腾飞我的航空时代-第185部分
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这要是放在其他航空制造企业估计就抓瞎了，要知道安全可靠的轻质航空材料可比增压舱难搞得多。
哪怕这个企业能从别的渠道搞到相关技术，可想做出来也非常麻烦，因为一项新材料涉及的东西实在太多太多。
首先造出来就是一个坎儿；其次就是对新材料的各种分析，看看手头上的其他材料能不能跟新材料匹配；之后就是各项工艺方面的尝试，看看现有设备适不适合新材料的加工；然后……
反正各种各样的事情繁杂而又枯燥，没个两三年的功夫很难把新材料的各项性能完全吃透，如此进度实在太感人。
然而别的厂解决不了的硬骨头，腾飞总公司这个在增压舱上摔跟头的另类企业却没有丝毫难度。
原因就在于成立多年的航空技术研发中心。
虽然名头听着很吓人，实际上这个研发中心主要做的就一件事，那便是碳纤维复合材料以及由此衍生出来的各类航空材料的制备、生产以及终端环节上的工艺加工。
从开始仿制h公司提供的日本东丽公司的t300复合材料开始，腾飞航空技术研发中心先是完善t300复合材料的工艺加工技术；之后又成功仿制h公司提供的t500碳纤维复合材料。
在这两款复合材料的基础上腾飞航空技术研发中心再继续探索性能更高的碳纤维复合材料的同时，还衍生出数个复合材料的衍生材料项目。
其中的一项便是连秦红军都不甚了解的航空隐身材料。
这是宋亚男在研制t500碳纤维复合材料的后续加强版时，无意间发现的一种对雷达波镜面效应的纤维编织方法。
当时的宋亚男并没觉得如何，只不过是个试验而已，距离更高一级的碳纤维复合材料还远着呢，因此就当成日常实验，以简报的形势报给庄建业。
庄建业一看就知道这事儿不得了，在加大投入的同时，积极联系部队，希望能在经费方面分担些压力。
部队方面虽然经费也很紧缺，但觉得能够雷达隐身的材料军事意义十分重大，再加上腾飞厂这边会分摊研制经费，也就毫不犹豫的同意下来。
于是原本就不怎么起眼的腾飞航空技术研发中心就变得更加不起眼儿了。
以至于除了庄建业等几个腾飞航空总公司的核心高层外，一般的员工都说不清楚这个机构是干什么的。
至于隐身材料的事，知道的人就更少了，整个总公司高层也只有庄建业一人知晓。
当然了，隐身材料只是一方面，其他的衍生品还有很多，其中复合材料蜂窝夹层结构便是众多衍生品中实用性最强的一个。
早在t300碳纤维复合材料刚投产时，宋亚男等人就开始复合材料蜂窝夹层结构的尝试，只不过当时的t300碳纤维复合材料性强度一般，加之内部夹层还有缺憾，因此没有大规模的应用。
只有改为t500复合材料，基于复合材料的芳纶纸蜂窝也取得了突破，这才完成第二代碳纤维复合材料蜂窝结构。
可这个时候腾飞厂正在进行三次转型，跟国外的h公司斗得不亦乐乎，跟国内的各路大佬也是厮杀的难解难分，再加上腾飞航空技术研发中心新造出的基于复合材料的芳纶纸蜂窝成熟度不高，产能不足，所以很快也就不了了之。
直到今年三月份，宋亚男等人研制出性能更加优异的t500c碳纤维复合材料，并解决了基于复合材料的芳纶纸蜂窝稳定性和产能，第三代碳纤维复合材料蜂窝组件这才具备使用价值。
恰恰这个时候腾飞厂开始了第四次转型，正式进入有人驾驶飞机的研制，第三代碳纤维复合材料蜂窝组件可谓恰逢其会，正好可以应用到改进型运5的身上。
然而这个好消息还没让庄建业等人高兴多久，就被宋亚男报上来的成本惊得差点儿哭出来，没办法，碳纤维复合材料的成本实在是太贵了。
虽然没到价比黄金那么夸张，但距离这个层次也不远了。
如果这要是某个只为了见证奇迹，搞个不计成本的出道即巅峰也就罢了，问题是腾飞厂的改进型运5可是要推向市场赚小钱钱的。
物美价廉才是改进型运5的定位，搞得跟奢饰品似的，没几个人买得起，还赚哪门子钱？
要知道如今国内还没富裕到能够一掷千金的地步，所以削减成本势在必行。
于是便有了办公桌上的这块用铝锂合金做两面背板，基于复合材料的芳纶纸为蜂窝结构的简化版蜂窝组件。
第四百一十一章 不速之客
“怎么样，庄总？如果你也觉得成本高的话，那我就回去再改一改。”见庄建业半天没说话，宋亚男有点儿沉不住气。
只是不管是什么话，从她的嘴里说出来总是让人觉得很不是味道。
好在庄建业知道宋亚男是个只在乎科研的人，若非如此早年在西航的时候就不会坐冷板凳了，所以也没在意，而是从办公桌上重新拿起那块蜂窝结构组件的样品，用手又掂了掂，这才说道：“似乎我们在金属材料方面不是很强。”
“我的庄总啊，咱们在金属材料方面何止是不强，根本就没有类似的研究好不好，别看咱们厂的化学铣切能做一两个金属材料加工，但那都是从永宏厂那边弄来的基础资料，真正属于咱们自己的根本没有。”
说着宋亚男又指了指庄建业手中的那块蜂窝结构部件继续说道：“别看两个壁板用的是铝锂合金，但相关技术却是航天部门给咱们的，以至于过来做技术交流的航天部门工程师都不可思议，觉得咱们一个能把碳纤维复合材料弄得纯属无比的单位，竟然连基本的铝基合金都搞不明白，着实让人笑话好一阵，然后就给了我们八个字的评语。”
“那八个字？”庄建业好奇的问。
“强者恒强，弱者羸弱。”
听罢，庄建业怔了一下，旋即呵呵的笑了起来，那位航天部门工程师的评价还的确说到了点子上，腾飞航空制造总公司还真是强者恒强，弱者羸弱。
在小型燃气涡轮动力装置、碳纤维复合材料、远程长航时无人机、航空航天专用生产设备，真的是极为强大。
但在诸如飞行液压系统、增压舱装置、空气循环系统等涉及有人飞机上的分类细节上，腾飞总公司底子薄的弊端便显现出来。
在材料方面的研究同样如此，从最开始的二十三分厂开始，这么多年下来，腾飞航空制造总公司几乎把材料上的所以资源全都堆在碳纤维复合材料上，其他的材料品类几乎别说涉及，根本是连碰都没碰一下。
这在造成了腾飞航空制造总公司在航空材料方面严重的偏科。
除了碳纤维复合材料外，几乎在没有能拿得出手的好东西，这也是为什么宋亚男说强者恒强，弱者羸弱的原因。
分明就是委婉的告诉他这个一把手，铝制蜂窝腾飞航空技术研发中心能做，但是很难，想要一两个月就见成效绝无可能，再等个一、两年还差不多。
能让宋亚男这么委婉告诫，除了庄建业真的没有第二个了，哪怕是她家里的老公，那也是直来直去，从没拐弯抹角的时候。
之所以如此，无他，唯有感激二字而已。
无论是从西航大学的冷板凳弄过来，还是超指标生二胎帮着她背责任，可以毫不夸张的说，要是没有庄建业，就没有她今天的宋亚男。
正因为如此，宋亚男在腾飞航空技术研发中心是真的当成家一样，不但干得很安心，踏实，也十分的努力。
至于对庄建业更是尊敬无比，哪怕大部分的时候说话还是硬邦邦的，甚至还有无形的补刀效果，可在大是大非的事情上，宋亚男还是能放低身段，做些旁敲侧击的提醒。
庄建业是何等聪明的人，哪里听不出宋亚男如此蹩脚话语里的意思。
更何况他本身在航空方面的造诣也不差，哪里不清楚铝制蜂窝夹层虽然用的是铝，但却是极为轻薄的铝板经过复杂的热处理、板金加工和预制加工才能成行的复杂部件。
虽然成本上比基于复合材料的芳纶纸为蜂窝结构低了不少，但问题是金属的导电性、电化腐蚀问题、局部失稳大、对毒雾的过滤几乎为零等等缺陷，又使得铝蜂窝较之芳纶纸蜂窝差得不是一丁半点。
更重要的是腾飞航空制造总公司没有加工生产的铝蜂窝的技术，国内到是有这样的厂家，问题是各类协调、协商、配合都不是一时半刻能搞定的，就算一切顺利拿到成品的腾飞航空制造总公司还要摸索此类蜂窝组件的加工工艺。
不说别的，蜂窝夹层与两侧壁板的金属胶接就是个大难题，又得消耗不少时间。
所以不用宋亚男提醒，庄建业就有了选择。
更何况，相较于铝蜂窝，芳纶纸蜂窝才是蜂窝组件的主流方向，由于此类技术在世界范围都属于前沿，应用的还不是非常广泛，等再过个十几年，一系类高品质的碳纤维复合材料成熟，尤其是隐身复合材料的出现。
基于芳纶纸蜂窝的隐身复合材料将成为隐身战机上的重要组件。
就那f—35来说，上面襟翼、副翼、平尾前缘、垂尾前缘、方向舵全部使用这类复合材料蜂窝结构。
所以无论是出于现实还是布局未来，芳纶纸蜂窝这个基本架构不能放弃，至于因此推高改进型运5的成本，庄建业觉得成本固然重要，但关键技术的培养也不容忽视。
既然不能在研制中调和，那就努力扩大市场，只要改进型运5的产量上去了，在高昂的成本也会被摊薄。
于是庄建业把手里的蜂窝组件放下，然后用手指敲了敲，这才点点头：“咱们的时间不宽裕，还是按宋大姐你的意思来。”
听了庄建业这话，宋亚男松了口气，旋即担忧的问：“那林工哪里……”
“林工那边我去说，你这边就安心的准备组织生产就行，哦，对了组件的加工工艺都成熟了吧？”
“放心吧，从第一代开始，研究中心就没断过这方面的研究，只要总公司这边一声令下，我们研究中心就能立马造出需要的部件。”宋亚男话语铿锵有力，自信的就跟女王君临天下一般。
庄建业赶紧点头：“那就好。”
之后两人又聊了一阵后续生产上的问题，宋亚男这才离去，庄建业送到门口，转身回来就给林光华打了个电话。
电话那头的林光华一听庄建业说得情况，自然是觉得不划算，不过在听完庄建业的理由后，也不得不承认如今腾飞航空制造总公司强者恒强，弱者羸弱的现实，再加上又是庄建业亲自打来的电话，林光华尽管心里觉得成本可以再往下压一压，但还是点头接受了。
……
数月后，随着新年钟声的敲响，时间的齿轮便正式转到1987年，就在阖家团圆的日子里，北风呼啸的关中腹地粮食市飞行试验中心却引来了一位不速之客——腾飞厂最新研制下线的改进型运5运输机。
第四百一十二章 没有铆钉的飞机
“哈哈，丁教授，孙教授，钱研究员，真是好久不见了，快、快、快，休息室的炉子已经烧起来了，赶紧进去暖和暖和。”
粮食市郊外的飞行试验中心飞机静力测试台外，身穿军装的飞行试验中心副主任吴长城，看着从面包车里下来的几位头发花白，披着军大衣但书卷气十足的老者赶紧迎了上去。
为首的丁来湘连忙笑着与吴长城握手：“这次给您添麻烦了。”
“嗨，这算什么麻烦。”吴长城听了这话赶紧一摆手：“如果说这是麻烦，我倒是希望这样的麻烦一年里能多几个，这样我们也不用空守着个试验基地成天做冷板凳了。”
吴长城说的可是真心话，自打七十年代末以来，位于粮食市远郊的这座飞行试验中心的日子就一天不如一天。
没办法，国内的飞机型号砍的砍，削的削，仅剩的几个研制状况也不容乐观，经费也是少的十分感人，上游的情况都是如此，作为终端的静力测试和试飞试验也就可想而知了，这么多年下来除了西北航空制造厂的战斗轰炸机过来做了一阵静力测试外，真的是连一块飞机蒙皮都没见到。
如此状况下，本来日子难过的飞行试验中心就更加不好受，再加上军费上的持续削减，令这座隶属于空军下面的试飞研究机构愈发的难熬。
若是换做其他部队，可能还会想点办法，做点副业改善改善一下生活，问题是当年建这座飞行实验中心的时候，除了军事科研用途外，其他的一概没有考虑，以至于整个试验中心想学其他部队种个菜、养个猪都困难。
因为周围都是盐碱地，根本种不出东西，没有农作物养猪啥的也就谈不上。
再加上飞机试验又是个高端到普通老百姓都不知道的东西，也不存在外包的可能，于是高端的飞机试验中心就只能靠着那点儿可怜的上级拨款过活。
夏天的时候还好，哪怕是热，拿把扇子也能扛过去；可到了冬天，关中地区北风呼啸，冷得让人怀疑人生的时候就难过了，因为经费不足，导致燃料短缺，只能维持关键设备保养的最低温度，至于人员是能省就省，这就导致了试验中心的军大衣成了特产。
没办法，燃料紧缺的情况下，只能靠一层层的军大衣捂住一身正气抵抗严冬。
这么多年飞机试验中心就是这么熬过来的，本来觉得1987年也没啥特别的，所以吴长城在入冬前就把过冬的军大衣准备好。
就在这个时候西航大学的丁来湘过来找到他，询问能不能帮着做个飞机测试实验，以便论证几个科研项是否达到理论要求。
科研性质的试验，吴长城一听脑袋就摇得跟拨浪鼓似的，不是不能做，实在是不想做，无他，只因为这类科研性质的测试试验基本上都是白做义务，无论好坏，试验中心非但得不到好处，反而还会因为各项设备的损耗，试验中心还得负担一大笔维修保养费用。
如果是不差钱，吴长城也就答应了，毕竟他跟丁来湘这么多年也算老交情，问题是现在他们连煤球都要精打细算省着烧，真的没有多余的精力耗在
