腾飞我的航空时代-第488部分
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庄建业说不郁闷那是假的，但却又无可奈何。
毕竟国家有着国家的安全战略考虑，很多东西自然是要限制的，腾飞集团哪怕在如何，在大政方针上也要与国家保持同步。
问题是，保持同步的同时，也不能让自己太吃亏吧？
要知道美国、欧洲禁止出口敏感技术和设备，明面上造成生产厂家吃亏，事实上不过是人家实现高度垄断的一个手段，敏感技术和设备是禁止出口，但应用了敏感技术和设备的产品却卖的风生水起，早就把禁止出口的损失成百上千倍的赚回来了。
庄建业当然也想复刻欧美的模式，激光领域的高技术被限制出口，用这些技术生产的产品把损失弥补回来也就行了。
所以在庄建业的主导下，腾飞集团光电有限公司做了不少下沉市场的试探，就比如说普通工业制造领域的激光切割机和激光雕刻机；近几年大行其道的vcd、dvd的激光刻录部件儿。
尤其是vcd、dvd的激光刻录部件儿，作为vcd、dvd的核心组件，腾飞集团的产品不比日本索尼和欧洲的爱立信差，甚至在光盘刻录、连续播放、实施纠错、画面稳定等方面表现的还要更好。
面对国内日益庞大的vcd、dvd市场，腾飞集团光电有限公司对激光刻录部件儿很是寄予厚望，因为只要占据20的国内市场，就能够实现腾飞集团光电有限公司的收支平衡，实现扭亏为盈。
结果，寄予厚望的vcd、dvd的激光刻录部件儿刚一上市，就遭到索尼和爱立信的狙击，两家踩着腾飞光电产品上市的点儿，双双大幅降价，并且与国内的vcd、dvd制造商签订了最少5年的长期合同，以极其优惠的价格将他们的产品绑定。
除此之外，两家还花费巨资，在各路媒体疯狂的宣传，其中心思想只有一个，那就是国外的产品技术成熟，质量过关，国内的产品纯属山寨，垃圾要命。
如此一来，别说原本预计的20的市场份额了，连区区的5都没占到，可以说是一败涂地。
为此庄建业也没怪腾飞光电的领导层，毕竟他们都是一些技术和科研方面的专业大牛，实验室里都是一把好手，可在市场中就有些外行了。
庄建业在这方面到是内行，如果出手的话，不说把索尼和爱立信弄得家破人亡吧，但也能让那些抱着国外品牌大腿的国内制造商知道“后悔”这两字究竟有多少个写法。
可问题是现在眼瞅着都快2000年了，如果倒退个七八年，庄建业说不定都真能亲自下场，跟那些改革开放的后进者们过过招，然而现在都是什么年代了，以庄建业的咖位在玩儿下场肉搏可就太low了，要知道这可是国内，是腾飞集团的主场，要玩儿那也是玩儿产业政策，而不是什么激烈商战。
更何况，因为激光高技术领域的政策限制，上级的政策部门还欠着腾飞集团一个人情，这个时候不要回来，还等什么？
所以庄建业不管如何都能扯到激光领域，甚至把独立自主，星辰大海都拉过来做背书，那意思很明显，就是告诉总部首长，我们腾飞集团在激光领域很强、很厉害，但就是赚不到钱，您要么给钱，要么给政策，总不能见死不救就是了。
总部首长是何等人物，早就觉察到庄建业这一系列安排中的潜台词了，只不过一直忍着没说罢了，结果还是他这个老狐狸比庄建业这个小狐狸有定力，把狐狸尾巴藏的好好的，反倒是小狐狸着急了把狐狸尾巴给露出了。
然后就被老狐狸将了一军，居然不给经费。
那政策呢？
“政策我说了不算，你也不用那这种眼神看我！”没等庄建业开口问，总部首长就把这条路给封死了。
啥意思？感情自己费了这大力气，带着你们把腾飞集团最核心的激光技术看了干净，到头来向白瓢？
庄建业这下不干了，白瓢永远是腾飞集团的信条，于是庄建业不顾体面的拉了个长音：“首长~~~~~”
“得……得……得……你别来这套。”还没等庄建业接下来的话说出口，就被总部首长伸手打断：“你庄建业今天要是实在点儿，我说不定回京真的向上汇报中继卫星这件事，至于你们想要的其他政策我也可以帮着协调，可是呢……”
说着总部首长脸色一沉，指着面前武装到牙齿的fbc—1a战斗轰炸机，恨铁不成钢的说道：“你庄建业其他的不学，把欧美那些军火商虚头巴脑的学了个十足十，我问你，这么多炸弹和导弹外加吊舱，起码要12吨吧。
你们的wd—62s中等推力涡扇发动机，两个加一起往报废了用，也就能支撑起fbc—1a战斗轰炸机8吨的载弹量，结果你一下装了12吨以上的弹药。
你出去糊弄糊弄老外，赚个外汇我还能给你竖个大拇指，可是现在你把这套用在自己人身上，你庄建业想干什么？还懂不懂什么是脚踏实地，什么是实事求是！”
此话一出，周围的人齐齐一惊，再看fbc—1a战斗轰炸机，可不是嘛，光16枚dzb—250激光制导炸弹和18枚gsn—500联合防区外精确打击武器的重量就不是个小数目，更何况还有那么多的反辐射导弹、空空导弹、电子吊舱呢。
这也就罢了，飞机除了弹药以外，内部的燃料同样是有重量的，按照fbc—1a战斗轰炸机的水平，载油量最起码要在3吨左右，如此这么一算，fbc—1a战斗轰炸机还真是虚头巴脑的过了分，根本就是看着好看的花架子。
其他部队首长和领导被惊到，庄建业何尝不是如此，只不过跟其他不同，庄建业惊的是总部首长居然因为这，才不搭理自己的？要知道自己飞眼暗示，飞的都快把眼珠子给飞出去了，总部首长愣是装作没看见，自己还以为总部首长都是因为囊中羞涩，结果……
“怎么不说话了？既然如此，那你就写5000字，不，一万字的检讨，看你还记不记得住什么是实事求是！”眼见庄建业愣在当场，不说话，总部首长实在是懒得废话，他是真的生气了。
要知道他可是看着庄建业成长起来的，可是不希望庄建业因为功利心而忘了根本，所以总部首长就跟个老父亲一样，发现庄建业有跑偏的苗头真的是要修理的，没啥情面可讲。
庄建业也知道总部首长是出于好心，问题是……
于是庄建业赶紧解释：“首长，您难道不知道fbc—1a战斗轰炸机有两个进攻模式，而这种重装型便是我们报告中说的攻击豹模式？”
总部首长眉头却是一皱：“攻击豹？什么攻击豹？”
第一千九十六章 新型中等推力航空发动机
眼见总部首长一脸茫然，庄建业哪里不知道有关fbc—1a战斗轰炸机的两种作战模式的事情，西北航空厂那面还未报上去。
可不管那边是觉得两种作战模式太单调，想多凑几个把报告弄得好看一点儿；还是想给上级一个天大的惊喜，玩儿点惊心动魄的小意外啥的，庄建业是顾不上了。
没瞅着总部首长的一万字检讨都亮出了嘛，这要是不把自家的本事亮一亮，别说有关激光产品的经费和政策了，瞧总部首长的模样，一万字的检讨能不能挡得住都都是个未知数。
于是庄建业二话不说把西北航空厂撇在一边，冲着眉头紧皱的总部首长很狗腿的连连点头：“没错，首长，就是攻击豹，因为相较于先前提交的fbc—1a战斗轰炸机基本形，攻击豹换装了比wd—62s更为出色的wd—62suv中等推力涡扇发动机，推重比由原来wd—62s的65，提升到wd—62suv的8，使得发动机巡航推力就达到了58吨，正常最大推力为65吨，加力推力达到88吨。”
一系列指标从庄建业的嘴里说出后，吃惊的不禁是总部首长，其他部队领导只要稍微了解航空发动机的，都是满脸的难以置信。
甚至一些领导干脆快步跑到机体尾部，甚至干脆趴在进气道直接往里看。
没办法，实在是这些领导想看看这款推重比为8的中等推力航空发动机究竟是个什么样。
要知道推重比8这个数值包含的意义可太多了，最直接便是整台发动机的质量远比之前报备的wd—62s要轻的多。
因为wd—62s的加力推力有9吨，可别看这个数值比wd—62suv的88吨的加力推力要大，但不能说wd—62s就比wd—62suv要强，毕竟wd—62s的推重比只有65，整机的重量达到1385公斤。
wd—62suv的整机重量不过区区的1100公斤，比wd—62s整整轻了285公斤，两台减重就是570公斤。
比一枚一枚gsn—500联合防区外精确打击武器还要重。
也就是说wd—62suv发动机的能量密度更大，单位推力更强，即便在加力推力上比wd—62s要少了02吨，但在综合减重和单位效能上来衡量，两者根本就不在一个档次。
更何况除了加力推力外，普通最大推力和巡航推力wd—62suv都要比wd—62s高出不少，至于fbc—1战斗轰炸机原装的斯贝k202涡扇发动机，就更没法比了。
要知道斯贝k202涡扇发动机的单机重量高达1850公斤。
wd—62suv发动机相较于斯贝，光减重一项，就达到750公斤，双发就是整整15吨。
光发动机就能让fbc—1a战斗轰炸机较之老款减重15吨，这对飞行器来说无异于是开了外挂。
事实也的确如此。
fbc—1a战斗轰炸机采用wd—62s航空发动机的原版型的指标便是能够携带8吨弹药，在执行高高高攻击剖面时，作战半径为1860公里。
执行低低低，全超低空攻击剖面时，作战半径为1187公里。
可别小看8吨的弹药，国内的轰6轰炸机最大载弹量也就9吨，那可是号称轰炸机的存在。
从俄国引进的苏—30kk战斗轰炸机也不过是8吨的最大载荷。
因此当fbc—1a战斗轰炸机采用wd—62s航空发动机的原版型报上去后，无论是总部还是海空军都对原型版的指标非常满意。
认为国内多出一款能够载弹量达到8吨，平均作战半径为1500公里，能执行多种对地攻击任务，且能够完全自主可控的战斗轰炸机，对海空军航空兵能力建设，多任务执行能力起到举足轻重的作用。
结果没想到的是，原本应该是wd—62s发动机竟然变成了wd—62suv航空发动机，8吨的最大载弹量，更是猛增到了12吨。
也由此形成了所谓的原型版和攻击豹两个型号。
说句实在话，要不是亲眼所见，亲耳听见，总部首长很难相信这一切是真的。
别说是总部首长，就是庄建业也没想到立项的原型版，出来的却是攻击豹，没办法，不是他们真的想给上级憋一个大惊喜，而是腾飞集团的第二代核心机高配版的11兆瓦核心机取得突破，以此为基础发展出来的新一代中等推力发动机，立马就成了新的标杆。
相比之下，采用第二代低配版6兆瓦核心机的wd—62s，实际上不过是斯贝k202的改进型。
风扇、压气机、乃至加力燃烧室都是根据斯贝k202仿制而来只是燃烧室和高低压涡轮采用了腾飞集团的6兆瓦核心机，令涡轮前温度提升，从而获得不亚于斯贝k202原版推力的同时，整机的质量获得大幅下降。
除此之外，wd—62s各项指标并没有比斯贝k202提高多少，毫不夸张的说wd—62s就是斯贝k202的国产仿制版。
也正因为如此，wd—62s主生产厂放在了西北航空厂下属的发动机生产厂，腾飞集团并没有大规模生产，只是负责配套的6兆瓦核心机的制造，充其量不过是wd—62s重要配件供应商罢了。
相比之下，wd—62suv航空发动机可就不一样了。
这可是腾飞集团当下最核心的军用发动机，是包括歼教—7ax、jzb—119、真龙等众多腾飞集团开发的军用型号作战飞机的主动力。
甚至在第三代核心机成熟时候，还会将一部分第三代核心机技术移植到wd—62suv航空发动机上，争取将推重比提到9，甚至是11，从而为下一代中型作战飞机的动力打下基础。
因此wd—62suv可以说是腾飞集团的亲儿子。
既然亲儿子已经诞生，wd—62s这个过继给别人的也就应该让让道了。
尽管西北航空厂对腾飞集团的想法表示出异议，毕竟作战飞机换航空发动机可不是玩具车上换个轮子，那是需要做很多工程合理化计算的。
得亏腾飞集团早有准备，发动机的尺寸、大小与wd—62s相差不大，无需飞机有多么大的改动，就能顺利装到fbc—1a战斗轰炸机上。
然后……然后西北航空厂就被真相定律再次俘获了。
换装wd—62suv的fbc—1a战斗轰炸机立刻有了质的提升，不但载弹量从之前的8吨，增加到了95吨，得益于wd—62suv优秀的油耗控制，航程也比原版型增加了32。
正因为如此，攻击豹在执行满油满载高高高远距剖面攻击任务时，作战半径可达2200公里。
全程超低空时，作战半径则是1364公里。
当然根据任务的不同，弹药和油料的数量可以稍作增减，毕竟fbc—1a战斗轰炸机的内部油料满载时可是能达到62吨。
削减15吨的油量，加到武器载荷上，使其达到12吨的满载量，完全是一种作战模式的挂载样版而已。
第一千九十七章 DZB—1500空射巡航导弹
在这个作战模式下，内载3吨左右的油量的FBC1A战斗轰炸机依旧具备1000公里左右的作战半径。
想要远程突击的话同样不是难事儿，得益于航空发动机减重带来的整体结构总量的优化，FBC1A战斗轰炸机增设了一套空中加油装置，采用类似苏30系列伸缩式空中受油管，位于机舱的左前方。
届时在运油17的配合下，满载12吨弹药的FBC1A战斗轰炸机完全可以从二线，甚至是黄河流域的内陆三线机场起飞，通过空中加油，对东南沿海地面目标实施远距离长途奔袭。
当然，这种攻击豹模式，只会在高强度对地打击任务中才会出现，通常的情况下FBC1A战斗轰炸机还是很温和的，一般任务而言连8吨这个所谓的最大武器搭载量都达不到。
