腾飞我的航空时代-第311部分
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可庄建业在台上就这么信誓旦旦的讲出来了，这也就罢了，还把最近这些年的空难事故如同屎盆子一般一个接一个的扣在公司的头上。
如此做法在赵主任这个内行人眼里，庄建业做法是既不专业又不明智，完全是一副小学生受了欺负，找个机会便寻求报复，问题是除了图一个嘴上的爽快还能有什么用？
连他都能看得出来的东西，欧美那些资深的航空专家和管理部门的负责人难道就不明白？到时候站出来撑一下公司这事儿也就过去了，毕竟理性的人还是更信专业人士的权威言论，而不是庄建业这样如同老娘们儿扯淡一样，说完下三路就直接奔着上三路招呼。
于是，赵主任苦笑着点点头：“也是！”说完便神色担忧的看着庄建业：“小庄，你刚才说的实在是……要不我跟大使馆商量下，订个机票让你先回国算了。”
“我走了，这边该怎么办？”
“该怎么办就怎么办，实在不行我见到媒体就躲呗，反正这次参加航展就是过来学习的，正所谓无欲则刚，咱们一不求财，二不求利，西方的那帮家伙能把我怎么样？”赵主任一脸的傲气，用最硬气的话表达出最怂的想法，然后偏过头看向庄建业，意味深长的继续说道：
“到是你，刚才说的那些都是捕风捉影，毫无根据，再加上偏激的表达方式，很容易造成不好的影响，你和腾飞集团怎么样我们心里是清楚的，实在是不想眼睁睁看着你被国内外的舆论给弄垮喽。”
赵主任这话说得已经很明显了，那就是先让庄建业回国避避风头，反正西方舆论在如何也影响不了国内，至于那些国内附和的舆论，腾飞集团没办法，难道部委还没办法？
要知道赵主任隐含的意思已经很明显了，在如何上级对腾飞集团和庄建业都是支持的，有这点，就等于说腾飞集团有了背书，有了托底，再差也就是损失国外市场，活下去还是没问题。
说实话庄建业对赵主任的话还是很感动的，企业尤其是以技术为主导的企业之间的竞争，永远都不是单打独斗，背后都会有国家的背书，这既是一份支撑，也是一种托底。
如此企业才能在牛叉的时候跑出去跟人撕逼，被打的遍体鳞伤的时候还能回来舔舐伤口。
欧洲的空客，美国的波音无不如此。
所以庄建业觉得自己还挺幸运的，至少他领导的腾飞集团在中国，尽管此时此刻的中国并不富裕，距离几十年后渐渐苏醒且崛起的巨龙还有很大的差距，但至少这是个自强自立的国家，至少在你无助的时候给你托底与庇护。
而这对腾飞集团来说已经足够了。
“领导，您就把心放肚子里吧，这次舆论弄垮谁还不一定呢，您就等着瞧吧，要论造谣……呸……是媒体公关，媒体公关，我庄建业从卖雪糕时就溜得一匹，这点儿小场面，洒洒水，洒洒水~~~”
庄建业也不知道是不是在台上太投入，还没走出懂王的人设，说这话时又是一副懂天，懂地，懂空气的模样，那一脸的满不在乎看得赵主任很想上去抽两巴掌。
忍了又忍，准备再说两句，结果还没开口，就被庄建业一把推上一辆轿车，然后就看见景物快速倒退，就这么被司机给拉走了。
……
同样被司机拉走的还有奥多海姆，此刻他是手脚冰凉，不是被吓的，而是被气的，于是上车之后就交代助理准备给腾飞集团来个狠的，争取一次把这个讨厌的企业彻底从地球上抹去。
对此他还有是很有信心的，毕竟作为航空业内的专业人士，他跟赵主任的想法是一样的，庄建业根本就是胡扯，别说是专业人士，就是普通航空制造业的工人都能轻松拆穿庄建业的谎言。
如此一个连航空制造业基本流程都不懂的人，还敢说自己什么都懂，简直是滑天下之大稽，也不怕世界人民笑掉大牙。
正因为如此，奥多海姆有足够的信心搞死庄建业和腾飞集团，哪怕没有李斯特的帮助，他也不怕，毕竟在专业性上，公司还没怕过谁。
“律师一定要请最好的，钱无所谓，我只要赢！哦，对了，联系好律师后，立刻召开记者招待会，我要向全世界公布……”
汽车后座上，脸色阴沉的奥多海姆挥斥方遒，将一条条指令交代给助理，然后就在他准备继续说下去时，旁边的大哥大突然响了起来，奥多海姆不耐烦的接了起来，刚说了一句话，整个人就被电话里的消息给惊的长大了嘴巴：“你说什么？科氏工业的独立董事斯蒂夫·科赫向公司发起诉讼？要求赔偿多少？569亿美元！”
第七百一十五章 管杀不管埋
奥多海姆吃惊的不是斯蒂夫·科赫向他提出的569亿美元的巨额赔偿，而是这位科赫家族中最有名的浪荡子怎么碰瓷儿碰到他的头上。
电话另一头的公司高管自然清楚自家老板是个啥德行，赶紧解释：“先生，您应该对今年2月份出事的全美航空1493号航班还有印象吧？”
怎么可能没有印象，就在刚才，庄建业在新闻发布会上就给他上了一课，于是没好声气的嗯了一声，旋即不耐烦的问道：“这跟斯蒂夫·科赫有什么关系？”
“当时斯蒂夫·科赫正搭乘1493号航班准备去往旧金山，结果却出了事儿，差点死掉。”
闻言奥多海姆眉头一皱：“他死不死跟我有什么关系？”
“斯蒂夫·科赫相信是我们公司低劣的航空材料导致的空难事故，所以要不惜一切代价要求我们公司给予赔偿！”公司的高管继续解释着。
直到此刻，奥多海姆终于有些发觉什么地方不对，连忙问：“斯蒂夫·科赫是怎么知道的？我这边也是刚刚得知此类谣言，难道斯蒂夫·科赫也在英国范堡罗？”
听了这话，电话那头的公司高端语气明显有些发苦：“是n，先生，n的新闻台对飞行动力套装以及随后的新闻发布会做了全程的现场直播，所以不单单是斯蒂夫·科赫，整个美国都知道了。”
“什么？”
握着电话的奥多海姆心头猛的就是一颤，n是今年海湾战争当中凭借着全程24小时电视直播迅速崛起的美国电视媒体。
由此开启了电视直播时代。
当时奥多海姆还未那种身临其境的战场实况而惊叹不已，可随着战争结束，他就把这茬给忘了，思维迅速回到了以往的经验主义，以为媒体再快也要明天见报，不然养那么多编辑干嘛用？
所以奥多海姆觉得自己有一个晚上的时间截留媒体的资源已经足够了，无非是多花点儿钱而已。
哪成想，他这边还想着怎么截留媒体的新闻稿，人家n通过直播就把庄建业的新闻发布会扩散全球。
以至于连给他截稿的机会都没有。
一瞬间奥多海姆差点没疯掉，n，要不要这么坑！
“法克！n！”
千言万语，奥多海姆只能化为一句粗口，然后挂断电话，丢到一旁，结果还没等他缓过气儿，电话便突突的又响了，奥多海姆不耐烦的接起来：“一个被谣言弄得脑袋快神经质的家伙，你就让他去告，我看他能得到什么？”
“奥多海姆先生，你怎么了？是不是出了什么问题？”
回答奥多海姆的并不是刚才那位公司的高管，而是一个沉稳的重低音，奥多海姆愣了一下，旋即露出温和的笑容：“原来是格林特律师，我没事，怎么有空给我打电话？”
格林特律师是奥多海姆高薪聘请的法律顾问，负责公司以及他个人的法律咨询工作，不过相较于正常的公司员工，格林特与公司跟类似合作关系，因此奥多海姆要比之前客气许多。
格林特也不废话，直接了当的说道：“你没事就好，不过我这里却有一件关于公司的事，就在刚才我的一位朋友向我透露，今年5月份在泰国上空解体的那架波音767客机上的223名乘客的家属团代理律师准备向联邦第五巡回法庭提起诉讼，要求公司赔偿30亿美元，理由是公司向航空制造企业提供劣质材料导致客机坠毁……”
“一派胡言，简直是一派胡言！”格林特的话还没说完奥多海姆就跟踩了尾巴的猫，直接就对着电话吼起来：“他们从n中看到的都是假话和谎言，只要有些航空制造常识的人都知道，航空材料尤其是高端航空材料进厂前的检测有多麽的严格，我就算作假，也逃不过层层的检测和工序抽检，这都是最基本的常识，难道那些遇难家属们不懂吗？”
“是的，他们不懂！”奥多海姆说了一大堆，结果等待他的却是格林特冰冷而又无情的回答：“他们只在乎各自能拿到多少赔偿，飞机制造商自然不会贬低自己的产品；航空公司也不可能把责任揽到自己身上，所以您的公司就是最好的靶子，民众们不管这些，只要能拿到赔偿，他们根本就不在乎什么流程，所以我的建议是尽量庭外和解，保留公司声誉，如果有必要可以申请公司的破产保护，从而在诉讼确定之前保留大部分的公司资产……”
“不可能……绝不可能……不是我的问题，我为什么要承担责任，还要公司破产保护，不会……又绝不会！”
没等格林特把话说完，奥多海姆再次咆哮，格林特叹了口气：“介于您的状况，奥多海姆先生，等你冷静些我们再谈。”
话音即落，格林特便挂断了电话。
而奥多海姆在电话里挂断的一刹那就直接把大哥大往脚下的车地板一摔，气得快要爆炸。
然而等到晚上，气到爆炸的奥多海姆在接到波音和麦道庞大律师团队的集体诉讼后，什么气儿都没了。
三天后，在接到日本东丽、美国杜邦等一众金主爸爸的撤资与避嫌，以往傲气十足的奥多海姆就跟老了二十岁的流浪汉一般，只能拿着酒瓶子不足的往嘴里灌，才能在片刻的酒精麻醉中享受片刻的欢愉。
也就是奥多海姆不知道墙倒众人推，破鼓万人捶的典故，不然他会很深刻的理解这两句话的内涵。
一切都来的太快了，不过才三天的时间，奥多海姆和他的公司就成了众矢之的，多达十起的空难事故的民事诉讼，光赔偿金就超过了200亿美元，如果再加上航空公司以及波音、麦道和空客的官司，就是把奥多海姆切片卖都不够赔的。
然而这都不是重点，关键是奥多海姆至今都想不明白，明明是一番谣言，很容易证伪，怎么就成了弄垮公司的实锤呢？
……
奥多海姆不知道，但庄建业却清楚的很，面对赵主任那目光灼灼的求知目光，庄建业咧嘴呵呵一笑：“这招概括起来就一句话。”
“啥？”
庄建业手捏了个ok状的兰花指，一脸的信誓旦旦：“管杀不管埋！”
第七百一十六章 波音的橄榄枝
看着庄建业那一副做做的模样，赵主任没好声气的呸了一口，骂了一句：“不学好！”
转身就回了自己的房间。
可当赵主任将自己的房门关上的那一刻，那张严肃的老脸就如同盛开的菊花一般，绽放出无比激动而灿烂的笑容。
庄建业这一仗实在是太漂亮了！
按照航空航天部之前的估计，被公司这类垄断型企业全方位的阻断封杀，国内的高端航材想要冲击国际市场的难度是非常大的，除非在某一领域取得远超西方发达国家的突破性进展，否则短时间根本不可能。
却没想到，庄建业这臭小子只用了一场激情澎湃的新闻发布会就把这一切彻底逆转过来。
起初赵主任还担心庄建业一番外行般的言论会不会搬起石头砸自己的脚。
然而这几天的发展却让赵主任看得是目瞪口呆，庄建业的谣言居然就成了砸断公司脊梁骨的实锤。
正如奥多海姆的律师格林特所说，那些因为空难而失去亲人们的家属可不在乎符不符合航空制造业的规范，更不会去探究航空制造业的基本常识。
那东西离他们太远，相比之下尽快获得巨额赔偿才是最实在的东西。
可问题是航空事故的调查周期都特别长，因为调查人员除了要解读黑匣子里的数据，更要将飞机的残骸重新拼接，还原飞机事故发生时的状态。
期间的各种参数的对比、各种试验的数据、各种情况的重塑简直就是一出迭起的悬疑大剧，短的要个一、两年，长的就得三、四年。
在这过程中遇难者家属们的心情已经不能用煎熬来形容，可他们却没办法，只能默默等待。
尤其是今年发生的两起事故，涉及到航空公司与航空制造巨头的利益，内中更是波谲云诡，更不知道要拖到什么时候。
结果，就在众多家属苦苦煎熬的之时，庄建业告诉他们是公司提供的高端航材出了问题，随即列举了这些年各大航空制造商爆发式的空难，更让庄建业的这种说法有着异乎寻常的可信度。
是呀，一家出事、两家出事也就罢了，可是现在却是你方唱罢我登场，各大航空制造厂商比着赛的搞空难，这里面要说没有猫腻鬼都不信。
再加上遇难家属们急于赔偿的心里，不去找公司的麻烦还去找谁？
有了遇难者家属们作为人民群众冲锋在前，航空制造商和航空公司一看，这n还有这好事儿？
要知道航空事故的赔偿不是航空公司拿大头就是飞机制造商担主责，这都取决于事故分析报告的最终结论。
如果是飞机设计上的问题，那就是飞机制造商掏钱；要是飞行员或者维护上的问题就是航空公司认倒霉。
可不管是谁掏钱，谁倒霉，一段时间的业绩和名声算是扑街了，稍微一个不好，整个企业就有可能因为一场空难直接完犊子。
这在历史上简直不胜枚举。
正因为如此，航空事故的调查过程中航空公司与航空制造商之间的博弈贯彻始终，因为双方谁都不想担主要责任，因此别看双方表面合伙调查事故原因，私下里撕逼可谓丧心病狂。
本来那些空难事故是航空公司与航空制造商的事儿，现在一看，好家
