透视高手-第504部分
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流线型的车身，具有力量感的侧面线条，r01在快速s形行驶中，如同一条灵动的白龙一样，四条轮胎抓地力非常牢，车身左右摆动的幅度也非常小，显示出底盘调教方面的强大功力。
“天哪，第一轮绕桩居然只有七秒，难道是以百公里时速在绕桩吗？”
“全程没有甩尾和推头的现象，这辆车的性能还真是牛逼！”
“貌似第一轮绕桩，庚哥还没有把这辆车逼出极限吧！”
议论声再次响起，原来的质疑、鄙视，已经完全消失了。
第一轮绕桩测试，车子跑了了七秒的成绩。
紧接着，第二轮绕桩开始，有了经验的庚哥将速度提得更快。
惊呼声一片一片的响起，甚至有人因为震惊过度，连下巴都掉到了地上。
三轮测试下来，r01最快绕桩成绩是6秒整，平均成绩6。5，绝对超级牛13了。
随后，康哥又进行了三轮百公里时速刹停的制动测试。
车子高速行驶，达到时速百公里后，全力制动，第一次测试的刹停距离是36米速。
这个数据一出，已经没有人惊呼了，因为所有人都有已经呆住了。
国际公认制动刹停的优秀距离是42米，可实际上大多车子的紧急刹停距离不可能达到42米以内。有些特别好的豪车，能达到38米的刹停距离，就已经超级逆天了。
可是，r01居然达到了36米的刹停距离。
车子的咆哮声浪再次响起，紧接着轮胎在制动时产生了嗞嗞的轮胎摩擦声，在整个刹停制动过程中，abs刹车防抱死系统也在一起积极的工作着，所以并没有让轮胎跟地面磨出青烟。
“不可能吧，又是36米整。”
“连续测试制动力，难道刹车片不存在势衰减吗？怎么还能保证36米的距离？”
“再看看第三次，如果还能保证36米的刹停距离，那就真有门道了。”
嗡……嗞！
第三轮制动测试结束，r01优雅的在路面上压出两道黑线，这种全力刹车的情况下，车子前后点头的幅度也非常小。
“36米！”
没错，又是36米。这次喊出36米的是美女主持人戴雨彤，她长发及腰，温婉中透着灵动，大声的给所有质疑的人说出了答案，“连续三轮制动测试，刹停距离均是36米整。如此优异的刹停成绩，完全没有热衰减，不会因为多次重踩刹车而让刹车效果变差。这是因为所有浩然汽车的刹车盘和刹车片上，都渡上了一层塑化钢。”
哗！
这一句话，真的掀起轰动效果了。
苏浩然的浩然钢厂，量产超级合金这件事已经早就传开了，整个钢厂生产的所有超级合金，超过一半都被国家军工部门采购，这使得浩然钢厂更加名声响亮。
而塑化钢，这种强度超高，抗损坏特性极差，又有金属形状复位功能的超级金属就更加出名了。
“难怪、难怪，原来是镀了一层塑化钢，那就都说得通了。”
“天哪，居然镀超级合金，就算镀层非常薄，用量少得可怜，但成本也会非常高吧？”
“太牛x了，居然用上了含超级合金的刹车系统，安全性是绝对有保障了，可这辆车得买多少钱啊？”
成本……售价……
一到了这个话题上，直播的三个平台也开始热烈的讨论起来了，在大多数国人眼里，国产的自主品牌车，就是在拼高科技配置，真正看性能是不行的，所以必须配置高、性价比高，而价钱要低，要非常亲民。
可是浩然汽车在直播测试中，百公里加速力压特斯拉和布加迪威龙，绕桩的车身稳定性、制动刹停的效果更牛，车身上还有镀超级合金的部件，这样的车子能便宜吗？
“难啊，光从今天的三项测试来说，这辆车的确可以算是引领汽车工业的新标杆了。”
“虽然是国产自主品牌车，但这辆车不仅在新能源领域做出了突破，更是在整个汽车领域达到了一个新高度，价格怎么可能底呢？”
“呵呵！如果r01真能出一个亲民的销售价格，恐怕bba和其他知名的国外品牌在华国就要跳楼喽！”
直播平台上的网友们，也开始议论起来了，《掌上阅车》一个id为五月冬季的留言：“这车表面上看是不错，可实际上谁知道真正买到手后，质量有没有保障呢？做为一台自主品牌车，价格要亲民，如果这车低配版不超过过15万、顶配版不超过25万，我就入手一辆。”
这个五月冬季的留言刚发出，就变成了被围喷的对话了。
“五月那傻**，你脑残吧？15…25万？一台能碾压特斯拉和布加迪威龙的车，你敢说这个价钱？你吃屎长大的啊？”
“就是，哪怕是自主品牌车，这车的最低售价也不会低于30万！”
“尼玛！又是一个脑残，30万？特拉斯多少钱一辆？你们一口一个自主品牌，主自品牌该死啊？国产车做得比国外车都牛，你们愿意花大价买国外实力不行的外国车？”
网络上因为浩然汽车的价格，一下子引起了爆炸性的效果。
不过戴雨彤可没有在这时候宣布售价，苏浩然已经决定，要在春节期间的京都车展上进行展车与同步上市，所以官方售价肯定是要在那个时候公布的，现在别人愿意怎么猜想就怎么猜想好了。
车子的性能测试依然在继续，按照刚才戴雨彤所说的那样。
完成常规测试的r01，开始在试车场地的赛道上跑起了圈。一浪浪通过风遁通道模拟出的大排量发动机声浪，把所有人的沸血都点燃了。
随后布加迪古龙和特斯拉也进行了绕桩和制动刹停测试。
这两辆车在豪车中也是最突出性能，所以成绩自然也不会差，可跟r01相比，依然有了些许微小的差距。
尤其是时速百公里刹车这一项上，除了r01，任何车子也不可能在刹车盘上镀超级合金，而且除了苏浩然和华国官方，其他国家更是没有塑华钢这种好东西。
随后布加迪威龙现场加油，跟上了正在赛道上跑圈的r01。这个测试说是比续航里程，实际上还是一种性能测试。
凡是懂车的人都知道，布加迪威龙，可以跑出407的最高时速。这样的速度，绝对很少有能出其左右的车子。加速上r01略胜一丝，可真正比耐力和后劲，布加迪的驾驶者还是想找找面子的。
二车一前一后的在赛道上狂奔，展开了一场速度盛宴。
同时，浩然汽车的h01suv也登场了，在这片试车场地内，不仅有铺装跑道，中间还有越野跑道。
在这一项测试中，h01也要进行r01经历过的所有测试，然后还要在越野道上挑战牧马人和大切诺基。
因为有了r01的优异表现，大家已经不在怀疑h01这辆外型彪悍的硬派suv了。
嗡！
第一个百公里加速测试，h01以suv的身量，跑出了3。9秒的加速成绩。这一成绩，几乎摧毁了所有高等级suv加速性能。
嗡！
绕桩测试，h01同样跑了了七秒的成绩，这不仅显示出了h01的动力系统的强大，更是将底盘对车身的支撑力度表现得淋漓尽致。
牧马人和大切，都是以越野实力见长，在这公路性能测试上，绝对被h01甩了了n样街。
随后三辆车子向铺装路面中间的越野场地开去，并且在要进行越野试验时，女明星冷小婧亲自坐上了h01的驾驶位，这位女神级明明看来还是个越野高手，要亲身测试h01的越野能力。
本来越野测试，是最引人关注的项目的，但是不知道是谁突然发出一声惊呼，让所有人的视线，再次放到了正在加速跑的r01身上。
“卧槽！r01现在的时速达到410公里了，而加迪威龙居然被慢慢的甩远！”
哗！
就这一句话，就如同投放到人群中的炸弹一样，炸得大家集体张大了嘴、瞪大了眼。
“这这这……果然，我这里的测试器上也显示出410……不对，速度还在增加！”
“性能之王！性能之王啊！r01绝对是未来汽车中的性能之王！”
“牛翻天了，加速成绩碾压布加迪古龙，跑赛道在速度上也要完胜吗？那这辆车就真的是性能之王了！”
ps：感谢高介入圣浩然的打赏支持！
第七百零七章 越野车之王
嗡嗡嗡！
r01的遁风通道模拟大排量发动机声浪不停的咆哮，速度也越来越快，只有要入大弯道的时候，车子才会主动降低一下速度。
“性能之王！呵呵！不错，看来这个名字，明天就要在各大汽车媒体上报导出来了吧！”人群中的苏浩然笑了笑。
在所有人关注着r01彻底甩开布加迪威龙后，h01也进入了越野道。
刚开始的越野路段，很难将大家的注意力吸引回来，可是过了最终的一段土道后，要进入一道布满大片炸弹坑路段时，所有人的目光自然而然的转到了h01这边。
“好多炸弹坑，这里不仅要考验一辆车的熟地间隙，而且还要看悬挂行程。”
“还有四驱性能，这么密集的炮弹坑道路，两驱车是肯定过不了的。”
“快看，过了炮弹坑道路就是20度的土坡，而且土坡上还有交叉轴路况。”
h01、牧马人、大切诺基，在进入密集炮弹坑路段后，呈现出了齐头并进之势。凡是喜欢玩越野的朋友都知道，在这种复杂的路况下，所有人都会把车子放到低速四驱模式，用车子自身的强大低扭来完成越野。
这三辆车也不例外，驾驶着h01的冷小婧非常深着，加上h01本身就拥有着超过230mm的最小离地间隙和超长的悬挂行程，过这条路段完全不在话下。
甚至，为了能率先上土坡，冷小婧还在开过一半炮弹坑路程后，加快了速度。
嗡嗡！
驾驶牧马人的是闯哥和震哥，这两位服务于汽车评测媒体的专业大咖，当然不愿意输给一个女明星，于是也加快了速度。
三辆越野车在炮弹坑密集的路段上加上，就像在怒滔中不停颠簸起伏的小船，剧烈的左右摆动和前后高低起伏，看着围观的人都觉得揪心。
做为越野标杆的牧马人，开始时还略有优势，可是在开了一段路程后，h01居然后来居上。
没错，是后来居上了，三辆车虽然都很颠簸，可h01的稳定性却更高，不管怎么颠，这三辆都像是一台稳定的压路机一样在持续的加速。
“我靠！在这种路上居然敢跑35以上？这逼格也太高了吧？”
“次奥！我试过的车不下一千辆了，可没见过在越野路段这么有脾气的。”
震哥和闯哥开着牧马人和大切，都有点恼火了。他们相信浩然汽车的h01拥有出色的超野能力，可没想到会这么牛13！在布满炮弹坑的路面上开出35的时速，这已经不是越野suv应有的能力了，这简直就是越野皮卡吗！
如此一来，h01自然而然的第一步到达了土坡前。
驾设在土坡坡顶的摄像仪器，还给了h01一个特写，驾驶着这台车的大明星冷小婧，到达坡低后，重重的挥了下小拳头。
紧接着，h01的车头开始上扬，两个前轮已经上了土坡。
“空气悬挂，卧槽，这辆h01居然在这个时候才用空气悬架升高底盘高度。”
“这辆车最小离地间隙就有230mm，现在好像又提升了100mm，33厘米的离地间隙，应该可以应付所有路况了。”
“看吧，你们别说话了，仔细看着。”
h01快速爬坡，虽然坡度只有20度，可中间有着连续三处交叉轴坑，这可不是好应付的。
在汽车的发展史上，纯电动汽车几乎都无法完成这样的爬越越野，就是混动车型，在面对这种路况时，也是全部由大排量的发动机来进行动力输出。
可h01完全颠覆了所有人的认识，h01就像是一台野兽，近乎横冲直撞的压过交叉轴坑，平稳的向着坡顶前进。
“尼玛！太夸张了，太夸张了。”
“我明白了，这就是高功率电池组配超强电机，又加了专利变速箱的功劳。”
“对，有了变速箱的参与，可以减轻电机的负担，合理的输出扭矩。这台eat的专利变速箱，真是牛13到家了。”
爬上坡顶后，车子转了个弯又开始下坡，可是……
当车子下坡时，惊呼声再次响了起来。
“下面是水，是涉水路。”
“卧槽了，h01是新能源电动汽车啊！电池组一旦泡水必然短路，可这水好像不浅啊！”
“次奥！这浩然汽车不会是要作死吧？”
h01下坡的速度并不快，而且速度非常均匀，显然是动用了陡坡缓降的功能。
而这时，美女主持人戴雨彤又开始了热情洋溢的演讲。
“大家不必怀疑电动汽车的涉水能力，浩然汽车h01suv，不仅拥有时尚的外表、霸气的车身，雄壮的动力，而且我们的超能镇里电池组，还拥有强大的防水性能，而且本身电池组也进行了防水密封处理。”
戴雨彤这段话刚说完，h01就冲下了坡道，在车头撞水的刹那，激起了大片的水花。
“我勒个去的，居然这么深的水。”
“天哪！水面已经没了半个车身了，至少达到一米的水深。”
“麻蛋的，就算h01能过去，另外两辆车能过得去吗？”
没错，坡道下面的水深达到了一米，这种深度就是路地巡洋舰想过去，都是有很大危险性的。
但浩然汽车不一样，超能锂电池组本身就不怕水，而且由于超能锂电池的体积要比原始的电动汽车电池组小很多，更容易做防水密封，所以更不需要担心什么。
只是在涉一米深水时，在水阻下，车速慢了一些，但依然稳健的在前行。
“过了，过了！”
“卧槽了，如果不是亲眼看见，我真不相信。”
“居然真过了，电动汽车，居然涉水一米深，从容的通过了。”
没错，h01爬过了水道，当车头再次上扬，要从水中爬出来时，后面的牧马人也下�
