腾飞我的航空时代-第297部分
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又怎么可能在如此复杂的戈壁上降落？
“我敢断定，这架小飞机也就是过来飞上一圈儿，然后就会立刻离开，因为这种环境根本就不是这种小型公务机该来的地方！”辛格在最初的吃惊过后，立刻冷静下来，尽管没有放下望远镜，但蓄满胡子的嘴角却扯出一丝不易察觉的讥笑。
戈多帕伊却端着照相机一副跃跃欲试的模样，回应道：“我倒是希望这架飞机能落下来，多照几张机翼受损的照片，也可以向报社多要些稿酬。”
“哈哈，但愿你能梦想成真……恩？中国人这是要干什么……他们疯了不成？真的要在这里降落，天啊……这是我见过最疯狂的举动。”
辛格拿着望远镜一边回着戈多帕伊的话，一边饶有兴致的准备欣赏天上的t—9型飞机盘旋两圈后缓缓飞走的场景。
结果就在他以为飞机准备通常然后拉高时，望远镜中的t—9型飞机居然快速下降高度，旋即放下起落架，对着一处稍微平坦的区域就冲了下来。
这一幕不单单是辛格没想到，就是其他南亚诸国的军事观察员同样是没想到，然而就在他们沉浸在吃惊之中无法自拔之时，t—9型飞机的后起落架已经与地面触碰，掀起一片烟尘，下一刻机头落下，整架飞机滑行片刻便稳稳停在戈壁之上。
“真的落下来了。”
“会不会对机翼造成损伤？我刚才看到尘土飞石很多。”
“这倒是其次，问题是落下后怎么离开，t—9型飞机的功率只有1200马力，4600米的高原，功率衰减的很厉害，够不够起飞的功率都很难说。”
……
眼见t—9型飞机真的落下，军事观察员的观摩台上便响起一阵的议论声，没办法，实在是他们对这型飞机太熟悉了，也正因为如此，他们对这款飞机的高原性能产生了质疑。
如果换做运6便不会有这样的议论，因为运6在几年前藏区南部地区救灾中的表现有目共睹，是经历过“实战”检验的。
t—9型飞机虽然在某些方面比运6先进，但采用的却是纯国产的发动机和相关组件，再加上其本身定位是单发豪华公务机，种种因素叠加在一起让人产生怀疑并不奇怪。
“各位来宾，刚刚降落的是我空军装备的运13型小型运输机，是由t—9型飞机改装而来，采用一部的d—40jk型涡轮螺旋桨发动机，功率为1235千瓦，轴马力1680马力，同时加强起落架强度与短距起降性能，可以在普通的平坦地面、草地、戈壁以及野战机场起降，从而使其更加适合高原作战环境。”
就在外军的军事观察员们交头接耳的议论时，现场演习的解说广播便阴阳顿挫的传来了一席话，在场的众人听罢脸上都都露出了诧异的表情，没想到眼前的这架飞机可不是他们熟知的t—9型飞机，而是经过高原性能强化的运13。
就在这些军事观察员们消化着解说广播中传递的信息时，运13前后舱门同时打开，跳下三、四位空军军官的同时，还卸下几台设备。
重新收起舱门，运13并未熄火的发动机重新高速运转起来，连跑道都没选择，就径直朝着正前方骤然滑跑，伴着一阵轰鸣便腾空而起，旋即钻入高空消失不见。
整个过程看似复杂，实则不过几分钟的时间，直看得在场的军事观察员们是惊叹连连，只觉得这款运13的性能超乎想象。
有惊叹的，就有不服气的，就比如说辛格，刚才的一番判断被运13实力打脸实在是有些挂不住，于是放下望远镜冷哼一声：“高原性能厉害又怎么样？载重量还不到三吨，这样的飞机就算飞过来七八十架也顶不了什么用。”
“没错，这样的飞机宣传意义大于实际意义，无法改变藏区边境的整体局势。”戈多帕伊也随声附和，刚才他拿着相机愣是没抓到槽点，同样有些愤恨。
不过就在戈多帕伊准备在说两句狠话，给自己找些颜面时，现场的解说广播便再次响起：“我空军地面联络小组已经快速展开，接下来空中运输力量将搭载兵力兵器源源不断抵达。”
听了这话，戈多帕伊就跟遭遇高原天罚一般，一个激灵啥屁话都没了，至于辛格更是神情震惊的抓起望远镜朝看向天空。
与此同时，东南部的天空之上，一架远大于运13的双发飞机破开云层，呼啸着朝着沙石遍地的高原戈壁降落而下……
第六百五十五章 运15
眼见一架陌生的双发运输机在空中突兀的出现，包括辛格和戈多帕伊在内的各事观察员的目光猛的就是一凝，他们没想到中队真的将军用运输机飞到了高原之上，更没想到出现在天边的那架一身云白的运输机竟然如此神俊、飘逸。
浑圆的机身，粗壮中不失流线般的美感，配合两侧厚实的主起落架收纳舱，更令整个机身肌肉感十足，力量感爆棚。
反射着阳光的驾驶舱前挡舷窗之上，便是一个流线型的突出物，从机头部位一直延伸到机尾，与整个机身浑然天成，又有着明显的上下区分。
很显然是一整块的大型中央翼盒，正是有这么一个大家伙的存在，那对上单翼机翼才会将后略翼那种独特的美感完全展现出来，尤其是两侧翼稍上翘的翼梢小翼，更是如同神来之笔，将整架飞机的现代感凸显的淋漓尽致。
也正因为如此吊装在机翼下方的两具螺旋桨发动机才会释放出澎湃的动力。
配合着机尾那具t型垂尾，令整架飞机降落时是即迅速，又平稳。
“唔~~~轰隆~~~”
伴着发动机的轰鸣，飞机主起落重重的压在高原戈壁的碎石地面上，发出一阵令人牙酸的轰鸣，这才让几乎看呆的各事观察员们回过神来，结果还没等他们发出惊叹和感慨，在一阵刺耳的摩擦声过后，飞机滑行了不足千米便稳稳的停下来。
旋即高高的t型尾翼下方的尾部舱门左右分开，中间的踏板迅速放下，位于机舱内部的一辆由212吉普车搭载的75式105无坐力火炮，快速从机舱内驶出，与此同时两列荷枪实弹的官兵在212吉普车两侧迅速奔出机场。
一共三十名士兵从机舱内奔出之后，又有一辆搭载63式107火箭炮的212吉普车再次从机舱内轰然冲出。
眼见于此，那些外军的军事观察员们无不是倒吸一口冷气呀。
降落的那架双发运输机体量看起来并不大，充其量也不过安—24、安—26或235同等级的轻型运输机，但从其装载量上来看却远远高于另三种同级别的机种。
两辆搭载重火力的轻型车辆，外加三十名全副武装的士兵，这就是一个典型的加强排的兵力，这样一支力量在高原山地完全称得上装备精良了。
至少边境另一边的新德里所谓的山地军就达不到这样的标准，别说配置车载无坐力火炮和车载多管火箭炮，就是子弹和防寒服能不能保障到位都是个未知数。
更重要的是，这里是高原，海拔四千六百米的高原，这架运输机搭载这么多的兵力兵器说毫不费力的就落下来，这说明什么？
人家中队的这款军用运输机性能不是一般的优异，不说别的，安—24、安—26或235这几款同类型飞机就达不到眼前这款飞机的程度。
“各位来宾，刚刚降落的这架飞机是我军装备的运15轻型运输飞机，最大起飞重量27吨，空中13吨，最大载重12吨。
在12吨载荷下，航程可达1200公里；9吨载荷下，航程为2400公里；6吨载荷下，航程可达3600公里；空载航程为5300公里。”
就在众多军事观察员看着戈壁滩上的那架轻型运输机出神之际，现场的解说广播再次响起，这一次这些外军的军事观察员无不是将自己的耳朵竖的高高的，生怕漏听一个字，甚至某些条件好的还把录音设备打开，准备记录下来回去好好研究。
负责解说广播的播音员哪里知道那些外军的军事观察员是个啥反应，对着稿子毫无停顿的继续念道：“运15型轻型运输机机体长高92米，翼展其中货仓长宽32米最多可承载86名全副武装的士兵，或两辆轻型车辆外加四十名士兵。
采用两部d—46l型涡轮螺旋桨发动机，单台最大功率为2051千瓦，轴马力为2788马力，得益于其优异的动力性能，令运15即便在高原地区依旧可以具备较强的作战能力。”
似乎是为了印证解说广播的话，在一番对运15的解说完毕之后，戈壁滩上的那架发动机始终未关闭的运15轻型运输机立刻加大马力，低速运转的螺旋桨即刻快速运转，旋即如同刚才运13一样，直接朝着前面的地面快速滑跑，下一刻机头扬起，直冲云霄。
不过离开的那架轻型运输机飞入云端没多久，另一架编号32012的运15轻型运输机便在地面引导小组的指令下亦如之前离开的那架一样，带着十足的霸气降落在戈壁滩上。
如此往复，先后一共六架飞机先后落到戈壁滩，然后又迅速飞走。
如果不是机体尾部的编号有区别，且每架飞机落下停稳后都卸下一辆搭载105毫米无坐力火炮的212吉普车，一辆搭载107火箭炮的212吉普车以及三十名全副武装的士兵的话，在场的军事观察员绝对会认为这是同一架运15给他们上演的无限循环。
其他人还好，辛格和戈多帕伊是真的希望眼前这一切是一架飞机的循环表演，可看着戈壁滩上已经展开式防御队形的180名官兵，以及配属他们的六门车载105无坐力火炮和六门107多管火箭炮。
一个个惊的脸色苍白！
这是什么？
一支具备极强攻击力的加强连好不好。
4600米的高原，想要将这么一支极具攻击力的部队运上来，每个十天半个月的能行吗？可是现在，中国利用六架性能优良的轻型运输机，只用了几个小时就完了这样一支部队的快速部署。
而这仅仅是中队展开的小规模部队而已，如果需要，离开的那六架运15完全可以多架次连续运输，在两三天的时间内，将一个营的兵力兵器及其配属的弹药与后勤给养部署到位。
再加上三条进藏公路犹如动脉血管般不断输血，中队完全可以在藏区高原上支持一场有限度局部战事。
与之相比，只能靠着前沿部署，后勤情况极为糟糕的新德里简直连渣都算不上。
就在辛格和戈多帕伊看着展开的部队，脸色难看之际，天空之上再次传来了涡桨发动机的轰鸣，辛格下意识的揪了下之际的胡子，有些肝颤的惊呼一声：“神牛在上，怎么还有~~~”
第六百五十六章 觉得整个世界都不真实了
不只是新德里的军事观察员，其他外军的军事观察员同样震撼的无以复加，六架可以在高原戈壁起降的运15就已经让人很吃惊了，难不成还没有完？天啊，这还是人们熟知的那支靠着脚底板儿打遍天下的中队吗？
有吃惊的，就有兴奋，就比如说来自巴基斯坦的军事观察员侯赛因·扎里夫。
当他看到六架运15在短时间内便将一直配备重火力的加强连送上了高原戈壁，内心便开始澎湃，要知道巴基斯坦北部地区，尤其是克什米尔争议地区同样处在高原之上。
尽管没有藏区阿里地区平均海拔4600米这样的恶劣，但平均海拔两三千米的高度还是有的。
同样属于航空业定义的高海拔地区。
正因为如此，巴基斯坦对争议地区的部队支援、后勤补给同样迫切，为此也想了很多办法，比如说修建基础设施。
不过这东西耗资大，周期慢，再加上高原地区冻土、积雪、气候、地质灾害等因素，无形中将难度无限度扩大，并不是想修就能修的。
空运是个好选择，问题是世界上的运输机种类不少，但符合巴基斯坦国情，且能满足高原地区起降条件的飞机却真心没几个。
美国的c—5“银河”重型运输机各方面都不错，问题是着大家伙好是好，巴基斯坦财力有限买不起。
中型的c—130运输机勉强可以，但价格同样昂贵，巴基斯坦靠着苏联入侵阿富汗，从美国得来的军事援助才勉强买了几架，平时都是当宝贝供着，根本不敢放开了狠用，因为这货跟其他美式装备一样，维修和保养成本高的那叫一个丧心病狂。
至于苏联的各型运输机，巴基斯坦基本上没啥念想了，当年苏联入侵阿富汗，双方围绕阿富汗龃龉不断，除了面上那一层皮，私下早就闹掰了，苏联怎么可能买给巴基斯坦如此先进的运输机？
转眼欧洲，欧罗巴人到是很上心，关键是欧洲整体环境是辽阔的平原，因此欧洲的飞机设计师考虑飞机的防冻性多过高原起降性能，甚至出于成本考虑，根本忽略如此严苛的性能指标。
反正世界上高原地形就那么几个，而且绝大部分还不是欧洲的传统市场，欧洲的飞机制造商自然不愿下大力气去搞这么费力不讨好的事。
正因为如此，巴基斯坦军方当初看中西班牙生产235型轻型运输机，结果在克什米尔高原上做了两轮测试，就果断打消了念头。
没办法，西班牙人宣传的6吨载荷量，到了克什米尔就锐减到了25吨。
这也就罢了，因为发动机功率衰减的厉害，起飞滑跑的距离还超过了2000米，要知道克什米尔高原属于山地高原，地形极为复杂，2000米的跑道在平原倒无所谓，可在高原山地简直是难为人。
再加上235型轻型运输机维护成本偏高等因素，巴基斯坦自然是选择放弃。
本以为这种靠着引进某种高性能机型，从而取得争议地区局部优势的想法就这么搁浅了，哪成想这次受邀参加藏区的战略投送演习，居然见到了可以在高原恶劣环境轻松起降的运15
这让当初参与过评估西班牙235型轻型运输机扎里夫兴奋的是手舞足蹈，连连拍着桌子直叫：“总算找到了，总算找到了~~”
结果他这边的兴奋还没爽过头，天上又传来发动机的轰鸣，扎里夫那种嗨劲儿就别提了，就差一个爆点就能高~~潮，于是连忙交代身边的副官：“不要在乎你的交卷，要把飞机的每个细节都要拍好。”
副官也清楚刚刚
