思是我故意撞你？请你不要侮辱我！大不了你明天开我的车！”
每个人的座舱舒适配置都不同，陶利和里奥身型并不相似，改要时间，适应也要时间，里奥说要让出自己的车，在陶利听来不过是一句风凉话，他额头青筋暴起，真的恨不得推开这些碍眼的人，狠狠给里奥一拳。
眼看场面要控不住，菲尔曼赶紧叫多几个技师过来帮忙。
“别打架别打架，万一被禁赛一场就完了。”
“他把我悬挂撞坏了，跟禁我赛有什么区别！”
陶月担心这些外国人伤到自己弟弟，可又挤不进人群，在外头着急地等待。
菲尔曼从混乱人群中脱身，烦躁地自言自语道：“关键时刻贝卢斯科尼去哪儿了？陶利就怕他！”
就在这时，P房内响起贝卢斯科尼拔高的沉稳嗓音：“这悬挂还有救。”
困兽一般的陶利像是被按了暂停键，红着眼睛怔怔地回头。
菲尔曼趁机和车队经理对上眼神，让其将里奥带走。
陶利注意力已不在里奥身上，旋身朝自己的车走去。
他的赛车不知何时被平行抬高，贝卢斯科尼显然刚检查完，一边说坏的零件名字，一边换新白色棉纱手套，那高大的身型在陶利看来就是一座坚不可摧的山，那平稳笃定的语气让陶利觉得自己明天还有救。
“你很快控制住赛车，没有造成二次撞击，坏得不算彻底，明天从维修区发车吧。”
两个技师找来贝卢斯科尼要的零件，他们边讨论边工作。
陶利在一旁盯着，喘着气，胸膛起伏不定，看着很累的样子。
陶月过来安慰陶利，让他先回去休息，但陶利离不开自己的车。
高速轮枪声中，贝卢斯科尼身上弄得一身脏，头发也有些许凌乱，他也没怎么看陶利，就冷声说：“陶利，我背包里有喝的，去拿。”
陶利以为贝卢斯科尼想喝，去找贝卢斯科尼的背包，找到了，拉开拉链，发现里头只有一罐旺仔，他愣了愣，慢吞吞地拿出来，揣在手里。
他头一次没喝，就满足了。
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此时的里奥被带到休息楼，正接受内部盘问。
“我不是傻子，我难道不知道撞掉车队的希望，我的席位就彻底没戏了吗？”里奥手肘撑桌，双手捂脸，懊恼地说，“我比陶利更不希望发生这种事。”
菲尔曼朝车队经理投去询问的眼神。
车队经理有一说一：“那个弯确实出过很多事故，赛道介绍的精彩瞬间就是某一年的撞车画面。”
里奥放松了些，靠坐着椅背。
“这次撞车赛事方肯定也会调查。”里奥难过地说，“我极有可能受罚，这对我本人也极其不利的。”
菲尔曼点点头，真诚地说：“唉，意外也没办法。不过相信你也非常明白……莫德很快要来流星了，至于你……你自己有什么打算？可以跟我提，不过分都能满足的，我还是希望你能在Ｆ1越走越好。”
里奥眼神游移了会儿，才说：“经纪人已经帮我找到新的车队了，如果可以的话，我希望我们的合同能在德国站前结束。”
“是哪家？”
“克罗尔车队，顶替克里斯蒂。”
“噢，好的，具体情况我完全了解了。”菲尔曼微笑着说，“三个工作日内会回复你的，你先回去休息吧。”
里奥走后，车队经理说：“我也感觉里奥真不是故意的，可能确实对陶利情绪比较大，在需要高度集中的赛车过程中，出现了一点失误。今天这情况已经比前年的马库斯好看很多了。”
菲尔曼没应话，等和贝卢斯科尼独处，他立刻发牢骚：“我们跟克罗尔车队有仇吗？为什么要让里奥来撞陶利啊？”
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此时的赛后采访，菲斯科也提到了克罗尔车队。
“克罗尔车队吗？”
面对记者的提问，菲斯科说：“是的，我有听里奥说，克罗尔车队在与他的经纪人洽谈。我觉得是一件非常好的事。”
“何以见得？”
“流星的车是不错，但里奥在里面受了太多的委屈了。”菲斯科有些生气地说，“我和他都是法国人，所以私下我们聊得很多……陶利明明是二号车手，换胎工临时顶上来，但车队资源却全部在他身上。最显而易见的是，贝卢斯科尼做过他的赛事工程师，对吧？正常得是一号车手才有的待遇啊。”
“你认为里奥是比陶利优秀的？”
“当然，陶利在贝卢斯科尼的教导下确实有几场不错，但他不稳定，也控制不住自己的情绪。你看他，完全不能包容队友的失误，在P房就想打人……他实在……反正我觉得陶利的奖杯都该刻上贝卢斯科尼的名字。”菲斯科叹气道，“里奥如果得到贝卢斯科尼的指导，我相信拿冠军已经拿到手软了。”
记者还想再问，菲斯科说：“我不能说再多了，其实我自己拿不拿奖不要紧，赛场上多一些真材实料、能和我轮对轮比拼的车手，才是我真的想看到的。就这样。”
菲斯科说罢，转身离开，十五分钟后，上了自己经纪人的车。
“你收买里奥有什么用啊，他最多就只能撞一场。”菲斯科非常不高兴地说，“你该收买个技师，或者加油工，每场比赛给陶利多加几升油。”
在Ｆ1，越重的车速度越慢。
“每场比赛车都要过秤的，”经纪人一边开车一边回应，“次数多了，流星肯定要怀疑的。用内斗的幌子给我们遮一遮就差不多了，反正我们和威尔逊的合同，这一站结束后就必须有续不续约的结果。”
菲斯科被说服了：“好吧，我们也不用一直跟一个换胎工过不去，掉价。”
“现在我就担心流星给陶利修好了车。”
“后悬挂可没那么容易，陶利最幸运的情况，就是维修区发车了。”菲斯科懒洋洋地看着窗外的海景，“但他肯定也废，蒙特卡洛可是Ｆ1最难超车的赛道……”
·
第二天正赛前的例行检查，陶利的赛车还没修好，果不其然被要求维修区发车。
而里奥赛车的鼻锥早就换好，原该是第三发车位，因陶利这个杆位维修区发车，他顺延到第二发车位。赛事方的撞车判罚还没下来。
陶利火冒三丈。
彼得劝陶利：“里奥的事，高层还在查，肯定会给我们满意结果。”
陶利没搭话，贝卢斯科尼一直在处理他的后悬挂，查是菲尔曼在查，这些他都很清楚。以菲尔曼的性子，只要里奥还能为流星带来积分，他就不会禁止里奥比赛。
“而且……我们要不要考虑退赛？在摩纳哥维修区发车，我们不如退赛，好好准备下一站。”
陶利拿着头盔不肯走，梗着脖子说：“车好了我就要上！”
彼得欲言又止，毕竟里奥排第二，极有可能要套圈，要是套到陶利的时候，陶利以牙还牙撞回去，可就不好了！
等到暖胎圈时，流星终于帮陶利搞定赛车，彼得一边给陶利拿东西，一边劝：“这一站我们什么目标都没有，安安全全把车开回来就行了，好吗？车队还给你准备了生日宴会。”
然而彼得的目标还是定得太高了，正赛开始后的第一个右弯，倒数第四、第五的两台赛车在这里相撞，后续的赛车全都被波及。
赛事方回放时用了最末位陶利的车载视角，大块赛车碎片朝驾驶舱砸来，陶利急转方向盘，避开的同时，也毁了赛车前方的鼻锥。
彼得在无线电中询问陶利是否安全。
陶利气都没喘：“没事，给我备个鼻锥。”
这一场撞车，有五台车受损，陶利和倒数第二的克里斯蒂程度最轻，回到维修区更换部件。
其他三台车直接退赛，因碎片太多，三台停摆的车也需要被搬走，安全车出来带跑，所有赛车降速。
解说员甲说：“蒙特卡洛是街道改造的，很窄，缓冲区很少，失误就撞车的事件太多了。”
“这条赛道的撞车次数是所有Ｆ1赛道之最，每年平均折损六台车，难度系数实在太高了，所以很多赛车手都以征服这条赛道为荣。”
此时安全车顶灯熄灭，黄旗消失，摩纳哥“碰碰车”大赛再一次开始。
第54章
一圈后，车手们开始蠢蠢欲动，第三的菲斯科刷出最快圈速，尝试追近第二的里奥，但几圈过去了，就是超不掉。
威尔逊的无线电被播出，菲斯科同自己的赛事工程师解释：“这里就是易守难攻……”
解说员乙刚附和一句：“是的，蒙特卡洛很难超车——”
赛事方便回放了中后段车流，蓝色赛车连过两车的精彩片段。
“哇。”两个解说员都有些惊叹。
解说员甲忍不住开始赞美：“陶利在这条赛道游刃有余啊，菲斯科超不掉里奥，他却能连过两台车。”
解说员乙反驳道：“陶利是超得很漂亮，但被超的是两台慢车，和开着火星车的里奥不在一个层级。”
“……好吧。”解说员甲说，“这些都不重要，我希望陶利今天能拿到积分，一分也好。”
接着，镜头摇向观众席，解说员甲、乙介绍镜头里出现的观赛名人。
第二十八圈，事故又生！
这一次是第八位的比特自己失误上墙，顺便带走身后的第九位赛车，赛事方用的回放，是彼时第十位陶利的车载视角。
第二次回放，用的飞机航拍视角，蓝色的赛车于碎片雨中穿行而过，毅然决然的行车方式帅得可以做流星的新宣传片。
“陶利是今天的战地记者啊，顶着满头灰给大家带来最全面的撞车记录。”解说员乙调侃完，又忍不住说，“流星这个蓝色真的很好看啊，听说当初这个蓝色涂装，他们也改了上百版。”
回到实时，陶利这台蓝色赛车轧到碎片，右轮开始爆胎，在赛道上的路线走得十分“妖娆”。
好在安全车又出来了，全员降速，不允许超车，蓝色赛车只要能安全回到维修站，就不会丢失位置。
解说员甲盯着陶利进了维修站，才高兴地说：“好了，陶利今天的积分妥了，本来我都担心他进不了前十，现在是第八位！我满足了，接下来安全完赛就行了！”
后来，两�
