腾飞我的航空时代-第279部分
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国内对国外的技术最终还是很密切的，自然知道电火花数控机床的优势所在，早就想从美国等发达国家引进了。
然而发达国家连多轴机械加工机床都列入限制出口名单，这类能生产高品质航空航天产品的高精度电火花数控设备管控的更加严格，想买根本连门儿都没有。
本来这些首长们还想着是不是等着国际局势稳定后，想其他办法从欧美弄几台回来，没成想在腾飞集团这里居然就见到了，而且还不是一台，而是三、四个种类，一共一、二十台，这就有些恐怖了，要知道其他厂能有一台就敢说自己是国内领先了，可人腾飞航空动力，居然有一、二十台，岂不是跻身世界一流？
“难怪这位刘总会说他们能把进度压缩到半个月，这么多电火花数控机床，几乎涵盖了所有航空发动机的关键部件的加工，去掉繁杂的热处理工艺，压缩生产周期并非不可能。”在刘纯介绍着几台不同功能的电火花数控机床的时候，某些懂行的首长或技术型军官已经开始在私下议论起来。
听旁边的一位军官评价，一位首长十分赞同的点点头：“的确如此，这类机床在国际上都属于发达国家限制出口的高技术加工设备，腾飞集团居然能够突破，显然这些年咱们都小瞧了。”
“是呀。”另一位穿着海军制服的部队首长同样感慨道：“都以为腾飞集团赚钱眼儿去了，没想到他们在高端技术领域并没有放弃，说句不中听的话，就是没有涡扇发动机，就凭这机型nb系列电火花数控机床就足以奠定腾飞集团在国内航空工业领域的地位。”
“这话说的没错，不过你们发现了没有，总部首长和那两名第二炮兵的同志似乎没咱们这么惊讶？”这个时候一位来自空军的部队首长忽然提醒了一句。
几位坠在后面的部队首长这才看向总部首长那边，的确跟眼前的空军部队首长所说，总部首长非但没有过多的吃惊，反而脸上露出的无法言说的欣慰之色。
而跟在总后首长两位来自第二炮兵的部队首长更是平淡的令人出奇，一副走马观花走过场的模样。
都不是笨人，一看场景就知道，眼前这些数控设备人家航天部门早就有了，如此也就解释了为什么这些东西始终不为外人熟知了原因了，很明显这些机床是航天部门某新型导弹的配套加工设备，涉及国之重器，一段时间的敏感期是免不了的。
不过现在似乎这个敏感期已经松动，不然总部首长也不可能带着他们过来，要知道在某些尖端的生产制造领域，他们这些部队首长级别的领导干部同样是无法触及的。
第六百一十六章 重磅的颠覆性消息
不过明白归明白，却没人闲的去捅破这层窗户纸，因为能在这里的人都清楚国之重器，真的很重。
所以这个话题都没来得及产生就被这些部队首长和技术型军官给直接忽略了，继续品评着腾飞航空动力所配备的一众电火花数控设备。
“这就解释了为什么电火花数控机床这么多，却没有一台涡轮叶片专用电火花打孔设备了，给航天做配套，他们搞一堆瓶瓶罐罐的，用不上这东西，结果却是给腾飞航空动力平添了一个短板，不能不说有些可惜。”
意识到腾飞集团是在给航天做专业设备配套，并且听了其他人的评论后，那位空军部队首却长叹了口气，语气有些失落，涡轮叶片打孔算是航空发动机生产的难度最大，也是最为高端的工艺，因为这种工艺孔不是别的，正是涡轮叶片的气膜冷却孔。
电火花工艺恰恰是这类工艺孔最为合适的工艺之一，结果这位空军首长找了半天，愣是没找到类似设备，这才发出类似的惋惜之言。
结果就在这位空军首长准备继续发表自己的见解，吐槽下航天部门在平衡发展上有些偏颇时，就听最前面的刘纯大声说道：“这位领导的问题提的好，我们不是没有专用的电火花数控孔加工设备……”
此话一出，那位前一刻还在惋惜的空军部队首长，脸上的表情立时僵住，腾飞航空动力有专业的电火花数控孔加工设备？在哪儿，自己怎么没看到？
就在这位首长疑惑之际，刘纯往对面的方向指了一下：“哪里就是，nb—620型电火花数控打孔机，主要用于航空发动机环形燃烧室、外层蜂窝组件等部位的工艺孔加工……”
刘纯的脸上依旧洋溢的笑容，眼前刚刚提问军官那古怪的脸色，这老货就跟没看见一样，依旧说得自信不凡，铿锵有力，把偷换概念玩儿那叫一个溜。
坠在后面那位有同样质疑的空军部队首长，脸色同样很难看，那台设备他早就看到了，只要不是瞎子，都能看得明白那上面正在加工d—30s涡扇发动机环形燃烧室的工艺孔，然而同样是工艺孔，环形燃烧室和涡轮叶片上的气膜冷却孔根本就不是一个段位的。
“刘总，您可能没理解我的意思，您说的nb—620型电火花数控打孔机刚才我们已经注意到了，是台不错的精密设备，不过我们更想知道的是，贵公司有没有基于电火花数控技术衍生出来的涡轮叶片精密孔专用加工设备？”
就在空军部队首长等人被刘纯滔滔不绝的介绍听得有些烦心，有些忍不住准备自己去问时，刚才那个提问的技术型军官趁着刘纯停顿换气的时候总算是把自己想问的话给问出来。
当然态度是很客气的，没办法，与其他扛着将星的部队首长们相比他的级别还很低，自然不能像那些首长们直截了当。
但所问出的话还是态度鲜明，没有拐弯抹角，这让不少被一些独特的生产加工设备分散注意力的首长们重新聚焦到刘纯身上。
事实上发现类似问题的人并不少，只是很多人因为其他设备的情况没有消化完，没来记得问罢了，此时有人突然发问，等于不大不小引起这些人的共鸣，自然要关心一下。
刘纯没想到这么快就被人发现了问题，微微错愕了一下，转头看向正跟总部首长单独交流的庄建业，见其没有任何反应，心下便是了然，弥勒佛一般的笑容再次浮现在脸上，对着目光纷纷投过来的领导和首长们依旧自信满满的说道：“航空发动机的涡轮叶片尤其是高压涡轮叶片我们的确没有专用的电火花数控孔加工设备，因为我们将这一工艺交付给8号工作台的nb—711型电化学孔加工设备。”
此话一出，眼前的那位追问的技术型军官眉头便是一皱，位于众人后方的那位空军部队首长脸上同样充满了疑惑。
nb—711型什么的，他们自动给忽略掉了，显然这个很没水平的型号命名属于腾飞集团自己的问题，但电化学孔加工设备是个什么鬼？怎么以前没听说过？
不止是这两人，其他对航空航天生产有些了解的领导和首长都很忙然，各种孔加工设备他们都算清楚，就是没见过电化学孔加工设备。
“我们生产的d—30s涡扇发动机涡轮前温度是986摄氏度，但改进后的d—30sf涡扇发动机涡轮前温度便提高到现在1228摄氏度，在两款发动机质量相同的情况下，之所以有如此显著的跃升正是得益于nb—711型电化学孔加工设备对涡轮叶片气膜冷却孔精密加工，各位领导和首长，请这边走，8号工作台就在那边。”
就在众人或疑惑，或困惑之际，刘纯突然抛出了个重磅数据，立时就引起哗然，那要知道航空发动机没提升100摄氏度，推力就会增加20。
而腾飞航空动力从d—30s涡扇发动机到d—30sf涡扇发动机，涡轮前温度提高了整整242摄氏度，性能跃升了接近50！
换句话d—30s的推力是586公斤，增加50推力，d—30sf推力便是870公斤。
870公斤呀！
这个推力已经足够小型飞机的动力，如果采用双发的话甚至可以满足正因为动力而发愁的某轻型中级教练机。
毕竟当初该款机型选用的美国霍尼韦尔公司出产的tfe—731型涡扇发动机的推力不过1600公斤，但发动机的总质量却达到350公斤。
而d—30s涡扇发动机总质量不过142公斤，也就是说，d—30sf只是因为工艺上的改进，令推力实现50的提升，两台发动机的总质量还不到300公斤，但总推力却超过了单发的tfe—731型涡扇发动机。
这对因为动力装置停摆的某轻型中级教练机已经不能称为好消息了，而是超级重磅的颠覆性消息。
正因为如此，那些一直关心某轻型中级教练机进展的领导和首长眼睛顿时就亮了起来，就连总部首长都下意识的看向已经朝着8好工作台走去的刘纯，转头看向庄建业：“是上次报备的改进型号？”
“又做了性能上的提升，本想着等完成测试在一并报给总部，您这就来了嘛。”庄建业大言不惭，笑容灿烂。
第六百一十七章 弯道超车
“你呀，你……”
总部首长被庄建业这股无赖劲儿给逗笑了，用手指点了点庄建业，没说什么，便背着手朝着8号工作台的方向走去。
见总部首长有了动作，那些早就好奇心爆棚的领导和部队首长们自然是悉数跟上，不一会儿就来到8号工作台。
也难怪这些过来视察的领导们没注意，实在是因为这座车间的8号工作台并不是如其他工位那般是开放式的，而是在车间外延伸出的一个厂房，除了两个门外，在整个车间内根本看不出在隔壁外还有另外一个重要的厂房。
经过刘纯的介绍一起够来的部队首长们才知道，原来他们这一路走的还不是进出电化学打孔加工厂房的正门，而是加工完成后产品转运的出口。
这让众人有些奇怪，这要去看也是要走正门，怎么要从出货的后门过去？
一些讲究的领导脸色就有些不太好看，实在是走后门儿不太好听，可当他们穿过长长的走廊，看到不远处的透明玻璃门时，什么难看，不好听统统不见，因为透过那扇巨大的玻璃门，这些领导和首长们看到里面十多位身穿凡尘无菌服的工作人员来回穿梭。
那景象，就跟国家重点生物实验室中研究微生物的大型研究室一样，让人科技感爆棚的同时，不禁疑惑，这腾飞航空动力是在搞涡轮叶片的孔加工，还是在搞生物医药呀。
就在众人或好奇，或不解的透过透明玻璃门看着里面忙碌的景象时，刘纯的话便在着通道里缓缓的响起：“各位首长见谅，我们的nb—711型电化学孔加工设备得加工原理是利用高纯度电解液，透过金属钛制成的电极管，然后通过喷射孔对涡轮叶片的气膜冷却孔进行高精度的加工。
由于高纯度电解液对环境要求比较高，所以我们厂便专门为此建立了两座高标准的无尘厂房，这是其中一个，另一个在隔壁，每个厂房有两台nb—711型电化学孔加工设备，由于进出里面都需要进行繁琐的除尘处理，咱们这些人，时间上……啊……哈哈……”
刘纯没有把话说完全，但在场的人都知道，如果一个两个进去好好，他们这一二十号人都进去，光先期的除尘除菌处理就要不少的时间，更何况每个厂房的空间并不大，只够两台设备和相应的操作人员使用，他们这些人真要是进去，就算不会污染生产空间，也会对里面的工作人员造成影响。
因此这些领导和首长对腾飞航空动力如此选择都表示出理解，但理解归理解，不少人却对腾飞航空动力这般做法有些不解。
要知道高标准的出尘厂房的造价可不是个小数，一砖一瓦都有严格的标准，再加上严格的空气循环系统，抑菌除尘系统以及其他的相关配套设施，一座厂房造价千万都是寻常。
结果腾飞航空动力一下子就弄了两座。
要知道以如今90年代初的价值计算，两千多万的资金足够建造连三座占地规模大，配套设施齐备的大型厂房。
如果生产生物产品，高性能半导体也就罢了，问题是腾飞航空动力生产的可是涡轮叶片，而且还只是其中的一个工序，有必要这么往里砸钱嘛？
看出不少领导和首长脸上的不解与疑惑，刘纯并未着急，而是笑得更加灿烂，最后一句话，就让不解与疑惑的众人瞬间凝固：“在这里进行精密孔加工的涡轮叶片，无论低压叶片还是要求更高的高压叶片，全部是一次性成型，无需再做后期处理。”
“一次性成型？”
“无需做后期处理？”
刘纯话刚一出口，不少人就已经惊呼出声，因为无论是一次性成型还是无需后续处理实际上表示的都是一个意思，那就是利用nb—711型电化学孔加工设备加工的涡轮叶片的气膜冷却孔优良率达到100。
众人这下不是惊讶了，而是真的被震到了。
要知道气膜冷却孔作为涡轮叶片气膜冷却的重要实现手段，加工方式有很多种，比如说机械加工、激光加工还有这些领导和首长们都推崇的电火花精密孔加工。
但无论是何种加工，对涡轮叶片多会造成或多或少的附加影响，就比如说机械加工会产生应力变形和显微裂纹；激光加工会产生受热镀层或显微裂纹。
电火花加工稍微好些，只会在精密孔周围产生002厚的镀层，放到其他部件上，这点厚度根本微不足道，可在涡轮叶片这种需要承受高温高压的精密存在身上，哪怕低于001厚度的镀层都有可能在涡轮运转中被高温高压联合碾压的变形、破裂。
轻则发动机寿命缩短，严重的直接报废。
正因为如此，涡轮叶片气膜冷却孔加工后的后期冶金处理便成为世界性难题，因为一旦搞不好，辛辛苦苦加工出来的无论叶片极有可能因为微小的镀层和显微裂纹而报废。
除此以外，气膜冷却孔的后期处理还关系到气膜冷却孔的数量，内外涵盖的密度，而这个两个指标直接关系到涡轮叶片的冷却效果。
换句话说，涡轮叶片的气膜冷却孔不但需要超精密的加工工艺，还需要后期实力强大的冶金处理工艺。
而这两项都属于需要长时间积累的基础学科，偏偏国内在这方面很薄弱，毕竟从五十年代工�
