腾飞我的航空时代-第623部分
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wd—64涡扇发动机的性能远比庄建业介绍的要优秀。
就在一众部队首长和领导惊叹于wd—64涡扇发动机超乎想象的性能时，空地联络电台中忽然传来垂直起降验证机二号试验机试飞员的话音：“‘匕首’接下来我建议还是让地面的多普勒测速雷达进行跟踪吧，因为你们完全跟不上我。”
“我承认你驾驶的机型耐久性很强，不过145马赫的速度并非不可超越，要知道我驾驶的歼—8e配备发动机的同样是中国腾飞的产品，无挂载的情况下最大飞行速度能达到18马赫，加力时间可以达到五分钟，所以‘海东青’还是不要麻烦地面雷达了，给我三分钟就能追上你。”
作为长机的“匕首”并没有听从“海东青”的规劝，如果是一般的伴飞也就算了，问题是下面还有一群部队首长和领导的观摩呢，这要是认怂不跟，他个人丢脸是小，整支部队，整个军区的脸怎么办？
更何况，作为军人尤其是胜负心极强的航空兵，被一架试验机型远远甩在身后吃灰，传出去好看也不好听呀，都是歼—82那样的老机型也就算了，两台发动机的加力持续时间不超过两分钟，哪怕最大速度能达到22马赫，那也架不住“海东青”的超强耐久。
好在他们这边还有一架歼—8e，采用的是两具同样由中国腾飞出产的wd—62suv中型涡扇发动机，不加挂武器载荷的情况下，裸机的最大速度能达到18马赫，并且持续5分钟而不损坏发动机，只不过降落后需要返厂维修罢了。
以如今“海东青”145马赫的速度，“匕首”不用那么极端，只要保持16马赫即可，如此即可以保护发动机，又能让加力时间持续更长时间，正是对此有了精确的计算，作为长机的“匕首”才会有信心说出上述的话。
对此“海东青”能说什么呢？只能是继续好意提醒：“那好吧，不过要注意发动机的加力时间，可别出了什么问题，毕竟wd—62suv和wd—64虽然都是中国腾飞出产的，但毕竟是两代产品，我的垂直起降验证机二号试验机别说开加力了，就是巡航模式下的油门都没拉到底，所以量力而行就好，好了，我准备开加力了！”
听了“海东青”这番话，刚准备拉油门开加力的长机飞行员“匕首”差点儿没一头栽倒在面前的液晶仪表上，“海东青”说得是人话吗？啊？
没开加力就能把速度飙到145马赫，这要是开加力还不得起飞喽？
不对，“海东青”根本就不是人，若是人的话，能说出巡航模式都没用尽全力这种话？可也正因为如此，“匕首”祈祷着“海东青”最好能做个人，不然火力全开就不是起飞那么简单，而是能彻底飞升，届时你让他“匕首”的老脸往哪儿搁？
然而还没等“匕首”做出反应，“海东青”就已经启动了，只见他快速的看了眼液晶显示器上的飞行数据，旋即对着无线电向地面引导说道：“我准备提速了。”
随即耳机中传来地面引导肯定的答复：“可以，不过要量力而行，如果出现异常立刻减速。”
“‘海东青’明白！”说完，“海东青”快速的在发动机控制面板上搬动几个按钮，正在以145马赫速度飞行的垂直起降验证机二号试验机的速度迅速下降，待速度降到1马赫左右的时候，驾驶舱内的“海东青”手上的油门缓缓下拉，随着尾喷口明亮的火焰骤然加大，一股明显的推背感直接冲来，整架垂直起降验证机二号试验机就如同天外流星般转瞬划破天际，留下一声震耳欲聋的音爆。
与此同时回过味来的长机“匕首”眼见“海东青”速度降下来，觉得自己的机会来了，立马搬动油门，随着两台wd—62suv加力燃烧室的轰鸣，“匕首”瞬间提速到16马赫，眼瞅着就要追上不远处的“海东青”，哪成想“海东青”竟然如炮弹一样就射了出去。
坐在驾驶舱里的“匕首”只来得及看到“海东青”尾喷口的亮光，和一团突破音障的云团，就再也见不到“海东青”的身影。
正当“匕首茫然之际，耳机中传来“云箭”吃惊不已的话音：“‘匕首’你快看雷达数据，‘海东青’一直在加速，16马赫了，不~~~已经超过18马赫，加速的非常快，天啊，突破2马赫，简直不做人，已经到了22马赫，‘匕首’怎么办？这速度把咱俩绑在一起也追不上了……”
第一千三百八十八章 推重比10。5
“追不上又能怎么样？你见过那款航空发动机开加力能超过五分钟的？等他后继乏力时咱们在追，反正试飞的空域不大，他跑不远！”
“匕首”心里虽然懊恼“海东青”跑得太快，他和“云箭”的确是追不上，可就这么认输也着实太丢脸，毕竟机场上那么多部队领导和首长们盯着呢，这要是什么都不表示就怂了，让那些部队首长和领导怎么看？
所以就算喊喊口号，“匕首”也要把不服输的劲头儿给表现出来，从而告诉观摩的部队首长和领导们，他们不没有机会，而是在等待时机。
更何况“匕首”觉得自己的想法并没有错，没开加力时“海东青”就能超音速，这点的确令他意外，可开了加力，那航空发动机就别大哥笑话二哥，全t一个德行，那就是三分钟真男人，过后软踏踏。
wd—64就算再先进，也是人类生产的航空发动机，而不是外星生物点化的黑科技，在如何也跳脱不了航空发动机开加力时的真男人…软踏踏定律，所以只要耐心等待几分钟，垂直起降验证机二号试验机萎掉，他们在赶过去就行了，届时再来个商业互吹，彼此给个台阶，这次伴飞任务就算顺利完成。
结果……
两分钟过去了……
“云箭”问：“‘海东青’的速度怎么还那么高？”
“匕首”颇为自信的答：“这才过了多久，再等会儿……”
五分钟过去了……
“云箭”问：“‘海东青’的速度还维持在2马赫……”
“匕首”声音明显带着心虚，但还是强辩道：“你看吧，速度降下来02马赫，再等等，‘海东青’现在是秋后的蚂蚱蹦跶不了太久。”
十分钟过去了……
“云箭”颇为无奈的问：“‘海东青’已经在18马赫速度上保持了6六分钟，咱们还等吗？”
“匕首”满脸尴尬的看着机上的雷达屏幕，以及那个刺眼的18的数字，可还是嘴硬道：“再等等，我就不信了他能一直飞下去……”
半小时后……
“云箭”说道：“我的油量不够了，需要返航……”
“匕首”无奈的看了下自己的油量，由于几次加力超音速导致油量消耗巨大，尽管比短腿的歼—82能多坚持一会儿，但也坚持不了太久。
这也就罢了，可恨的是一直在天上撒欢儿的垂直起降验证机二号试验机，在保持了十多分钟的18马赫的速度后，终于是把速度降下来。
这让“匕首”和“云箭”小兴奋一阵，觉得自己的机会来了，结果仔细一看，垂直起降验证机二号试验机速度是降了，却只降了02马赫，依旧为此在16马赫。
更崩溃的是“海东青”通过无线电向他们通报的话：“开了快二十分钟加力，发动机有点承受不住，只能先把速度降下来，我这就绕你们身后，咱们来个超音速编队，让下面的部队首长和领导们感受下极致飞行的魅力怎么样？”
听了这话“匕首”和“云箭”差点儿没当场骂娘，这还是人话吗？啊~~~还感受极致飞行的魅力，我感受你妹呀，知不知道为了追你小子，他们两架飞机的油量已经被耗的七七八八了。
这也就罢了，关键是发动机的状态，“匕首”的还好，毕竟的中国腾飞倾力打造的中型涡扇发动机，质量上摆在那儿呢。
“云箭”驾驶的歼—82可就没那么幸运了，光报警已经出现两次了，估计飞回去就算不报废，也得返回原厂大修几个月。
就这样还做超音速，是嫌自己的命太长了，准备gg？
结果“匕首”和“云箭”这边还在犹豫怎么回复“海东青”，“匕首”和“云箭”忽然发现“海东青”从他们的雷达屏幕上消失了，还不等他们反应过来“海东青”便以16马赫的速度从他们身侧略过，掀起一阵音爆的狂啸以及一抹亮银色的潇洒背影。
如此反复三次，差点没把“匕首”和“云箭”直接给弄抑郁了。
最后“匕首”无奈的询问“海东青”：“你这么飞，就不怕油料不够？”
“加力模式和最大航速模式下的确航程的确会受到影响，但依旧能保持在1800公里左右的基本航程……”
“等等……”
“海东青”没等把话说完就被“匕首”给打断，旋即难以置信的问道：“这样的状态下都有1800公里的航程，那你们这架垂直起降验证机二号试验机日常的巡航航程是多少？”
“也不多……”“海东青”语气有些腼腆：“也就4500公里……”
“4500公里……”
“匕首”一口老血差点儿没喷出来，4500公里的航程还敢说不多，苏—27重型战斗机的航程才多少？顶了天也就3800公里，垂直起降验证机二号试验机一款单发战斗机能做到4500公里的航程不是不多，而是很多！
更何况，“匕首”作为一名经验丰富的飞行员，自身的航空理论知识自然不用多说，所以一听“海东青”的话就知道，垂直起降验证机二号试验机所配备的wd—64型涡扇发动机的燃油经济性特别的好，否则在尺寸上与歼—8e差不多的垂直起降验证机二号试验机无论如何也不可能有这么远的航程。
速度，速度比不过；航程，航程又被甩开一大截；油耗，油耗还没人家的省，这哪里是在伴飞，分明就是过来找虐的，眼瞅着自己的油量越来越少，再加上“云箭”的催促，“匕首”也顾不上什么面子不面子了，直接用无线电联系了上级，申请返航。
至于回去后会被战友嘲笑，“匕首”已经不在乎了，谁嘲笑就让谁来试试，看看垂直起降验证机二号试验机以16马赫的速度在你头上拉引爆时，老脸是不是猪肝色。
“匕首”和“云箭”的上级也是个明白人，知道再怎么耗下去只能丢更大的人，毫不犹豫的同意两架飞机返航，于是“匕首”和“云箭”跟“海东青”打了声招呼，旋即偏转机头，转入云层很快就沿着军用航线消失不见。
然而“匕首”和“云箭”可以走的洒脱，机场上那些关注这一切的部队首长和领导们却久久不能平静，没办法实在是刚才垂直起降验证机二号试验机所展示出的性能实在让人久久无法忘怀。
于是待“匕首”和“云箭”离开后，一位空军的领导忍不住问庄建业：“垂直起降验证机所配备的wd—64发动机的推重比是多少？”
“不算太多……”庄建业语气亦如“海东青”那般腼腆：“也就是105……”
第一千三百八十九章 化茧成蝶
听了庄建业的话，在场的一众部队首长和领导差点儿集体爆粗口，这NM还是人话吗？推重比105还不算太多，那什么才叫多？
要知道美国配备给F—22战斗机的F119大推力涡扇发动机的推重比也不过才10，你中国腾飞WD—64VIP发动机的推重比能达到105已然比肩F119达到世界先进水平，还想怎样？
然而吐槽归吐槽，这些首长和领导们却没一个把心里话说出口的。
毕竟推重比达到105的航空发动机对于空军航空兵和海军航空兵的重要意义可谓是颠覆性的，不说别，下一代作战飞机的动力系统最起码有了着落，光这一点就足够让海空军航空兵部队把WD—64VIP发动机当成心肝宝贝，心疼还来不及呢，吐槽？谁吐槽？信不信海空军集体吐你一脸！
所以庄建业这个13在海空军航空兵部队眼里根本就没算个事儿，如果能解决未来战斗机动力问题，别说一个无关痛痒的装13了，如果庄建业愿意，海空军航空兵部队都能集体搭台，帮着庄建业装个大13。
在场的其他部队首长和领导个顶个都是人精，哪里看不出海空军航空兵部队的心思，所以腹诽两句就行了，根本没人愿意跳出来触霉头。
也正因为如此，整个现场基本上都被海空军航空兵部队的首长和领导们也接管了，一个个的就跟枯木逢春的小伙子，冲着庄建业是一个问题接着一个问题，连珠炮似的问个没完。
没办法，没见到垂直起降验证机二号试验机展示时，他们这些人多少有些狐疑，可当他们见识到几乎碾压般的性能后，心中最后的一丝顾虑也荡然无存，自然要好好了解WD—64VIP发动机具体细节。
只不过想要了解的人实在太多，以至于庄建业根本就听不出个数，最后没办法只能提议重返机库，借着那台已经拆开的WD—64VIP发动机做详细介绍。
于是一众部队首长和领导们也不等天上的垂直起降验证机二号试验机降落，就迫不及待的跟着庄建业又返回了机库，而此时留在机库的中国腾飞高管早已布置好作为和展示牌和说明海报，待一众部队首长和领导们落座，庄建业便走到正中央，犹如开产品发布会一样，开始了WD—64VIP发动机的介绍：
“WD—64VIP发动机是在我们中国腾飞历时十五年获得的变循环阶段性技术成果的基础上，结合25代核心机技术打造的一款高性能试验性航空发动机……”
“小庄……我冒昧的问一下，你们在变循环方面已经持续研究了15年？”庄建业的话还没有说完，一位来自空军的领导便忍不住站起来发问。
庄建业笑着点头：“的确整整十五年了，因为早在1984年我们开始确定进军航空发动机业务的时候，就已经开始着手对变循环进行理论研究……”
说着，庄建业就把中国腾飞开展变循环发动机的历史简要的介绍了一遍，事实上庄建业说得并没有错，早在1984年当时刚刚从二十三分厂改制为腾飞航空制造厂的腾飞系就已经开始对变循环发动机进行了初步的探索。
只不过当时的腾飞系真没指望能在这方面有所�
