腾飞我的航空时代-第145部分
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落实到能源领域依旧如此，不说别的，各地方频繁停电，甚至有时候需要拉闸限电，就是电力短缺的主要原因。
当然这其中的因素有很多，比如资金的短缺，比如大型发电设备没办法自主生产，再比如输变电技术落后等等，但不管怎么样，电力短缺的事实却是毋庸置疑的。
与之类似的还有汽、柴油等化石燃料的产量也不大，不然柴油就会用指标的方式进行计划性的配给了，而是会敞开供应，究其根本还是冶炼方面的产能上不来，无法满足全国日益增长的需求。
煤炭到是国内最常见的能源，然而煤炭在国内开采是没问题，但工业化的深加工却推进的缓慢，这直接影响的是国内钢铁的产量。
国家想要发展经济，进行基础设施建设，需要钢铁；打造高效的交通网络，生产汽车、火车、轮船，需要钢铁；提高国防现代化，研制飞机、坦克、大炮还需要钢铁。
如果说石油是工业的血液，那么钢铁就是工业的骨骼。
正因为如此，钢铁产量关乎国计民生，而煤炭深加工最重要的便是提炼钢铁冶炼所需的焦炭，由此衍生出来的副产品煤气变成了焦炭厂的一个不大不小的麻烦。
做二次深加工当然可以，只不过需要继续投资建厂，这又是个大项目，这可是重型工业，资金投入可不是几个小钱能解决的，谁来买单？
最好的办法只能出售，一般的民众消耗终究有限，还是企业是吞噬能源的大头，如果国内的所有企业全部使用腾飞厂的那款能够把煤气单燃料的d—30燃气轮机，岂不是焦炭厂的煤气也可以成为一项不错的盈利项目？
如此，不但煤炭行业得力，同时也减轻电力和石化两个行业因为能源短缺而带来的压力，可谓妥妥的数赢的局面。
面对如此局面，园里厂的柴油发电机组怎么争，在腾飞厂面前他们还能以大厂的身份抖抖威风，可面对几个霸王龙级别的基础产业，园里厂这点儿小身板儿还真不够看，随随便便一个出来就能一巴掌把园里厂给拍死。
难怪老领导想都不想转头就走，就这局面十个老领导帮到一块儿估计没啥卵用，除非能拿出比腾飞厂的d—30燃气轮机更加先进，更加高效的设备，可不管是潘旭还是园里厂有这个本事吗？
于是兴致而来的潘旭只能无奈的败兴而归，旋即开始托关系去联系庄建业，希望这位从不走寻常路的腾飞厂少帅能够高抬贵手放过他们园里厂一马，不然巨额的成本收不回来，他们园里厂崩塌可就在眼前。
可现在的问题是，潘旭肯低头，却连庄建业的边儿都摸不到，托了好些个人，个顶个都跟老宋一样，敲敲边鼓可以，堪大用的一个也没有。
其实也不怪老宋等人如此小心，实在是庄建业这些年凶名太盛，一年多前的夏皋厂以及部委的刘局长就不说了。
最近的浣城小刘和517厂的孟江林却是让所有人看到这位年轻企业负责人的手段。
小刘身败名裂已经不注意形容其下场之惨，想翻身只能希望下辈子了。
孟江林比小刘强了一些，但也没强哪儿去，因为这位517厂的老厂长除了没进去以外，身上的骂名跟小刘相比是只多不少。
尤其是前不久腾飞厂将之前不挂牌的无叶风扇电机正式贴上枫叶牌商标，并宣布在该领域占据90以上的市场份额以后，孟江林喝了一夜的闷酒，第二天就跟上级提交辞呈。
真的是没法干了，自己在前面跟着一群乡镇企业杀的是难解难分，血流成河，腾飞厂却靠着垄断无叶风扇电机，是左右逢源，赚了个盆满钵满，双方都被腾飞厂坑的不要不要的。
尤其是517厂，几轮血战下来，原本盈利能力极强的好厂子，愣是被打成了筛子，距离完蛋就只有一口气儿吊着。
那些之前工资、福利优厚的517厂干部职工自然把所有怨气扣在孟江林头上，要不是他这个厂长非要争什么电风扇龙头，掀起价格战，517厂怎么可能是如今的光景。
于是孟江林在一片骂声中下台，没多久便病倒住院。
如此两个活生生的例子就摆在眼前，那些被潘旭请托的干部谁还敢往庄建业跟前凑？刚开始或许没啥，可过段时间，谁敢保证小心眼儿的庄建业不会找后账？
说实话，潘旭也是怕庄建业找后账，不然也不可能低着头求这个，求那个的，没办法，形势比人强，眼瞅着巨额亏损的园里厂，已经没办法再跟腾飞厂叫板，一旦庄建业看准火候，照着他之前封杀腾飞厂一样，给他们园里厂也弄个封杀，那园里厂就真的要咽气儿了。
所以潘旭急，发愁，一个劲儿的抓头发……
庄建业是真不知道潘旭已经身处绝境，不然他却绝会伸出自己温暖的手，让潘旭感受到来自腾飞厂的温暖。
没办法，庄建业也郁闷，同样也在抓头发。
诚然，潘旭的分析和预测都对，但却有一点被他给忽视了，那就是d—30燃气轮机的功率不过才二百二十千瓦，只属于小型燃气轮机的范畴，别说带动整个神木焦炭特大型项目的一期工程了，就是他们的一个占地五千多平米的车间，d—30燃气轮机都带不动。
所以d—30燃气轮机并没有应用在神木焦炭的生产环节上，而是被放在新建的招待所和家属区里，用于招待所和家属区的供电、供暖制冷以及热水。
换句话说，腾飞厂的设备根本就没有被神木焦炭的生产环节采用，也不存在截胡园里厂的单子，不过神木焦炭弃用园里厂的设备也是事实，因为他们改用美国通用公司的煤气专用发电机组，与电力部门组成一个能源—电力联产的工业生产集群。
第三百二十二章 风口
如此一来不但可以解决神木焦炭的用电短缺问题，多余的电还可以通过电力部门的高压输变电线路，送到晋西北各县市，从而缓解晋西北日益严重的缺电问题。
这么大的一个综合性布局，d—30燃气轮机就算把涡轮转成粉末也完不成这么高的要求，腾飞厂更没有那个能力左右国家层面的工业布局。
充其量也就是在旁边敲敲边鼓，通过直属部委以及自身与电力部门和地质局联营的关系，喝点儿从美国通用公司指头缝里漏出的一点儿汤水罢了。
也就是庄建业不知道潘旭的判断，不然他保证会建议潘旭，在仔细打听打听，没谁去坑园里厂，只是因为国家产业政策的变化，国内的一些企业必要经过的阵痛罢了。
只不过园里厂不太走运，也被卷入其中而已。
当然了，这话就算说了也没啥用，因为从大体趋势上来看，园里厂是不是被坑已经不重要，关键是他们能不能从这一波的改革浪潮中挺过去。
国家想要经济发展，弥补电力上的巨大缺口，就必须掌握先进发电设备制造和高效的输变电传输技术。
现阶段国内技术整体落后国外发达国家，既然闭门造车追不上，干脆就放低身段，引进国外先进设备和技术，参与国内的电力基础设施的发展中去。
然后集中人力、物力，依照引进的实物学习人家的先进技术和管理经验，再一步一步加大国产化率，最后逐步完成技术跨越，实现自我突破。
这便是电力部门在总结去年民航系统的改革经验，以及航空工业领域应对上的教训后，制定的一个思路明确，条理分明的电力改革路线图。
而电力部门将其投入实践的第一个试点便是神木焦炭特大型项目上，毕竟国内火力发电占据半壁江山，如果能与焦炭厂组成互为补充的联产工业集群，不但可以提高工业生产效率，降低生产成本，更重要的是电力生产方面也会得到良好的促进作用。
总之是个一举多得的好事情，再加上神木焦炭特大型项目已经开工建设，电力部门怎么看怎么合适，于是往上提交了报告，很快得到批复后，便联合美国通用公司便开启了电力部门的改革之路。
庄建业拿着两套设备北上，参与神木焦炭项目，不能不说存着几分给园里厂好看的意思，但更重要的是，庄建业寄希望于通过这次成功的推销，能反过来刺激一下腾飞厂的上级部委，让其加大几个航空特种冶金厂的产能，以便腾飞厂能够获得更多原运十航空发动机的高性能合金材料，从而逐步提升腾飞厂d—30燃气涡轮动力装置的产能。
本来这一切都还挺好，庄建业还挺兴奋，觉得d—30这套设备真的能够推广的话，腾飞厂的航空发动机方面就有了一个真正的支柱，从此就能良性循环，厂里的资金压力也能减轻不少。
节省下来的资金除了拿来改造生产线外，还要投入到有人驾驶飞机的研制当中去，这也是个跟航空发动机差不多的一个大坑，以如今腾飞厂的能力还真玩儿不了两线作战。
所以如何把喷气动力办公室生产的燃气涡轮动力装置销售出去，从而实现这个机构的盈利就成了庄建业一直以来思考的问题。
于是庄建业便把目光聚焦到电力设备上，这一来是因为腾飞厂的燃气涡轮动力装置还不成熟，故障率偏高，贸然上飞机会有很大的问题，可作为地面电力设备却可以最大限度的降低安全隐患，如果坏了，大不了换一个就是，绝不会出现机毁人亡的恶故。
地质局更换的五台的户外地面发电设备便是这种情况，由于成熟度不够，用于户外发电的d—20故障率偏高，于是腾飞厂不得不把五台出现问题的设备全部更换成新的d—20a。
通过这次教训，腾飞厂的喷气动力办公室也吸取了很多经验，并将其运用到功率更大的d—30上，这才保证腾飞厂构建的冷热电联设备堪堪能用的程度。
这第二嘛，同样是想搭电力产业大改革的顺风车，要知道从八十年代中期开始，一直到新世纪之初，国内的这次以技术跃迁为核心的改革整整持续二十多年。
硬是把中国从一个缺电国家，便成为一个令印度等国项目的，可以常年不断电的超级电力强国。
如此瞩目的成就之下，是一个又一个巨大的电力设备进口替代的风口，就比如说腾飞厂现在搞的冷热电联设备，过不了多久就会成为所谓的分布式电力系统，开始逐步在国内推广。
并伴随着国内基础设施建设的一个又一个浪潮，被各大宾馆、酒店、住宅小区、展览馆、博物馆、机场以及企业所采用。
光这一块就是相当大的蛋糕，只要腾飞厂沿着现有的技术路线做下去，所生产的小微型燃气涡轮动力装置必然会在其中吞下好大一块肉。
要是在努力一点，争取在九十年代中后期实现15到20的中型燃气涡轮动力投产，那么国内发电站中的调峰发电机组；备用电力机组，腾飞厂也可以试着揽入怀中。
哪怕是中型的联合循环发电的燃气轮机组，腾飞厂也不是不能跟国外巨头们争一争。
总而言之，这是一个上万亿规模的庞大市场，腾飞厂不用多，只要能站住20的市场份额，那就是数千亿的营收。
数千亿啊，为了研制航空发动机，成天往部委跑，往上级跑，嘴皮子磨破了，脚底板儿磨漏了，才能要到几个钱儿，如今数千亿的庞大资金就摆在面前，却没人在意。
庄建业左右不了别人的思想，但自己真的是忍不住直流口水，只要腾飞厂吞下去这块大蛋糕，哪怕砸钱，也能砸出一个堪用的航空发动机出来。
于是庄建业真的是磨刀霍霍，就等着自家的产品再成熟成熟就推出去，结果他这边正憋着大招呢，园里厂就玩起了封杀，庄建业一看，得，不用憋了，直接放吧！
第三百二十三章 韬光养晦
结果庄建业这边刚把成型的冷热电联设备放出来，美国通用公司就把专用的煤气蒸汽轮机发电设备出售给电力部门。
尽管双方并没有发生直接的竞争，甚至连档次都不在一个层面上，但庄建业心里还是非常不爽，因为相对于园里厂那只病猫，通用公司这类国外巨头才是腾飞厂要面对的猛虎。
要知道通用公司最擅长的领域便是燃起涡轮动力装置。
小到微型燃气涡轮发动机，大到重型的工业燃气轮机，通用公司可以说已经将燃气涡轮动力装置的任督二脉全部打通。
从这个角度上看，通用公司出售给电力部门的煤气蒸汽轮机只能说是他们已经边缘化的产品，但如此去做在商业上却又无可厚非。
谁不想在肥羊上多捞一笔呢。
先把技术较差的设备倾销出去，等过两年再把相对较好的设备拿出来，以此类推，电力部门的这座煤气发电站便会在一次又一次的技术升级中被通用公司各种割韭菜。
庄建业很心痛，倒不是可怜电力部门，而是觉得通用公司大把收割的韭菜本应该是他们腾飞厂的。
多人钱财犹如杀人父母，小心眼儿的庄建业从这一刻起算是把这位巨头给恨上了。
同样的，在京城的这些天只要有空，就会把永宏厂骂个狗血淋头，尤其是调任永宏厂副厂长的石军，每每都会被庄建业拎出来骂一顿。
之所以如此，无他，永宏厂与普惠公司的t—8燃气轮机项目就是在石军上任没多久，彻底停止合作。
虽然这背后有着很多难以言说的深层次矛盾，就比如说普惠的竞争对手通用借着取代f—15发动机这一有利时机，对普惠展开全方位的全球绞杀，永宏厂与普惠公司的t—8燃气轮机项目自然不能幸免。
问题是从1982年开始到现在，都坚持这么多年了，永宏厂就不能再坚持坚持？
一句上面的意思，我们也没办法，实在是让庄建业心里的火儿蹭蹭的往外冒，上面还不让倒买倒卖，走后门，你们永宏厂的厂领导们少干了吗？
尤其是石军，以前哪个在宿舍里以航空报国为己任，每天努力钻研技术，怎么看都是各种主角光环加持的家伙，如今已经被永宏厂那座大染缸弄得官僚气十足，自己找上门，劝说他不要终止合作，甚至都表示只要永宏厂能维持住，腾飞厂愿意提供资金支持。
结果这货当面答
