腾飞我的航空时代-第293部分
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相州的总装车间他们又不是没见过，看不出哪里不对呀？
难不成这里面的技术水平能震住老外？
怎么可能！
是的，相州地方领导的惊讶，与唐纳德·维恩等人的惊讶根本就不在一个频道上，他们不是惊讶于相州总装车间内双型号同时总装中的内在管理水平与技术支撑，而是震惊于外国来宾竟然被这间总装车间给震住了。
就连了解腾飞集团情况的赵主任都不例外。
没办法，实在是在他们的印象里国内的技术水平照比发达国家总是要差上一大截，就算明知某些东西已经达到世界先进水平，可还是不自信，总觉得西方发展的更快，就算自己达到了，过不了几年自己这边又得落后。
事实似乎也证明这类判断十分正确，不少科研单位刚搞出世界级的成果没多久，就被发达国家赶超，没办法，只能继续追着发达国家的屁股后面继续绝望的跑。
正因为如此，包括赵主任在内的党政干部来过相州的直升机总装车间视察了多次，也清楚这间车间采取的配套流程十分先进，管理上与世界先进水平不差分毫，可潜意识里还是觉得不差分毫里面还是差了些许距离。
甚至某些相州地方领导心里还在想，也就是腾飞集团没见识过国外先进的直升机生产流程，否则绝不敢这般大言不惭的自夸自擂。
哪成想今天过来的三位在航空工业领域算是资深的外籍掌门人，结果只在门口看了一眼就被惊的如同大马猴一般，各种oh，y god狂飙。
“庄先生，没想到你们的直升机总装车间如此震撼。”这是唐纳德·维恩情绪冷静下来后由衷的感叹。
“说真的，看到这间总装车间，我才知道几天前庄先生的话没有错，是的，庄，您有资格说自己懂得航空方面的一切。”莫斯顿大声的惊呼之后，毫不吝啬自己的溢美之词。
“庄先生，你的直升机总装车间让我重新认识了直升机的生产方式。”舒曼言简意赅，但其称赞的高度却不遑多让。
……
这些话，唐纳德·维恩等人可没藏着掖着，都大大方方的直接说出来，不仅如此，音调一个比一个高，结果就是让本就惊讶的相州地方地领导们更加震撼了，没想到那些代表着技术发达的跨国企业领导者竟然对相州的直升机总装车间如此称赞。
天呀，是自己做梦，还是这个现实太疯狂？
可就在这些相州地方领导们觉得眼前的一切愈发的不真实之际，庄建业接下来的一句话，瞬间就让他们差点儿当场抓狂。
“我早就说了，我们腾飞集团在航空生产领域是最有创意，也是能力最棒的，因为我们真的很懂这一块，你们看到的这些就是最好的说明，或许有人说我脾气不好，态度傲慢，缺乏诚意。”
说这话时，庄建业的脸上充满了自信与骄傲，旋即托起双手，怂了下肩膀，嘴角撇了撇，带着几分无奈的继续说道：“可没办法，我的高标准要求我只能这样，也只能一直这样下去，哪怕这里只是用了几种简单的小技术的整合，但我依然要求他们达到100的完美。”
第六百四十六章 我们是不是穿越了
这番话一出口相州地方领导这边有一个算一个，眼珠子差点儿没从眼眶子蹦出来。
这n也抬不客气了，庄建业同志，你面前的可是跨国公司的负责人，是实力雄厚的外国友人，是有可能拿着大把美元砸过来投资的金主爸爸，你就不能谦虚点儿？
不止是相州地方的领导，赵主任看着庄建业一副懂天、懂地，懂空气的牛叉模样，也是有些眼睛发直。
自己印象中的庄建业是操蛋了点儿，可还是拎得清自己几斤几两的，就没见过如此张扬的时候。
难不成近两年接触少了，小庄受啥刺激了？
不过吃惊归吃惊，赵主任怎么说也跟庄建业熟络，清楚的知道这臭小子不办没把握的事儿，敢这么做绝对是有把握。
果然，听了庄建业这番的维恩等人，非但没觉得庄建业的话有什么地方不对，反而觉得事实本该如此。
“我亲爱的庄，前些天我真的对你产生了误解，不过看到了这座井然有序的车间，真正的改变了我的想法，你是真正的企业家和领导者，我相信我们的合作会非常有建设性。”唐纳德·维恩非常会抓住机会，不卑不亢的一记马屁过去，显得自然而清新。
相比之下莫斯顿就要直接多了：“没有一个负责任的领导者是做不出如此令人震撼的生产车间，说真的，这里是我见到过最伟大的航空器总装车间之一，庄先生恕我冒昧，这套管理的支柱与支撑的技术有没有转让的意愿？我们稳定飞行公司愿意以最优厚的条件引进过来。”
舒曼既没有维恩的高雅，也没有莫斯顿的直白，但却有着德意志人特有的言简意赅：“庄先生您的话让我愈发坚信，与贵集团的合作是我们公司成立以来最正确的选择。”
三位跨国公司的扛把子纷纷跪舔的话这么一出口，其他人还好，相州的地方领导们的眼珠子却再次掉了一地。
庄建业一顿不加掩饰的一顿装13，非但没引起这些外宾的方案，反而一个个追捧不已，甚至隐隐还觉得庄建业装的不够彻底，还应该更热烈，更激情一点儿，这样才符合一位高端人士的自我修养。
相州地方领导都快疯了，高端人士的自我修养就是甩开老脸各种装13？天啊，国际局势现在变得这么诡异了吗？
连装13都要这么简单粗暴了，不讲技术含量了？
不过相州地方这些领导干部们惊讶归惊讶，但却没一个站出来斥责庄建业刚才的话说得不对的，很简单，没看人家外宾眼巴巴的求着腾飞集团合作呢嘛。
双方合作，外资自然就会流入，而作为腾飞集团重要的航空器生产基地，相州厂自然免不了成为外资集中投资的标的，一旦落地，对相州地方来说无异于是天大的利好。
总而言之一句话，不管是装13也好，装孙子也罢，只要外资能进来，相州地方都是举双手双脚支持。
基于此，之前还上杆子亲自帮外宾们介绍各种情况的相州地方领导也乐得清闲，完全成为一个可有可无的陪同者，将一切对外事务交给庄建业和吴平等人，反正老外已经上杆子了，那就让腾飞集团自己去吊着吧。
庄建业面对维恩等人在恭维中表露合作的意向，既没同意也未拒绝，只是哈哈一笑，冲着车间内伸手示意了一下：“来都来了，还是进去看看再说吧。”
说完便迈步走进直升机的总装车间，唐纳德·维恩等人见状也未再说什么，跟着庄建业鱼贯而入。
一侧的固定式飞机总装对于唐纳德·维恩、莫斯顿和舒曼这些航空界的老鸟们来说没啥好看的，类似的场面他们早就看得麻木了，不说别的，他们自家的维修厂就是这套流程。
与之相比，他们更想看车间零配件加工、分装和调配的情况，因为他们清楚，能够同时进行两款不同直升机总装，其核心就是细节上的调度与分配。
这就好比人体的毛细血管和主动脉，主动脉固然重要，但没有毛细血管的分布与支撑，主动脉再强悍也是白搭，甚至在某些地方毛细血管还很关键，不然脑血栓，心肌梗塞也不会让人头疼了。
此时此刻的相州直升机总装车间也是一样，六架一字排开的直升机是出动脉，在他们对面的零部件加工与调度便是毛细血管，如何做到血流通畅，克服脑血栓，心肌梗塞的风险自然是他们这些专业领域之人想要探寻的。
庄建业也知道这些老外的想法，所以根本就没往直升机装配一侧哪里走，而是直接朝着零配件加工的区域过去。
走马观花的瞧了瞧，唐纳德·维恩等人并没有发现什么特别之处，反而在看完机加工区域后，几个人的神色还有些古怪。
因为从机床的情况看并不十分突出，除了两台数控喷丸成形机、一台数控水切割机以及一台三轴数控加工中心外，并没有发现其他数控机床，甚至是半自动化的仿形机床都很少，绝大部分都是需要人工操作的老式机床。
在这方面算是半个行家的舒曼特意在某个铣床旁多看了两眼，发现那台铣床的生产时间是1947年，苏联列宁格勒红星机械厂出产，距今四十多年，年纪都快赶上自己了。
看着操作铣床的年轻小伙子，估计叫那台铣床一声伯伯都没半点儿违和感。
眼见于此舒曼等人觉得，这座直升机总装车间也就这样，除了管理上有些独到之处外，技术上真的看不出有什么值得称道的地方，甚至在硬件儿设备上还不如他们的飞机维修厂。
可就在他们这种想法即将定型之际，庄建业已经领着他们绕过彩钢板做成的割断，进入下一个生产区域。
刚迈步踏进去，只是简简单单的扫了一眼，舒曼的人脑海中刚刚形成的想法便轰然炸裂，以至于他们随行的助手和幕僚直勾勾的看着眼前的一幕，然后不自然的转头看了看来时的方向，忍不住吃惊的相互询问：
“我们是不是穿越了？”
第六百四十七章 应力波铆接
不单单是舒曼等人的助手和幕僚们是这样的感觉，就是他们自己同样觉得彩钢隔断两遍宛若是两个时代。
如果说他们身后所有的一切代表着三十年前的工业历史，那眼前的景象却可以毫不夸张的向世人宣告工业制造的未来。
偌大的生产区只有不到十人，可既便如此，这些人也不是直接参与生产加工的，更多的是负责监控设备的运转，调整程序，处理故障的维护人员。
那生产由谁负责？
自然是一条条粗壮灵活的机械臂、一台台自动运行的加工机械、一条条循环往复的悬吊运输车……
“这是一整套直升机内部主承重结构和蒙皮的打孔与铆接自动化加工区，由六条自动化打孔机械臂、四条自动铆接机械臂，两台自动蒙皮铆接机以及八辆悬吊运行车所组成，配合我们集团开发的柔性工装设备，可以实现65左右的直升机主要承重结构和蒙皮的自动打孔与铆接工艺。”
就在众人惊叹于眼前宛若科幻世界的生产场景时，一直跟在庄建业身后的吴平在庄建业的授意下缓缓开口，待翻译将话转化为舒曼等人能听懂的话后，都不由得吃了一惊。
要知道直升机不同于其他的航空器，由于其特殊的飞行方式，导致其结构比较复杂，使用的材料更是高端，正因为如此，一般的情况下，直升机的钻孔与铆接自动化程度普遍很低。
尤其是铆接，很多地方只能是工人手动完成。
倒不是不想用自动化的设备完成，而是因为直升机某些薄厚不一的钛合金结构件，以及蜂窝结构、碳纤维等复合材料与其他材料结合铆接过程中，不同材料的之间性质不同，受力不一等原因，导致程序单一的自动化铆接设备跟应用不了。
再加上缺乏专业的柔性工装设备，别说一般的飞机生产厂，就是强如美国的贝尔、西科斯基这类直升机巨头在钻孔与铆接工艺上自动化的普及率也将将达到50，剩下的一大半还得用人工。
然而相州的直升机总装车间内的钻孔与铆接工艺上，却实现了65的自动化率。
说真的，若非亲眼所见，在场的老外有一个算一个绝对不敢相信这一数据是真的。
尤其是舒曼，作为专业搞直升机维修的专家，世界各国的直升机生产厂不说全都见识到，但八成是仔细瞧过的，尤其是苏联和美国的直升机制造企业，舒曼更是下大力气研究过的，却没一个在钻孔铆接工艺方面能有相州直升机总装厂这般高水平的自动化率的。
顿时疑窦丛生，在航空器和船业生产领域普遍落后的中国怎么可能反超苏联和美国？根本就不科学好不好。
其他人如此可以说是死鸭子嘴硬，但舒曼却是这方面的行家，因为别人不清楚，他可是知道，在直升机生产上钻孔铆接工艺并不容易，相对来说钻孔还算好，电火花，水切割，激光，电子束……只要花心思，总有办法能够办到。
可铆接就不行，说句不好听的，这项工艺就是用蛮力捶扁铆钉，使其将板材和部件儿固定。
当然，这一过程还非常讲究，毕竟不同材料铆接时所用的力道是不一样的，不然铆钉是捶下去了，周围板材被捶裂开不就白干了？
所以不同材料用什么铆钉，使用什么力道，发力点在哪里，如何控制……都是学问，不是在这一工种上混迹十几年的资深技术工人，根本玩不转这一行。
既然是吃经验的工序，想搞自动化何其之难也就可想而知了。
这就好比顶尖的大厨，同样的材料，大厨的菜怎么做都好吃，因为他的经验摆在那儿呢，油盐酱醋放多少，怎么放，什么时机放，只可意会不可言传。
这也是为什么同样的菜换了一个人做就是做不出大厨的味道，至于普及量产更是难上加难。
直升机的钻孔与铆接也是同样的道理，而且在某些方面比大厨烧菜还要难上数倍。
如果这要是其他地方，以舒曼纯种日耳曼人的尿性，早就大嘴巴一张，直接点出其中的不可操作性，问题是此时此刻他身在腾飞集团旗下的相州厂，他想巴结的庄建业就站在不远的地方静静的看着他们各种的吃惊与诧异，似乎还n很享受。
舒曼在耿直，在忠贞不渝，在庄建业这里也得把这一切丢进垃圾堆，所以舒曼很明智的没开口，而是眯着眼睛仔细的观察其中的细节。
那态度很明显，我可以什么都不说，但必须要做到心思通透，不然以后腾飞集团拿这一套诓他们莱比锡公司，自己也清楚里面的底细不是？
有了这个心思，舒曼看得可就认真多了，几个负责自动钻孔的机械臂没啥大不了的，他们莱比锡公司的维修厂里也有，甚至有两条跟眼前的还是同款，都是德国公司生产的。
柔性工装设备到是不错，这方面德国要弱一些，美国的又贵，到时说不得要从腾飞集团这边进口一些。
