腾飞我的航空时代-第498部分

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！


　　　　结果欧洲人不担心，美国人却担心了。

　　　　要知道欧洲的几个“风”可是在军火、北约统一指挥、国际贸易、地缘影响力乃至信用货币等诸多领域对美国发起了挑战。

　　　　不说别的，德国主导的“台风”战斗机，向沙特出售的解算货币用的可不是美元，而是明年正式流通的欧元。

　　　　此举不但损害了美火商的利益，更是直接挑战了美国金融资本的利益。

　　　　当然，伤害最大的还是堪称美国制造业支柱的航空巨头们。

　　　　而且这些美国航空巨头们越看这几个“风”的行事风格，越像当年的空客a300半路截胡美国民用客机市场的套路。

　　　　当年碍于冷战共同对抗苏联，加上美国国内波音、麦道、北美、洛克希德等巨头诸侯林立，相互攻伐，这才给了空客可乘之机。

　　　　而如今随着冷战结束，美国航空巨头同样顺势而为，开始了内部整合，波音兼并了麦道；洛克希德与马丁爱丽塔合并，从而组成波音和洛马两大超级航空航天复合体。

　　　　再加上冷战的胜利和唯一超级大国的威势，美国人怎么可能让欧洲人蹦跶起来？

　　　　欧洲人不是要“风”嘛？那就干脆让他们“疯”好了。

　　　　于是一击抽风药就给欧洲人灌得如痴如醉。

　　　　yf—35联合攻击战斗机向欧洲盟友完全开放，向要下一代作战飞机吗？那就别在为没日没夜的辛苦而烦恼，也不用在跟资金短缺而痛疼，加入yf—35联合攻击战斗机项目吧，山姆大叔用信誉保证，下一代战斗机你值得拥有。

　　　　消息一出，美国安排在欧洲内部的抓手，著名搅屎棍，作妖小能手英国直接放弃欧洲下一代作战飞机谈判，加入美国的yf—35联合攻击战斗机项目。

　　　　英国人这一走，等于是在欧洲下一代作战飞机上来一个釜底抽薪，没办法英国虽然样样拉胯，但又两项却是冠绝欧洲，一个是航空发动机，另一个便是航空工业设计。

　　　　别看这两个领域不显山不漏水，然而欧洲有了这两个领域，任何航空工业品都不是问题，一旦失去，再好的航空工业品也休想在一个成品。

　　　　正因为如此，英国人的离开便预示着欧洲人的下一代作战飞机遭遇重大挫折。

　　　　是的，只是挫折，并没有完全gg，毕竟都是老牌工业国的集合体，底子还是有的，只要欧洲人咬咬牙，努努力，没了英国还是有希望的。

　　　　问题是在这个时候不少欧洲人怂了，觉得美国联合英国根本不可战胜，与其正面硬刚，还不如妥协跟随，于是意大利和西班牙迅速倒戈，投向美国航空巨头。

　　　　这两个国家一走，便彻底预示着欧洲下一代作战飞机计划胎死腹中，没办法，尽管意大利和西班牙比不上英法德，但两个国家确是欧洲航空制造领域最顶级的供应商。

　　　　西班牙的复合材料和自动铺丝机都是不亚于美国货的存在；意大利的大型航空龙门机床、柔性夹具等方面独领风骚数十年，连傲视机械制造的德国设备都不得不叹服。

　　　　这两个国家一扯，就预示着欧洲下一代作战飞机的脊梁骨完全断掉。

　　　　俄国和欧洲都如此，腾飞集团就能行吗？

　第一千一百一十七章　空中刺客

　　　　当时获得腾飞集团进一步改进方案的fbc—1a战斗轰炸机总师问的第一句话便是这个。

　　　　“你们腾飞集团能行吗？”

　　　　是的，哪怕是fbc—1a战斗轰炸机总师都没有十足的信心会觉得腾飞集团能够完成这项只存在于下一代战机的改进计划。

　　　　没办法，难度实在太大。

　　　　就不说跟美国这个唯一的超级大国相比，也不谈集成丰厚航空技术的俄国，但就说次一级的欧洲，腾飞集团想要真正完成fbc—1a战斗轰炸机进气道保形油箱升级成机体保形弹舱都需要什么？

　　　　法国的总体设计；德国的先进工艺；西班牙的特种机床；意大利的龙门机床；荷兰的复合材料；比利时的计算机辅助以及瑞士的精密加工……

　　　　换句话说，是要全欧洲组合在一起，才能把这项前无古人的先进战术部件儿给做出来，别说是腾飞集团了，就是放眼整个中国能行吗？

　　　　正因为如此，接到庄建业亲自提交的方案后，fbc—1a战斗轰炸机总师脑袋摇的跟拨浪鼓似的，想都不想就准备给否了。

　　　　然而就在他准备签署否决意见时，一个电话却让他不得不改变了这个想法。

　　　　因为打这通电话的不是别人，正是曾经的十号工程总师，现如今担任二十号工程的总设计师。

　　　　至于两个总师是怎么说的，那次亲自前往西北航空厂“考察”的庄建业是不得而知的，因为涉及许多未来空军主战装备的事情，所以两位总师的这通电话使用的是通讯室的专线保密通讯。

　　　　别说是庄建业，就是天王老子来，要是没有事先的批准，也是没办法旁听的。

　　　　不过这对庄建业并不重要，因为他要的不是过程，而是最后的结果，那便是fbc—1a战斗轰炸机总师同意腾飞集团的进一步改进的方案。

　　　　而且还是要钱给钱，要人给人，无条件支持的那种。

　　　　看着fbc—1a战斗轰炸机总师无可奈何，却又咬牙坚持的纠结模样，庄建业可以肯定，用fbc—1a战斗轰炸机当成刷经验的小白鼠，fbc—1a战斗轰炸机总师心里是激动与彷徨并存，诧异跟担忧共长天一色，总而言之五味杂陈就对了。

　　　　但庄建业可管不了这么多，他要的就是小白鼠，而二十号总师要的同样是这个，不然一老一小又怎么可能尿到一个壶里，一个用高端航材、航空工业设计以及航空发动机这三项航空霸权来现实施压。

　　　　而二十号工程总师则是用他总师中的总师的地位和权势，为庄建业做强有力的背书。

　　　　两者一明一暗，互为表里，说实话，数遍国内航空工业圈儿，几乎没人能受得起这份压力。

　　　　哪怕是fbc—1a战斗轰炸机总师也不行。

　　　　而能受得起这份压力的少数人非但不会为西北航空厂说话，反而还会长长舒了口气，觉得腾飞集团终于找到了下一代战机关键技术验证小白鼠而庆幸不已，认为国内三代机之后的下一代战机的实现步伐是有进一步，不说是里程碑，那也是可喜可贺。

　　　　没办法，谁让这些少数人是对腾飞集团最知根知底的人。

　　　　法国的总体设计；德国的先进工艺；西班牙的特种机床；意大利的龙门机床；荷兰的复合材料；比利时的计算机辅助以及瑞士的精密加工？

　　　　国内的其他航空制造企业合在一起，打包再乘以二估计都达不到人欧洲的程度，但腾飞集团却可以。

　　　　没办法，这么多年腾飞集团做的就是航空制造业中的高端产业。

　　　　十年的持续投入和不断研发，腾飞集团已经打造出从材料，到加工，再到高端制造的完整的航空制造领域的高端闭环。

　　　　尽管从某些技术上讲距离欧美顶级技术还有不小的差距，但却足够实用，更足够可控。

　　　　最起码不用看别人的脸色行事。

　　　　正因为如此，当听说腾飞集团选定fbc—1a战斗轰炸机作为下一代作战飞机关键技术的批量应用平台后，上到中央领导，下到二十号工程总设计师，这些个大佬无不是充满期待。

　　　　因为这说明下一代作战飞机的关键技术之一的机体整体弹舱有了极大的进展，而这也意味着上级制定的新世纪末实现下一代作战飞机首飞，10年代实现批量生产装备的目标又近了一大步。

　　　　与这个重大的战略目标相比，别说是用一个机型当小白鼠了，就是把全军所有机型全拿过来，上级领导也不会皱下眉头。

　　　　fbc—1a战斗轰炸机总师当然不知道上级的真实意图，更不知道被一大堆保密条例封印死死的腾飞集团真实的技术实力。

　　　　只能是服从的同时带着难以平复的忐忑来任由腾飞集团施为，颇有点儿像从小订了娃娃亲的靓丽美少女。

　　　　承受不住家长的压力，只能委身于一个看不上眼的穷小伙，尽管幻想着未来生活的美好，可还是不免担忧跟穷小子在一起后自己是否会真的幸福。

　　　　结果这样忐忑的心思持续了一整年后，当加挂机体保形弹舱的fbc—1a战斗轰炸机，在西北某机场成功首飞，并在后续的试飞中成功打开弹舱发射了包括空空导弹、反辐射导弹以及激光制导炸弹后。

　　　　fbc—1a战斗轰炸机总师为代表的西北航空厂一种领导，啥美好，啥幸福，统统甩在脑后，当下他们只想把庄建业为首的腾飞集团上上下下一股脑的全都扑倒，用自己无比靓丽的容颜和身材，将腾飞集团这个壮硕的钻石王老五榨得精尽而亡。

　　　　那架势就跟此时此刻两个航空兵部队主官在总部首长面前的表现如出一辙，讲真，如果此时的总部首长不着调，说一句谁今天来一段钢管，赤条条一段五公里，下一年fbc—1a战斗轰炸机优先装备给谁，两人绝对会毫不犹豫。

　　　　哪怕经过腾飞集团改进后的机体保形弹舱的弹药装载区长度只有32米，宽度05米，只能勉强放得下一枚霹雳—10近程空空格斗导弹，或以此为基础改进而来的zxn—3型反辐射导弹，以及两枚150公斤的dzb—150型激光制导炸弹等小型弹药。

　　　　但依旧掩盖不住加挂机体保形弹舱的fbc—1a战斗轰炸机无与伦比的战术价值，因为这种状态下的fbc—1a战斗轰炸机便是名副其实的空中刺客，玩儿的就是百万军中取上将首级的心跳！

　第一千一百一十八章　FBC—1B战斗轰炸机

　　　　是的，别看现如今为fbc—1a战斗轰炸机量身打造的机体保形弹舱的载弹量并不大，满打满算也就600公斤的重量。

　　　　连一个稍微上档次的无人机都不如，但这并不意味着这个模式下fbc—1a战斗轰炸机就毫无用处，恰恰相反，一旦运用得当，在缺乏f—117、b—2这种敲门砖级别的先进攻击机的情况下，携带机体保形弹舱的fbc—1a战斗轰炸机完全可以充当这个角色。

　　　　特别是实在随时可能发生的东南沿海军事斗争当中，fbc—1a战斗轰炸机在机体保形弹舱的加持下，不但能够有效降低翼下外挂武器所带来的巨大启动阻力，从而令低空、超低空的突防性能更好。

　　　　而且得益于t—nb3800吸波复合材料的使用，令加挂机体保形弹舱的fbc—1a战斗轰炸机在机头正面的雷达反射率非但没有增大，反而还减少了879，若是在配合腾飞集团开发的雷达吸波涂料，fbc—1a战斗轰炸机的综合雷达反射率相较于改进前整整降低176。

　　　　可别小看这百分之十几的雷达反射率的下降，在敌方普遍掌握fbc—1的信号特征的情况下，突然用fbc—1a战斗轰炸机高速突破，敌方会是什么反应？

　　　　必然会觉得过来的飞行器不过是个轻型机，思想上便产生了麻痹。

　　　　这就好比看惯了百人斩，突然来了一部，保证让你有一个不一样的感觉。

　　　　当然，真正的实战当中航空兵部队绝不会蠢到把研制单位辛苦降低的雷达反射率去拿给敌人验证究竟是轻型机和中型机，而是会想法设法的将这个技术优势利益最大化。

　　　　而这其中最大的应用场景便是超低空突防，要知道降低的176雷达反射率绝对是超低空突防的一大臂助，因为对于fbc—1a战斗轰炸机这种具备先进超低空突防能力的作战飞机而言，每降低1的雷达发射率，就意味能够在超低空向敌人纵深多突进十几公里。

　　　　试问这样的优势谁不想要？

　　　　更何况，除了机体保形弹舱外，这类保形航空组件还有诸多变种，毕竟腾飞集团除了做无人机外，军用多功能吊舱同样做的非常出色，不说别的，当年为海军改装的安—26特种飞机，至今还是海军航空兵中远海侦察的主力。

　　　　也就是安—26这款机型的数量不足，不然海军还会继续扩大安—26特种飞机机队，没办法，谁让腾飞集团的盒装吊舱太香了，不但让海军欲罢不能，就连空军都垂涎三尺，只是奈何全国的安—26就那么多，根本就不够用，这才逼得空军不得不用运—12来代替。

　　　　当然就算安—26的数量够多，庄建业也不可能在帮着海空军改装这个机型了，自家的运—12不香吗？就算看不上运—12，还有运15和运15ps呢，再不行运17也是可得的，总比劳什子的安26要强得多。

　　　　更何况，改装安26才能赚几个钱？

　　　　话题扯远了，回到fbc—1a战斗轰炸机上，有着给海空军改装特种飞机的经验，腾飞集团的各类吊舱玩儿那叫一个纯熟。

　　　　特别是把机体保形弹舱研制出来后，以此为基础其他功能拓展组件可谓是水到渠成。

　　　　比如说保形电子干扰舱，再比如说保形目标瞄准舱，甚至是保形反潜侦查舱……

　　　　总而言之，在机体保形弹舱的基础上，腾飞集团结合fbc—1a战斗轰炸机的作战特性，开发出七、八个专用保形组建，从而组成极为完备的保形战术舱体系。

　　　　fbc—1a战斗轰炸机可以根据不同任务，不同目标选装不同的保形战术舱，从而拥有风格多变，战术多端的多重打击方式，灵活性之大，作战能力之强，远远超过只靠着机鼻雷达闯天下的苏—30kk战斗轰炸机。

　　　　若非如此，两位观摩的航空兵主官又怎么可能要挣破头。

　　　　“我说你们两个空军的人有什么好争的呢？难道你们不知道fbc—1本来就是我们海航的项目？所以你们两位就别费力气了，等我们海航装备完毕，你们再吵吵也不迟……”

　　　　眼瞅着两位空军航空兵部队的主官争执不下，终于有人看不下去了，现场唯一一位海军航空兵主官，说话也是不客气，当然也不必客气，毕竟当初fbc—1是给过空军的，可惜空军没看眼，这才那甩给海军。

　　　　现在一场战略防空演习，看到了fbc—1a战斗轰炸机的好处，又巴巴的过来抢，还要不要点儿脸。

　　　　所以这位看不下去的海航部队主官怼的也是理直气壮：“再说了，凡是要有个先来后到，我们海航从fbc—1开始就全力支持这个机型，改进后的fbc—1a战斗轰炸机同样如此，哪怕是未来两年的推出的能够加装dz