腾飞我的航空时代-第663部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
腾飞的产品。
这里面的利润可就大了去了。
就说地勤日常维护常用的修补胶带，中国腾飞的成本价还不到80人民币，但官方指导价却高达1200人民币。
且除了中国腾飞别无分号，因为国内就没有类似产品的生产厂商，使用国外的同类产品价格更贵。
之所以如此原因很简单，这类能够修补简单蒙皮损伤的强力胶带使用特殊的航空材料制成，中国腾飞高端航材方面别说领先国内，就是在国际上都是声名赫赫，因此想要就只能乖乖拿钱。
至于价值上万的扳手，价值十几万的气泵转头，甚至是价值几百万的手持式铆钉固定器……
中国腾飞可谓是敞开了供应。
当然了，设备和工具啥的还不算啥，只要航司舍得花钱，庄建业也没打算为难；但技术规划可就不一样了，这东西人为主观因素太强，特别是在日常保养时，往往地勤人员为了节省时间，采用一些约定俗成的快速方法。
这对中国腾飞来说就可以毫无顾忌的判定为违反中国腾飞的技术规范。
只要违反中国腾飞的技术规划，那就等于违反协议，中国腾飞的保养自然就不会免费。
当然了，庄建业不可能在技术规范上卡得太死，不然不就等于卸磨杀驴嘛，自然是打两巴掌给俩甜枣，免费、收费交替着来，如此一收一放间，维护保养上的利润也就有了。
首长专用机的噱头；低价加优惠大礼包的诱惑；配合着内部销售的心理预期；再预留几个无法逃避的大坑，庄建业这一手商业套路玩儿的绝对叫一个溜！
然而这套玩儿法现场能看懂的人着实不多，跟在庄建业身边的卢嵩明是一个；缀在人群后面的黄峰则是另一个。
只不过卢嵩明虽然看懂，但越是看得明白越是震撼，他自问自己在魔都混了这么多年，能把一个困难重重的厂子靠着几处物业和地皮重新撑起来，怎么说也算在商业方面有些天赋。
可今天跟人家庄建业一比方才知道，自己那两把刷子实在是不够看的。
人家不但把fb—220…200300400轻描淡写的弄出去将近100架，更是把他们沪南航空制造厂给完全盘活，卢嵩明可以想见，借着fb—220…200300400大卖的东风，沪南航空制造厂的ipo必然是顺风顺水，届时销售业绩摆在那儿，再加上维护上的收益，必然在资本市场上一骑绝尘，届时手握原始股的中国腾飞必然会在资本市场上捞上一大笔。
如此实体、资本双杀的局面，卢嵩明之前是想都不敢想的，再想想之前自己对庄建业所谓千亿项目的不屑一顾，卢嵩明可谓是汗颜至极，但也更加佩服庄建业这个新boss，最起码比航空工业集团那些搞砸了就甩锅的领导们要强出千倍、万倍！
与卢嵩明的佩服万分相比，人群后的黄峰却是更加的感慨，这么多年，庄建业对市场的敏感度和掌控力非但没有消退，反而更加精准且富有进攻性，这样的对手是自己能挑战的吗？
以至于在某个刹那，黄峰都生出一丝后悔离开中国腾飞的决定，如果一直跟着庄建业干到现在，以他的能力和水平，还不得跟庄建业组成国内航空工业界最强的拍档？
“各位领导、首长，我们中国腾飞最注重的就是产品的品质……”就在黄峰胡思乱想之际，庄建业再次开口，声音极为洪亮：“就比如说刚才某位首长就问我，怎么只有我们中国腾飞在安装机载设备时精度和寿命比别人高出两倍，原因自然是我们有绝活儿，以前因为某些原因不能公开，不过前不久正式解密，既然各位领导和首长如此抬爱我们中国腾飞，那今天我就带各位看看我们超越同行的核心技术……35吨振动台！”
第一千四百七十三章 世界最大、最先进振动试验台
“你说什么？中国腾飞已经有了35吨振动试验台？”
庄建业这边话音刚落，那位头发花白，带着一副方框眼镜，穿着一身文职军装的中评专家组负责人便面露惊讶的问道：“你确定是35吨振动试验台？”
不止是这位中评专家组负责人，其他专家组成员，海军的领导和首长们都在这一刻用一种热切的眼神盯着庄建业。
没办法，实在是35吨振动试验台对于现阶段海军的意义不是一般的大，尤其是舰载机，35吨振动试验台可以说是至关重要的测试设备。
要知道舰载机相较于陆基飞机在起飞和降落时所受的冲击更大，更大的冲击力带来就是更大的振动强度，也正因为如此，舰载机的结构强度和设备安装的牢固程度相较于陆基飞机的标准要高得多得多。
问题是这种高标准能否适应舰载机在航母起降时的实际使用，特别是在航母降落时，将近两百公里的时速突然降到0时所产生的巨大惯性冲击力可都加载在机身之上，如此反复之下，又如何保证舰载机上万小时的使用寿命？
这就需要一整套振动试验设备来检测舰载机各系统在不同环境下的振动强度承受情况，甚至是整架舰载机的震动情况都需要振动试验设备来把关，以此为基础，对各分系统的不足进行改进和升级。
由此可见这类振动试验台的重要之处，可以说没有这类设备，就很难造出合格的舰载机，正因为如此，发达国家对一直以来对10吨以上的振动试验台都是禁运的。
除了舰载机以及陆基飞机、航空发动机的一系列航空产品需要振动试验台验证其结构性能，一系列的航天产品同样依赖振动试验台才能确保自身的可靠性。
因为无论是民用运载火箭，还是军用远程导弹，起飞重量都在100吨以上，火箭发动机巨大的推力往往导致火箭内的各部件产生巨大的振动，如果这个时候一颗螺丝被震掉，一根线路被震断，整个火箭或导弹就有可能直接损毁。
航天发射史上这类的失误可谓不胜枚举，想要降低相关的失误情况，就必须要大吨位的振动试验台，在不断的试验中找到设计上或工艺上的缺陷，最终将火箭或导弹的可靠性提高。
正因为如此，限制大吨位振动试验台就等于限制一个国家航空航天产业的发展，毕竟可靠性低的东西根本就不具威胁。
就比如说新德里的中程导弹，几乎就是个二踢脚，别说实战能力了，就是能安全的打出去就感谢天牛眷顾了。
还有伊朗的导弹，同样如此，可靠性方面同样不高。
之所以如此，就是因为缺乏大吨位的振动试验台，获得不了可靠性数据，同时自身国力有限的同时，又没有不达目的誓不罢休的决心，最后就只能落得一锅的夹生饭。
国内到是没有新德里和伊朗那么窘迫，但整体的水平也不高，目前最大吨位的振动试验台不过18吨，作为航天某院的镇院之宝，被用于某型远程导弹改进型号的研制任务。
如此高标准的重点单位如此，其他单位的情况也就可想而知了，能有个10吨级就已经算是土豪了。
就比如说东北航空工业集团，之所以在舰载机上非常有信心，就是因为九十年代处从国外进口了一台10吨级的振动试验台。
而为了这座振动试验台，东北航空工业集团可谓是下了血本儿，动用了自己五年积攒的外汇额度，耗费7500万美元的高价从英国购买而来。
换算成黄金的话，这些钱差不多可以买10吨重的金锭。
是的，你们没看错，10吨级的振动试验台的价格就是同等吨位同等黄金。
之所以这么贵，也是没办法，谁让当时国内在这方面比较落后，只能生产10吨级机械式试验台，不但精度差，更重要的只能做上下的有规则振动试验，其他方向的无规律振动试验根本就做不了。
既然国内的产品不如国外的，那别人自然就会狮子大张口，咬一口是一口。
但不管怎么样，东北航空工业集团不惜血本的情况下，让自己的在振动试验这方面一举成为国内航空工业界的翘楚，也是在此基础上，东北航空工业集团在承接舰载机研制任务时信心足得要命。
没办法，纵观国内其他航空企业，能做到十吨级振动试验的除了他们东北航空工业集团，根本就没有第二家，这对承受极大冲击力的舰载机可谓是最加分的东西。
当然了，眼见振动试验台好处多多，东北航空工业集团自然想要上吨位更大的同类设备，如此在舰载机的研制上也就可以更加事半功倍，奈何发达国家就跟商量好似的，超过10吨的振动试验台根本就不卖，别说同等吨位同等黄金了，就是给数倍的黄金人家也是微微一笑，让你有多远滚多远。
无奈之下东北航空工业集团也只能悻悻而归，不过他们也没就此灰心，毕竟他们依旧是明面上唯一一家拥有10吨级振动试验台的航空企业。
之所以是明明面上，那是因为中国腾飞的振动试验台并未公开，如今得到上机批准可以公开了，结果一对比，东北航空工业集团引以为豪的数年之久的10吨级振动试验台，在中国腾飞面前居然连个弟弟都算不上。
那可是35吨振动试验台，迄今为止世界吨位最大的振动试验台，之前只有美国国家航空航天局在两年前获得过这种大吨位振动试验台，用于重型运载火箭，先进航空器和空间站舱段的振动试验。
没想到中国腾飞居然也有这类大型振动试验台？
所以与中评专家组专家、海军的领导和首长们单纯的吃惊相比，黄峰等一众东北航空工业集团的人那才是真真正正的震惊。
居然是世界最大、最先进的35吨级振动试验台，若真是如此的话，那他们东北航空工业集团还什么优势，根本就是被中国腾飞按在地上想怎么摩擦就怎么摩擦！
“不可能……不可能……35吨振动试验台国外是严苛禁运的，花多少钱都买不来，你们中国腾飞怎么可能有？”
之前那位质疑汤莉莉舰载机研制周期的东北航空工业集团的核心技术领导终于是忍不住了，厉声质问庄建业。
庄建业却撇嘴一笑：“我们中国腾飞之所以能发展到现在就是不断打破所谓的‘不可能’，禁运怎么了？信不信过几年我们中国腾飞去禁运他们？”
（
第一千四百七十四章 舰载机项目小组
庄建业这话还真不是吹牛皮，要知道目前中国腾飞可以公开的是35吨级的振动试验台，可实际上在中国腾飞位于秦岭南麓的航天研发中心还有一套40吨级的振动试验台，那才是目前世界上试验吨位最大，技术最先进的振动试验台。
目前那座40吨级的振动试验台主要承担着三个重点项目，一个则是国内下一代陆基机动发射战略洲际弹道导弹，一项则是新一代潜射弹道导弹项目，另一个则是机载空射弹道导弹项目。
个顶个都是国之重器，因此保密级别那是相当的高。
所以即便庄建业知道有更好的也不能随便说，不过35吨级的振动试验台作为目前世界上最大的振动试验设备，对于展现中国腾飞雄厚的航空研发能力也足够用了。
正因为如此，庄建业这番话说得那叫一个自信满满，都不等那位东北航空工业集团的核心技术领导有什么反应，就霸气的一招手：“我们中国腾飞从来不吹牛皮，舰载机项目小组所在地就有我们的35吨振动试验台，大家可以跟我去看看。”
说着庄建业就率先钻进了一辆考斯特中巴车，其他专家、领导和首长纷纷上车。
几位东北航空工业集团的人虽然有些尴尬，但还是抱着最后一丝所谓的希望，低着头钻进了最后一辆考斯特。
车队一路进入星洲市区，很快就来到靠近市中心的一大片建筑群，风格清一色五、六十年代的复古风格，不少建筑还充满了苏联时期浓浓的肌肉感。
当然不少建筑的外立面是经过重新修缮的，窗户也换成了时下流行的塑钢窗，再加上明显是近些年才增设的太阳能集热系统和燃气管路，令这些建筑给人一种另类的勃勃生机。
特别是正门大大的红色五角星下，白底红漆的大字“中国腾飞”四个大字，令人突然有种恍惚的穿越感。
一位专家看着正门的大字，以及随后车辆进入其中后道路两侧茂密的榕树，街角郁郁葱葱的花坛，以及不远处枝繁叶茂的夹竹桃，不禁好奇的问：“庄总，这里是……”
“这就是我们中国腾飞舰载机项目小组的所在地！”庄建业笑着回答。
那位询问的专家点点头，旋即意识到了什么，忽然突的睁大眼睛：“这么大的范围都是舰载机项目小组的？”
庄建业也是一脸的无奈：“我们也是没办法，当初从永宏厂继承过来的舰载机就有四个型号，包括舰载战斗机、舰载运输机，舰载反潜机和舰载直升机，那时的架构就已经很大了，后来又进行了几轮扩充，没办法最后就只能把永宏厂整个让出来交给舰载机研制小组使用……”
庄建业语气里充满了怨妇般的唠叨，好像是迫不得已才出此下策一样，可同车的几位专家中的领导和海军首长却听得目瞪口呆。
整个永宏厂腾出来给舰载机项目小组？
这n还能叫小组嘛？叫航空研究所还差不多，要知道国内那几个顶级的航空研究所的规模也没中国腾飞舰载机项目小组规模大好不好，那可是当年一座完整的航空生产厂！
光总部就占地500多亩，大型核心分厂就有8个，若非如此当年的永宏厂也不可能被星洲当地人戏称为“川辣星洲人，半城永宏厂”。
意识到这一点，另一位专家便迫不及待的问道：“那你们的舰载机项目小组现在有多少人？”
“目前在职工作人员一共1862人，其中247位博士，584位硕士，其余的全部是本科以上学历，而且这些一线技术人员的年龄非常年轻，平均只有28岁，因此这里是个充满青春活力的地方。
当然这里的科研氛围也很浓厚，除了我刚才提到的六台35吨级振动试验台，我们还为这里配备了两台每秒运算达一万亿次的银河—4型超级计算机，一套具有数据实时传输功能的小�
