皇宋锦绣-第436部分
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赵信所知道的关于经纬度的东西，并不是很多的，好在记起来一些固定的经纬度坐标，虽然说这个时代，经度的坐标已经改变了，坐标的位置可以不一样，可是距离的差是一样。
赵信派出了庞大的人员，把一些重要的港口，重要的城市，还有其他的一些要点都给测量了一遍，甚至，因为自驾游的关系，他也去过几个风景名胜，这些虽然无法作为第一手的数据，却可以进行参考。
这个时代的度量衡，远远无法达到精确测量的实力，很多距离之类的，都是通过估算出来的，而不是用卫星的激光测距测量出来。两者参考起来，再加上角度的差别，最终，计算出经纬度之间的距离。
实际上，赵信还知道一个数据，那就是经度线之间一度大概是111公里，而赤道上面几维度也是111公里，不过伴随着纬度线的上升，他的距离会逐步的缩短。
这个实际上，是一个球体上面的函数，赵信本身在高中以下的知识，都相当扎实，这个或许是超纲一点的，却可以通过一些东西减小，这个有不是计算球面的全部数据，而只是一个边长问题的，有一个固定点，还有固定的边长，真的不行了，找一个球来测量，对于宋朝出色的手工者来说，用纯手工雕琢出来一个混元一体的球，也不是什么困难。
在北宋这个时代，推导出一些球体的公式，这不是一个容易的事情，特别是在现有的数据都不算很全的情况下，就算是赵信，也废了不少的脑细胞的。
赵信不会全部精确，对于后世的激光测距地图来说，对于某些东西的精确度，几乎精确到了厘米和毫米，那是在科技领先的前提下。
可是真的需要那么精确的地图么，城市的地图来说，对于普通人来说，一个大概就好了，不说是精确到厘米，或者是分米，就算是误差在十几二十米，就会让人找错方向么，人可以四处的看的。
海图很重要，一个精确的海图，可以帮助大海上面航行的船只，快速的达到目的地，不至于迷失方向，这个误差，并没有想象的那么小。
大海上面航行，瞭望手，是一个必不可少的岗位，在高高的桅杆上，会专门的设定一个瞭望的地方，甚至有些大船，会设定好几个。
这个瞭望，是为了保证船的航行安全，也是为了更早的发现一些危险或者是岛屿。
人的视力是有限，哪怕是在白天，按照地球是圆的标准，一个1。2米的高度的人，最多也就是两三公里，可是伴随着高度的增加，可以看到的范围，就会极具的增加的。
在白天的时间，在大海上，没有遮挡的前提下，视野非常的远，一般眼力好的瞭望手，最少可以看到10公里之外大型物体，比如说，同等大小的船只，如果添加了望远镜的前提下，会看的更远。
海船使用的高桅杆，不但增加了帆的面积的，只要力学平衡，重心放低，就不会因为桅杆过高而适航性不强，可是更高的桅杆，带来的却是更远的瞭望距离。
一些出色的望远镜，甚至可以看到20，甚至30公里以外，这就大大的增加了海图的容错率。
不说更远，单纯10公里，已经让误差可以的大到一定的程度，哪怕是手动的测量，以现在的度量衡，只要保持一定的准确度，都不可能误差超过10公里，就算是1里，已经是非常庞大的误差了。
放在海上，那就更少了，因为没有什么遮挡，也没有什么绕路之类，只要找到一个合适的测量方法，是可以让误差减少到一定程度。
目前，赵信使用的公式，未必是的经纬度，最合适的使用公式，对于球面上，两点之前距离和角度的测定，也不是很精确的，这个测量的误差，是可以控制的，只有在单独测定某一个长距离的时候，这个误差才会积累到无法承受。
可是经纬度，最低的单位是度，甚至可以达到秒，也就是度的十分之一，不说秒，就算是一度之间误差，充其量也就是的三五公里的样子，只要做一些布置，就可以让海图使用起来，达到完美的结果。
这个布置有很多，比如说，在港口设立灯塔，在白天，巨大的灯塔，就是一个巨大的参照物，到了晚上，灯塔的光明，会在黑夜里面，指引航船的道路，甚至一些独特的标记和灯光，还会告诉航船，这里到底是哪一个港口。
这些本来是赵信忽视的东西，现在却因为海图而想起来，说白了，有时候，看起来完全没有用处的东西，实际上，是成百年，甚至是上千年的时间之中，逐步累积出来的，古人不懂得科学，却懂得的，某一种东西，或者是某一个解决方案的正确与否，这些东西的实用性都非常的强。
总之，航海来说，海图并不是全部，没有一个完善的港口，没有一个系统的布置，单纯一个海图，也无法方便快捷航行。
港口的兴建，特别是灯塔，已经开始建设了，定海军的不同位置，就有4座最少40米高的灯塔的，这些灯塔不同于的棱堡，不用考虑防御度的问题，甚至不用建设的非常的庞大，但是有一点，是怎么高怎么来，怎么醒目怎么的来。
跟棱堡，必须考虑到周围的环境，没有遮挡，没有隐身不一样，灯塔首要任务就是高，就是引人注目。
丁海军目前选择的灯塔，主要是在海边，位置最高的地方，丁海军是岩石岛，所以在港口一侧的地方，还是有一些高一点小山，选择一个视野最好，距离港口最近的，一个170米左右高的山峰，建筑了一个净高70米高的灯塔。
在棱堡最高也就是20多米的时候，70米有些太高了，可是在北宋，甚至更早的汉唐时期，在佛教传入到中国之后，塔已经出现了，最高木塔就有接近70米，纯粹砖石结构的塔，甚至有超过80米。
原因很简单，塔的结构狭窄，最窄的塔，内部只是容纳一个人上下，在结构之中，狭窄的结构，强度最高，哪怕是用砖石铺设，哪怕没有水泥这样的粘合剂，也可以修建的相当的高。
现在北宋有了水泥，有了钢筋，在兴建这样类似塔型的建筑物，70米只是一个不算太高的数字。
没必要建设的太高了，又不是修建电视塔，独特形状的塔，在150米高的地方，已经相当引人注目了，用望远镜的话，可能在三四十公里之外，都可以清楚的看到，没有必要修建的太高，太高的话，已经超过了光学望远镜的极限了。
类似的布置，未来，在北宋各个港口，也会如此布置，这是必不可少的布置，可以让未来的远洋航行容错率更高。
赵信身为定海军节度使，地位算是很高了，这几乎是跟各路的转运使，是一个地位的，可是他的身份，是对丁海军，没有对那些港口的管辖权，不过赵信又不是要控制他们，更不是为了的某种不可告人的目的，只是为了方便航海而已。
只要定海军出钱，兴建适合港口的一些辅助性的建筑，定海军给钱又不享受管辖权，这些还有人不愿意么？
兴建需要时间，丁海军必须慢慢的让这个灯塔证明作用，暂时只能够在影响力足够大的地方实行，完善也需要时间，计划已经颁布下去了，钱也基本到位了的，不过要完成修建，没有个几年的时间，是没有办法的，
暂时而言，对于港口还有海边的标志建筑，进行的完善，这样的话，即便没有灯塔，通过这些已经记录下来的标志性建筑物，也可以进行海图的绘制和航海。
定海军的行动力，是非常的强大的，在开始测量经纬度之后，很快的，附近的一些坐标，就反馈回来了，比如说，海州，还有周边延伸的一些港口，还有跟定海军较为近的那些港口。
哪怕这些坐标并不精确，赵信也会根据已经的出来的一些公式和数据，对周围进行测量，起码保证，出去海试的船只，不会迷失方向，可以方便更大范围航海测试。
连云港这里的经纬度，维度需要重新测量，按照赵信前世所了解，肯定比北回归线更北，可是具体多远，就没有一个精确的数字了，感觉应该是在三四十度样子。
如果不着急的话，可以慢慢来，赵信所记录的两个纬度线，分别是赤道的零度线，还有北回归线的23。5度线。
然后通过相对的距离和位置，一步步的把固定的经纬线指标给测定出来，那时候得到的数据，就是较为精确。
现在，只是一个大略的数据，在赵信的感觉之中，是30度到40度之间，在30到40之间，赵信选择了一个35。
看起来，有些仓促，也有些误差较大，可是他目前不是为了远洋航行，也不是为了寻找新大陆的，只是为了测定一个坐标的原点的。
六分仪的作用，不过是根据两点之前，太阳光线的角度不同，然后设定，甚至两个相对的点，哪怕把的这个点，经纬度都设定为零度，然后得到的相对坐标的，他们之间的距离测算，也不会出现多少问题的，只要经度和维度，每一个度之间的距离出来，就可以了。
第五百三十二章 走向深蓝
这种做法听起来有些不靠谱，怎么说，海图都可以随便的认定的，那不是可以胡乱的划，可实际上，还真的是这样，只要距离设定了之后，整个误差都不会太大，除非整个海图扩展到了一个相当的程度，比如说世界地图。（全本小说网，https：//。）
哪怕赵信再怎么的有自信，也认为，不长的时间之后，他几乎肯定，可以纵横七海，开辟一系列的新大陆，甚至是环球航行。
在麦哲伦的时代，他们的船也好，测量仪器，都不如发展起来的丁海军，他们都能够环球旅行，凭借的就是冒险家的精神。
赵信，对于整个世界的轮廓，非常的清楚，或许无法画出一个地图，可是基本的地形图还是可以的，比如说，北美大陆的样子，南美大陆的样子，非洲大陆的样子，有了这个，再加上较为精确的测量方法，如果还不能超过麦哲伦，那才是开玩笑了。
实际上，未来，丁海军所要做的，首先确定丁海军所在的坐标位置，以这个坐标为中心拓展，在赵信弄出来的轮廓之中，填充确定的坐标。
现在设定这个坐标，可以说非常不精确，甚至对于未来而言的，嵌入到未来的世界地图，会造成巨大的麻烦，可是单纯以丁海军为坐标核心点的这个海图来说，却是非常适用。
如果可以的话，赵信当然也想要一步到位，一次性让海图都给精确掉，他测定赤道，北回归线，甚至未来，雷州半岛，台湾海峡，还有最东边黑龙江主航道和漠河，都是为了进一步的精确这个经纬线坐标，可是在此之前，一个可以使用的航海的海图，还是必不可少的。
原因很简单，赵信也了解过了这个时代的海运，跟他猜想的一样，这个航海时代，基本上，是在靠近岸边行进，最多不超过十几二十里。
一些有经验的船长和水手，在这一条航道之上，已经来回跑了好多趟了，对于一些标志性的建筑，还有海湾的特别地方，都比较熟悉，几乎是一边参照一边走，稍稍有些不行，立刻到岸边，找背风的地方锚泊。
这样的方法很安全，可是效率不高，在一些海岸情况比较复杂的地方，还容易遇到海盗的，可是对于航海巨大的收益来说，还是可以接受的。
赵信从来要的都不是这个，他要的是一个真正能够深入深蓝舰队，所以从第一时间，就对船要求的非常的高。
这样的话，这个坐标就必不可少，这些坐标的确定之后，对于定海军未来造船，也非常有好处。
为了避免迷航和安全，定海军之前的海试，最多不超过定海军50里，一旦超过了就会迅速的转向回归，这样的话，不容易迷航，定海军高高的山峰，还有庞大的岛屿，本就是最好的参照物的，只要方向不出现大的差别，就不会出问题。
可是这样一来，太过靠近定海军和大陆了，反倒不容易测试出海船的性能。
靠近岛屿或者大陆的海洋，跟真正的深海，这并不是一样的，现在，丁海军不过是开启了那些子项目的测试，最大只有一千多石的海船，他们更多的还是旧时代的海船，远近问题不大。
可是现在在船坞之中，正在逐步建造和成型的船只的，他们是真正的远洋帆船，这个帆船，寄托着赵信对于海洋的野望，这样的一个船只，哪怕是在海试的时候，也不可能只在海岛附近测试。
赵信是知道深浅的，不可能还没有熟悉的新船，就让他们深入到海洋，比如说，跑到日本附近的，那些深达2000米以上的海沟去测试的，深入到海洋深处，可能遭遇意外也会增大，万一遇到了一个热带风暴，那不是这些不熟悉的水手，所能够应对的。
不可能让他们太过深入海洋，可是的深入个200公里左右，在第一岛链的位置结束，也就是的，从日本的岛到台湾的这一个岛屿带的，进行活动，还是可以的。
这个距离，别看很简单，在北宋，海船最远连上万里之外的印度，阿拉伯都去过，可是深入到大陆200公里以上，那是从来都没有到过的，否则的话，以整个中国人的活动能力，怎么可能不发现大洋洲。
从东南亚到澳大利亚的，中间只是隔着一个不足61万平方公里的帝汶海，也就是说，宽度也就是408公里左右。
可惜，就是这么一个深海，隔绝了宋人前进的道路，沿着岛屿和大陆，跨越个几十公里，或者是百十公里的，都没有多大的问题，可是一旦超过了200公里，那就是一个天险，这一点，在元蒙远征日本，遭遇到神风，全军覆没之后，再也没有出现了。
第一岛链，这个在21世纪，成为了禁锢中国发展的链条，让中国花费了几十年，都无法突破岛链，在这个时代，只是一片蛮荒之地，或许在一些较大的岛屿上面，有些人，却都是一些土人，他们根本无力抵挡来自北宋的精锐部队，更别说划时代的海船舰队。
现
