腾飞我的航空时代-第295部分
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这个舒曼莫不是疯了？
同样觉得舒曼疯了的还有跟在其身后的约德尔，别人不清楚，他可是晓得莱比锡公司的家底儿的，去年一年的利润不过15亿美元，总资产不过30亿美元，就这体量，舒曼喊出38亿美元的投资量，这是要干什么？把饭碗砸掉，不过了？
不过相较于维恩、约德尔这些外籍人士，被这一幕幕惊的下巴都快掉下来的当属相州地方的领导们了。
他们算是改革开放后被提拔上来的领导干部，又地处长三角的开放前沿，对招商引资工作并不陌生。
可也正因为如此，他们很清楚这类凸显政绩的工作是多么的困难。
别以为那些外商都是很大方的，跑过来转两圈儿，大手一挥几百亿美金就砸下来的，人家的钱也不是大风刮来的，投过来是要赚钱的，在很多方面都会斤斤计较。
所以很多时候意向很多，落地的却寥寥无几，那种上杆子补给回报承诺砸钱的二杆子更是万中无一。
如果谁的官宦生涯能遇到一个，让他摆各种花式造型都不是啥大问题。
结果就是这么天上难找，地上难寻的二杆子金主爸爸，此时此刻就立在他们面前，而起还不是一个，而是三个。
这也就罢了，关键是这三位还拼了命的加大投资额，张口十几二十亿美元的加，那架势好像庄建业不要的他们投资，出门直接就趴铁轨自杀一般，就是这么决绝，就是这么尿性，就是这么的……不要脸。
当然，如果这些投资的目标地是相州的话，这些领导绝不会如此腹诽，让他们的郁闷的是，在相州的地界，这几人谈的却是星洲的投资计划。
这让相州地方的领导们很有种武大郎回家，发现潘金莲和西门庆滚在一起的既视感，脑袋上青油油的不说，心里那种滋味儿更是说不清道不明。
想跳出来说两句，发现他们相州无论是腾飞集团还是外商都不敢得罪；要是就这么啥也不说，眼瞅着投资跑到地方去了又不甘心，好几十个亿，还是美元。
是说也不是，不说也不是，反正挺纠结，挺糟心的。
与身边这些或吃惊、或诧异、或纠结的人不同，舒曼却很坦然，甚至是坚定，自家公司的家底儿如何，舒曼比谁都清楚，但他还是曝出一个高到连他自己都咋舌的高价。
无他，只因为他们莱比锡公司与腾飞集团接触的最早，所以也就更加了解腾飞集团当下最为要紧事宜。
什么事宜？当然是消化刚刚兼并的星洲永宏厂了。
庄建业说是直收纳永宏厂的主营业务，其他业务和配属产业全部交给星洲地方，但要说完全放手不管也不可能。
毕竟那些配套产业绝大部分都职工是主营业务从业人员的配偶、家属，里面的关系不但错综复杂，而且牵连极广。
如果完全让星洲地方处理，腾飞集团到是可以甩掉包袱，换得一身清闲，可星洲地方毕竟不是专业做企业的，用铁腕政策或许能让这些配套产业续命，但下一轮改革大潮能不能挺过去就很难说了。
一旦出了问题，势必会影响与其关联极深的永宏厂。
要知道永宏厂在庄建业构建的航空航天版图里有着极重的地位，不但可以扩大腾飞集团通用航空领域的布局，更重要的是，有着战斗机维护和研制底子的永宏厂，可以完全补上腾飞集团这方面的短板。
前些年腾飞集团承担泰国行家空军“飞行风扇”教练机的升级工作，原本泰方想借此机会做个全面的升级，从而提升改型教练机的使用寿命，争取使其服役年限能撑到九十年代末。
届时在采用新式教练机取代。
庄建业和林光华当时也没多想就答应了，结果回去细致一研究，才发现，看似普通的教练机，里面的门道比想象的要多得多，而不少专属军用的独特设计，腾飞集团别说接触了，就是见都没见过。
至于技术储备更是空空如也。
没办法，这么多年，腾飞集团虽然参与了多种空军机型的研制和生产，但都集中在无人机、通用飞机和改装机上，真正的军用作战飞机连毛都没摸过，如此状况下，承接泰国教练机升级项目的腾飞集团非常尴尬。
无奈之下，只能邀请位于华中的鸿黄飞机制造厂一同承担泰国教练机的升级项目，这才勉强达到了泰国空军的最低要求。
庄建业在内部尴尬无所谓，对外那是懂王级别的，在磕磕绊绊那也是可以拿勋章的存在，所以不存在所谓的不行，不能之类的表述，可泰国皇家空军的教练机升级的确与预期差了不少。
怎么办？
好办！
庄建业直接抛出一个第一阶段升级计划的超强概念就完全解决了，换句话说，后面还有第二阶段、第三阶段，总之，一个阶段一个阶段，泰国空军的“飞行风扇”教练机想用个十几二十年都不是问题。
当然对外牛逼咋吹都没事儿，回过头还得要完善自身的能力，更何况教练机市场还是个极大的蛋糕，从头发展军用作战飞机已经来不及，那就采取兼并来补齐短板。
所以选择永宏厂除了历史、个人等因素外，发展才是关键中的关键，虽说永宏厂这些年犯了这样、那样的诸多错误，但当年在总工程师何明的坚持下，承担的海军舰载机研制工作却持续了很多年。
直到八十年代末，国家明确暂不发展航空母舰，该项目才宣告终结。
在此期间，永宏厂的几任领导，包括掏空永宏厂的石军，都对这个项目无条件的支持，因为这个项目在半死不活，却是永宏厂能够回到国防重点军保名单，并能坚持下来的基石。
实施也的确如此，随着该项目正式下马，永宏厂立刻急转直下，直至轰然倒塌。
庄建业对这个项目还是很熟悉的，当年调入二十三分厂前，他就参与过这个项目，后来更是靠着该项目的其中一个验证型号，做了些许变动，造就出所谓的“未来先进战斗机”模型。
借此让当年的二十三分厂一炮而红，开始涉足专业的航空生产领域。
当年的剑走偏锋，是因为弱小要站稳脚跟；现在已经强大的腾飞集团已经不需要如履薄冰，庄建业自然要尝试下能不能将当年的模型变成真正的未来先进战斗机，毕竟泰国皇家空军的项目告诉他，可教，可打，可空战，可攻击，可盐，可甜的军用作战飞机真的很赚钱！
第六百五十一章 重大意向
舒曼自然不知道庄建业兼并永宏厂的真实想法，但这些天他却从约德尔那里得知了腾飞集团在兼并上的种种麻烦。
都是搞企业的，虽说德国的兼并与中国的兼并因为文化上车诧异会有很多不同之处，但大体的流程与困难却有着本质上的相通之处。
那就是对裁掉的非核心人员的安置问题。
永宏厂的非核心业务的从业人员有多少呢？
一万四千多人。
整个永宏厂上上下下加在一起一共才两万出头，结果非核心人员就占到了总人数的70。
如此巨大的数量，腾飞集团慢慢安置的话也能消化，但时间上就要长一些，，所以庄建业就想着能不能按照来料加工的方式，将剥离出去的那些永宏厂的非核心业务整合几大块，与一些有实力的外商合作，为其承担一些低端的生产订单。
这样一来即解决了永宏厂非核心人员的就业问题，同时也能让核心业务职工能够安心工作。
至于忽然转换体制，那些在永宏厂时期天天侃大山、看报纸、打毛衣的职工们会不会适应，那就不是庄建业考虑的，正所谓适者生存，机会给你了，要是不去抓，那谁也没办法，毕竟装睡的人是叫不醒的。
这些腾飞集团内部的事情，维恩和莫斯顿当然是不知道的，不过在中国已经一个多月，且已经建立了初步人脉关系的约德尔却是清楚的很。
如果放在以前，舒曼听了这些事情保证会觉得是浪费时间，甚至还会劈头盖脸的骂约德尔一顿。
但此时此刻，面对拥有高端航空材料和应力波自动铆接设备的腾飞集团，已经错过无数机会的舒曼再也不觉得这些事情是浪费时间，反而觉得这是向庄建业表明决心的最佳时机。
38亿美元多吗？
的确很多，可如果拿到高端航空材料和应力波自动铆接设备的欧洲代理权，那利润可就不是区区的38亿美元，有可能是380亿美元，甚至更多。
正因为如此，舒曼叫价可谓是毫不犹豫。
“哈哈~~~我就知道我的铁哥们儿舒曼先生在关键的时候会支持我的，我们的友谊是经得起考验的。”果然，在舒曼话音落下没多久，庄建业便朗声大笑：“放心，我对友谊是很珍惜的，所以莱比锡公司的需求，我们腾飞集团会尽可能的满足。”
舒曼的眸光一亮，如果不是场合不对，他保证会如同在德甲球场上一样，振臂欢呼，因为有了庄建业这句话，比什么都来的实在。
舒曼是高兴了，维恩和莫斯顿却郁闷了，他们没想到莱比锡公司不要命的一锤子买卖，竟然换来了庄建业最为明确的回复。
高端航空材料和应力波自动化的铆接设备一旦被莱比锡公司握到手里，不出两年这家实力弱小且只能在旋翼机上打转转的小型航空维修公司就能骑到他们的头上，甚至在某些方面还能掐死他们的源头，做出一击致命的秒杀。
这怎么能行。
于是维恩和莫斯顿都很后悔，不就是几十亿美元的事儿，相较于几百亿美元的买卖，算是个事儿？自己犹豫个什么劲儿呢。
所以维恩和莫斯顿想要去补救，加码投资额度，结果庄建业却笑着朝前一直：“那边是我们的元器件检测去，一起过去看看。”
说着便迈步朝着前面的割断走去，根本就没搭理准备加码的两人。
维恩和莫斯顿相互看了一眼，除了后悔就是懊悔，可却又无可奈何，只能默默的带着幕僚跟上去，争取找个机会重新打动庄建业那颗懂天、懂地的芳心。
不过让他们失望的是，直到整个参观结束，他们都没找到合适的机会提出自己的想法，没办法只能等到相州地方政府组织的晚宴后，维恩和莫斯顿分别向庄建业发出私下会面的邀请，这才算有了当面表述的机会。
得知消息的舒曼当然不能让另外两个巨头把庄建业的心给拉过去，同样带人过来商讨所谓的“细节”。
眼见于此庄建业也觉得摊牌的时机到了，干脆把双人的单边运动，扩大为事实上的多人运动，于是几方在相州某宾馆的会议室内差点儿吵成一锅粥，你争我夺，熬到第二天下午六点，腾飞集团总算是跟沃尔夫航空维修公司、稳定飞行公司以及莱比锡公司达成了初步的意向协议。
四方共同成立三家合资公司。
分别是航空材料公司、航空设备公司以及航空飞行器公司。
腾飞集团分别在这三家公司的占股比例为286，278和251，看似不多，但要知道这三家公司与其说是生产制造公司，还不如说是产品组装和运营公司还差不多。
就拿航空飞行器公司来说，总部设在德国的莱比锡，占股方面德国莱比锡公司占据301，算是四方当中占股最大的一方，也因此整个公司的管理与运营都归莱比锡公司负责。
主要生产“小叉车”和zb—ax两款直升机。
四方共同承担生产线和相关的技术支持。
看上去莱比锡公司是赚了，实际上无论是原材料、零配件还是关键的核心设备全都由腾飞集团来提供，换句话说，莱比锡公司掌控的航空飞行器公司不过是低配的相州直升机总装厂罢了。
其他两家公司分别设在马来西亚的吉隆坡和爱尔兰的都柏林，由于产品不同，与航空飞行器公司运作上有些出入，但大体上却没什么区别，核心的东西都是腾飞集团提供，两家公司不过是组装配套的一个延伸罢了。
沃尔夫航空维修公司、稳定飞行公司以及莱比锡公司对腾飞集团的操作虽然不爽，但也没办法，掌握核心科技就是有豪横的本钱，更何况这三家也不是没有制衡的手段，不然庄建业又怎么可能在股份上没一个超过30的。
原因就在于要吸收这三家投资永宏厂非核心业务的同时，要求他们通过合资的航空飞行器公司将腾飞集团旗下的几个机型的欧美适航证给下拿来。
有所求自然就会有所阻，若不然几个人怎么会熬了整整一天一夜。
好在最后几人找到了利益共同点，三家分别出资8亿美元，帮助永宏厂非核心业务按照欧美标准进行整合，生产的产品由三家分销，日常管理由腾飞集团负责，但重大决策三家有参与和决策权。
至于腾飞集团所属的机型，则由三家共同组成游说与律师团，借助航空飞行器公司出产的名义，在美国和欧洲展开适航证申请工作。
总而言之，这份初步的协议大体上符合腾飞集团的利益，至于细节就交给手下人慢慢磨就是了，只要大体的方向不变就行。
折腾一整天，总算是心满意足的庄建业，红着眼睛回到自己的房间，刚准备上床睡一会儿，包里的大哥大就响了，无奈的接通后，就听郑权礼的声音断断续续的传来：“我这边突然接到命令要进藏，老爷子还在我家，你有空帮着照看点儿……额，不说了，我们要出发了。”
庄建业还没来得及回话，郑权礼就挂断了，本来还困意十足的庄建业听了这番话，那还能睡得着？坐直了身子，眉头一皱，喃喃的说了两个字：“进藏？”
第六百五十二章 战略投送演习
庄建业当然知道进藏是什么意思，可也正因为如此，没来由的有些担心，毕竟前些年那次藏区南部的救灾行动还记忆犹新，当时郑权礼都把遗书都写好了。
事后宁晓雪知道了，当面什么都没说，可背后不知道找宁晓惠哭了多少次，希望他这边能劝劝郑权礼，这个兵不当了，在哪儿不能活？
这话别人说可能是吹牛，但宁晓雪却不是开玩笑，经过这么多年的发展，这个当年永宏厂的小辣椒已经成为国内首屈一
