腾飞我的航空时代-第368部分
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可饶是如此，陈放也没敢第一时间答应，万一出了问题可怎么办。
对此庄建业早有预料，连忙用拳头把胸口擂的咚咚响，颇为豪横的说道：“我们腾飞集团这么多年一直致力于对社会肩负起应有的责任，这次长三角遭遇百年不遇的台风灾害，我们自然义不容辞，既然如此这次想环伺岛运送救灾物资的行动由我们腾飞集团一力承担……陈部队长，您就别跟我见外了，我是什么人您还不知道？最见不得灾民们水深火热了。
更何况域外某大国的直升机都逼到家门口了，其他人如何我不知道，反正我庄建业是看不下去的，其他的甭说了……老吴，赶快调拨五架zb—axpro直升机，组织物资吊运，控制室就设在这里，我的目的只有一个，用最快的速度把最急需的物资送到环伺岛。”
这一刻庄建业就好似坐镇此地的军方将领一般，那雷厉风行的做派着实带这些将场上的杀伐果断，看得陈放是一愣一愣的，但下一刻心里就骂开了花。
还自称自己什么人不知道？
谁不知道你庄建业是一半身子钻进钱眼儿里的资本家，还敢谈做人，刚才说人品就把ty—6无人机和导航系统一股脑的塞给海监，如今又讲做人，陈放脑袋里的神经立刻就警觉起来，发誓无论如何也要捂紧海监的钱袋子。
问题是除了暗戳戳的捂紧荷包外，陈放其他方面半点儿办法都没有，无他，只因为庄建业的表面功夫做的太足了，哪怕所有人都知道庄建业只在向海监推销zb—axpro直升机，你也挑不出半点儿毛病。
飞机人家腾飞集团出，物资也不用你花一分钱，最关键的是环伺岛的渔民你能见死不救？
腾飞集团出钱出力，还站着大意，如此一来就算知道庄建业是项庄舞剑意在沛公，陈放也只能硬着头皮把这出鸿门宴给吃下来。
庄建业来相州的目的除了现场指导相州厂救灾，最重要的就是想长三角有关单位推销腾飞集团的产品，如今ty—6无人机已经有了眉目，结果域外某大国的海岸警卫队又搭了个台子搞起了直升机救公民的把戏。
庄建业哪里能放过这个机会，相州厂近期的直升机销量有所下滑，庄建业早就想找个机会提振一下，既然海岸警卫队把舞台搞得那么炫目，庄建业自然要好好的展示一下。
当然，庄建业之所以敢这么大包大揽，自然是有底气的。
别看腾飞集团在航天技术、导航技术部分材料技术和精加工技术上依靠外援在取得当前成就的，但在无人机方面，腾飞集团可就是地地道道的独立自主。
到不是腾飞集团不想依靠外援提升下自己在无人机上的实力，问题是从苏联过来的专家在很多方面还不如腾飞集团自己培养的技术工程师，没办法，谁让腾飞集团起家就是靠着无人机，而且从一开始就是按照最颠覆式的创新体制重新定义无人机，并从代工开始逐渐掌握了无人机全套产业链。
相比之下，苏联的无人机理念还停留在六、七十年代水平，在许多面向未来的核心架构上与腾飞集团不但不解近反而背道而驰。
就拿多批次无人架势飞行器控制来说。
苏联专家给腾飞集团的意见就是苏联红海军导弹饱和式攻击的作战方式，即用一个单独的无人航空器做导引，协调其他无人航空器飞向预定目标，中途不需要干预，只要做好远距离的中继传输或制导即刻。
很简单，很粗暴，非常苏联！
但却与腾飞集团多架实时控制，灵活机动布置，可放、可收，有效支援的理念相差甚远，更不符合部队对新一代攻击型无人机的定义。
是的，腾飞集团耗时五年，研制开发的无人机蜂群技术最开始并不是典型的民用项目，而是掺杂了浓重的军事色彩。
之所以如此，原因很简单，八十年代末总部出访以色列，为了欢迎远道而来的客人，顺便也为了推销自己的军事装备，以色列人向到访以色列的总部领导们展示了他们开发的“哈比”反辐射无人机。
那种灵活多变，多波覆盖，发现目标即摧毁，无目标便返航回收的作战理念一下子就吸引了总部领导的目光，于是很快便跟以色列ia航空公司签订合同，在“蜻蜓”系列空空导弹外，追加了“哈比”反辐射无人机项目。
等回到国内，经过实地测试，部队对“哈比”无人机的性能非常满意，便组织一批企业和专家研究能不能对其进行国产化复制工作。
当时腾飞集团虽然受邀，但却没有当一回事儿，毕竟腾飞集团并不是典型的军工企业，而是一家复合型企业，军工业务并不是大头，更何况盯上这个项目的国内企业并不少，腾飞集团这边也没想跟人挣个头破血了，打个酱油就行了。
所以当时庄建业都没亲自过去，直让总工程师林光华做代表意思一下就行了。
林光华起初也没觉得什么，打酱油嘛，得过且过就行了，可当他看到“哈比”无人机后，什么打酱油，什么得过且过，全都统统抛到脑后，旋即私下人畜无害的面具，露出嗜血的獠牙，不管不顾的跟着其他竞争对手撕得那叫一个天昏地暗。
之所以如此，无他，只因为以色列ia航空公司的“哈比”无人机林光华太熟悉了，就是当年腾飞集团出口美国h公司的ry—1自杀式攻击无人机，曾经被h公司出售给南非，并在安哥拉战场重创过苏军的装甲部队。
其国产改进型号，便是装备空降部队的攻击—1无人机，只不过相较于攻击—1强调成本控制而结构较为简单，ry—1无人机就要复杂一些，结果就是这款当初腾飞集团用来赚外汇的低端货，竟然被以色列人一番包装后，转手高价卖给国内。
林光华当时就觉得脸上火辣辣的，只觉得比挨了十几个耳光还要疼，于是想都不想，直接下场开撕，不蒸馒头争口气，怎么也要把腾飞集团的东西给抢回来。
第八百三十八章 真·军民两用技术
其他门类腾飞集团还不好说，但在无人机方面，腾飞集团别说在国内，就算在全世界也不见得怕过谁，于是腾飞集团下场开争，总部的反辐射无人机项目也就没啥悬念了。
对此，庄建业也是举双手支持的，没办法，老庄本来心眼儿就不打，听说总部花了4亿美元买了六套“哈比”无人机系统，当时就炸了。
4个亿的美元呀，就这么被以色列给赚走了，老庄心里那个痛呀，就别提了。
若非当年跟h公司那些个狗屁倒灶的事儿弄得一地鸡毛，庄建业恨不得直接跑到国外，对ia航空技术公司各种司法诉讼了。
所以搞，必须搞，而且还要搞个让“哈比”无人机拍马也赶不上的。
庄建业的意志就是腾飞集团最高指示，再加上这么多年腾飞集团在无人机上并没有止步不前，依然在搭理拓展无人机系统的技术边界，只是之前老平台的利润足够丰厚，腾飞集团并没有把这些技术拿出来，而是作为良性的技术资产存起来，等待合适的时机在拿出来赚取更为超额的利润。
不然哗啦一下全抖出来，把人的想象一下子全满足了，以后还怎么赚钱？总得要给客户一些期待和消费吧。
但这次却不一样了，“哈比”无人机都逼到家门口了，要是再不把压箱底的东西给拿出来，宣誓自己在世界无人机领域领导者的地位，以后还不得有更多国外的竞争对手蹬鼻子上脸呀。
于是腾飞集团内部一商量，牙一咬，心一横，拿出将近一半的技术资产来打造真正的多批次自主可控无人机交互任务系统，即所谓的无人机蜂群技术。
其中最核心的便是无人机之间的网络构建和通信系统的设置。
这是整个无人机蜂群技术最关键的所在，因为腾飞集团构建的多批次无人机交互任务系统可不是简单点对点，面对面的飞抵目标，机械性的完成所谓的打击或侦察的单项任务。
而是具备基本的逻辑感知能力。
即可以在侦察、评估、巡航直至攻击之间自由切换，并能够在切换的同时向后方控制中心和其他无人机平台共享本身的情况，以便其他无人机平台根据分享的情报调整自身的任务属性，并最终决定下一步的任务情况。
如此一来，整套无人机系统的任务弹性便大大拓展。
就拿陆军部队来说，重装装甲部队若是装备腾飞集团的蜂群无人机系统，在进攻作战时就可以由炮兵发射蜂群无人机，利用其隐蔽性和机动优势对敌方防御阵地进行抵近侦察，重点探测敌方前沿部署的薄弱环节，以及敌方反坦克火力的部署。
同时利用蜂群无人机系统实时图像传输能力，形成指挥机关的对战场的动态态势感知，从而形成相对的战场透明。
在此基础上，当重装装甲部队开始实施战役突破，蜂群无人机系统可以利用先前的态势感知情况，一方面可重点攻击敌方各类反坦克火力，为坦克装甲分队冲击开辟道路，解除威胁；另一方面利用空中和机动优势攻击传统火力难以对付的时间敏感目标，反斜面目标，隐蔽目标等。
同时协助后方炮兵部队进行火炮校射，火力毁伤评估，待装甲部队成功突破，在依照实际情况对敌方纵深目标或侧翼目标进行渗透，侦察，引导火力甚至直接攻击。
陆军作战如此，空军作战也是毅然，即可作为信号诱骗，吸引敌方防空火力雷达开机，消耗宝贵的防空火力；又可直接攻击敌方的防空雷达，为己方的空中力量扫清道路；甚至可以直接参与进攻作战，对敌方发动“自杀式”的空中打击。
总而言之，腾飞集团的蜂群无人机系统并不是传统的单一任务模式，而是兼具多重功能，高度集成的多属性综合战役战术系统。
也正因为如此，在实用性，任务拓展性以及最终的效果都要比以色列的“哈比”无人机要高上好几个层次。
毕竟“哈比”无人机的灵活性上差的不是一丁半点儿，尽管其具备攻击无果可返回回收，并可在目标上空长时间滞空盘旋，具备一定的无人机的功能，但实际上“哈比”本质还是反辐射导弹，并没有多任务的能力。
而腾飞集团的蜂群无人机系统可不仅仅是反雷达，还能搞侦察、搞引导、搞电子干扰，甚至搞定点清除……
拓展性可不是一般的大。
然而想实现这个目标，传统的通信装置，网络布局明显实现不了，没办法这种动态的实时数据传输可不是一般通信系统能够承受的了的。
与此同时，通信的保密性一定要好，质量一定要高，尤其是各无人机平台之间，不禁传输要快，还要抗干扰。
普通的民用通信架构必然不行。
为此腾飞集团联合国内数家科研单位，联合研制了两套通讯系统。
其一是类似于互联网的拓扑网络分布式保密通信架构，在国外对这种架构有个更为贴切的统称，即所谓的数据链。
主要用于各无人机平台与指挥中心的联络与控制。
其二，是基于路由通信为核心的紫外光保密通讯系统，用于无人机平台彼此间的短距离快速联络。
在这两种通信系统的基础上，结合卫星通信、中继通信最终形成一套闭合的网络结构，从而实现无人机节点即独立，又分散，即能单独执行任务，又能协同作战的复杂体系。
当然了，作为一整套全新的系统，不少地方都是开创性的，自然存在某些不足，就比如说数据链的通信通道问题，由于国内在集成电路方面水平比较差，国外又买不到最高水平的大规模集成电路和芯片。
所以腾飞集团的蜂群无人机系统只能做到同时控制五架无人机平台执行任务，多了，航空计算机研究所生产的计算机就会超负荷，同时无人机平台之间也会因为通信混杂出现坠机。
其次，各无人机平台虽然具备一定的自主能力，但限于算法和集成电路的局限，自主能力比较有限，不能完全做到独立自主的区分目标和自主控制，许多时候还需要后方的控制中心加以干预。
最后便是各分类系统的的体积太大，腾飞集团正在加紧进行小型化研究，但想装到长度仅为一米的“哈比”无人机上，现阶段显然还不可能，这也是为什么腾飞集团最后选择了zb—axpro作为载机平台的原因，因为平台足够大，改装也容易，当然更重要的是，用在zb—axpro可以快速实现民用化，从而分担腾飞集团高昂的研发成本。
毕竟腾飞集团不是典型的军工企业，所有的技术可不是军事上才能独享，军民两用，两手抓，两手都赚钱那才是王道。
第八百三十九章 芯片
当然了，民用的标准就没有军用那么苛刻，至少在耐用性上和保密性上少稍差一点，所以在网络的构件上使用的就是基于数据链基础上的简化版，数据链通信系统。
至于无人机平台彼此间的通信也从抗干扰能力强的紫外光通信系统，换成了性能稍差的激光通信系统。
尽管整体上照比军用的性能要低几个档次，但腾飞集团并没有因此降低民用的版的性能，反而在某些方面较之军用版本的更为先进。
就比如说集成电路，军用的要求结实耐用，进水、进沙、高原、山地都能用，因此在集成电路的选择上便以耐造为主，以至于在某些关键部位的集成电路上还是用稍显落后的晶体管。
只因为这类产品够结实，够稳定。
但在民用上就不涉及这些问题，因为民用产品只追求极致的性能，因为在大规模集成电路的选择上自然是盯着最前沿的产品。
这就如同数十年后的智能手机，各种高端旗舰机对芯片的需求那叫一个极致，有1纳米制成的绝不用3纳米淘汰的，所突出的就是性能。
腾飞集团的民用蜂群无人机系统也是一样。
所以这次相州厂派出去的五架zb—axpro直升机上面所搭载的蜂群控制系统的集成电路清一色使用的是日本东芝公司生产的248纳米制成的高端芯片。
