腾飞我的航空时代-第479部分
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结果美国爸爸得到消息后直接怒发冲冠，没想到日本的乖孙儿翅膀硬了，今天生产民用卫星用核心的kdp晶体不跟自己说一声，等明天搞个天基激光武器是不是也要瞒着自己？
于是二话不说直接以佳能违反协议为由直接把其生产的kdp晶体全部查扣，随后东京地方检察院特别搜查组进驻佳能和日本航天规划局，很快就牵扯出一桩贪腐大案。
最后以佳能的光学事务部主管上吊自杀，日本航天规划局主管光学探测设备的主任被捕入狱，日本耗资4亿美元的监测卫星被迫取消而告终。
连一个民用设备美国人都如此打压，就别说其他的，但世界各国对美国也是没办法，谁让人家握着核心技术呢？
而核心技术就意味着技术霸权。
可是现在腾飞集团的nb—6600dl堂而皇之的生产着航空发动机的燃烧室，那可是航空发动机呀，无论是军用还是民用，那可都是美国人看重的禁脔，中国人居然用美国人严防死守的固体激光器来进行加工。
这说明什么？
腾飞集团完全打破了美国人的技术垄断！
第一千七十六章 一亿美元一台
事实上也的确如此。
美国人首创的kdp晶体，也就冷战时期的苏联人敢不在乎，拿过来该仿制就仿制，该用到敏感领域就用到敏感领域，美国人不但不敢放一个屁，还得捏着鼻子赞一声用得好。
剩下其他国家有一个算一个那个敢这么豪横？中国也是一样，kdp晶体美国人是在研究领域向世界开放，但在应用领域却拿捏的死死的，谁要逾越红线，即便不在光学领域弄死你，也不在其他方面搞得你欲仙欲死。
这便是超强综合国力支撑下的全方位霸权。
所以腾飞集团可以用kdp晶体制作固体激光器，但待遇还不如日本和韩国，不但要交高出两倍的专利费，而且生产出来的kdp晶体固体激光器只能用于一般钢材和一般铝合金的切割。
是的，没看错，交了智商税还不能让你好好的用，把你局限在一般钢材和一般铝合金上。
腾飞集团可是个航空、航天制造企业，可不是加工铝合金门窗和大院铁栅栏的作坊，美国如此条件实在是对腾飞集团集体智商的挑战。
价钱高，还有条件，最重要的是居然侮辱智商，五年前想走捷径，都不要脸到给美国相关技术企业跪下的庄建业，终于是跪不下去了，因为在跪下去就不是不要脸了，而是包括他自己在内，腾飞集团上上下下上万人的命都要被美国人一波割走。
于是庄建业撑着胳膊缓缓的站起来，然后掸了掸膝盖上的泥土，转头跟自己伙伴说：“捷径不让走，还是咱们自己干吧。”
结果这一干，就干出个世界领先。
没错，是真正的世界第一，不然庄建业也不可能说自己的腾飞集团是全球激光领域的领导者，这不是吹牛，而是事实。
不说别的，让阿齐兹等人惊叹不已的nb—6600dl超精密激光制孔机除了采用不同于美国kdp晶体，腾飞集团具备完全自主知识产权的lbo晶体作为固体激光器的主材外，在加工工艺上同样不受国外掣肘。
因为腾飞集团采用的是飞秒激光加工技术，而不是传统的脉冲激光。
这也是为什么，腾飞集团能够用nb—6600dl超精密激光制孔替代原本的电化学制孔设备，成为腾飞集团新一代火焰筒和涡轮叶片气膜冷却孔加工的关键设备。
核心的关键就是腾飞集团掌握了飞秒激光加工技术。
虽然同属于激光，但飞秒激光不同于脉冲激光，它具备时间短，能量密度大的特点，正因为如此，飞秒激光作用于部件上的能量可不是脉冲激光的热能，而是一种类似电离的库仑斥力。
因为这种飞秒激光与材料作用时是将材料中的自由电子激发去掉，依靠带正电荷的材料分子间的库仑斥力去除材料，从而在这种机制下消除了热量的产生。
与此同时，因为飞秒激光的功率峰值最高可达10兆瓦量级，且电场强度极高，远大于原子内的库仑场，足以使任何材料发生电离，实现作业区域内的材料以等离子体的形式被去除。
基于此，飞秒激光对任何材料可以进行制孔、微米级别的刻蚀、切割等微精密冷加工，且对加工部件不会产生热应力、重铸层、微裂纹等现象，足以承担涡轮叶片气膜冷却孔和火焰筒精密冷却孔群的加工。
从脉冲激光的热力加工，到飞秒激光的等离子体去除，腾飞集团的不止是在固体激光器上打破了垄断，跟在加工技术上走在了世界的前列。
要知道当今世界气膜冷却孔的精密加工还是电化学加工设备为主导。
该工艺不能说不优秀，问题是电化学加工的效率实在是不敢恭维，不仅如此，针对不同材料，不同构成，电化学液的配置也不尽相同。
以至于往往一毫升的电化学液的成本都快赶上一克的黄金。
这也就罢了，反正航空发动机本身的价值就比同等重量的黄金贵得多得多，问题是电化学加工的故障率实在是太高了。
没办法，电化学加工设备上的化学液导流管很容易被内部的化学液腐蚀，所以需要经常更换，除此之外设备的协调机构也要实时校队，不然化学液注入快了或慢了都会影响材料的加工精度。
稍有疏忽，整个设备就趴窝给你看。
若是其他设备趴窝修一修也无妨，反正都是机械，拆了装，装了拆也没啥大不了的，问题是电化学制孔设备内还留存这化学液呢，这东西不但贵，有些种类还有毒。
所以这东西生产费劲，修起来更是能把人给熬疯。
其他航发制造企业如何不清楚，反正腾飞集团前些年被这东西折磨的都快疯了，可不管怎么疯，当时也得忍着，因为除了电化学精密孔加工设备能够在常温下一次性做出涡轮叶片的气膜冷却孔外，没有别的设备能够代替。
而腾飞集团的第二代核心机的关键便是涡轮叶片的气膜冷却孔，想不做都不行。
所以再麻烦，故障率再高，腾飞集团捏着鼻子也得认。
可是现在，腾飞集团掌握了固体激光器，又攻克了飞秒激光加工工艺，以往能把生产端上上下下苦不堪言的气膜冷却孔加工一下子就变得简单多了。
不用根据材料重新调配化学液，也不用搞什么软管和速率的调校，更不用担心化学液的毒性和有可能故障。
同样是常温，同样是冷加工，同样一次性成型。
nb—6600dl超精密激光制孔机就跟普通的数控机床一样，将部件放在工作台上，然后输入数控程序，激光器便会以飞秒激光将一个个微精密孔给打出来。
若是非要说nb—6600dl超精密激光制孔机与其他精密孔加工设备有些区别的话，那就是对车间的环境要求极高，几乎达到半导体生产的环境要求。
没办法，谁让nb—6600dl超精密激光制孔机内部全是精密的光学部件儿，受到丁点儿污染都会对加工精度产生影响，所以在车间的建设上的投资非常可观。
可既便如此，nb—6600dl超精密激光制孔机的效率和精度摆在那里，即便算上车间的巨额投资，综合成本还是比电化学制孔设备少了三分之一。
正因为如此，腾飞集团一经量产nb—6600dl超精密激光制孔机后，发动机生产厂就把手上的nb—66型电化学制孔设备全都打入冷宫，完成跨越式升级。
然而那些电化学制孔设备很多状态都不错，就这么丢在仓库里吃灰实在是可惜，于是庄建业与阿齐兹等人谈论一番激光制孔的工艺后，庄建业便话锋一转：“我们腾飞集团跟两国的合作是非常有诚意的，我也是个实在人，从来是先君子后小人，nb—6600dl超精密激光制孔机是我们国家禁止出口的先进设备，这次能带阿齐兹先生你们进来也是我们总部首长特批，以便展现我们合作的诚意。
但就我个人而言，光看个东西算不上诚意，就如同我跟阿卜杜拉和马哈茂德两位殿下在巴基斯坦说的那样，既然合作就要互惠共赢，你们投入资金，我们自然要拿出好的技术和好的工艺，这才叫诚意对不对？
所以nb—6600dl超精密激光制孔机不能卖，总能给合作伙伴其他先进设备和技术吧，我就跟总部首长申请了一下，苦口婆心的劝了整整三天，才让他松口，同意我们腾飞集团向两国出售nb—66型电化学制孔设备，原本2亿美元的单价，为表示诚意折价一半，一亿美元一台！”
“真的？”阿齐兹闻言，一双老眼立刻睁的贼亮。
第一千七十七章 草率了
不只是阿齐兹，周围其他阿联酋和阿尔及利亚的两国航空专家同样是一脸的兴奋。
说实话他们对腾飞集团禁售NB—6600DL超精密激光制孔机还是有心理预期的。
毕竟这类高科技设备不是迈巴赫的限量款跑车，也不是爱马仕的最新款包包，更不是那些T台上表情冷漠，内心火热的国际名模。
他们这些中东北非的土豪砸点钱就能弄到手，要知道NB—6600DL超精密激光制孔机可是具备世界领先水平的先进航空制造设备。
任何国家都会将其视为国之重器，别说出口，就是看都未必能让外人看上一眼，顶多是在公开的学术文章中发表几篇不痛不痒的介绍文章，低调而又奢华的告诉世人，我们有了这个东西，你们也别羡慕，在后面慢慢追，我在前面等着你们。
伤害不大，但侮辱性极强。
这才是世界各主要工业强国取得某项技术突破后的通常操作，像现如今这样邀请阿齐兹等人参观，绝对是打破常规的非正常操作。
正如庄建业所说的那样，如果不是为了展现诚意，腾飞集团绝不会开放这间生产车间的，甚至以中国以往的操作会一直保密下去，直到配备下一代作战飞机的大推力航空发动机完全定型并量产才会一点点的披露出来。
所以在了解NB—6600DL超精密激光制孔机拥有腾飞集团自主知识产权的LBO晶体制成的固体激光器，以及全球独创的飞秒激光制成工艺后，阿齐兹等人就已经知道，面前的两台NB—6600DL超精密激光制孔机不是什么样品展示，而是人腾飞集团的希望合作的态度表现。
毕竟都是航空业内混了大半辈子的人，业内的一些不成文的规矩要是不懂的话，航空专家这个名号也就不戴了，直接扔垃圾堆就是了。
正因为如此，感受到腾飞集团诚意的阿齐兹等人除了惊叹于腾飞集团远超预期的技术能力外，也在重新规划两位殿下的想法，甚至包括阿齐兹在内，不少专家都在想以后在中国是要待三年还是五年，毕竟以腾飞集团展现出来的技术水准，别说是俄国，就连欧洲都未必敢说有这水平。
也就是美国顶级的几个巨头还有底气说，腾飞集团的这些东西他们不在乎。
既然如此，想要学习的话，一两年绝对是不够的，最起码要3年起步，5年只能算中规中矩。
结果就在阿齐兹等人纠结于该如何死皮赖脸的留下来，学习腾飞集团的航空技术时，庄建业直接拋出个大雷。
腾飞集团准备向阿联酋和阿尔及利亚这两位合作伙伴出售NB—66型电化学精密制孔设备。
那可是目前世界上除NB—6600DL超精密激光制孔机外，最先进的航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔的生产设备。
目前只有欧洲和美国能够生产，并调配牌号齐全的电化学液；日本照比欧美要差上一个层次，只能生产该设备的部分零部件和通用的电化学业，充其量只是欧美该领域产业链上的低端配套罢了。
可即便如此，日本的也比世界上大多数国家要强的多得多，因为有很多国家甚至连该设备的门儿都碰不到，比如说俄罗斯，苏联时代依托强大国力，苏联不是没上马过电化学精密制孔设备。
问题是这种八十年代兴起的新型航空制造装备，苏联即便上马，最终也跟暴风雪号航天飞机一样，逃不过出场即巅峰的命运。
等苏联解体，即可变得一地鸡毛，好在苏联留下的底子足够厚，电火花工艺世界顶尖，苏—27配备的AL—31发动机和米格—29上配备的RD—33发动机上的涡轮叶片气膜冷却孔利用电火花工艺还是能够实现的。
然而两款发动机的改进型、下一代作战飞机的大推力发动机以及民航用的大涵道比涡扇发动机俄国人现在就顾不过来了，只能平躺着等待所谓的时机到来。
连曾经的世界双极继承者之一的俄国都被现实打的毫无还手之力，其他国家也就可想而知了。
根本连反抗的能力都没有，任凭发达国家换着各种姿势，是让撅着就撅着，让在上面就得在上面，而且还的声情并茂～～～
阿联酋和阿尔及利亚就经常遇到这样的羞耻的经历。
毕竟阿联酋装备的幻影2000和F—16；阿尔及利亚装备的米格—29和苏—30都是需要维护保养的，而其中发动机是最重要的一环。
作为航空发动机重要部件，涡轮叶片每年的损坏量可不是个小数。
如果是在这些原产国，一般能够维修的就不会更换全新的，毕竟修理费比换新的要便宜的多。
可轮到阿联酋和阿尔及利亚就是另一套规矩了，是能换新的从不维修，能换整机就从不换部件儿。
没办法谁让两国都是中东北非的暴发户，口袋里钱多的是，以至于那些战机制造商都把他们当成凯子级的摇钱树，各种拼命的榨。
什么？两国不同意？
可以呀，下个月你们两国的机队就休想上天执行任务，反正我们飞机制造商大不了损失点钱，可你们两国可是该地区出了名的肥肉，没了国防力量的保护，信不信邻国张开血盆大口咬死你们？
伊拉克吞并科威特可就在几年前，虽然通过海湾战争科威特复国，可吞并期间的损失可是历历在目的，你们两国要不要试试？
阿联酋和阿尔及利亚两国哪里敢试？
只能是捏着鼻子任下来，但看�
