腾飞我的航空时代-第689部分
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相较于其他几款机型，最让中国腾飞长脸的就要数d—65f型舰用燃气轮机了，因为其装备的舰型不是旁的，正是现如今海军护卫舰主力053h系列导弹护卫舰。
从九十年代中期的053h2g到后来的053h3，除了初期的几艘使用的是国产的四台大功率中速舰用柴油机，剩下的舰型清一色使用的都是两台d—65f型12兆瓦舰用燃气轮机，提供24兆瓦的总功率，32万马力的总输出。
可以推动满载排水量2500吨的护卫舰达到32节的高航速和18节4500海里的高续航。
再加上d—65f型舰用燃气轮机继承自d—65系列优异的操作性和可靠性，令053h系列导弹护卫舰的战斗力提升了一大截。
当然，也让中国腾飞赚了个盆满钵满。
毕竟作为海军的主力舰艇，建造的数量十分庞大，使用的燃机自然不是个小数，正因为如此，从九十年代后期，中国腾飞航空动力有限（集团）公司的舰用燃气轮机生产厂的生产线就没停过，一直维持着近乎满负荷的运转。
直到近两年，国产4000吨级大型护卫舰下水，d—65系列舰用燃气轮机的动力表现实在是跟不上，所需的20兆瓦级别的大型舰用燃气轮机有迟迟拿不出来，这才重新被大功率舰用柴油机抢占了市场。
从而终结d—65系列延续十年的辉煌。
虽然多少有些遗憾，但不可否认的是，延续十多年的d—65系列使用经历，给海军上下留下极为深刻的印象。
尤其是中国腾飞那种惊人的迭代速度和技术升级，绝对是肉眼可见的，从d—65b到d—65f，完全是一步一个脚印，最终打造成一套从500吨级到2500吨级全系中小型水面舰艇的完整舰用燃气轮机产品线。
令海军相关部队用起来，就跟加了女神第一次用加了侧漏和防夜漏的姨妈巾一样，除了用一句贴心的不得了去形容，实在是找不出其他词能概括。
之所以如此，原因很简单，全系的d—65系列舰用燃气轮机绝大部分零部件通用不说，相关的生产线也是出自一处，这就对了全系产品的维护和保养十分友好了。
就那某次海军演习来说吧，某护卫舰支队的053h3型导弹护卫舰动力系统突发故障，靠港维修显然来不及，于是轮机长突发奇想，将港口里停靠的一艘准备返厂大修的918布雷舰上的d—65e型10兆瓦燃气轮机的配件上拆下来，临时用一下。
结果一试，还真的可行。
之后的演习，这艘导弹护卫舰出色的完成了各项任务，受到上级首长的嘉奖，而那位用d—65e的配件修复d—65f的轮机长事后因为此时表现出色荣立二等功。
类似的情况在海军内部还有很多，以至于不少海军的老轮机长对d—65系列，就跟汽修厂的老师傅对老解放汽车一样，熟的就跟自家的老婆一样，有啥毛病都不用打眼儿去看，听一听、闻一闻、摸一摸就知道哪里出了问题。
不过也正因为如此，当海军052导弹驱逐舰以及之后的052b系列服役后，抽调过去的轮机长就很不适应了。
这就跟老暖男跟自己老婆各种默契的疯狂输出惯了，突然换了一个傲娇的大小姐，别说一个眼神，一个动作没办法被对方get到，就算甜言蜜语的哄，热情火辣的表现对方就跟瞎子一样，全都视而不见。
如此状况换了谁都会特别的郁闷。
自然是想着啥时候用上中国腾飞的产品，一个眼神就直接飙车的默契，那才带劲儿呢，直男嘛，就应该直来直去！
正因为如此，中国腾飞的d—65系列在海军的口部可不是一般的好，简直是好到爆炸。
常务副组长这么一个海军领导专业的干部，自然比谁都清楚，只不过清楚归清楚，即便是d—65f拥有12兆瓦的功率，对于8万吨的大型水面舰艇来说，似乎还差了点儿火候。
结果还没等常务副组长发问，庄建业便意味深长的补充了一句：“是这样的，目前我们已经在d—65f基础上，升级了一款d—65f…ps舰用燃气轮机，主要的改进点就是增加功率，从现在的12兆瓦，提升到了15兆瓦，四台d—71配合四台d—65f…ps，足可以提供200兆瓦的总功率，超过268万马力的总输出，这个水平，已经与美海军的‘小鹰’级航母的动力总成大致相同，完全满足8万吨这级别的大型水面舰艇的动力所需！”
第一千五百三十一章 中国腾飞造的这是个什么怪物
要知道美海军“小鹰”级航母的高压锅炉…蒸汽轮机动力组合的总功率为205兆瓦，274万马力的总输出。
推动着标准排水量61万吨，满载排水量82万吨的庞然大物拥有者32节的航速的同时，可以提供最多82架舰载机和超过3000人的海上持续作战能力。
从这方面来看，似乎庄建业提出的，四台d—71配合四台d—65f…ps的全燃气轮机综合电力推进系统的组合并不足以承担国产的8万吨级大型水面舰艇的动力总成。
更准确的说，其200兆瓦的总功率，与“小鹰”号上的205兆瓦多少差了一线，显得略有不足。
但海军出身的常务副组长并没有任何异议，反而十分认真的颔首表示赞同。
之所以如此，原因很简单，“小鹰”级是上世纪六十年代建造服役的老家伙，好不夸的说，都能给现如今的零零后当爷爷了，很多舰体设计还保留着二战时期的经验，照比现如今已经发达到快爆炸的流体力学分析模型不知落后多少代。
而国产8万吨级大型水面舰艇可是妥妥的21世纪产物，无论是舰体结构还是舰型结构，亦或是降阻能力，不知道比爷爷辈儿的“小鹰”号要强多少。
正因为如此，上世纪六十年代需要超强动力，用大力出奇迹的办法推动8万吨的大家伙自由驰骋，现如今通过先进的工业设计和流体力学的广泛应用，配合先进的制造工艺，完全可以弥补一部分的动力输出。
所以200兆瓦的总功率，超过268万马力的总输出不是太少，而是真的刚刚好。
这是什么？
妥妥的后发优势嘛！
对此，常务副组长非常满意，想着等晚上回去，就给自己的老首长打电话，把今天的事情汇报一下，相信海军得知消息后，也一定会把大功率船用燃气轮机的重点从航发总公司的da—80t，转到中国腾飞航空动力有限（集团）公司的d—71。
没办法，只要脑袋没秀逗的人都应该清楚，一款能够应用在两栖攻击舰、航空母舰上的船用燃气轮机才是真正的宝贝儿，那种刚刚过20兆瓦，还一身毛病的货，没得选时拿来用用也就罢了，有更好的谁还用那些品质差的。
就这好比日常交公粮，和突然的激情澎湃，当然是后者更让人血脉喷张、不能自拔！
所以，常务副组长满意的点点头，向跟庄建业再聊聊有关d—71燃气轮机的细节，以便晚上跟海军的老首长汇报时，说得更细致一点儿，可还没等开口，一位工作人员急匆匆的跑过来。
被打扰的常务副组长不由得有些皱起眉，语气带着几分不耐的问道：“怎么了？”
“额……领导，已经一个小时了！”工作人员小心的提醒。
“一个小时了？”常务副组长愣了一下，连忙抬起手腕看了下表，不由得自嘲的笑了笑：“没想到时间过得这么快，一个小时就这么过去了！”
常务副组长的脸色转变的很快，因为眼前的工作人员也是例行公事，燃气第一个小时运行的数据非常重要，基本上后面能有多大的水平，这第一个小时就能看出个七七八八，所以第一个小时的运行数据必须及时上报。
所以常务副组长顿了一下便继续问道：“数据怎么样，符合要求吗？”
“其他的与项目组的要求大致吻合，就是油耗和热效率……”工作人员说着说着有些变得吞吞吐吐。
常务副组长见状，大手一挥，颇有些豪迈的指示道：“30兆瓦级别的大型燃气轮机填补了国内的空白，光凭这一点，就值得我们骄傲和自豪，些许的缺陷不足为虑，毕竟是新产品，总是要留些改进的空间嘛……”
心情不错的常务副组长并没有刻意压力自己的音量，就那么大明大亮的当着众人的面儿很自然的说出来，期间还不忘冲着庄建业意味深长的看了几眼，那意思很明显，你们的d—71我很中意，油耗和热效率的问题都不算个事儿，一点儿油钱而已，无论是能源部门还是海军还是消费的起的。
所以，你庄总就把心放在肚子里去，有我在，不说让你们的d—71燃气轮机拿下所有份额，三分之一还是没问题的。
抱着这个心态，常务副组长几乎将部队和地方任职时积攒的演讲才能全部激发出来，全程脱稿不说，还处处引经据典，妙语连珠，然而总结起来就一句话，d—71燃气轮机很好，很强大，老子不但粉了，更挺了！
眼瞅着自家大领导这个态度，其他工作人员能怎么办，只能不住的点头附和，只有那个负责汇报的工作人员几次想插嘴，却因为常务副组长妙语连珠而不得，急得是满头大汗，最后还是常务副组长注意到了，当然也是说累了，先歇一下，于是从助理手上拿过保温杯，看了眼面前的工作人员端着水杯边喝边问道：“还有什么事情？”
“是这样的领导……”终于抓到机会的工作人员这回不再犹豫，语速飞快的说道：“油耗和热效率的问题不是太差，而是太好了，按照我们检测的结果，d—71燃气轮机第一个小时的平均油耗是207克·千瓦每小时，最大峰值也不过212克·千瓦每小时，而且集中在开机时的功率提升阶段，剩下的时间基本维持在207克·千瓦每小时，整体而言，非常稳定！
还有热效率，平均为40，峰值为42，最低也达到了38，同样集中在开机时的功率提升阶段……”
说着，工作人员一脸难以置信的抬起头，看向常务副组长：“我们刚开始并不相信这个检测结果，燃气轮机的燃油经济性居然比大功率柴油机还要低，而且热效率能达到40，总觉得这不应该是我们自己的产品，可我们用了几套测试设备，结果都是一样，对此我们很吃惊，我们自己竟然造出了真正世界一流的燃气轮机……所以……”
“所以，你们就这副表情？不就是207克·千瓦每小时的油耗，40的热效率嘛……能有什么……恩？不对，你刚才说什么？d—71燃气轮机的油耗是多少？207克·千瓦每小时？”
起初，常务副组长还没觉得怎么样，依旧自顾自的捧着保温杯喝水，可说着说着，忽然觉得什么地方不对，下一刻手里的保温杯直接从手里跌到地上，里面的温水立刻打湿了脚面。
可常务副组长根本就没察觉，上前一步从工作人员手里拿过监测报告，语调都扭曲了：“乖乖我滴个隆地咚~~~~中国腾飞造的这是个什么怪物……”
第一千五百三十二章 GE的诱惑
不止是常务副组长是这么想的，在场的其他西气东输项目组成员几乎都有类似的看法。
中国腾飞航空动力有限（集团）公司研制的这款d—71燃气轮机那就是一款地面上咆哮的怪物。
总体质量轻，自身功率大，最关键的油耗还省的一匹，简直把燃气轮机所有的优点都集于一身。
也难怪负责汇报的工作人员会犹豫，实在是在此之前，类似优异的工业燃气轮机只有国外的顶级产品，而且还只能是在只言片语的专业期刊上。
至于实物，自然是不可能向国内技术人员公开，永远都不可能！
可是这回，不但国内自己有了不亚于国外一流水准的工业燃气轮机产品，而且就那么活生生的摆在那里。
那种犹如追星一族，每天只能看影像和海报，突然有一天竟然发现大偶像就俏生生的站在你面前，那种活久见、爷回青的激动心态简直无法用语言去表达。
然而当一些的不真实，最终成为确凿无疑的实际时，那种兴奋感就更加不言而喻，只希望这种能撕裂人心的怪物越多越好。
只不过有人欢喜，自然就有人崩溃。
其中最典型的就要数航发总公司的负责人沈总了，尽管之前就已经意识到，自家的da—80t已经没办法跟d—71燃气轮机竞争了。
但沈总还是抱着一分侥幸心理，毕竟d—71燃气轮机是一款全新型号，不可能做的那么完善，多少要有点儿这样那样的毛病。
只要在实际测试中，出现点儿状况，他这边就可以动用点手段，往d—71燃气轮机身上狂泼技术不成熟的脏水，以便衬托自家的da—80t，从而保住西气东输二期工程大功率燃气轮机项目的些许份额。
是的，沈总已经不指望自家的产品能够保住30％的份额目标了，没办法，实在是d—71燃气轮机太过强悍，不但重量轻，功率还出奇的大，这意味其效率上碾压在场的所有产品。
所以原本的74台大功率燃气轮机被d—71燃气轮机这么一冲击，估计有个55台左右就能够满足西气东输二期工程的设计需求。
但这对沈总来说无异于是下降紫霄神雷，总数量削减，就等于他原本计划的销售量的锐减。
这也就罢了，关键是d—71燃气轮机优异的性能，令自家的da—80t与之相比，连丑小鸭都算不上，简直就是东施效颦里那个东施！
这才是最致命的，因为毫无优势可言的da—80t很有可能失去所有份额，这可是沈总无论如何也不能接受的。
要知道航发总公司在da—80t项目上投入巨大，一旦在西气东输二期工程上竞标失败，将会激起一连串难以预料的连锁反应。
巨额亏损是免不了的，最要命的是由此带来的资金链断裂，产品线停滞，甚至是国有资产的流失……
正因为如此，沈总在da—80t上必须赢，否则他就不是沈总，而是直接下台的沈肿瘤！
所以沈总也不期望能有多好的预期，只要能拿到10％的份额，让他回去对上、对下有个交代就行，毕竟d—71燃气轮机的�
