腾飞我的航空时代-第690部分
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所以沈总也不期望能有多好的预期，只要能拿到10％的份额，让他回去对上、对下有个交代就行，毕竟d—71燃气轮机的强大就摆在那儿呢，不是他沈总不够努力，要怪只怪对手太厉害！
然而心心念念盼着测试结果出些问题的沈总非但没等来d—71燃气轮机技术不成熟的报告，反而得到其207克·千瓦每小时的油耗，40％的热效率。
这已经不是按着他们da—80t在马桶里溺死，而是直接简单粗暴的揉成球，一脚踢到太阳系外。
差距大的简直让人绝望！
而绝望的后果便是，航发总公司可能真的连10％的份额都拿不到，顶破老天也就能分个4台左右的安慰份额。
以便为此下da—80t燃气轮机生产线，毕竟投入那么多，停了也是浪费，可以作为国产先进大功率燃气轮机的备份产品，就这么一直半死不活的吊着即可。
至于那个所谓的国产先进大功率燃气轮机，自然就是中国腾飞的d—71。
所以此时此刻的沈总脸色是昏暗的，内心是崩溃的；大功率燃气轮机被d—71狙杀；10兆瓦以下的，又打不过中国腾飞的d—65系列。
可以说这一次他们航发总公司真的是一败涂地！
与之同病相怜的ge中国实际上也没好到哪去，不过与沈总的实力不济准备无奈的接受现实不同，奥金莱克却不准备向d—71燃气轮机这个劲敌低头。
原因很简单，如果在国内被d—71燃气轮机击败，日后中国腾飞的燃气轮机产能上来了，势必会在全球与ge展开激烈竞争。
特别是是中东地区的是有产油国，不但石化产业、石油勘探、能源管道运输需要大量大功率燃气轮机，发电、供水、排污等各个方面都要大功率燃气轮机提供动力支持。
一旦d—71燃气轮机在国内将技术发展成熟，产能逐步提升，打入中东市场，那对ge来说绝对是一场噩梦。
因为至今，ge还有一款与d—71燃气轮机同级别的民用工业燃气轮机产品投放市场，这要是任由中国腾飞施为，ge这么多年横行世界，并引以为傲的20兆瓦级别大功率燃气轮机就不是被人按着各种摩擦那么简单，而是有可能彻底崩盘。
正因为如此，这次招标就算无法击败d—71燃气轮机，也不能另其扩大份额，从而壮大自身，加速技术迭代。
最不济也要为ge同类产品投放市场争取时间。
于是ge中国的负责人，奥金莱克再跟身后的几位金发碧眼的外籍专家沟通一番后，便拿着一叠文件走到常务副组长面前，用极为流利的普通话说道：“先生，我们的ge—2800型燃气轮机，在增加一套冷循环装置后，功率可以提升到30兆瓦的水平，当然，介于我们对国内市场的重视，我们决定给10台，不……15台内的升级改造费用由我们ge中国来承担，要知道ge—2800代表的可是当今世界上最先进的燃气轮机循环系统设计理念，如果可以我们愿意将这套技术转让给中方，或者出面帮助中方的有关产品进行改造，以便提高产品的功率……”
说着，奥金莱克意味深长的看向庄建业：“就比如说庄先生的d—71燃气轮机，如果装上我们ge的循环系统，功率有可能直接攀升到45兆瓦的水平，怎么样？庄先生，有没有兴趣与我们ge中国合作？”
庄建业没想到ge把注意打到自己身上了，毫不犹豫的摇了摇头：“没兴趣！”
第一千五百三十三章 让45型驱逐舰趴窝的好东西
奥金莱克早就预料到庄建业的拒绝，毕竟作为彼此的竞争对手，奥金莱克很清楚中国腾飞走的路子跟ge的一样，都是以一个种母型号为核心，通过不断的技术迭代和创新，衍生出无数的子型号。
这种发展模式尽管初期极为艰辛，甚至充满了完全失败的风险，可一旦走通，那便是海空凭鱼跃，天高任鸟飞。
不说别的，在国内10兆瓦级别的燃气轮机，中国腾飞的d—65系列为什么统治力那么强。
还不是中国腾飞一步一步技术迭代过来的，在这个过程中叠加技术升级，令d—65系列形成一道牢不可破的技术壁垒，外界很难打进来的同时，已经形成自身独有技术路线的中国腾飞也很难去借鉴其他风格迥异的另类技术。
这就好比两浅一深，或两深一浅的飙车节奏，决不能随便打乱，否则得到的就不是快感，而是车祸。
正因为如此，庄建业的拒绝在奥金莱克看来很正常，毕竟庄建业不可能自毁长城，但庄建业不同意不等于其他人也是一样。
果然，就在庄建业拒绝的第一时间，已经绝望的沈总就仿佛抓住最后的救命稻草一样，忽然开口：“奥金莱克先生，你们的间冷循环技术适用于所有的燃气轮机嘛？”
“当然！”奥金莱克脸上带着不出所料的微笑，转头看向正在走来的沈总：“10兆瓦以上的燃气轮机都适用，20兆瓦这个级别的燃气轮机的效果最好，怎么样？沈总要不要试一试？我们可以免费为你们在da—80t的基础上改装一台样机。”
“我本人对此到是很有兴趣，就是不知道功率方面能提高多少，如果能让我们的da—80t提高到30兆瓦，我可以回去跟公司管理层汇报一下。”沈总谨慎的说道。
“这没问题……”奥金莱克点头答道：“对于基础功率达到25兆瓦的燃气轮机，我们的间冷循环技术很容易将其提高到30兆瓦，贵公司的da—80t已经有25兆瓦的功率了，提升到30兆瓦并不难，这方面我可以用我的人品做保证……”
“噗嗤~~~~”
就在沈总和奥金莱克在哪儿一唱一和说得热闹的时候，庄建业不知为何突然就没忍住笑出了声，眼瞅着无数双眼睛投向自己，庄建业连忙摆手解释：“奥金莱克先生，您说您的，别介意，我真的不是笑你的人品，真的不是……噗嗤……”
嘴上说得不是，可庄建业那没忍住再次喷出的笑声，还是让奥金莱克老脸一阵红，一阵白，若是配上行头，都快能演川剧变脸了。
还不是笑人品，庄建业就差把奥金莱克人品不值钱这几个字挂在脸上了。
“庄建业，奥金莱克先生是国际友人，是国际燃气轮机方面的资深专家，同时也是国内诸多友商的合作伙伴，你最好收敛点儿，别太过分！”
这个时候沈总突然跳出来，指着庄建业就开始扣大帽子。
要知道他等这个机会已经很久了，毕竟论讲政治，沈总绝对是高手中的高手，不然也不会在西气东输一期工程当中，凭借着自己的纵横捭阖硬是从中国腾飞手里私下一大块肉。
正因为如此，借着庄建业忽然嘲笑奥金莱克，沈总觉得可以在这方面做做文章，最好把事情闹大，上升到外交层面才好，这样自家的航发总公司就有机会占据更多的份额。
要知道像西气东输这样的大工程，的确要讲市场，但同时也要讲政治！
结果沈总这话刚出口，还没等他继续煽风点火时，庄建业却笑容不减的抢先开口：“要不怎么说你们航发总公司是扶不起的阿斗，烂泥扶不上墙的糟糠，人家外国人丢一块骨头你都觉得香，我们中国腾飞满屋子肥肉你却觉得跟狗屎一样，我看你脑子不是有病，而是有坑，因为有病还能治，有坑的话根本就填不平！”
“庄建业，你……你……你……”
沈总是万万没想到，庄建业能在这种场合指着他鼻子破口大骂，气得是很深发抖，可还没等他把话说利索，庄建业一瞪眼睛：“你什么你？你有我懂燃气轮机吗？有吗？不懂还愣装什么专家，你看你们的da—80t做得什么狗屁玩意，我t要是你，老子早就跳粪坑淹死算了……”
说着伸手一指奥金莱克：“你知道这个英国人是什么来历，就敢要他的技术？你再看看世界其他地区有用间冷循环系统的燃气轮机吗？哦~~~我忘了，英国最新下水的45型导弹驱逐舰用的就是应用了间冷循环技术的wr—21燃气轮机，然后呢？下水就趴窝了……”
顿了一下，庄建业看向奥金莱克：“作为wr—21燃气轮机项目的主官之一，奥金莱克先生，你告诉我，45型驱逐舰在的wr—21燃气轮机怎么就那么拉胯，说抛锚就抛锚？”
“你……你……你这是诽谤！”奥金莱克终于忍不住了：“wr—21燃气轮机是当今世界最先进的燃气轮机……”
“可45型驱逐舰下水就趴窝了……”庄建业双手一摊。
“wr—21燃气轮机的技术无与伦比……”奥金莱克强辩。
“可45型驱逐舰下水就趴窝了……”庄建业依旧不为所动。
“wr—21燃气轮机是近二十年来燃气轮机领域的技术结晶……”
“那你解释下45型驱逐舰下水即趴窝的原因？”庄建业眨着眼睛天真的问。
奥金莱克差点儿没当场疯掉。
如果他能解释的话，还用得着被人从英国罗罗公司踢出来，辗转多家企业最后投靠ge？
早就在英国国内打个漂亮的翻身仗了。
问题是他解释不清楚，也没法解释得清楚，间冷循环系统的创意理论上绝对是天才的设想，利用压气机与燃烧室之间的管道，实现气流的循环做功，增强功率，其效果与汽车领域的涡轮增压有着异曲同工之妙。
正因为如此，十五年前当奥金莱克提出这个构想时，整个业界都震惊了。
然而没想到的是，当设想成为现实，一切都跟预想的不太一样，wr—21燃气轮机拉胯的不行，以至于英国的新锐战舰45型驱逐舰就跟欧洲病夫一样，除了窝在家里搞维修外，啥事儿也干不了！
第一千五百三十四章 特供版
对此，作为项目主管的奥金莱克也是无能为力，因为他也没想到理论和实际的结果会有这么大的差距。
特别是在特定条件下，wr—21燃气轮机功率衰减也就罢了，宕机、翻车简直就是常态。
也正因为如此，英国方面对wr—21燃气轮机项目几位不满，因为其不单单是让数十亿英磅打了水漂，更重要的是英国皇家海军赖以维系的海上作战力量，由于wr—21燃气轮机拉胯，不得不继续收缩，算是彻底的失去了昔日海上霸主所有余辉。
面对这么大的责任，英国的政客们当然是置身事外，罗罗公司的高管们同样袖手旁观，于是这口锅只能是奥金莱克这个主管来被。
解职、调查、诉讼，一连串变故将奥金莱克二十多年积攒的家底儿是折腾的精光，这才勉强从英国脱身，几经辗转，这才在好友的介绍下加入ge，并很快凭借自己在燃气轮机方面的技术能力和管理天赋，做到了ge中国负责人的位置。
当然，ge接纳奥金莱克可不是单纯的看中他的才能，更不是出于什么人道主义义务，而是觉得奥金莱克主导的燃气轮机间冷循环技术还可以在民用领域的工业燃气轮机市场上榨一榨剩余价值。
就比如说，ge淘汰多年的几年老旧燃气轮机型号，就可以加装一套间冷循环技术装置，重新包装一下，把这套冷饭买一个高价。
再不济，还能转让间冷循环技术的知识产权，赚一个长期饭票。
总而言之，惠而不费的东西是ge最喜欢的。
当然了，目标市场必须要选好，西方发达国家绝不可能这么玩儿，一旦出了问题很容易砸牌子，降口碑，影响ge最重要的长期收益。
所以要选就得是那些有点儿技术基础，内心还极度渴望技术突破，对脸面和民族情感看得很重的国家和地区。
就比如说新德里；再比如说巴西、韩国；当然这其中自然也包括那个叫中国的国家！
所以，奥金莱克担任ge中国的负责人也就不言而喻了，其主要职责就是推销间冷循环燃气轮机，把这套冷饭在中国大地上炒热，炒香，炒到利润翻倍！
如果要是正常的燃气轮机，ge做什么动作，庄建业都懒得搭理。
市场经济嘛，总要有些竞争对手才好，航发总公司别看跳得老高，说实话，庄建业真就没把对方当成对手。
原因很简单，一家没有任何核心技术的企业，就跟空中楼阁一样，要不是庄建业看在那些老领导、老首长的面子上不戳破，早就一根手指把航发总公司的燃气轮机业务给碾死了。
ge就不一样了，那是真正该的国际巨头，尽管投放在国内的产品，与其国际巨头的身份相距甚远，但其凭借着完整的产品线，丰富的品类，还是在国内占据相当一部分市场。
算是中国腾飞在燃气轮机业务上不错的劲敌。
当然如果中国腾飞想要发力，把ge中国赶出中国市场也不是不可能，关键那么做，中国腾飞就等于事实上的垄断。
古人还有养寇自重的套路，崇尚市场经济，自诩按规则行事的庄建业怎么可能让自己踩垄断的坑，所以留着ge中国，甚至双方在某些方面打的有声有色，你来我往不但能促进市场经济的发展，还能倒闭中国腾飞在燃气轮机也无妨不断更新迭代，一直迈步向前。
总体而言还是利大于弊的。
结果，庄建业有意放水的举动，貌似给gh中国造成某些错觉，觉得包括中国腾飞在内的国内燃气轮机行业不过如此，这么多年争来斗去，ge中国依旧还是那个王者，于是ge中国就飘了，觉得搞些与希望发达国家技术水平的高性能燃气轮机绝对是高估了中国市场。
应该依托所谓的成熟技术推出些符合中国市场实际需求的特别定制款。
坊间俗称，中国特供版才是进一步扩大中国市场份额，攫取高额利润的正确道路。
奥金莱克便是这一理论的积极推动者，再加上手里的间冷循环技术，于是针对中国市场的所谓特供版ge—2800燃气轮机就这么堂而皇之的新鲜出炉了。
只要产品正规，不搞花活儿，哪怕性能低个一两代，庄建业都无所谓，可ge中国居然搞起了中国特供版，想用西方淘汰的技术来坑国内的钱，断送国内既定的技术路线，那庄建业可就忍不了。
毕
