腾飞我的航空时代-第243部分
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事实上在场的这些媒体记者们就开始跃跃欲试了。
于是在泰国皇家航空工业公司打过招呼的几家媒体记者的鼓动下，整个采访的氛围把控的很好，再加上泰国王储殿下自带光环的一波免费宣传，效果那是相当的好。
这从晚上新加坡媒体的电视节目、广播和晚报上就能看得出来，媒体方面的报道非常正面，而且各大版面都将泰国王储殿下亲自驾驶飞机莅临航展的消息当做头版大肆宣传。
新加坡官方同样在这方面极力配合，虽说泰国王储殿下这么干多少有些不正式，但对新加坡航展却十分正面，要知道力争成为全亚洲最大航展的新加坡航展到现在才办了第四届，知名度远远不如欧洲的巴黎航展和范堡罗航展，因此任何提升知名度和话题性的事件，新加坡政府都不会放过。
几方助力下关于泰国王储殿下亲自驾机的热度持续了三天都未能消退，连带着t—9型飞机各种光环加深。
用后世的时髦话来说，就是各种热搜、超话霸榜。
于是乎各家媒体更是疯狂转载、挖掘、延伸，毕竟超高的热度等于超高的销量和收视率，这两个东西可是八十年代媒体安身立命的根本，不然广告费怎么来？
然而有人狂欢，就有人抓狂，印尼宇航的佐多就在自己的宾馆内就差点儿没疯掉，要知道为了配合航展上他们自己的—235飞行表演，顺带打压泰国皇家宇航工业公司这个同区域内的超强竞争对手。
佐多事先花大价钱在好几家媒体上买了显著版面和黄金时间段，就等着—235飞行表演结束，来一波超强的媒体宣传攻势，彻底将—235支线客机炒火，抄热，然后顺势将该机型从印尼本土推广到整个东南亚。
是的，你没看错，从1983年首飞，到1986年拿到欧美等所有主流发达国家适航证，这款西班牙与印尼联合研制生产的—235支线客机，在印尼承担的亚洲区域内，除了本国购买的四十多架军民两用型外，一架外销的记录都没有。
结果就是—235的各个版本行销全世界，跟印尼没半点儿关系，钱全都进了人西班牙的腰包，反观印尼搞了这么多年，经费半点儿没少投，结果却是一分钱都没赚到不说，反而还亏了两亿美元。
没办法实在是那四十几架的销量也是印尼政府掌控的企业买的单，等于是说在印尼国家层面等于左手倒右手，半点油水都没捞到。
正所谓皮之不存毛将焉附，印尼整个国家都是这个鸟德行，作为印尼国家手中最大的工业企业能好到哪里去？
看着四十多架的单子是不少，可印尼宇航得来的货款还没捂热乎就被印尼利用税收、利润上缴、费用摊派全都给弄回去了，搞得印尼宇航非但没赚钱，反而是造一架亏一架。
面对这样的国家机构印尼宇航是欲哭无泪，但也无可奈何，只能一方面孤注一掷的用研制新机型套取国家的研制经费维持生计，另一方面积极开拓国际市场，寻求新的利润增长点。
偏偏在这个时候杀出个泰国皇家宇航公司这个竞争对手，本来就意图独吞东南亚市场的印尼宇航怎可能让卧榻之侧有他人酣睡？
于是乎开拓市场增长点的策略临时突变，换成了打压竞争对手。
原本一切都规划的很好，佐多又是在印尼执政当局混了半辈子的老官僚，搞市场啥的两眼一抹黑，但是耍心眼儿，搞事情，给对手泼脏水却是驾轻就熟，再加上舍得在这方面花钱，所以在t—9型飞机表演前两天，各类舆论差点儿没把中国的腾飞集团和泰国皇家宇航给喷死。
可就在佐多觉得t—9型飞机彻底被喷成渣渣，再也无力回天时，泰国王储殿下居然亲自驾驶t—9型飞机降落新加坡航展现场，以此为开端，整个形势发生实质性的逆转。
媒体们是最现实的，你给钱，他们会管你叫爷爷，当觉得你没有价值时，转身离开都是有良心的，转过脸喷你狗东西的实属正常操作。
佐多现在面临的就是这么个尴尬的局面，他的钱给的再多，也抵不过泰国王储殿下有话题性，有关注度，有收视率，更何况泰国王储殿下看情况再活个一、二十年不成问题，那就等于是说持续不断的话题。
佐多的钱是不错，可这次航展完了就完了，只能爽这么一时，跟人泰国王储殿下一直爽相比差的可就不是一丝半点儿了。
一时爽与一直爽，只要是个正常男人都明白怎么选，就更别说猴精猴精的媒体们了。
正因为如此，不少媒体们纷纷将泰国王储殿下当成了热点，对金主佐多只能说声对不起，把—235支线客机的宣传稿放到不太重要的版面意思下就行了。
佐多那里肯干，自然要找媒体赔钱，而且还扬言去法院控告，可结果不找还好，找了之后人家媒体转过天就把—235支线客机前几年坠毁失事的就新闻给翻出来，你不是要赔钱嘛，不是要去法院控告嘛，可以，我先恶心你一波再说。
这么一来，本就没在市场上下多少功夫，导致机存在跟很低的—235支线客，弄得存在感就更低了，再加上法国和意大利联合生产的atr—42支线客机以及加拿大生产的dash8系列支线客机的竞争，—235支线客机立刻就成了渣渣。
第五百三十八章 是不是蠢
既没压垮竞争对手，自家的机型又没完市场上的突破，好好的一手牌愣是被打的稀烂，这般情况佐多自然心知肚明，虽说这对他在印尼国内的仕途并没有太大的影响。
毕竟他手里的牌好，奈何泰国上来就是王炸，佐多哪怕在有经验，手段再高，也抵不住王炸的大爆发。
至于—235支线客机的对外销售问题，佐多就更不用担心了，在他之前那么多官员都没办成的事，他一个刚接任不到两个月的信任副总裁没完成自然情有可原。
所以要说影响，但就佐多个人利益而言还真没多少，不过有一种叫做面子的东西却实实在在全都丢光了。
再加上泰国皇家宇航这个竞争对手借着这次泰国王储殿下亲自驾机莅临航展，以及独一无二的电传操纵系统和之后的媒体宣传，t—9型飞机算是彻底站稳了脚跟。
t—9型飞机立住了，泰国皇家宇航也就等于有了跟脚，这是印尼宇航无论如何都不想看到的，也是佐多在印尼国内的政敌今后攻讦他的最大把柄。
如果佐多日后没啥进取心也就罢了，偏偏这位黑胖子野心还不小，还想着转到印尼执政当局做个部长之类的高管，自然就要考虑的更长远一点儿。
好在泰国皇家宇航在销售方面跟他们印尼宇航半斤八两，除了泰国王储殿下那惊鸿一瞥之外，最终还是泰国皇家航空公司成为最大的买家，估计过不了多久泰方在砸下个大单，然后，也就没有然后了。
因为泰国国内最多也就能消化这么多，就如同印尼国内只能消化四十多架—235支线客机一样。
都是国家控制的企业或组织玩得左手倒右手，看着很振奋人心，实际却无利可图，也就没啥卵用。
所以佐多尽管没有压垮泰国皇家宇航，但两者在市场上都是一样的渣，这让佐多放心了不少，哪怕国内的政敌用泰国皇家宇航来攻击他，佐多也可以在这方面做有力的反驳。
当然，如果能把泰国皇家宇航的市场表现通过宣传，定死绑牢就更好了，于是在发了几天脾气后，佐多终于是冷静下来，然后便找来那位将向东坑到住院的新加坡某媒体的主编，砸了一笔钱后，希望这位自己资助的喉舌能在这方面做做文章。
正所谓拿人钱财，替人消灾，该媒体主编办事非常利索，几篇有关泰国皇家宇航的交易内幕文章着实是掀起不小的水花，甚至都影响到新加坡淡马锡入股泰国皇家宇航的谈判。
于是这位主编今天特意过来找佐多来邀功，佐多自然热情招待，不但在香格里拉酒店定了最丰盛的宴席，而且还要了一瓶82年的拉菲。
此时此刻佐多非常客气的起身亲自为主编倒酒：“这次真是感谢你呀，我们印尼宇航要是没有贵报社撑着，这次可能要栽个大跟头哦。”
“佐多先生这是哪里的话，我们跟贵公司都是十几年的老伙伴了，你们有困难我们自然要全力相助。”
主编的话说得那叫一个义正言辞，仿佛随时都可能为朋友两肋插刀的模样，实际上要是没有佐多不计成本的砸钱，这刀说不定插在谁身上。
当然这种双方都心知肚明的东西就没必要摆到台面上了，于是两人就着龙虾，喝着拉菲，谈了会儿风花雪月，眼看气氛愈发融洽，佐多便话锋一转，加话题扯到正事儿上去：“您看，下一步，该怎么做？”
主编闻言微微一笑，露出强大的自信，显然早就等着佐多问这句话呢：“很简单，如实报道。”
“哦？”佐多有些诧异：“怎么个如实报道？”
“当然是泰国皇家宇航给t—9怎么定价，我们就怎么报。”主编提起酒杯晃了晃，笑容愈发浓郁，随即抿了一口，眯着眼回味了下拉菲的纯美，笑容愈发浓郁的说道：“您可能还不知道，泰国皇家宇航给泰国皇家航空的t—9是优惠价，平均每架300万美元，而他们给的正常价格则是每架500万美元。
这还是最低配的，想要达到泰国王储殿下那种纯高端私人公务机，价格就要飙升到800万美元。从500万到800万美元之间分了四个档次，换句话说，想要个看得过去的t—9怎么也要600万美元以上。”
说着，主编缓缓放下手里的酒杯，抬眼看向佐多：“600多万美元，差不多都能买一架不错的美制二手飞机了，狠狠心加个价，全新美制的小型公务机同样可以入手，相较于美国的成熟可靠，全新t—9在稳定性终究是差了一个层次，佐多先生，你说……泰国皇家宇航的销售政策制定者是不是蠢。”
“何止是蠢，而是蠢到了家，起飞重量不到5吨的小飞机，买500万到800万，还是美元，他们真是想钱想疯了，谁会买？我估计就算傻子听到这个价格都会调头就走。”
闻言佐多怔了一下，旋即哈哈大笑，也难怪佐多会如此，实在是主编说的没错，t—9买的太贵了，要知道在国际上，同类型飞机的售价顶了天也就500万美元，可泰国皇家宇航却要到800万美元，这哪里是买东西，根本就是自掘坟墓好不好。
没谁的钱是大风刮来的，谁会买，除非那个家伙脑袋抽抽了，才会给泰国皇家宇航下单。
于是佐多呵呵笑道：“的确，你就按照真实的报价去写，不用担心给他们打广告，我相信看到这份报道的人都会觉得泰国皇家宇航想钱想疯了。”
“我已经把稿子写好了，明天早上就会刊登出来，放心，这一波绝对能让泰国皇家宇航的热度再往上窜一窜。”主编笑着重新举起杯，佐多笑得也是愈发开心，好似晒黑了的弥勒佛，举起杯就要跟主编碰杯庆祝一下。
可还没等两人的酒杯磕在一起，佐多的一位助手便慌慌张张的跑进来，贴在做多耳边说了一句，佐多瞳孔猛的睁大，举着酒杯的手下意识的一颤，啪嚓一声摔到地上，可佐多却顾不得这些，满脸震惊的看向自己的助手：“你说什么？丰田汽车以五千万美元订购了六架t—9？”
第五百三十九章 这波操作……
佐多真的以为自己的耳朵坏掉了，看着跟自己汇报的助手就像看着一只怪物，六架t—9飞机，五千万美元，相当于清一色的八百万美元顶配版，这要是某个蠢到家的败家崽儿也就算了，那可是丰田汽车，日本的丰田汽车，世界汽车行业的老大，他们怎么可能蠢到话花这么大的加强购买这么贵的飞机？
那位助手被佐多吃人的目光看得有些害怕，可是还是战战兢兢的说道：“不止是丰田汽车，本田、马自达、东芝、三菱、松下以及其他的一些日本品牌都已经向泰国皇家宇航提出采购意向。”
“这么怎么可能？”
这下不单单是佐多不可思议，一旁始终淡然的主编也在这一刻彻底破功，丰田汽车花大价钱购买t—9已经够令人意外了，怎么日本的这些大品牌怎么有一个算一个都想买t—9飞机？
他们把飞机当什么了？泰国雨林深处的香蕉？随便拿不要钱的那种？
“泰国皇家宇航是怎么做到的？是不是给了那些日本公司大额的补助？”主编连忙问，那位助手有些纠结，不知道该说什么好。
佐多见状有些沉不住气，怒斥道：“你倒是快说呀，泰国人是怎么办到的！”
“他们没有补助，也没有利用政府去压迫，只是提出购买t—9飞机的企业或组织，可以将t—9飞机当做企业或组织的固定资产。”
“这个……”
佐多张了张嘴想说什么，可话到嘴边却又不知道如何开口，只能看向旁边的主编，可从主编茫然的眼眸里看到的却是同样的茫然与费解。
……
不止是佐多和那位新加坡媒体主编费解，一个星期前刚刚结束新加坡航展的阿隆多同样是脑袋迷糊，按照他的理解，想要把t—9飞机迅速打开局面，就要学习发达国家的“先进经验”，第一是降低价格，第二就是巨额补贴。
双管齐下，再加上泰国王储殿下的金字招牌，怎么也会取得业绩。
然而庄建业给他的建议却不是这般简单粗暴的补贴式的直接销售，而是用了另一套办法，阿隆多说实话听了好几遍也没听明白庄建业到底想表达的是个什么意思。
不过通过新加坡航展的整体操盘，阿隆多对这位思想前卫的中国企业家很是刮目相看，虽然没听懂，但不妨碍阿隆多对庄建业的信任，于是便把泰国的税务、财务等方面的负责人约来，与庄建业共同商讨具体细节。
很快一项t—9飞机列为固定资产，可按照20计提折旧，冲抵企业所得税的规定便增加到泰国最新的税法条文里。
要知道此时泰国税法中，固定资产冲抵企业所得税不过是9的计提折旧，最高的也就125。
20计提折旧，不是一般的提高，而是提高到一个令人难以
