腾飞我的航空时代-第534部分
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就在这个时候洛克希德马丁公司将他们的债务转给了中国的腾飞集团，对于腾飞集团其他人或许不太了解，但曾经在泰国教练机竞标中与腾飞集团正面对决的马列舍夫斯基却十分清楚，这个中国航空工业的后起之秀绝非国际航空工业界想象的那般平庸。
毕竟作为曾经援华专家组的的成员之一，马列舍夫斯基在中国还是有相当的人脉，而且不止一次的受到中国友人的邀请，希望他能够举家迁到中国继续从事热爱的航空器技术设计。
只不过当时马列舍夫斯基，还对解体后的俄国抱有幻想，所以中国友人的邀请被他一一拒绝，但这一过程中却多少对现如今中国航空工业的格局有了一定的印象，所以当他得知，雅科夫列夫设计局最终被属于中国的腾飞集团并购，心中惊愕之余，也不免生出一丝庆幸。
不管历史上俄国与中国的纠葛是如何，最起码现如今中国所走的道路是他马列舍夫斯基
至今依旧坚信的理想，甚至从某种程度上来说，都已经超出他理想的范畴，达到了某种苏联缔造者们所提出的那些个连苏联都无法触及到的高度。
既然如此，服务腾飞集团也就等于服务自己的理想，那他自己那种无法解释的悖论自然而然就说得通了。
不仅如此，归于腾飞集团的马列舍夫斯基心中又生出另一个想法，那就是为什么不趁此机会，学习学习中国的成功经验？
要知道俄国人是不缺技术的，他们缺的是一种能够在纷繁复杂的世界变化中快速的适应能力和超强的变通思想。
很明显中国人在这方面很擅长，只是因为现代化时间太短，经验匮乏，而造成的技术上存在明显短板而已。
这东西，马列舍夫斯基和他领导雅科夫列夫设计局有啊，既然五十年代他们能够为了共同理想，帮助中国打下工业基础；那为什么不会在这个时候，为了共同的理想，在帮助中国顺势起飞？
即便是不能在中国身上学到治国理政的经验，那也能让中国在崛起的过程中吸引西方的注意力，从而让俄国这个受了伤的北极熊好好的隐藏起来，默默的舔舐伤口，争取一些时间。
基于这些个有的没的，马列舍夫斯基可谓是真心实意。
庄建业对马列舍夫斯基是不是真心实意，说实话还真就无所谓，只要雅克夫列夫有关舰载机的所有技术就够了，不管你是为了理想也好，理念也罢，亦或是什么乱七八糟的想法。
庄建业通通不在乎，因为现阶段腾飞集团要的是转型；中国要的是发展；整个华夏大地要的是崛起的号角！
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第一千一百九十四章 不一样的真龙Ⅴ
所以庄建业对马列舍夫斯基的要求表现的十分宽容，不就是想学腾飞集团的经营经验嘛，学去呗，有什么呢？只要留下舰载机的技术，想怎么学就怎么学，就算让他庄建业这个腾飞集团的扛把子来一段钢管舞都无所谓。
连核心的经营都放开了，在经费上庄建业就更大方了，马列舍夫斯基不是要300万美元嘛？庄建业大手一挥直接批了600万美元。
要求在两年内完成，雅克—41 垂直起降战斗机仿制型号，真龙5的型号试制工作。
马列舍夫斯基答应的很干脆，用拳头捶自己的胸口那是咚咚响，豪气满怀的表示自己如果办不到，就大冬天的在外面光着身子吊上十天半个月。
总而言之，就是一句，这事儿交给我，你就把心放肚子里。
事实证明马列舍夫斯基这种从苏联时代遗留下来的老同志，还是很靠谱的，从1996年3月份开始，马列舍夫斯基便陆续召集起曾经雅克夫列夫设计局工作过的大学教授、科研单位的技术人员、以及工厂里的技术工人。
开始对雅克—41 垂直起降战斗机进行资料整理，不到半年的时间共计收集了六吨的技术资料，随后根据这些资料，雅克—41 垂直起降战斗机等人，绘制出雅克—41 垂直起降战斗机的设计图和工艺生产范本。
并在这个基础上对原有的雅克—41 垂直起降战斗机进行了系统性的优化，从而将其升级为雅克—41k型垂直起降战斗机也，就是现如今，正在腾飞集团刚建成没多久的零号车间内的脉动3型飞机总装线中，进行适应性生产的真龙5垂直起降战斗。
“这款战斗机。使用的是wd—70st涡轮风扇矢量发动机，最大推力为158吨，总质量为182吨，推重比为83……”
在介绍了一番真龙5垂直起降战斗机的来龙去脉后，庄建业便开始向两位大领导说起蒸真龙5具体性能指标，对此大领导一直含笑不语，而军内大领导却听的十分认真。
眼见两位大领导，没有什么多余的表示庄建业便继续说道：“该发动机是我们腾飞集团。航空发动机制造有限公司在俄国r—79涡轮风扇矢量发动机的基础上，改进而来，最大的特点就是为喷口可以实现，六十度的向下偏转，并最高可以提供105吨的升力，配合着驾驶舱后部的一台wd—28st涡轮风扇升力发动机的42吨的升力从而实现真龙5垂直起降操作。”
“据我所知雅克—41 垂直起降战斗机使用的是两台涡轮风扇升力发动机。”听到这里军内大领导忽然打断状黏液的话。打断庄建业的话。
庄建业点点头：“是的，老首长，雅克—41 垂直起降战斗机使用的是两台rd—41涡轮风扇升力发动机，不过这样的布局显然过于复杂，且后期维修和生产成本都太高，我们基于这一点将两台涡轮风扇升力发动机，精简为一台，这也是我们的真龙5有别于雅克—41 垂直起降战斗机最大特点。”
闻言军内大领导没有再说什么，只是饶有兴致的绕着已经组装出一定模样的真龙5垂直起降战斗机前后转了转两圈，，然后摩挲着下巴若有所思的问道：“好像在布局上与你们申报的还有些出入？”
军内大领导的话外之意则是，真龙5的气动外形上似乎与雅克—41并不一样，很明显军内大领导是见过雅克—41的，不然也不可能一眼便瞧出两者的不同。
庄建业对此脸不红心不跳，一副自豪满满的模样，毕竟眼前的可是从雅克—41k演化而来的真龙5，要是一样那才叫见鬼了呢。
于是立马回答：“我们的确做了些改动，相关的资料已经汇总，近期就准备上报，因为在试制型号生产前，我们通过理论计算和风洞试验，发现之前的设计是有问题的，所以我们在气动布局上，做了一系列改动，比如说增加了一个大边条翼……”
说着，庄建业在正在组装的真龙5的翼根前沿比划了一下：“之前的初始设计版本的边条翼只是在翼根前沿，很小的一个小边条，如今我们不仅将其放大，更是将边条延伸到进气道口，使得飞机获得额外升力的同时，还能获得极强的机动性，除此之外……”
话音未落，庄建业又指向了进气道：“初始设计当中，进气道采用与米格—25类似的矩形进气道，经过我们的测算，在亚音速的低速状态下，该进口的效率并不是最佳，反到是在超音速方面效果很好，因此我们借鉴了f—15c的可调节进气口，增加了一个可调节装置。”
“还有机翼……”庄建业转过身，拍了拍身后的机翼：“我们从初始设计的101米的翼展，增加到124米，并且采用了更为先进的机翼折叠装置，不但整体的飞行性能更加出色，而且折叠后空间面积与初始设计大致相当……对了，最后的垂直尾翼的倾角我们也做了改动，由原来的35度，增加到了125度，不仅如此，我们还融合了全动垂尾这项新技术，令飞机的机动性有了质的提升……”
庄建业就着正在组装的真龙5试制型号，对其中每一个部件和用途都做了十分详细的介绍，听得一众的领导和首长们是惊叹连连，可就在众人觉得这是一款无懈可击的先进作战飞机的时候，庄建业却话锋一转：“当然，应用了这么多先进技术和工艺，也付出了一定的代价，其中影响最大的便是结构总量，由原来的28吨最大起飞重量，增加到了32吨，武器载荷则由原来的26吨，降低到22吨。
不过我们正在做下一步的改进计划，争取在飞机内部进一步增加复合材料的占比，以便现在的25，增加到38，争取在改进之后真龙5的最大起飞重量维持在29吨，有效最最大载荷增加到32吨，其中垂直起飞时的最大载荷能够达到2吨，其余各项指标不低于现如今普遍装备的第三代作战飞机。”
说到这里庄建业顿了一下，然后引着大领导和军队大领导一边朝着零号车间外面外面走，一边继续介绍道：“这是我们就真龙5垂直起降战斗机发展的前两个阶段的计划，未来我们将在进行第三阶段的改进，即在改进型真龙5的基础上，结合下一代作战飞机的，应用技术推出雷达隐身版的垂直起降战斗机。
当然这一切还要取决于现阶段的发展情况，不过我们腾飞集团有信心为了人民海军的事业，必然会将自己的理想变为现实！”
听罢军内大领导，很是赞许的点点头，但一直没有说话的大领导，却在走到零号车间门口的时候忽然止住了脚步，随即看一下庄建业问了一句令庄建业心跳加速的话：“在腾飞集团基础上重新组建中国腾飞后，你们除了配套海军航空兵外，还有哪些主营方向？”
第一千一百九十五章 现实与内涵并重的CNMD
大领导此话一出包括军内大领导在内几乎所有陪同的领导和首长都是齐齐的一惊。
没办法实在是大领导这番话的意义太大，因为这从某个角度上来说大领导已经认可了腾飞集团，单独组建成中国腾飞的事实。
要知道这事儿虽然已经在内部达成了一定的共识，但并不意味着直接就能落地，还需要一些深入的研究和筹备，毕竟组建一个横跨航空航天的中字头企业，可不是碰一碰嘴皮子，就能办到的，其中涉及的产业结构调整、人员的调配、经营单位的归属，以至于一由此产生的影响都是这些大领导们需要考虑，不说是牵一发而动全身，那也是影响深远的大事。
正因为如此虽然大领导和军内达领导临时视察腾飞集团已经算是表明态度，甚至做出了某些试探性的暗示，但却始终没有就此问题正式表态。
但这一次大领导的话可就不一样那是确确实实将模棱两可变成了确切的肯定句式，这在官场语境中可是意义非凡，甚至可以说，腾飞集团与中国腾飞之间已经不存在转化的障碍。
洛菲诗大领导对这次的最这次视察非常满意，也不会有这样肯定的表态，但话又说回来，满意归满意，可大领导和军内大领导看到的，听到的大多集中在航空领域。
虽说庄建业将腾飞集团逐渐转型成配套海军航空兵的专属航空生产企业，以巧妙的方式，避免了与其他航空企业之间的重复建设和恶意竞争。
以便让大领导们的决策更加从容和有针对性，间接的促使中国腾飞在航空领域的地位确立。
问题是大领导们对中国腾飞的定位是行横跨航空和航天领域，航空中国腾飞走的是海军航空兵路线，那航天呢？
也能走海军航空部队兵路线吗？显然是不可能的！
这也是为什么大领导才有此一问，因为航天领域的主营业务不确定，涉及的面儿同样不小，正因为如此大领导必须做到心中有数，若是以往，大领导或许会飞到秦岭南麓的腾飞集团航天股份有限公司。
实地看一看那里的生产经营状况和技术储备条件，问题是，这次过来本来就是临时的，主要的视察对象是抗洪一线，而不是腾飞集团。
在如何急切，也不能本末倒置了，毕竟灾区民众的利益是第一位的，所以临走之前，大领导才要让庄建业叫个底儿，如此他才好在视察灾区后回京，仔细研究和布置。
大领导急切的想知道庄建业在航天领域的业务布置，包括军内大领导在内的其他领导和首长同样如此，甚至还不约而同的暗暗的紧张了起来，因为庄建业的这次回答很有可能意味着今后十年到二十年国内航空航天工业的格局变化。
尤其是那些曾经供职于航天部门的领导和首长，看庄兼业的眼神都不自觉的手心里冒汗，原因很简单庄建业也能避免航空工业的恶意竞争和重复建设；航天领域怎么避免？要知道。航天方面主要的就是火箭和卫星这两块，只要在航天两个字的就避免不了。
就比如说现如今腾飞集团的航天产业，虽然在某些友商的刻意压制下腾飞集团最多最多就是承揽一些第三世界国家的航天发射任务和卫星的部件制造，至于火箭的生产始终停留在壳体的生产。
从发射到遥控测控的全流程，那些个友商根本就不让腾飞集团去碰。
之所以如此也是国内航天领域的无奈，毕竟国内航天领域的盘子就那么大，如果硬生生的扯出两块，相互竞争的话国家的资源就要一分为二，很难集中力量维持住现有的航天技术水平。
可如今大领导显然对腾飞集团十分的满意如果庄建业说一句腾飞集团有能力生产世界一流的卫星和世界一流的运载火箭，能够承揽国内卫星的发射任务。
那就等于在现有的航天领域生生的剜下一块肉不仅不利于发展，而且以后不免陷于恶性竞争，导致国内航天技术水平停滞，甚至倒退。
所以此刻那些个领导和首长们看庄建业的神态就仿佛是高考结束后，等待成绩的考生，紧张而又无助，只能默默的等待。
“这个……”面对大领导的询问，以及其他领导干部们的紧张而又迫切的目光，庄建业犹豫了一下，而后抬起眼神色认真的看向大领导：“我们对腾飞集团今后在航天领域的主营方向。确定为，d全产业链配套。”
d这几个字母一出，一些年龄较轻的领导干部和首长，神色忽然有些古怪，因为这几个的字母的内涵性实在太大了。
似乎是察觉到了自己的所说的字母缩写内涵已太过强烈庄建业连忙补充了一句：“d是中国国家导弹防御系统�
