军工霸业-第358部分
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晨他们的价格合适的话，那么这个飞机的发动机技术也不是不能出售，只不过比较昂贵罢了。不仅发动机，飞机的其他技术资料和相应的生产设备也是十分昂贵，甚至比麦道公司的价格高出了一倍。虽然目前谈判还在继续，价格也将会进一步降低，但是总体上价格还是也比麦道公司的报价要高很多。而且在飞机机型上面，江晨也更加倾向于这个‘小鸟直升飞机’。因为这款飞机的用途比较广，可发展性比较强，适合军民两用。所以江晨决定还是先和麦道进行谈判，如果谈下来的话，优先选择他们，如果最后谈不拢在选择贝尔公司的方案。
当然了，这个项目也是在两国合作的一揽子众多合作项目中比较重要的合作项目。首先他重要因为它是两家民营企业之间的合作，而且合作的数目也比较大。虽然这个时期我们和老美的关系比较密切，但是老美害我之心却从来不死，他们也想极力的将我们改造成和他们一样。而江晨他们的这家民营企业，自然就被他们当做了一个突破口了。而另一个原因呢则是目前两国的贸易处在极大不平等，老美花大价钱从我们国家购买了大量的原材料和初级工业产品。可是我们国家呢，因为外汇的珍贵，从老美购买的东西十分的有限，而这个项目也是近年来我们向老美进口项目中数额比较大的几个之一了。所以老美也想极力促从这个项目的达成，来减低一下他们与我们贸易中日益增长的贸易逆差。
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第七百四十八章 固定翼飞机项目谈判的艰难
而在轻型固定翼飞机方面的谈判，其实很艰难。湾流公司虽然不是什么多大的大公司，但是人家的谱绝对是最大的。首先人家跟你谈判要先看一下你的资质，如果你达不到人家的要求的话，那么人家是不会跟你合作的。而江晨他们之所以够这个资格，一方面是两国现在的紧密关系，而另一个呢就是江晨他们是一家还算比较大的公司。尤其是在他们调查到的一份调查文件上显示，江晨他们是目前他们国内最大的汽车生产商，占国内的整个汽车市场份额的百分之六十以上。而且这个汽车也在积极在国外推广之中，目前在东南亚，西亚，非洲，南美都有比较大的市场份额。目前正在积极进入澳洲欧洲和北美市场，目前澳洲市场已经获准进入了，而欧洲市场正在谈判之中。至于北美已经到了最后阶段，从目前的情况来看问题不大。那么这么一家公司，绝对是优质客户。
一看这么有钱的金主，湾流公司一下子热情起来了，热情起来向胖子他们推广这个公务机了。甚至还以考察的名义把胖子一行叫去他们最新研制的还没有投入市场的‘湾流4’型公务机上亲自体验了一把。对此胖子他们自然是很喜欢，这群从来没有见过的土包子在乘坐过公务机后，一个个都是十分的满意。甚至，胖子也在几次电话中向江晨提出这个经常出国是不是也买一架公务机啊。对此江晨是一顿收拾，直骂他败家，还没有学会走呢，你学会飞了。再说等未来咱们自己造飞机了，还怕没有飞机坐吗。这一顿后，胖子立即又乖乖的开始谈判之中。
当然和湾流公司的谈判，江晨他们计划着不可能从他们那里能引进先进机型，像这个湾流三和还没有投入生产的湾流四是不可能弄到手的，湾流公司不会这么傻的，给自己培养一个竞争对手。而且这样先进机型的技术也都不是那么便宜的，按照江晨他们现在的能力买起来也是十分困难的。所以江晨他们计划瞄准的是湾流二，这款飞机有几款的变形机，虽然航程不如湾流三，但是在其他性能上面还是十分接近了。不过这款飞机在八十年代初已经停产，对于湾流公司来说，它已经落后了，但是对于江晨他们来说绝对是一个宝贝。那么这么一个机型的技术，湾流公司应该能给的吧，可是当胖子他们提出意向后，湾流公司却摇头拒绝了胖子他们。原来在1973年，阿伦？e。保尔森以200万美金从格鲁曼公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划，湾流公司才正式诞生。随后湾流公司先后研制生产了“湾流”iii、iv、v型公务机，也从而慢慢发展成后世全球公务机上的翘楚。
七三年的两百万美金可是很值钱的，相当于现在的差不多两个亿美金了。但是在八十年代还没有这么离谱，而湾流公司的实力和名头还没有后世那么出众。这也是江晨为什么想要和它接触的原因，如果是后世的那个湾流公司，以江晨现在的实力是绝对不敢碰的。话说回来，湾流公司的代表拒绝了胖子他们，其原因居然是在在七三年买下湾流公司以后，进行一次大的变动，所以之前的资料都已经在变动中遗失。而重新整理出来的资料在这个机型停产以后已经全部封存了，在这个年代所有的资料全部都是纸质的，还没有进行电子存档。可是说来也巧了，而存储它的仓库居然在去年夏天的一次大飓风中，因为被洪水淹没。（湾流公司的总部位于老美的西南部，靠近加勒比海，也是飓风，我们称作台风最常袭扰的地方。）虽然事后经过抢救，但是被大量污水泡过的文件已经残损难辨。虽然最后进来全力进行修复，但是至今还是有相当一部分的技术资料被损毁。所以现在湾流公司现在是没法卖给江晨他们湾流2的技术资料的，除非江晨他们从别处买一架湾流二回去测绘仿制。
对此，江晨他们自然是不愿意，要是仿制的话，还需要向你们买资料吗。不过江晨他们也得到一个零他们高兴的好消息，那就是他们愿意将湾流三的资料和一条生产线卖给江晨他们。而且价格虽然比较高，但是没有高的太离谱，大概加上资料和生产线，湾流公司的报价是两千万美金。当然了，这个还可以谈判，价格也会进一步的降低的。对于这个好消息，可以说让江晨欣喜不已，因为湾流三可是真正意义上面的远程现代化飞机，它比湾流二要多百分之二十三的的油料，燃油的效率提升了百分之十八。那么这么一来，它的航程自然是大幅度的提升将达到六千公里，可以说这样的航程，全世界大部分地区都可以飞到了。这么一款飞机的资料如果出售给江晨他们的话，将会大幅度的提升江晨他们对于国际上先进飞机的了解和掌握，为公司航空技术的发展奠定牢固的基础。
不过，人家也不会这么白白的便宜江晨他们呢。人家也提出来了一些要求，比如这个重要的零部件要采购湾流公司的产品。而且在销售方面也有很多的限制，比如绝对不能将江晨他们生产出来的飞机卖到北美。如果北美客户向他们咨询购买的话，他们有责任向客户推荐湾流公司的产品。还有在多少年内不能进入欧洲，澳洲等重要市场等等。还有一个领江晨他们头疼的条款，那就是必须要购买一架湾流公司生产湾流三型飞机，以做为江晨他们生产时候的参考。当然了，他们是这么说的，可是江晨他们会信吗，当然不会信了，这个不过是他们的赚钱手段罢了。本来江晨他们想着这一架飞机如果价格合适也可以接受，可是没想到人家给的报价却让江晨他们惊目结舌。就这么一架飞机居然要一千两百万美金，相当于后世一个多亿了（美金在这个时期还是很坚挺的）。这可江晨他们为了难，虽然江晨他们赚了不少钱，但是在外汇方面却十分有限。要说够也能够，但是这些外汇，江晨他们想要动的话可说很艰难的，因为他们公司可是被指定为外汇的重点保障单位。要知道在这个时期，上面对外汇可是相当的重视的，甚至还下了规定，超过五万美金，就必须要找上面写条子，不然谁都不能乱用的（真事）。那么江晨他们要动用这么多外汇资金，显然是十分困难的，尽管这些都是他们赚的钱。
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第七百四十九章 航空发展的近中远计划
说完湾流这边的情况了，下面就该说说其他的方面沟通谈判的大致情况。毕竟这是做生意谈判，也不能只靠一家不是嘛，一方面存在风险，而另一方面咱们不是有句俗话吗，叫做货比三家，价比三家嘛。
其实和湾流占据世界上公务机市场的还有两家公司，一家是位于加纳大的庞巴迪宇航公司，而另一家则是位于吧西的吧西航空工业公司。这两家公司都十分的厉害，分别是全球第三，第四大商业飞机制造商。当然了第一则是空客和波音了，而湾流公司根本算不上。胖子他们分别和这两家公司进行了接触。庞巴迪宇航公司的态度不错，和胖子他们还在继续进行谈判。可是这个吧西航空工业公司呢，就有些不理想了。首先人家是不愿意和江晨他们进行接触，一个认为江晨他们实力不够。而另一个则认为这个航空公司合作应该是国与国之间的谈判，像江晨他们这样的公司剧不要掺和了。对于胖子他们反馈回来的消息，江晨是又好气，又好笑。好气的是还没怎么着呢，谱很大，气的当然是对方目中无人，态度傲慢了。对此江晨当机立断，决定不再和这个吧西航空工业公司接触了，集中精力和庞巴迪宇航公司接触，争取早日在两家公司中做出选择。
当然了，不管是湾流公司还是巴迪宇航公司，他们的都是中型公务机，而且装备的都是涡扇发动机，江晨他们要生产的话，就必须要进行招标，有国外提供相应的发动机，还有其他一些核心的零部件然后在进行组织。而江晨他们想要掌握并且完全自主生产的话，这这需要相当一段时间，一两年之内是看不到成果的，五年能够初看成效，十年左右才是差不多才是有一个初步的成果。虽然研制周期这么长，但是还是得进行，不然永远停滞不前，也成功不了啊。所以这也就是江晨为什么现在咬咬牙要开始的一个原因了，虽然现在江晨他们的能力有限，进行起来相对比较困难，但是再困难还是得进行，先苦后甜嘛，总会有出成果的那一天。
当然了，有中长期规划，自然也有近期目标了。江晨他们的近期目标有两个，一个是采用传统的活塞发动机作为动力的轻型固定翼飞机。这种飞机结构简单，价格便宜，很适合中产阶级家庭的购买使用。到了后世，在国外像一些澳洲或者北美，南美一下传统的农牧业地区，都是已经大范围的使用这种轻型固定翼飞机代步或者是工作了。要知道在这些领土面积比较大，人口比较少的国家，除了几个大的主要城市外，其他的都是地广人稀地区，而一些农场主牧场主或者一部分民众散布在内。这些人如果想要道大城市的话就必须要开长时间的汽车，有时候是一两天甚至是三四天才能到达。那么这样一来，这种结构简单，易于操作，方便保养，价格便宜的轻型固定翼飞机自然是进入大家选择的视野，并且逐渐发展壮大。可以说在这些地区，拥有一架飞机就像后世我们拥有一辆汽车这么容易普遍。而江晨记得，这个轻型固定翼飞机普及就是在八十年代中后期到九十年代初。所以对江晨他们来说，这个事情发展这种轻型固定翼飞机则是十分适合的，江晨自然是不想错过这个契机。
而另一种则是双发采取涡浆发动机的中轻型固定翼飞机，相比之前的活塞发动机，涡浆发动机它的效率更高，这就意味这它的速度更快，载重更高。装备这种发动机的中轻型固定翼飞机比涡浆飞机飞的更高更远，运载重量也得到了很大提升。所以这类飞机，它就比较适合一些稍远距离飞行任务了，比如在大洋深处的岛屿之间交通，比如人烟稀少地区的航空交通，在比如用于一些物资运输，抢险救灾，巡逻警戒等方面的工作。而且像这类飞机，非常适合现在日益发展的航空物流快件工作。因为它的速度比较快，运费相对比较便宜，绝对是这种急件运输的绝佳选择。
而另一个选择呢则是涡浆发动机，它相比于涡扇喷气式发动机呢，它相对来说技术比较简单，更容易研制攻克掌握。所以这个涡浆发动机以及搭载它的机型将是江晨他们重点研制的项目之一。如果前面的装备涡扇式发动机的公务机是江晨他们中长期发展计划，活塞轻型固定翼飞机是江晨他们迈入航空制造业的敲门砖垫脚石。那么这个涡浆发动机以及其系列机型呢将是公司未来一段时间，甚至很长一段时间研发生产的主力。
在江晨的计划中这个航空制造产业的发展自然也是采取军民两用的发展方向，既要发展军用飞机，一方面是为了国防发展需要，抢占军售市场。而另一方面则是发展民用飞机，一是为了国家经济和社会发展服务，而另一个呢则是巨大的航空市场，这个江晨肯定是不想放过的。通过研究军用飞机而积累下大量的先进技术，从而将他们运用到民用飞机上面，更好的抢占航空市场。而另一个通过在民用市场的销售获取足够的资金，来支撑先进技术的研究发展。相互扶持共同发展，这样才是发展壮大之路。
由于活塞发动机的技术相对比较容易，而其装备的轻型固定翼飞机的技术和生产门槛较低，而且价格也相对比较容易，所以江晨他们很好获得。其实这方面的技术，江晨他们根本不用引进。因为在发动机技术方面，公司的动力研发实验室，已经研发出来大马力的发动机。而装备飞机的活塞发动机，只需要进行相应的变形和重新设计就行了，技术难度并不是很高。而在飞机上面，这些老人和研究人员都是飞机领域相应的专家，那么对于研发一架这种飞机自然也不是问题。
但是江晨还是不顾老人们的反对向义大利购买一款活塞式单发四座固定翼飞机的全部技术，花费的不高，也就六十万美金。当这些资料拿到手上以后，老人们一研读自然也是吃了一惊，原来他们已经落后先进飞机技术这么远了。别看这只是一架结构简单的轻型固定翼飞机，可是它麻雀虽小五脏俱全啊。在上面不管是这个机身的流体设计方面，航电方面，飞控方面，材料方面，还是在这个发动机方面都给了
