腾飞我的航空时代-第531部分
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可是不管他们用什么方法，怎样的手段，愣是没有探听到任何消息，以至于这件事就好像没有发生过一样很快这么不了了之了。
不过业内人士都清楚这必然是腾飞集团与洛克希德马丁公司私下里敲定了交易的细节，不然怎么老大哥小老弟儿搞的就那么热闹？很显然腾飞集团拿出了足以令洛马这样的巨头都心动的好东西。
同样的如果洛马公司用于交换的报酬同样不小，不说别的，雅科夫列夫设计局的雅克41M可是洛马公司的眼中钉肉中刺，就这么放过万一日后雅克夫列夫设计局咸鱼翻身，东山再起，进而卷土重来，非要用雅克41M与JSF联合攻击战斗机，在国际市场上正面碰一下的话。
不管洛马最後如何按着雅克夫列夫设计局的脑袋在地上各种摩擦，只要雅克41M能够出售出去，就是洛马的损失，如此情况下洛马都放过，可见腾飞集团的东西明显要比雅克41M重要的多得多。
事实上也的确如此，想要让洛马低头，并获得尊重，一般的东西人家还真就不行，人家洛马公司要什么没有？不说别的，一间臭鼬工厂就已经可以傲视全球。
腾飞集团手里的那点家当在国内可以打打友商的脸，在领导面前装装逼，放到人洛马公司面前，那就是是关公门前耍大刀，简直贻笑大方。
没办法很多东西都是人家洛马公司早一二十年，就已经是玩剩下的，你拿这些东西，跟人谈条件，纯粹异想天开
然而腾飞集团整体上远远不如洛马公司，但在某些细分领域别说洛马公司，就是世界上所有的航空巨头们捆在一起也不如一个腾飞集团。
就比如说已经被腾飞集团事实垄断的卫星散热系统。
还有一个这是现如今应用在真龙Ⅴ垂直起降验证机生产，随后将会在运18NB运输机生产上发挥至关重要的脉动Ⅲ型飞机总装线。
在现如今的九十年代脉动Ⅲ型飞机总装线，已经不能说是世界领先领先，而应该说是妥妥的蝎子粑粑独一份儿！
当然在国际媒体的眼里，更准确的说是在美国媒体的眼中，腾飞集团的0号车间，并不是脉动Ⅲ型飞机总装线第一个应用的地方。
因为在他们的报道中波音公司才是全球第一个使用脉动Ⅲ型飞机总装线企业。
这些媒体的报道并没有错，波音的确是脉动Ⅲ型飞机总装线第一个安装的企业，并投入到波音波音777远程客机的生产。
而介于脉动Ⅲ型飞机总装线在波音777客机的生产当中的优异表现，波音准备将该生产线应用到波音的爆款机型，利润的摇钱树，波音737客机的组装生产中。
但问题是波音公司与腾飞集团之间脉动Ⅲ型飞机总装线的下一阶段合作没有谈成。
原因很简单，腾飞集团希望用脉动Ⅲ型飞机总装线换取波音的民用航空技术以及放宽腾飞集团各类机型的美国适航证的报批。
可波音公司却不想给腾飞集团技术，更不想放宽对腾飞集团适航证审批的限制，只想用绿油油的美元，做所谓的纯商业交易。
由于双方分歧太大，所以第二条脉动Ⅲ型飞机总装线的协议迟迟没达成。
为此波音急得是直上火，却半点儿办法都没有，因为脉动Ⅲ型飞机总装线有且只有腾飞集团能够整合出来。
而波音现如今的这条脉动Ⅲ型飞机总装线也不是波音跟腾飞集团看对眼儿了才搭伙过日子搞的合作，而是当初腾飞集团与麦道公司合作，准备生产MD11型远程宽体客机专门研制的新式生产总装架构。
结果，这事儿还没谈成波音就把麦道连皮带肉给吞了。
于是合同便转给了波音，算是波音兼并麦道后获得的兼并红利之一。
以至于见到这份合同的波音是既后怕，又兴奋，平均三天到五天就能生产一架大型客机，如果麦道真的做成了，那对波音来说将是前所未有的调整。
可现如今，这对刚刚兼并了麦道，准备要跟空客一决高下的波音来说，简直是如虎添翼，所以这份与腾飞集团的这个合同被完整的保留下来，并很快得到了执行，并为波音带来巨大的利益。
因为之前波音承诺的五年内交付波音777客机，由于脉动Ⅲ型飞机总装线的建立，只需两年便可大批量向全球航空公司进行交付，以此为基础波音将对同型号的空客A340和A330给予沉重打击。
空客的确遭遇重挫，但令人意想不到的是，同样遭遇暴击的还有美国国内的洛马公司。
原因很简单脉动Ⅲ型飞机总装线不单单可以用于民用客机的生产，军用飞机同样适用，而作为世界上最大的军用航空器生产企业，他的最大竞争对手可不是空客和雅科夫列夫，恰恰是同为美国航空巨头的波音。
如果哪一天波音凭借脉动Ⅲ型飞机总装线，在军用航空器竞标中，压力他们洛克希德马丁公司，那他们洛马公司的损失就难以估量了。
要知道洛马的主营业务就是军工，而波音是军民结合，双线开花，天然比他们洛马抗折腾。
于是洛马一看不行，脉动Ⅲ型飞机总装线他们洛马公司也必须有，哪怕付出更大的代价也要弄到手。
所以很快洛马公司以及强大的技术实力投入到脉动生产线的研发，结果这一动才发现。整个脉动生产线上上下下左左右右，即便是一颗螺丝钉都已经被腾飞集团做到了极致不说，还形成了十分强大技术壁垒。
换句话说，腾飞集团已经在这一领域形成了事实上的垄断，而垄断就意味着为所欲为！
第一千一百八十八章 航母
真的是为所欲为，特别是在洛克希德马丁公司面前，其他企业甚至国家面对全球最大的军火承包商多少还能收敛点，可偏偏腾飞集团就是个例外，因为洛克希德马丁公司引以为傲的军火大棒根本就治不住腾飞集团。
想断供作战飞机的零部件？
中国又没装备既没装备F16，又没参与JSF联合攻击战斗机项目，你怎么断供？
切断通信卫星信号，迫其就范？
拜托，你们洛马公司出产的卫星上的散热系统都是腾飞集团出产的，你切断个试试？信不信腾飞集团直接让那颗价值两亿美元的通信卫星直接逝世？
用不了军火大棒，贸易大棒敲一敲总行了吧？毕竟腾飞集团在美国的业务收入并不低，约占整体海外收入的58，似乎是可以捏住腾飞集团的七寸。
然而洛马公司仔细研究一番后，却无奈的放弃了。
腾飞集团在美国的营收的确很客观，但洛马公司却一个敢下手的地方都没有，原因很简单，腾飞集团销往美国的产品不但都是高精尖的科技产品，而且基本上都是形成垄断的独门生意。
就比如说T300和T500这两个级别的碳纤维复合材料，腾飞集团以高性价比几乎席卷国际市场，打得日本东丽和美国杜邦不得不退出这块市场，令全球的T300和T500碳纤维复合材料不得不听命于腾飞集团。
别说是美国的高端汽车制造业需要保持与腾飞集团的紧密合作才能得到价廉物美的原材料，从而收割全世界，就是洛马公司同样需要腾飞集团的这些中低端碳纤维复合材料才能压缩产品成本，赚取更多利润。
还有卫星散热系统，洛马公司就更不敢动了，真要碰的话，别说是波音、贝尔这些美国本土的航天巨头们要跟洛马拼命，就是洛马自己同样会遭遇到极大损失。
当然最最让洛马公司投鼠忌器的还是脉动Ⅲ型飞机总装线，这是这条已经被波音采用的几乎颠覆航空制造业的高端生产线，每年产生的维护、保养以及升级的费用，就占到了腾飞集团在美总营收的675。
洛马动用关系敲打腾飞集团倒不要紧，腾飞集团最多也就少赚点美元，可对波音来说就是要命的，因为几乎所有的波音777机型全指望这条脉动Ⅲ型飞机总装线来生产，洛马不管不顾的话，波音就能跟他拼命。
于是洛马公司茫然的看了看手上的牌，居然发现想要制住腾飞集团似乎连门儿都没有，既然限制不了人家，就只能任凭对方慢调要价，偏偏在一些敏感技术方面，洛马公司和波音。是穿一条裤子的。
始终是要钱可以，要技术绝无可能我就是不给的态度，于是乎，腾飞集团跟落马的合作，和波音的后续合作差不多，很快就陷入僵局。
其实腾飞集团的要价也不高，无非是五亿美元，外加洛马公司刚刚从诺格公司收购过来的C2“灰狗”舰载运输机的整体结构布局和着舰系统的设计样本而已。
若说敏感技术，多少擦点儿边，可要说有多少，还真不至于，毕竟C2“灰狗”舰载运输机是一款70年代装备的老机型，想高大上都高大上不起来
然而就是这么一款老机型，洛克希德马丁公司，依旧不肯交给腾飞集团，哪怕为此多付出三亿美元的代价，也断然拒绝。
原因很简单C2“灰狗”舰载运输机，别看装备量不大，各项性能也很一般，但它却是大名鼎鼎的E2“鹰眼”舰载预警机的改装基础型。
也就是说没有C2“灰狗”舰载运输机就不可能有所谓的航母之眼！
腾飞集团，寻求C2“灰狗”舰载运输机的相关技术，原因也很简单那就是希望。将其运用在自身同级别的运15p轻型运输机上，探索国产舰载型运输机，乃至舰载预警机的可行性。
之所以会有这种想法，除了庄建业自永宏厂开始就有着一种航母舰载机的情结外，最主要的原因是，过不了多久国内很有可能拥有一款排水量达到六万多的大型航空母舰。
这事儿说起来还挺魔幻的。
某天，宁晓东突然打电话给庄建业说，他在乌克兰倒买倒卖苏联遗留下来的工业物资的时候，忽然听说乌克兰黑海造船厂准备把已经完工65，却因为苏联解体而不得不闲置的。大型航空母舰当做废钢铁拍卖。
宁晓东估算了一下六万多吨的废钢如果拆解下来，的确能赚一大笔，但他对军用舰船不太了解，不清楚这东西究竟能有多大的利润率，于是便打电话给庄建业，想让自己的妹夫托关系问问，如果行他就花钱拿下。
正巧当时庄建业为了推销直12的舰载型，正跟几个海军领导吃饭，接了宁晓东的电话，也不知道该怎么回答，毕竟他也不是这方面的专业人士于是便问了桌上的一位海军领导。
海军领导一听，啥？航空母舰？那东西能拆吗？拖回来做研究多好！
可这话到嘴边，该领导愣是没好意思有没好意思说出口，毕竟人家宁晓东是商人，做的是生意，赚的是钱，你说把人让人家给拖回来，期间产生的费用可怎么办？
你们海军负担吗？
如果海军手里不差钱还行，问题是此时此刻的国内海军还处在新型舰船只能造一两艘的窘迫状态。
说好听的叫小步快跑保持技术上的推进，说难听的那就是因为没钱不得已的临时举措罢了。
这样的情况下怎么还意思让人拖回来？要知道一艘航空母舰，哪怕只是废弃的旧航母，稍微动一下的费用也不是一般人能承受的，不然乌克兰着急卖什么，还不是这家伙维持费用太高，实在承担不起了嘛。
可要是就这么错过又实在可惜，能不能有个两全其美的办法？
于是这位海军领导眼珠子一转说了一句：“拆了多不划算，拉回来做海上豪华游轮多好？”旋即，蛊惑着庄建业说：“你跟宁总说，一艘航空母舰改装成海上游船，上面怎么豪华怎么来，放到港岛外海，不说其他的就这个霸气的程度，能吸引多少人？再配合你们腾飞集团出品的直升机，从港岛直降到航母的甲板上，你说得吸引那些有钱人？”
当时庄建业为了推销直12舰载直升机跟这帮海军的领导喝的是五迷三道，哪有那么多思考能力，能接宁晓东的电话就已经很不错了，这么复杂的事儿，实在是懒得去说，于是干脆你也开免提，叫了一声：“首长，你亲自跟老宁说吧，全听您老人家的。”
第一千一百八十九章 搞一波咸鱼翻身似的逆袭
这位海军领导也不废话，拿着手机就把他那灵光一闪的念头跟宁晓东说了一遍，身在乌克兰的宁晓东觉得这位海军领导说的还挺有道理的。
要知道，豪华游轮除了游览的正常有课外，还能申请博彩牌照，开办海上博彩业务，而这个行当，宁晓东早就想伸手试试了，奈何在港岛和澳门，传统博彩巨头根深蒂固，他一个来港岛没几年的大陆仔实在是没法子跟那些坐地虎掰手腕。
然而陆上不行，我去海上总没问题吧？
结果一听这海军领导这么一说，可谓是一语惊醒梦中人，当即一拍大腿，自己怎么没想到？这航母便豪华游轮，那还不得像吸铁石一样，把整个亚洲的赌客全都吸过来？
于是二话不说去了黑海造船厂，直接砸下500万美元，说什么也要把这艘废弃的航母给拿下来。
这么多年了，黑海造船厂还是第一次见到这么豪气的冤大头，当即也是兴奋的不行，也没跟宁晓东废话，费用直接飙到了1200万美元，差点儿没把宁晓东郁闷到哭，一时拿不出这么多钱，就只能再去找庄建业，这个时候庄建业也醒悟过来了，知道这事儿没那么简单。
于是又去找了当时吃饭的几位海军领导，几位海军领导的答复就一句话：“放心去做，有事儿我们兜着。”
庄建业等着就是这句话，于是也不犹豫直接让招商银行对宁晓东放开所有的信用额度，几乎予取予求最终用2000万美元的费用，拿下这艘名叫瓦良格的报废航母。
当然买下网两个号航空母舰，不等于就真正的拥有这艘早已破败不堪的大船，因为乌克兰当局在得知黑海造船厂将这艘报废的大船卖给了一位中国土豪之后，眼睛立马就红了，还有这好事儿呢？
这要是不敲上一笔，怎么对得起二毛的名头！
于是一连串无中生有的指令就把宁晓东按在乌克兰，那破船占据乌克兰的港口这么多年，总得要交一些停船费吧？
也就200万美元，对宁老板还
