腾飞我的航空时代-第544部分

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　　　　预计在1999年年底，俄国的苏霍伊航空生产联合体将向印尼提供6架苏—30MK。

　　　　而苏—30MK与苏—30MKK大致的性能都差不多，区别只在于苏—30MKK是一款中国特供版，上面按照中国空军的习惯和作战环境进行了有针对性的优化；而苏—30MK则是大众货，没有特制这一说。

　　　　打个不恰当的比方，如果说苏—30MKK是自己设计装修的个性小豪宅的话，那么苏—30MK便是开发商批量生产的精装房。

　　　　除了内部的风格不一样外，本质上没啥太大不同。

　　　　但这并不是问题的关键，重要的因素在于，无论是苏—30MKK还是苏—30MK，都是从1995年年末启动，1996年正式公布并首飞，1999年交付批量生产型，而如今才是1998年的8月份，中国是怎么得到的苏—30MKK？

　　　　批量型连苏霍伊这个厂家都还没生产，腾飞集团又如何具备它的大修能力？

　　　　面对瓦希德和苏哈托充满疑惑的质询目光，顾景友却是半点儿被人看穿老底子的意识都没有，脸上依旧带着和煦的笑容，脸不红心不跳的解释道：“不过是两架放在我们国内测试的预生产型，可能是跟量产型的成熟度还有些距离，这两架苏—30MKK的预生产型还有不少的缺陷，往俄国原厂家送吧，路途远不说，那边解决问题的效率实在是……所以为了节约时间和成本，空军干脆就把这事儿交给我们了。”

　　　　一听是预生产型，瓦希德和苏哈托都不约而同的松了口气，就说嘛，连俄国这样的原产地还没有量产型，中国这个买家怎么会有？

　　　　可要是预生产型就解释的通了，买个汽车还得试驾一下，感受基本的性能；娶个老婆，婚前还得住一段时间，磨合下相处的状态，作战飞机这样的东西当然也要在批量装备之前好好测试测试，看看那方面不合适好让厂家多改改。

　　　　其实不止是中国空军正在测试苏—30MKK的预生产型，印尼空军同样也在本国正在测试他们准备的购买的苏—30MK型战斗机。

　　　　但下一刻，松了口气的瓦希德和苏哈托却又是齐齐的心下骇然，因为顾景友的话里透露一个十分重要的信息，那便是他们腾飞集团面对苏—30MKK预生产型的缺陷上，已经不需要俄国原厂家介入，自己就能完全解决。

　　　　要知道苏—30MKK可是苏式系列作战飞机当中最新的一个型号，表面看着跟苏—27大同小异，可实际上内部迥然不同。

　　　　不说其他的，苏—27使用了9的钢材，苏—30MKK则将钢材全部取消，换成了强度不亚于钢材，但重量更轻的铝锂合金，使得铝锂合金的占比从苏—27的5，提升到现如今的22。

　　　　与此同时大幅压缩了普通铝合金的占比，加大钛合金、铝锂合金以及部分复合材料的使用量。

　　　　而材料的变化在根本上改变了苏—30MKK生产、制造以及工艺上的所有既定模式，这也是为什么西方航空评论界会对苏—30MKK给予完美侧位，或者超级侧位的评价。

　　　　因为苏—30MKK从根本上改变了苏—27身上结构疲劳强度低，使用寿命短的顽疾。

　　　　可这也从另一个角度说明，苏—30系列作战飞机的工艺十分先进，制造技术相当高超，并不是具备苏—27组装能力的厂家就能够具备苏—30的工艺技术的，因为两者除了肉体相似外，灵魂早已是两种不同的飞机。

　　　　正因为如此，想用苏—27的经验去套苏—30根本不可能。

　　　　不说别的，印尼就想在他们印尼国家航空工业集团来处理他们负责测试的苏—30MK的预生产型，没办法，中国嫌去俄国原厂家远，印尼就跟嫌远了。

　　　　这还不算，每一次俄国的苏霍伊航空联合体给的改进和维护的报价都贵的惊人，哪怕合同上写着预生产型是免费保修，但苏霍伊航空联合体该怎么要钱就怎么要钱。

　　　　就如同汽车4S店一样，免费保修只存在理论，负责维修的师傅总能找到超出维修范畴的利润增长点。

　　　　所以印尼干脆就像撇开苏霍伊，把一些小问题放在本土处理。

　　　　反正装备苏式系列作战飞机的国家有很多，乌克兰就是其中的佼佼者，苏联时代在乌克兰建了两座飞机修理厂，不但能够大修和维护苏式系列作战飞机，就连图—160这样的大家伙都不在话下。

　　　　因此印尼很快就跟乌克兰勾搭上了，并很快引进了一批设备和专家，结果万事都俱备了，东风却一丝儿都没来，原因很简单，苏—30跟苏—27内部情况完全不同，乌克兰的专家一个个被搞得是稀里糊涂，印尼最后只能是认栽，继续把预生产型的苏—30送到俄国处理了事。

　　　　自己有前车之鉴，自然是明白这里面的问道，所以当听顾景友轻松写意的说出苏—30MKK上的一些小毛病他们能够解决时，无论是瓦希德还是苏哈托是真的惊了，以至于愣了半天，瓦希德这才瞪大眼睛，满脸不可思议的看向顾景友：“顾先生，你是说，你们已经能够解决苏—30MKK身上大部分问题？”

　　　　顾景友点点头，谦虚的说道：“还行吧，反正苏—30MKK机体内部用的也不是太尖端的东西，腾飞集团在这方面还算勉强能。”

　第一千二百一十六章　使用寿命翻倍

　　　　顾景友态度是很谦虚，但说出的话却半点儿谦虚的意思都没有，什么叫“苏—30MKK机体内部用的也不是太尖端的东西”？

　　　　还不尖端？不尖端你们中国能做得出来嘛？还不得巴巴的跑到俄国去买人现成的！

　　　　所以瓦希德和苏哈托基本上把顾景友刚才的话当放屁了，就如同他们跟俄国签订苏—30MK战斗机采购备忘录前，去新德里实地考察时一样。

　　　　那里的人几乎把新德里的组装生产苏—30MKI的能力夸张到天上去了，若不是真的有很多关键零部件无法生产，只能依靠俄国提供的话，陪同他们的新德里专家恨不得能说他们的技术水平比原产地俄国还要强上百倍。

　　　　可饶是如此，新德里的专家依旧大言不惭的希望印尼购买的苏—30MK战斗机，在日后的服役期间能够交给他们新德里进行大修和翻新，并言之凿凿的让瓦希德等人相信他们新德里的技术。

　　　　对此，瓦希德他们更相信新德里倒买倒卖的坑货水平，所以临离开新德里前，瓦希德背地里与新德里斯坦航空公司的贸易代表签订了一个秘密交易协议。

　　　　即新德里斯坦航空公司将12000个俄国原厂出产的苏—30核心备用零部件，以低于市场30的价格转让给印尼国家航空工业集团，总价值6亿美元。

　　　　通过这次交易，可以为印尼即将到货的6架苏—30MK战斗机提供超过5年的零备件供应，从而为印尼节省超过15亿美元的维护成本。

　　　　至于新德里自己的苏—30MKI战斗机怎么办，瓦希德就不得而知了，不过隐约听说新德里斯坦航空公司利用政府资金从乌克兰、白俄罗斯等苏联前加盟共和国哪里采购了一大批淘汰的苏—27老部件儿，给自家的苏—30MKI战斗机，以至于导致新德里刚装备不就的苏—30MKI战斗机跟雨点儿似的，飞上去没多久就哗哗的往下掉。

　　　　对此，瓦希德自然是当做一个笑话看，反正又不是自己国家掉飞机，跟他又有什么关系？

　　　　不过，有了新德里的经历，在听着顾景友那种比新德里斯坦航空公司同行还要不着边际的话，瓦希德心里忽然生出一个想法，那就是能不能按照在新德里的套路，也在腾飞集团弄一把。

　　　　毕竟新德里跟中国基本情况都差不多，都是发展中国家，又极度好面子，关键是上上下下又特别缺钱，要是能操作一番的话，那印尼购买的苏—30MK战斗机未来十年的零备件不就解决了？

　　　　瓦希德那是什么人？

　　　　绝对是见到机会跟一条疯狗一样，死咬不放的猛人，见到如此好的机会当然就要扑上去啃两口了，于是乎在一时的错愕之后，便附和着笑道：“哈哈~~顾先生真是谦虚了，谁不知道贵集团的实力，是不是？”

　　　　“对，对，对~~~别人不清楚，我们印尼国家航空工业集团是最明白的……”瓦希德一开口，旁边的苏哈托立马接嘴附和，都是老搭档了，这要是不明白瓦希德的意思，苏哈托完全可以找块印尼产的日本豆腐直接撞死，所以那话说得是要多恳切有多恳切：“但贵集团能够处了最新款苏—30的技术问题，这证明贵集团在这方面的技术实力已经达到了一定程度，如果可以的话，我希望你我两家企业日后可以相互多学习，多交流，毕竟我们印尼也即将装备苏—30系列战斗机的。”

　　　　“没错，这可是我们两家企业深化交流的好契机！”苏哈托话音未落，瓦希德连忙补充道：“当然这事儿顾先生可能需要向庄建业，庄先生申请和批准，不过你放心，只要事情能办成，顾先生绝不会在我们这里吃亏！”

　　　　“哎呀呀~~~真没想到瓦希德先生和苏哈托先生这么照顾我顾景友的业绩，之前我们庄总还说今年我可能是集团销冠的有力竞争者，当时还不信，没想到两位竟然这么大方，啥也不说了，待会儿咱们签完苏—30系列的零备件供应合同，晚上我请你们吃饭，上不封顶的那种。”

　　　　顾景友听了瓦希德和苏哈托犹如捧哏逗哏的一唱一和，当即是笑得不见鼻子不见眼，好像真的是见到了两个财神爷一样。

　　　　却是把瓦希德和苏哈托搞得是一愣一愣，心说中国在这方面比新德里还开放吗？倒买倒卖先进战斗机零备件都不避讳一下吗？这是想钱想到什么程度才敢这么干？

　　　　可不管如何吃惊，瓦希德和苏哈托内心深处却十分的兴奋，居然又能复制新德里那种采购奇迹，哪怕印尼国家航空工业集团的事情没解决，平这份单子，他们两人也能给印尼国内一个交代了。

　　　　然而还没等瓦希德和苏哈托从内心深处的兴奋点回过神，顾景友便从公文包里拿出一叠挥着复杂部件形状的技术图纸，然后笑吟吟的介绍道：“这就是我们根据多年国内使用苏—27战斗机，以及空军测试的苏—30MKK战斗机预生产型上总结出的经验，开发的一系列苏系列重型战斗机的零备件技术范本……”

　　　　“等等……”

　　　　没等顾景友拿着一堆的技术资料把话说完，苏哈托便如同冬日里兜头浇了一盆冷水，登时就是一个激灵，连忙叫住顾景友，旋即皱眉问道：“顾先生，你们的零备件不是俄国原产的？”

　　　　顾景友连忙客气的解释：“俄国原产的那还得用在我们自己的作战飞机上，怎么能拿出来卖？我们卖的都是自己产的替代品。”

　　　　结果这话一出，瓦希德和苏哈托差点没一口老血当场喷出来，他们刚才的暗示难道还不够明显吗？他们当然要的是俄国原产零部件，你们中国自己搞的山寨货谁稀得要？

　　　　然而还没等瓦希德和苏哈托开口拒绝，顾景友接下来的一句话，便让两人彻底失语：“既然二位清楚苏系列重型战斗机的情况，那就应该清楚该系列战斗机机体疲劳衰减最快的便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁，通常的情况下，这些结构框架的使用寿命只有不到5000小时，但我们腾飞集团却能够将这些结构支撑件的使用寿命提高到18000到20000小时，从而让苏系列重型战斗机的使用寿命翻倍……”

　　　　话音即落，顾景友看着两位有些吃惊的印尼客户，朝着新厂里示意了一下，说出了最具诱惑的言语：“怎么样，二位，要不要进去瞧瞧？”

　第一千二百一十七章　电子束毛化处理

　　　　听了顾景友的话，瓦希德和苏哈托嘴上什么都没说，但身体却很诚实，直接就往新厂的里面走。

　　　　没办法，实在是顾景友说的太过惊人了。

　　　　苏系列重型战斗机从各方面来讲都很不错，堪称是三代机中的典范，但这类机型却亦如苏联所有生产的机型一样，使用寿命方面存在着明显的短板。

　　　　通常的情况下机体结构方面的寿命只有同级别的美制F15系列的一半不到，至于最新款的F15E就更不用说了，连人家的三分之一的水平都达不到。

　　　　前苏联俄国给出的解释是，这是基于他们战争实践经验做出的总结后，在军工方面的体现，因为在他们看来，大规模战争就是一场超级的消耗，把昂贵的飞机做得结实耐用半点儿用都没有，因为再好的飞机面对大规模战争那也是消耗品，报废的相当快速，所以维持那么多使用寿命根本就没得啥卵用，只要能维持住性能，有个几千小时就够了，而且这么干研发的难度还更低，生产成本也不会太高。

　　　　可实际上根本就不是那么回事儿，俄国人标榜的生产成本低固然没错，但他们却对高价值装备高昂的后期维护成本闭口不谈就有些耍流氓了。

　　　　要知道作战飞机尤其是性能优异的重型作战飞机，后期的维护成本通常是采购成本的3到4倍，这还是通常，稍微拉胯一点儿，5倍以上都不罕见。

　　　　而前苏联俄国因为自身的寿命问题，在装备的后期维护上，投入非常大，达到采购成倍6倍以上那都是常态。

　　　　换句话说，前苏联俄国航空装备采购成本低是没错，可却在日后的维护保养中一个个的把低成本的采购原封不动的找补回来不说，甚至比一些西方高售价的航空装备全寿命周期的总成本还要高。

　　　　前苏联俄国不清楚自家航空装备的情况？

　　　　当然比谁都清楚，不仅如此，前苏联俄国更知道当今世界大规模战争发生的几率已经很低了，所以前苏联俄国那种老旧的学说已经过时了。

　　　　而随着技术的发展，非对称作战方式到是成为主流，这就要求装备的技术水平越来越高，而搞技术装备无论是生产成本还是后期维护都十分高昂，根本就不是说消耗就能消耗的起的。

　　　　正因为如此，前苏联俄国也想学习西方那样，做一些生产成本虽然高，但后期寿命更长，维护更方便的新式装备，从而改变自身愈发高昂的装备维护开支。

　　　　然而前苏联俄国想法是好的，可在材料、工艺以及制造设备等方面前苏联俄国已经全面落后于西方，根本没办法在航空