腾飞我的航空时代-第292部分
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一手创立，各项业务占比多少我这个一把手难道会不清楚？我敢说在这个世界没有比我更懂腾飞集团的业务是怎么一回事儿了。”
这番话，庄建业说得那叫一个气势十足，再加上那种自信满满的神态，就差在脑门儿上刻上“懂王”这两个金晃晃的大字了。
莫斯顿想插嘴解释，不过还是晚了一步，只听庄建业继续信誓旦旦的说道：“占比48就是48，没有任何可狡辩的，二十分钟前，沃尔夫航空维修公司的总裁，韦恩先生就是个非常务实的人，他们委托的咨询公司就像他们提供了腾飞集团各项业务的占比，其中维修业务的评估为不到总业务量的6，这就非常准确嘛。
所以他得到了很大的优惠，nex每公斤1200美元，kevr—49航空级的每公斤1080美元，t700级别的碳纤维每公斤960美元，剩下几个级别的碳纤维材料也给了一个很公道的价格。”
说着，顿了一下，庄建业将身子直起来，然后再次说道：“既然莫斯顿觉得我说的话不真实，那我们也没有继续谈下去的必要了。”
话音未落，庄建业长身而起，在座的腾飞集团众人脑袋都有些没跟上节奏，可看到自家总经理都起身准备离开，也都纷纷起身。
莫斯顿见状当即改口：“庄先生，等等，庄先生，等等，是我们工作疏忽，聘用的咨询公司出了问题，没有调查出真实情况。”
这话一出，腾飞集团的人倒还好，稳定飞行公司的陪同人员却差点儿疯了，什么情况？对方明明在扯淡，自家大佬不去据理力争，反而就这么怂了？
n，还有比这更扯淡的事儿嘛？
莫斯顿同样觉得扯淡，但他不得不怂，没办法，实在是刚才庄建业说出的一堆报价实在是把他给震撼到了。
知道腾飞集团出产的几种高端航空材料的价格低，却没想到竟然能低到如此水平。
平均下来比美国和日本的同类材料的最低报价还要少20到30。
这对急需这些材料的企业无异于是天大的福音。
意识到这一点的莫斯顿那还敢跟庄建业对着干，如果只因为一个业务量占比搞得双方不睦，进而失去了低价获得高端航空材料的契机，稳定飞行公司日后面对沃尔夫公司的竞争将会更加无力。
一个是无关痛痒的道德问题，另一个是生死存亡的生存问题，莫斯顿果断摒弃了道德，选择了生存。
已经走到门口的庄建业听了莫斯顿这句话，顿住了脚步，转头看向莫斯顿，面无表情说了句：“你确定？”
“确定，确定！”莫斯顿赶紧点头：“庄先生，我是带着诚意过来的，您有什么需求我们都可以开诚布公的谈。”
这话说的可就太直白了，就差把自荐枕席都脱口而出了。
庄建业自然不能那么污，但对莫斯顿的态度还是很欣赏的，这才是个谈判的样子嘛。
……
半小时后，舒曼紧张的在休息室里来回的走着，不时的抬手看着表上的指针，皱起的眉头显得焦躁不安，他更换了与庄建业见面商讨的议题，因为太大，太重要他不知道对方会不会同意。
如果不同意他该如何应对，要是模棱两可他又该怎样应付，若是坚持起来……
来回徘徊的舒曼脑袋急速运转，反复推敲，争取在这极短的时间内把各项细节琢磨清楚。
就在舒曼准备在好好复盘一便，然后调整心态，准备去进行他这辈子最至关重要的会面时，休息室的房门突然被敲响，舒曼就如同听到号令的运动员迅速调整神态，亲自开门，看到刚才那位工作人员便开口问道：“庄先生抽出时间了吗？”
“实在是抱歉，舒曼先生，庄先生突然接到通知，需要接待一位至关重要的政府要员，已经先行离开，乘机前往相州了，他让我向您致歉。”说完，工作人员歉意的欠了欠身，便转身离去。
舒曼却如同遭遇雷击一般，愣愣的呆立原地，也不知过了多久，不满雀斑的脸上浮现出一丝德意志人的坚韧，回头吩咐约德尔：“立刻帮我订票，我要去相州，飞机、火车、汽车都无所谓，我只要能过去见到庄建业就行。”
第六百四十四章 直升机总装线
吴越省自古便是东南要冲之地，而相州更是要冲中的要冲，也正因为如此，六十年代初全国三线建设的时候，相州便成为沪市、金陵、临安等重要工业城市的浅近纵深的备份所在地。
类似的地方在全国还有不少，属于是各地方响应国家号召做得工业布局，被笼统成为小三线。
相州飞机制造厂，便是在这一背景下诞生的，其主要承接沪市飞机制造厂、金陵旋翼航空研究所以及临安的特种仪器制造厂的部分转移和配套。
起初主要生产教练机和一部分强五攻击机，七十年代中期，开始承担直6直升机的试制工作，直6下马以后，由于军工产品产量下降，相州厂与其他国营企业一样，不可避免的陷入了困境。
不过由于其面向长三角的改革开放前沿地区，背靠华中资源地区，又有长江水道便利，加上厂领导抓住时机，利用相州厂远胜于周边工业企业的技术，开始承接各类压力罐的生产制造。
很快就将困顿的相州厂带出了困境不说，上缴的税收和利润也在逐年升高，算是在改革大潮中军转民的一个不错的典型。
然而这样的好日子并没过多久，来自日本、韩国以及东南亚的同类产品便于相州厂的产品展开竞争，再加上长三角本地的乡镇企业与合资企业的竞争，相州厂的产销是每况愈下，没过多久便再次陷入困境。
随后便被腾飞集团兼并，经过改造和内部的重组，成立腾飞集团相州产业集群。
将一部分人员分流出去组建相州压力罐制造公司，专门研制生产各类压力容器，然后与园里厂生产发电设备，腾飞航空动力出产的燃气涡轮动力装置一同组成完整的冷热电联配套机组，以更加高端迅猛的形势开始攻略长三角地区的发电市场以及石油、化工等重型工业应用市场。
至于核心的飞机生产制造设备和队伍，则组建腾飞集团直属的相州直升机制造公司，专门负责腾飞集团旗下直升机的配套生产与整机组装。
“目前的情况就是这样，现在整个相州产业集群职工总计三千六百人，年产直升机三十二架，各类配套压力罐一千两百多套，年产值24亿，上缴利税38亿，是我们相州规模以上企业中，效益最好，盈利最强，技术水平最高的企业。”
相州厂某车间外的柏油马路上，两旁的树木郁郁葱葱，旁边的花坛上秋季的菊花芬芳夺目，就如同此刻相州地方的某领导热情洋溢的介绍，充满了自豪、奔放与激情。
之所以如此，倒不是因为身处c位的那个从第二炮兵退役，转为航空航天部主要领导的赵主任，更不是跟在赵主任后面，那个在领导眼里不思进取，在老外眼里傲慢无礼的庄建业。
而是因为站在赵主任旁边的三位老外。
唐纳德·维恩、莫斯顿以及舒曼。
按理说相州距离长三角改革前沿不远，外商也见过不少，作为相州地方领导虽然无法免疫，也不至于这般热情的过了分。
问题是眼前这三个老外个顶个都不是一般人，其中两家是跨国企业，另一家德国企业稍微弱了点儿，但实力同样不俗，都属于那种有钱、有技术的绩优股。
而这样的国外企业正式各地方招商引资的重点，因此得知这三位的到来，相州上下可谓使出了浑身解数，拿出仅次于接待国家领导人的标准来招待这三位莅临相州。
唐纳德·维恩、莫斯顿还好，毕竟他俩是跟着庄建业乘坐腾飞通航所属的t—9型高端公务机转去京城，然后与赵主任一同过来的。
舒曼就不一样了，由于没有第一时间订到机票，他和约德尔只能挤绿皮火车，一路摇摇晃晃来到相州，所以对相州超规格接待那是相当受用，没办法这一路咣当得骨头都快散架了。
这要是在德国，怎么也要申请一个星期的休假，跑到爱琴海好好的浪一浪。
可是现在，一个事关莱比锡公司能否崛起的机会就在眼前，别说是受点儿累，就是骨头真的全散架了，他趴在担架上也要找到庄建业任其折腾，呸~~抱紧大腿。
庄建业对相州地方领导向外商各种热情、各种献媚早就见怪不怪了，目前国内的现实就是这样，无论是国企还是私企手里的钱自己都不够用，就别提去投资了；相比之下外商的投资拉动才是主力。
连小孩子都知道有奶便是娘的道理，就别说混了大半辈子的地方官员了，所以热情一些很正常，他们也是为了发展地方需要罢了。
赵主任没有庄建业看得那么开，毕竟是部队出身，属于典型的保守派，不过这几年离开部队来到部委工作，与地方接触多了，想法上也没有在部队上那么迂腐，只是皱了皱眉，然后超前面一指：“走，去车间里看看吧。”
说完便当先朝着车间大步走去，庄建业没说话，径直的跟了上去。
维恩、莫斯顿和舒曼见庄建业朝前走，也顾不得听相州地方领导的介绍，一个个如同跟屁虫一般，甩开那位已经把话题扯到相州营商环境的地方领导，赶紧带着几位要紧的幕僚跟了上去。
那位地方领导落了个老大的没趣儿，话题刚刚说到招商引资上，正准备把相州几家陷入困境的国营厂拿出来谈合资的问题，人就走了。
这要是国内企业负责人，这位领导当场就能发飙。
可面对三位实力不俗的跨国企业的外籍掌门人，这位领导连牢骚的底气都没有，只能无奈的叹口气，快步跟上。
赵主任是不管那么多的，在部队那么多年，自有一番性格，迈着如风的步子，很快就来到了车间的大门，这个时候跟在庄建业身边的相州厂厂长吴平赶紧上前，与车间当班的管理人员交代一番后，拿了几个挂在脖子上的胸牌，分发给准备进入的人。
相州地方的一干人等到没什么，反倒觉得相州厂多此一举，领导来了打声招呼直接进去就行，搞这么多明天，麻不麻烦。
但维恩、莫斯顿和舒曼平淡的目光就不一样了，他们都是航空领域的专业人士，很清楚航空制造没有严格的管理是出不来产品的，而这种准入的小牌牌看似麻烦，却是严格管理的一种体现。
“这是我在发展中国家里第一次见到跟我们沃尔夫公司同等级的车间准入制度，很专业，非常好。”唐纳德·维恩虽然看着很凶的样子，但反应却比谁都快，一句不卑不亢的话，不但拔高了自己，还无声无息的拍了庄建业一记马屁。
不过他的话还未彻底落下，随着车间的门徐徐打开，露出里面的直升机总装线，唐纳德·维恩一双蓝色的眼眸迅速睁大，一声惊呼脱口而出：“oh，y god！”
第六百四十五章 100的完美
不止是唐纳德·维恩如此惊讶，当总装车间的大门打开的那一刻莫斯顿和舒曼等人同样如此。
就连熟悉情况的赵主任和相州地方领导，见到车间内的场面也都是吃了一惊。
只见偌大的总装车间，沿着正中央的通道被分为明显的两个部分，通道左侧是各类的加工设备、零件组装和系统测试的区域；通道右侧则是正在进行总装的直升机。
一字排开总共六架。
如果只是这样也不会让人惊讶，尤其是唐纳德·维恩这些搞航空器维修的大佬，要知道他们手上的航空器维修的专业厂房里的设备与技术，不比一个中型国家举全国之力兴建的航空制造厂差。
正因为如此，他们这些老司机真的达到了阅便天下心中无码的境界，所以一般的航空器总装线真不见的能让他们心里起多少波澜，能不被他们在心里笑话就已经不错了。
可眼前的这条总装线却让他们想不惊讶都难。
为什么，很简单，整条线上进行总装的是两款完全不同型号的直升机，其中两架是并列双旋翼的zb—ax直升机；另外四架则是如同半成品的zb—666型“空中皮卡”直升机。
如果只有一个型号直升机进行总装，没谁会意外，但两种不同型号同时总装，那情况就不一样了。
要知道单一型号总装，配套的生产、零部件的分配、总装的工艺、后期的测试都会按照一个统一标准执行，工厂生产起来不但简单而且高效。
要是两款不同种类、不同型号的话，原本单一的标准便会被打破，必需制定更加复杂的总装工序与人员分配，一旦控制不好，不但会让成本上升，生产起来更是会磕磕绊绊影响效率。
可看着相州厂这间总装车间内的情况，两款直升机的总装速度几乎差不多，工人来回穿错并行不悖，别说磕磕绊绊，连丝毫的卡顿都没有。
这说明什么？
相州厂的这间直升机总装线的管理控制简直到了逆天的程度，若非如此，在配套的物流，零配件供给，设备的加工排序，人员的往来调配绝不会这般的井然有序，如同一座高速运转的精密机器，不但能包容不同型号，而且还能精准将其造就出来。
光凭这一手，就不是一般飞机制造厂能够玩儿的转的，不说别人，维恩等三人旗下的航空器维修厂就没这个能力。
估计只有美国的波音、贝尔、西科斯基等直升机制造商们才有这样的实力。
问题是那可都是享誉世界的超级巨头，可现在他们在哪里？一个他们来中国之前，从未听说过的一家直升机生产厂。
说真的，如果不是亲眼所见他们绝不敢相信这一切是真的。
同样不敢相信这一切是真的之人还有赵主任和相州的地方领导们，尤其是相州的地方领导，眼珠子差点儿没凸出来。
三位跨国公司扛把子怎么反应这么大？
相州的总装车间他们又不是没见过，看不出哪里不对呀？
难不成这里面的技术水平能震住老外？
怎么可能！
是的，相州地方领导的惊讶，与唐纳德·维恩等人的惊讶根本就不在一个频道上，他们不�
