腾飞我的航空时代-第379部分
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西北航空厂想得好好的，而且还把方案都做出来了，提交给空军总部。
结果等空军总部实地调研并详细评估了方案后，给西北航空厂的答复却是平台的性能不符合空军的需求。
主要是运—8和轰—6内部的舒适性和配套设施太差，不利于操作人员长时间、持续的作战要求。
没办法空军对自己的雷达警戒机的指标可比海军的高多了，实用升限要在12000米以上，续航时间至少6个小时，内部的舒适度必须达到一般的民航客机水平，并配备厕所、厨房、休息间等必备的生活设施，以便操作官兵能够长时间的连续作战。
看着空军提出的指标，西北航空厂的领导和工程师们差点儿没疯掉，空军这是要雷达警戒机呀还是飞行的空中宫殿？
要舒适，要厕所和厨房，还要休息间，怎么不再要个电视、沙发和老婆直接搬到上面过日子呢！
结果这么高指标的要求就给1600万人民币，怎么不去抢呢。
当时的西北航空厂就跟准备好彩礼，准备跑去娶姑娘的新郎，结果到了姑娘家，准备接上车时，姑娘张口就说条件不够，要加彩礼，不然死活上车，那种心情简直了。
西北航空厂觉得委屈，空军这边同样不满意，解决有无问题就要降低标准，就要压低作战指标？
弄个续航两个小时的玩意飞上去能顶什么用？这个国家幅员可是达到960万平方公里，再加上沿海的300多万平方公里，这么大的范围，别说6个小时的最低指标，就是乘以2，乘以3都嫌少。
所以空军看西北航空厂就好比是玩完提上裤子就不认账的渣男，半点妥协的余地都没有。
如此情况下，双方哪怕再想合作都很难碰到一起，没办法，分歧太大。
然而就在业内以为空军的这次雷达警戒机项目注定胎死腹中之际，正在京城参加会议的庄建业忽然向业内的媒体透露，腾飞集团有意承接空军的雷达警戒机项目。
当时听到这个消息的业内人士都以为庄建业这是例行的博人眼球，没办法，这么多年庄建业的套路大家伙儿都差不多摸透了，为了维持腾飞集团的热度，增加旗下产品在市场上的占有率，庄建业隔三差五就会在公开场合说两句，放放炮。
以此刷一刷存在感，让市场知道他们腾飞集团还是很厉害的，赶紧掏钱买就是了，否则过了这村就没这个店儿。
所以看到这些报道的业内人士都对庄建业的做法嗤之以鼻，觉得这货又在蹭热度，庄建业能做亏本的买卖？鬼才信呢。
结果就在业内把庄建业的表态当成无关紧要的信息，一笑而过时，一份来自空军总部的声明立刻在业内炸开了锅。
空军已经跟腾飞集团正是签订两架雷达警戒机的研制生产合同，总价值1600万人民币。
这下业内的人彻底不淡定了，庄建业还真敢做亏本的买卖，1600万人民币，腾飞集团就包揽了研制和生产的所有事项，这得多大的心才这么玩儿，就不怕到时候把底裤都赔光了？
也难怪业内人士会如此惊诧，空军这次和腾飞集团签订的是一揽子合同，即空军拿出1600万人民币的采购款，其他的研制、生产、测试、交付全都由腾飞集团一力承担。
从哪个角度上看，腾飞集团都是亏大发了，要知道当初西北航空厂接这个单子的时候光研制阶段的报价就达到1600万人民币，这还是西北航空厂看着空军困难给的亏本友情价，至于后面的生产、测试、交付还要另算。
结果腾飞集团只用这个价就把所有的事情给包了，这要是不血亏，诸多业内人士都敢把脑袋扯下来当球踢。
既然如此，另一个疑问便随之而来，在业内精滑似鬼的庄建业，就没做过亏本的买卖，可如今他却顶着血亏的压力给空军造雷达警戒机，图啥？
第八百六十二章 权威性的展示平台
“图啥？当然是赚钱了。”
类似的问题不止是业内人士疑惑，就连腾飞集团内部的不少人都觉得匪夷所思，这其中就包括吴平，所以当他们把吴平等人送走后，闲聊时吴平最终是没忍住，把埋藏许久的疑问给问了出来。
结果庄建业的回答就更让他懵了。
按照吴平的了解，这次帮着空军承担雷达警戒机的项目，整个集团亏了差不多两个亿，成为有史以来，腾飞集团最亏本的项目，可既便如此庄建业居然还说为了赚钱？
吴平只觉得自己的耳朵出了什么毛病，是不是听错了。
庄建业坐在相州厂的休息室里，抿了口茶水，看着一脸懵的吴平，苦笑着摇了摇头：“我承认我有赌的成分，毕竟装备niipn007s…800电子扫描相控阵雷达的雷达警戒机别说是在国内了，就是在国际上也是蝎子粑粑独一份儿，能不能搞成说实话当时我也没有把握。”
听庄建业这么一说吴平不知为何纷乱的心情稍稍平复了些，之前他还以为自家的庄总是志在必得，这才出手把项目拿到手里，没成想这里面居然也有赌的成分，看来当时庄总也没预料到这个项目会是个无底洞，结果……
等等，似乎有什么地方不对。
就在吴平思维开始发散之际，忽然意识到庄建业话语里的不同寻常，是的庄建业只说了niipn007s…800电子扫描相控阵雷达的整合，对平台只字未提，换句话说他们的庄总对trj—500支线客机平台非常有信心。
此时此刻吴平觉得自己在某一时间段抓到了重点，但却又有些虚无缥缈，怎么也抓不住。
就在吴平似懂非懂之际，就听庄建业的话音徐徐传到耳畔：“事实证明我赌对了……”
“赌对了？”
三个字让吴平心里狂震了一下，赌对了，什么地方赌对了？然而就在吴平愣愣的看着庄建业等待下文时，庄建业的助理小童忽然推门而入，随后一句话就让吴平彻底的僵在哪里：“庄总，刚刚从沪市那边传来消息，古巴、北韩、伊朗以及塔吉克和乌兹别克等国的驻华商务参赞想要与您见面，商讨一下trj—500支线客机的相关情况。”
古巴、北韩、伊朗、塔吉克、乌兹别克……
小童嘴里每说一个国家，吴平的心头就是一震，作为腾飞集团的高层，吴平是知道这些年集团为了打通国外销售渠道费了多大劲，可因为拿不到欧美适航证，在这方面屡屡碰壁，以至于近些年集团的海外销售业务急剧萎缩。
原以为还得使上几年力气，等国家成功加入世贸组织，彻底融入国际贸易体系，腾飞集团的困局能够有所改观，结果没想到，这么快就有国家的商务参赞跑过来洽谈trj—500支线客机的事宜。
这个信号可不得了，要知道各国的商务参赞代表的可是国家，他们出面来洽谈一款商品，从另一个侧面说明这个国家对该产品的意向非常强烈，只要厂家不犯浑，按照商贸规则走，成功签约是大概率事件。
换句话说这几个国家派出商务参赞来洽谈trj—500支线客机，等于是告诉世人他们看上了trj—500支线客机，准备砸钱买了。
这对数年如一日苦苦寻求民用飞机出海的腾飞集团决定对是天大的利好，也就是现如今腾飞集团还不是上市公司，否则股价百分百会涨到飞起。
意识到这一点的吴平心里还是很高兴，但在高兴之余也不免生出一个疑问：庄总是怎么做到的？
“到了咱们这种体量，在销售上就要把大局意识建立起来，以往那种小打小闹已经不适应今后的发展了，这一点，老吴你还要加强，跟海监我可是帮你铺好了路，怎么转化成业绩甚至如何把握机会，把相州厂的直升机推向海外，你还要好好想想。
毕竟咱们做出的产品是要卖的，玩儿那种酒香不怕巷子深，是会吃大亏的，如何展现自己，如何让别人知道你的非比寻常和比较优势，这才是今后的关键……恩，不多说了，沪市那边还有的忙，先走了，有什么不懂的随时可以给我打电话。”
吴平这边还在想着里面的内在逻辑，庄建业的一段话便再次传到他的耳朵里，吴平这才意识到庄建业这就要去沪市，连忙准备起身去送，结果发现庄建业已经走到了门口，抬手示意了下吴平不必相送，就跟着小童打开房门扬长而去。
吴平愣了一下，在准备动身便发现庄建业已经进入电梯消失不见，旋即呼了一口气，念叨了两句展现自己，让别人知道你的非比寻常和比较优势，不置可否的摇了摇头。
但下一刻双眼便是一亮，旋即抬头看向窗外的天空，一脸恍然的说道：“是雷达警戒机，庄总花了两个亿，用雷达警戒机给trj—500支线客机做了一场精准的广告宣传！”
但吴平意识到这个最底层的逻辑时，整个人都是骇然的。
如果不是庄建业临走前的提点，吴平无论如何也不会想到庄建业会搞这么大的手笔，雷达警戒机庄建业就没想着挣钱，甚至吴平都敢保证，空军就算没有那1600万的投入，庄建业都会白给空军两架品质一流的雷达警戒机。
为什么？
很简单，航空器这东西不像其他产品，说我这东西做出来了就有大把订单就追过来了，然后蹲在家里赚个盆满钵盘。
而是需要走出去，让目标客户看到，摸到甚至是亲身体验到，这才能让目标客户有可能掏钱下单子。
如若不然，世界上那么多知名的航展是干什么的？就为了找个场子收门票？还不是为了给各大航空制造商一个集中的展示平台，好让目标客户了解到自家的产品是如何如何优秀，从而收获超额订单。
腾飞集团不是没有在航展上下过功夫，可惜因为欧美适航证的问题，就算有目标客户感兴趣，却因为准入问题，长长失之交臂，这也是为什么这两年腾飞集团的航展参加不少，收获却寥寥无几的重要原因。
于是庄建业便另辟蹊径，既然国际上的航展不行，那就找个更加有权威性的展示平台，把腾飞集团的牌头完全打出去，而这个权威性的平台不是别的，正是中国空军！
第八百六十三章 打开海外市场
相较于民用航空平台，军用航空平台的标准相对要严格一些，特别是在耐用性、可维护性、出勤率、安全性相较于民用航空平台都有很高的要求，甚至在某些方面达到了变~~态的程度，要不然同一平台的民用和军用价格怎么会相差数倍，甚至是数十倍。
执行的要求不一样，配套的部件价格就不一样，整体的成本自然就相差很大。
当然，也不能说民用产品在标准上就不如军标，就比如说燃油经济性上，民用的标准同样达到了变~~态的程度，没办法，航空燃油占到航空公司整体成本的30左右。
这还是国际原油价格平稳的情况下，一旦发飙的往上涨，航空公司在航空燃油方面的成本自然会水涨船高，因此航空公司对这个指标非常看重，这也促使航空制造商不遗余力的提高航空器的燃油经济性。
腾飞集团自然在这方面下足了功夫，问题是功夫再深展现不出来也是白搭，雷达警戒机恰恰是个好机会，本来这种带有预警机性质的支援类飞机对平台的要求就很高，再加上服务于军队，又要符合严苛的军用标准，更是对平台的适应性提出了考验。
正因为如此，世界各国各类航空平台很多，但真正能够改装成支援类飞机的却没有几个，且几乎全部掌握在欧美几大航空巨头手中，在这样的情况下，腾飞集团以trj—500支线客机为基础，为中国空军打造的t—500雷达警戒机在演习上这么一亮相。
然后邀请古巴、北航、伊朗以及中亚等国以观摩年度演习的名义感受下t—500雷达警戒机在演练中发挥的核心作用。
就问这些国家的观摩人员会是个怎样的感受？
就算不为所动，也得好奇t—500乃至其基础型号trj—500支线客机的基本情况，甚至如古巴、北航、中亚等国会更加迫切。
原因无他，这些国家在苏联时代要么是其加盟国，要么是经济互助会成员国，换句话说都是苏联经济上的势力范围，因此这些国家所使用的航空产品基本上都是苏联生产的。
如果苏联还在的话大家伙一如既往的过日子，结果苏联忽然就解体了，这下国家的航空业就不得不面临一个严峻的问题，之前配备的苏式老旧飞机该怎么办？
支离破碎的苏联倒塌的不仅仅是个超级大国，还有那足以令世人惊叹的产业链，刚开始拆东墙补西墙还能搞来些航空零配件，可三、四年的时间过去了，该拆的东墙拆得快差不多了，该补的西墙却越来越多。
怎么办？
淘汰吧，这些国家本身就不富裕，有些舍不得。
买新的吧，一来钱不够，其次部分国家因为制裁和地缘政治关系根本没办法从欧美获得先进的航空产品。
只能就这么用老式的飞机在哪儿硬顶着。
不说其他的，北韩的图—154客机平均机龄还不到20年，但因为缺少足够的零配件以至于飞到天上的图—154客机会从机舱缝隙中往里面灌寒气，再加上巨大的声响以及时不时掉落的零件儿，坐在上面的人每次出行都为自己捏把汗。
类似的情况在古巴、伊朗乃至中亚国家屡见不鲜。
这是苏联解体后留下的巨大后遗症，但从另一个角度上来说又何尝不是腾飞集团打通海外市场的机遇？
波音、空客趁着苏联解体大肆收割俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰这些独联体国家的航空器市场，腾飞集团怎么就不能跟在后面将古巴、北航、中亚等国纳入麾下，美美的吃上一口？
当然，想要把肉吃进去是要有个契机的，就比如说苏制飞机的零备件完全耗光，还比如说在一个权威的场合下，让这些国家的权威人士见到腾飞集团优秀的航空平台。
为此庄建业蛰伏四年，直到今天，才在总部的年度演习中将t—500推到这些国家面前。
是的，在庄建业这里，他的观众不止是偷窥的域外某大国，还有参加观摩的各国权威人士。
而后者在很大概率能带
